Приводной вал (шрус) Camry V40. Накрывается?

[wowa40188]

Сегодня перекидывал колеса и заметил что внутренний левый шрус сопливит (но с него не капает, см. фото). Подергал его вверх-вниз имеется люфт и гремит как-будто железо об железо. Нужен совет: поможет ли замена приводного вала или это проблема в редукторе АКПП и прийдется раскошеливаться на контрактную АКПП, как советовал Бабай в этой теме 32367

[wowa40188]

Вот фото.

[ram]

Поддержу вопрос! Такая же ситуация была замечена вчера, при замене тормозных колодок. Только на обоих внутренних ШРУСах

[Arabchik]

может для начала смазку поменять и пыльник если на нем есть повреждения.

[AAI46]

Здесь гадать не нужно.
Сдвинь чехол шруса и посмотри, где стучит, а потом принимай решение

[Nameless]

Люди, подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. Появилась вибрация при разгоне, в сервисе приговорили правую гранату. Заказал ее, комплекты пыльников, сальник. Но сейчас смотрю на картинку приводных валов и терзают меня смутные сомнения. Подвесной подшипник (43474D) и подшипник вала (43410C) уже одеты на гранату или их нужно заказывать отдельно, а процедура их размещения должна быть выполнена по месту?

90611

[wowa40188]

На внутреннем шрусе подшипник идет в комплекте, вот фото оригинального комплекта правого шруса под каталожным номером 4303033051:

[Nameless]

Ага. То есть, подшипник вала уже одет. Спасибо! Ценная информация.

А подвесной подшипник (43474-48020) Вы меняли? У нас машины с разными двигателями (у моей - 3.5), аналогию по кодам провожу.

[Nameless]

Так-с. Вроде разобрался. Так называемый "подвесной подшипник" (43474D) на exist на самом деле является демпфером (гасителем) крутильных колебаний. Менять нужно только при повреждении. А настоящий подвесной подшипник (43410C) находится на правом внутреннем ШРУСе (гранате) и установлен туда на заводе, поскольку процедура установки по месту осложнена необходимостью термического нагрева для усадки.

[Nameless]

Получил запчасти. И теперь - поправка. Для V40 с двигателем 3.5 правая граната идет без подшипника в таком виде:

90689

90690

А вот с двигателем 2.4 граната идет в сборе с подшипником. В общем, все в точности с тем, как изображено на рисунках в каталоге Japancats.

Ничего не попишешь, заказал подшипник, крышки, кольца.

[wowa40188]

Nameless, если не трудно, можете посчитать и написать сколько зубьев на валу правого внутреннего шруса (на той стороне которой он в АКПП входит) для движка 3,5л и сколько зубьев на трипоиде?

[Nameless]

На валу гранаты - 24 зубья. На трипоиде - 27 зубьев.

[romka]

а чем HDK думает .... почему не делает?

[Nameless]

При заказе гранаты на 3.5 не забудьте заказать комплект пыльника. По Japancats в комплекте идет одно стопорное кольцо, но в пакетике их лежит два, и они разные. Подозреваю, что это кольца с кодами 43425-08040 и 90080-52013 (заменен на 90520-38015). Эти кольца также были заказаны вместе с подшипником вала и крышками. Придут - сфотографирую, выложу здесь.

90843

90844

[Сергей31]

При заказе гранаты на 3.5 не забудьте заказать комплект пыльника. По Japancats в комплекте идет одно стопорное кольцо, но в пакетике их лежит два, и они разные. Подозреваю, что это кольца с кодами 43425-08040 и 90080-52013 (заменен на 90520-38015). Эти кольца также были заказаны вместе с подшипником вала и крышками. Придут - сфотографирую, выложу здесь.

90843

90844

...

[Nameless]

Получил еще часть запчастей. Часть потому, что деталь с кодом 41336-06020 (крышка подшипника) уже третий раз перезаказывается.
Обязательно к заказу стопорное кольцо с кодом 90080-52013, вместо которого поставляют 90520-38015. Этого кольца нет в наборах. А вот колечко с кодом 43425-08040 находится сразу в двух наборах - пыльника ШРУСа внутреннего и бокса с кодом 04438-8Y001, который приходит вместо одного подвесного подшипника (код 90080-36133). Что в комплекте за пыльник, я не знаю. Его размеры чуть отличаются от того, что я получил ранее, и фото которого находятся выше. Смазки в комплекте нет.

91084
91085
91086

[Чебурашка]

У меня тоже сопливит из тех же мест, на обоих сторонах.
Пока ничего не стучит, планирую хомут на пыльнике поменять.

[Nameless]

Итак, после ремонта проехал уже почти 1000 километров, так что можно дать отчет.

При замене правой гранаты на автомобилях в кузове V40 с 3.5 литровым двигателем необходимо приобрести:

43030-0W040 ШРУС внутренний правый. В комплекте только сама граната и трипоид.
04438-08130 (старый код 04437-06110) Пыльник ШРУСа внутреннего, комплект. В него входит сам пыльник, два хомута, два стопорных кольца, одно из которых - 43425-08040, и пакет со смазкой.
90080-36133 Подшипник вала приводного правого (подвесной подшипник). Вместо него пришел набор под номером 04438-8Y001. В набор входит собственно сам подшипник, пыльник ШРУСа, два хомута и одно стопорное колечко - все то же 43425-08040. Смазки в комплекте нет!
90520-38015 (старый код 90080-52013) Кольцо стопорное. Обязательно к приобретению, так как это кольцо держит подвесной подшипник и его нет в других комплектах.
43458-06020 Крышка подшипника подвесного.
41336-12020 (старый код 41336-06020) Крышка подшипника. На самом деле это крышка возле АКПП.
90311-40038 (старый код 90311-40029) Сальник вала приводного правого.

Ну, и раз уж полезли к АКПП, то не лишним будет поменять ATF и фильтр, то есть:

35330-48020 (старый код 35330-33050 - мне именно такой пришел) Фильтр масляный АКПП.
90301-27010 Кольцо уплотнительное фильтра АКПП.
35168-33080 Прокладка поддона АКПП.
08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое ATF WS 4 л. Я брал 3 таких банки. Замена выполнялась на аппарате. Уровень выставлялся строго по мануалу.

На АКПП сливное и переливное отверстия закрыты пробками, под которыми находятся алюминиевые уплотнительные кольца. В прошлый раз при замене ATF я их покупал, сейчас не стал, поскольку такие расходники есть на любом СТО или, по крайней мере, в ближайшем магазине.

Общая сумма на все пункты вышла порядка 44 тысяч рублей.

[KampuMan75]

Расходы соизмеримы со стоимостью нового вала в сборе. Не будет ли по стоимости примерно столько же заменить вал целиком, но с меньшими затратами на работы по замене?

[Nameless]

Я думал об этом. Но, нет, не будет. Правый приводной вал в сборе дешевле 50 тысяч у поставщиков не находится. Реально будет дороже, так как часто по минимальным ценам идут отказы. Плюс расходники для коробки, а это 12 литров ATF WS (12 тысяч рублей), фильтр (3200 рублей), прокладка и колечки (рублей 600 вместе). В сумме это около 16 тысяч. Если из 44 тысяч вычесть эти 16, то получатся те самые 28, которые я заплатил при первом заказе. Это вдвое меньше стоимости вала. Нельзя также обойти стороной тот факт, что заказывал я запчасти исключительно по кодам, игнорируя заменители. Думаю, что хороший специалист сможет подобрать заменители по качеству не хуже, чем оригинальные детали. Но у меня такого поблизости не обнаружилось.

[ToiCamr]

Я думал об этом. Но, нет, не будет. Правый приводной вал в сборе дешевле 50 тысяч у поставщиков не находится.
Ну по такой цене продают только настоящие барыги. Не стоит он 50 тыс. Дешевле гораздо.

[Nameless]

Неоригинальный дешевле. Но такой не хочу. А оригинальный у поставщиков дешевле 50 тысяч не обнаруживался.

[ToiCamr]

Неоригинальный дешевле. Но такой не хочу. А оригинальный у поставщиков дешевле 50 тысяч не обнаруживался.
Ну я посмотрю завтра сколько он на самом деле стоит.