Лямбда-зонды Camry V30 XLE 1MZ-FE VVTI

[Victor-Blues]

Camry V30 XLE 1MZ-FE VVTI 2004 г. (Restyling)
Вопрос по взаимозаменяемости лямбда-зондов.
Bank 1 Sensor 1 - если смотреть со стороны моторного отсека это задний верхний датчик с маркировкой 89467-06020 или 89467-33060
Bank 2 Sensor 1 - если смотреть со стороны моторного отсека это передний верхний датчик с маркировкой ?89467-06050 или 89467-33050, или 89467-33120
Вопрос:
Взаимозаменяемы ли эти лямбда-зонды? То есть, отличия между ними обусловлены только длиной проводов или их характеристики также отличаются?
P.S. Вопрос возник в связи с тем, что периодически загорается "чек", при диагностике - ошибка "Bank 1 Sensor 1" (разная подача топлива к 1-му и 2-му блокам цилиндров). По факту вместо 89467-06020 или 89467-33060 стоит 89467-33050 (машину купил недавно - второй хозяин...). Может ли это являться причиной некорректной работы системы?
С уважением.

[Interceptor]

Взаимозаменяемы ли эти лямбда-зонды? То есть, отличия между ними обусловлены только длиной проводов или их характеристики также отличаются?
Да, отличия только в длине проводов. Ошибка скорее всего из-за того что датчик устал настолько, что даже чек зажег. Расход какой?

[kofein]

Скорее всего у тебя Катализаторам хана, есть такая болезнь на Америкосах. Нетени решай проблему а то рассыпятся в движок засосёт католизатир и движку хана.Как это происходит незнаю! На своём примере говорю была Американка так и произошло, разобрал движок а там стружка от катализатора и всему хана, пришлось др. покупать. Тот прошёл 260 тыс миль.У Вас наверное бензин плохой вот и проблема назревает.
Я так высказал одну из версий с какой сам столкнулся, может у вас всё обойдётся и я не прав!

[kofein]

Если всётаки датчики пробуй от европы ставить, я движок от Европейки ставил взборе с датчиками шол, с перевёртыша снимал. Движок такойже 3.0 лит 1 МZ. Но моя машина 2002 года была!

[Victor-Blues]

Катализаторов давно нет.
Расход бензина 13,4 -13, 7 л./100 км.
Двигатели 1MZ-FE отличаются и по годам выпуска и по стране, поэтому и задал вопрос конкретно по модели...
Попробовать ставить что-то похожее накладно, однако... цены на лямбда-зонды не копеечные. Эксперименты, конечно, дело интересное, только вот - неблагодарное и не дешёвое...
"отличия только в длине проводов" - если не сложно, скиньте, пожалуйста, ссылку на ресурс, подтверждающий этот факт.
С уважением.

[chirik38]

Датчики эти наз-ся A/F SENSOR и принцип работы переднего и заднего абсолютно одинаковый.

[Victor-Blues]

Та не-е.
Принцип, конечно, одинаковый, только передние Sensor 1 (которые ближе к цилиндрам) - широкодиапазонные, а задние Sensor 2 (катализаторные) - узкодиапазонные.
Я говорю только о Sensor 1, но один из них работает на блок чётных цилиндров, а другой, соответственно, на блок нечётных цилиндров (Bank 2 b Bank 1) и эти, казалось бы одинаковые датчики имеют разную маркировку...
Так вот вопрос, как раз, и стоит о их взаимозаменяемости.

[ZUBR]

Взаимозаменяемы ли эти лямбда-зонды? То есть, отличия между ними обусловлены только длиной проводов или их характеристики также отличаются?

Отличаются только длиной проводов. Принцип работы и характеристики одинаковы. Как и назначение.



По факту вместо 89467-06020 или 89467-33060 стоит 89467-33050 (машину купил недавно - второй хозяин...). Может ли это являться причиной некорректной работы системы?


Именно факт применения лямбда-зонда от соседнего ряда не может быть причиной некорректной работы. А неисправность самого датчика - может. Проверить - поменять местами с братом из соседнего ряда. И посмотреть на ошибку. Изменится - значит неисправен датчик.

[Interceptor]

"отличия только в длине проводов" - если не сложно, скиньте, пожалуйста, ссылку на ресурс, подтверждающий этот факт.
когда заморачивался заменой оригинала на денсовские более дешевые датчики (что по сути то же самое, но без тойотовской маркировки), то обнаружил что джапанкатсовские предложения аналогов приводят к тому что можно пройти по всему модельному ряду. другими словами все датчики денсо имеют одинаковую начинку, но разные присоединительные размеры. каталог я запрашивал прямо в представительстве денсо. Здесь уже это описывал, искать не буду - высокая температура. запускать NAS чтобы с него скинуть файл каталога и моей таблицы аналогов не буду тоже по причине указанной выше... извините....

[Victor-Blues]

Спасибо, всем, откликнувшимся: Interceptor, ZUBR, chirik38.
Пока "раскатывал" вопрос, всё решилось, как у кого-то из участников похожей "ветки" - видимо, в результате съёма - повторной установки датчика очистились контакты разъёма... Неделю езжу без проблем... Очень хочется верить, что дело было именно в этом.
Ещё раз спасибо. С уважением.

[Interceptor]

Пока "раскатывал" вопрос, всё решилось, как у кого-то из участников похожей "ветки" - видимо, в результате съёма - повторной установки датчика очистились контакты разъёма... Неделю езжу без проблем... Очень хочется верить, что дело было именно в этом.
Ну учитывая что активное сопротивление датчика единицы мегаом, через сигнальную цепь текут микротоки и, следовательно даже малейший неконтакт должен влиять на цепь пагубным образом. Ваше предположение вполне может быть истинным :)
Удачи! :)

[pveasb]

Та не-е.
Принцип, конечно, одинаковый, только передние Sensor 1 (которые ближе к цилиндрам) - широкодиапазонные, а задние Sensor 2 (катализаторные) - узкодиапазонные.
Я говорю только о Sensor 1, но один из них работает на блок чётных цилиндров, а другой, соответственно, на блок нечётных цилиндров (Bank 2 b Bank 1) и эти, казалось бы одинаковые датчики имеют разную маркировку...
Так вот вопрос, как раз, и стоит о их взаимозаменяемости. отличаются только длиной провода. сам катаю на такой камри 15 лет. с таким мотором.