Просмотр полной версии : Все рассуждения по поводу ремонта картеров
Tolanych
27.05.2014, 14:35
У меня всё время падал уровень масла в АКПП. Осенью менял из-за этого прокладку поддона АКПП и масло с фильтром за одно. Но течь не перестала, хоть была не критична. Доливал 50-70 мл в месяц. Но надоело. Купил новую прокладку поддона (оригинал теперь). Загнал машину снова на СТО. Но меня огорчили- течь у вас не из поддона! Она выше! Приехал домой поднял машину на 2 домкратах и вымыл Кёрхером хорошенько снизу АКПП. Поеуздил 2 дня и снова заглянул. Точно- течь масла выше! Снял Аккум и нашел- повреждён корпус боковой стенки АКПП!Дырочка около 2,5 мм! Был наверное какой-то удар раньше. (я второй владелец) Вот как это выглядит.
Сверху-
82115
Снизу -
82116
Вопрос- это заварить аргоном можно?
Снимать или на коробке можно сварщику доверить пайку???
обезжирь хорошо и заклей холодной сваркой:dp:
DemonVista
27.05.2014, 15:32
обезжирь хорошо и заклей холодной сваркой:dp:
+ 100500!!
То же самое хотел ответить!!))
Tolanych
27.05.2014, 15:36
Спасибо! Попробую пока холодной сваркой!!
... Попробую пока холодной сваркой!!
Да уж лучше, чем платить за крышку АКПП (если речь о ней: 35102-33050). На Экзисте ценник 19 тыр. В крайнем случае - аргонная сварка.
0Bizmen0
27.05.2014, 18:51
Саморез вкрутить.
Саморез вкрутить.
И что думаете поможет, вы сами так когда нибудь делали ?
0Bizmen0
27.05.2014, 19:10
И что думаете поможет, вы сами так когда нибудь делали ?
Делал. Только болтик - была возможность резьбу нарезать. Фиксатором резьбы смочил и вкрутил - на веки вечные! А холодная сварка - это дрянь. Рано или поздно отлетит по причине теплового расширения и вибрации или еще, хрен знает, чего.
Делал. Только болтик - была возможность резьбу нарезать. Фиксатором резьбы смочил и вкрутил - на веки вечные! А холодная сварка - это дрянь. Рано или поздно отлетит по причине теплового расширения и вибрации или еще, хрен знает, чего.
А куда вы вкручивали болтик, в АКПП ?
0Bizmen0
27.05.2014, 19:14
А куда вы вкручивали болтик, в АКПП ?
В блок цилиндров ДВС.
холодная сварка - это дрянь.
вы просто не умеете с ней работать
вы просто не умеете с ней работать
+1
А ввернуть болт или саморез, это тоже не совсем правильный вариант. Так можно сделать, только уже от безисходности.
+1
А ввернуть болт или саморез, это тоже не совсем правильный вариант. Так можно сделать, только уже от безисходности.
Шуруп - не вариант вообще.
Если болт - где гарантии что во время рассверливания и нарезки резьбы стружки туда не напилите либо кусочек крышки не отломиться.
Tolanych
28.05.2014, 15:29
А до какой температуры АКПП греется??
А то я вчера заклеел Покси Полом
82152
а он только до 120 градусов выдерживает... :(
Клеили таким корпус картера КПП на кроссовом мотике, уже лет 5 ездит, на ощупь очень горячая.
Вопрос- это заварить аргоном можно?
Снимать или на коробке можно сварщику доверить пайку???
Можно и нужно . Желательно со снятием .
Vладимир
28.05.2014, 21:23
чего то какую то бодягу не по теме развели :) Имхо .если трещина клеить.если пробой, то саморез на клей сгодится. А вот варить да еще со снятием я бы поостерегся :) от температуры плоскость поведет, потом сопливить по стыку будет и уже эту щель не заделаешь :) А вообще ветка о другом.Все рассуждения по поводу ремонта картеров в отдельную ветку
А вообще ветка о другом.Все рассуждения по поводу ремонта картеров в отдельную ветку
Сделано . :)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot