БЕСЦЕННАЯ информация по РЕСУРСУ деталей V30, на своей шкуре

[alexb111]

После пробега 285т.км на V30, подъитожил ресурс разных деталей. Эксплуатация с 0км. Брал в Кунцево в 2002г.
У официалов не обслуживал, просто обслуживал кажд 10т.км.
Итог в таблице.

TOYOTA Ном.Детали Ресурс
Пробег/Дата Тыс.км
Масло, фильтр -замена С-110 10км
Фильтр салона - замена
(дешевая замена АС-102Е) 87139-28010 10км

Колеса - балансировка перемена 10км
Фильтр воздуха 20-30км
Тосол - замена 60км - 2г
Тормазуха - замена 60км - 2г
Жидкость гидроусилителя - зам 60км - 2г
Масло коробки - замена 80км - 2г
Колодки передние - замена 60км
Супорт перед смазка/зам.резинКомпл 60/180км
Супорт зад смазка/зам.резинКомпл 100/200км
Колодки задние -замена 100км
Диски перед.тормоз –проточка/замена
на 3-ю зам колод проточка 200/400км

Диски задн.тормоз –проточка/замена
на 2-ю зам колод проточка 200/400км
Сцепление - диск 300км
Выжимной подшипник 150-200км
Корзина сцепления не изнашивается 600км
Втулки стабилизатора перед 50-60км
Втулки стабилизатора зад
При износе стабилизатора использовать
америкосы 90387-15027 на 1мм меньше d 40-60км

Стойки стабилизатора перед 170км
Стойки стабилизатора зад 170км
Свечи - замена 100км
Фильтр топлива - замена 80км
Подшипники ступиц перед 250км
Подшипники ступиц зад Идет ступица в сборе 260км
Шаровые опоры 250км
Рычаги нижн перед Износ обоих сайлентблоков 250км
Амортизаторы перед Стук начался с 80т.км 250км
Подушки Амортизаторы перед 250км
Подшип Амортизаторы перед 250км
Пыльники Амортизаторы перед 250км
Амортизаторы зад с пыльником
Стук начался с 260т.км 280км

Клапанные зазоры -регулиров при рем двг
Кольца и колпачки 200-300км
Поршни - на вторую смену колец 400-600км
Вкладыши шатунные - с кольцами 200-300км
Вкладыши коренные - с поршнями 400-600км
Помпа 300км
Ремень генератора менять на 140км (ходит до 170т.км)
Ролик натяжит ремня (лучше с ремнем) 150-220км
Крестовина Руля 220км
Лобовое стекло 2-3года 100-120км
Резинки Стеклоочистителя весна-осень
Впускной коллектор Однако поломался на 180т.км 200-220км
Бензонасос 280-300км
Антена 3г замена телескопа, 5лет замена всего механизма
Шрусы с пыльниками приводов 280т.км уже хрум-хрум. 300км
Форсунки - чистка 200км
Передняя подушка двигателя Просела, стала дрожать ручка МКПП 240км
Рычаг передач в салоне МКПП Однако износился, люфты, дребезг 250т.км
Реактивная тяга двиг.задняя 300-350

:evil:

[Seregafbi]

тоесть стук амортизатора начался на 80 тысячах километров...а поменяли амортизатор при пробеге 250 тысяч киллометров?!

[константин 2]

Вау, она что в такси работала :D , думаю вряд ли кто до такого пробега доводил тачку, кроме того часть замен обусловлены внешними причинами, бензонасос, форсунки, да и по движку-плохая заправка могла стать всему виной. Подвеска-зависит от стиля езды, я к примеру не сильно берегу, полицейские на скорости проезжаю, типа больше 3 лет всё равно не буду ездить. Думаю часть из этого вообще заменено на развод, типа, ба браток да у тебя надо менять то...то....и то, а надо ли было менять знают только мастера, на тазиках меня несколько раз разводили, пока не дошло что к чему :evil: .

[alexb111]

тоесть стук амортизатора начался на 80 тысячах километров...а поменяли амортизатор при пробеге 250 тысяч киллометров?!
Так точно. Этот стук я искал в течении тысяч эдак 50км.
никто не мог ничего подсказать. Пока методом исключения не определил его сам.
Стук был очень слабым, на мелких кочках, в холодную погоду, при начале движения. Потом проходил.
А поменял, когда этот стук стал постоянным на 250т.км
:D

[alexb111]

Вау, она что в такси работала :D Думаю часть из этого вообще заменено на развод, типа, ба браток да у тебя надо менять то...то....и то, а надо ли было менять знают только мастера, на тазиках меня несколько раз разводили, пока не дошло что к чему :evil: .

:cry: Нет не в такси. Просто много ездил. И очень доволен такой надежностью.
Менялось все только после выяснения деффекта, в моем присутствии, не у диллера, или ремонтировал сам.
Так что в таблице все очень точно.
Однако долговечность зависит, как вы говорите, уважаемые клубни, от условий эксплуатации. И мог случайно говно-масло залить или плохой бензин. И влететь в ямишу на скорости например по трассе волгоград - саратов. Ведь от этого никто не застрахован.
:)

[Андрей 113]

Помоему всё разумно при условиях эксплуатации в нашей стране.

[s.evseev]

Ты уже делал двигатель ?

[alexb111]

Ты уже делал двигатель ?
Да делал, на 240т.км из-за большого расхода масла.
Менял кольца и шатунные вкладыши, сальники клапанов.
За одно сцепление и подшипник, ролик ремня генератора.
Все как написано в моей таблице.

А про сказки о Двигателе Миллионнике, лучше сразу забыть, чтоб потом сильно не расстраиваться. :x

[ИльЯ LE]

Слушай, меня удивило насчёт подшипников передней ступицы!!!! :shock:
На моей 30-ке 2004 года пробег 117000, подшипники убиты в сопли :shock: :shock: :shock: Я уже поменял один левый и теперь буду менять правый. Кстати с заменой гемор полный, кто возьмётся менять сам в гараже. Мне пришлось нагревать газом чтобы снять обойму внутреннюю и внешнюю, если получится сделать фотоотчет, то обязательно сделаю!
Подшипники брал оригинал в Питере 1650 р. у официалов во-первых нет в наличии и во-вторых 4000 р. Ну их нах 8)

[s.evseev]

Ты уже делал двигатель ?
Да делал, на 240т.км из-за большого расхода масла.
Менял кольца и шатунные вкладыши, сальники клапанов.
За одно сцепление и подшипник, ролик ремня генератора.
Все как написано в моей таблице.

А про сказки о Двигателе Миллионнике, лучше сразу забыть, чтоб потом сильно не расстраиваться. :x Растроил. :cry: У меня сейчас 200 т. с небольшим, не думал что надо готовиться к ремонту движка. Масла у меня сейчас не берет ни сколько. У тебя когда кстати начала есть масло ? А так все правильно, у меня за этот пробег только расходники и втулки стабилизатора.

[alexb111]

У тебя когда кстати начала есть масло ?
Брать масло стало после 150-160т.км. После 180-190т.км доливал по 300гр на 1000км. Когда перевалило за 550гр на т.км сделал ремонт -это 240т.км.
Можешь не расстраиваться, если на 200т.км не берет масло то думаю до 280-300т.км дотянешь.

[константин 2]

Жрать масло может начать и после одной "хорошей " заправки бензина с примесью газолина, знаю одну новую газель, которая после такой заправки сразу на капиталку пошла, всё зависит от стиля езды и заправок масла и горючего. Есть масло начинает постепенно, если всё заправляеться качественное, так что и 300 т можно спокойно ездить без работы над движком. :oops:

[Эдуард]

А про сказки о Двигателе Миллионнике, лучше сразу забыть, чтоб потом сильно не расстраиваться. :x

Это не сказки у тебя ведь не 5S и не 3S про них и более старые ,
говорили это
А то что новые движкИ "одноразовые" и так ясно

[s.evseev]

У тебя когда кстати начала есть масло ?
Брать масло стало после 150-160т.км. После 180-190т.км доливал по 300гр на 1000км. Когда перевалило за 550гр на т.км сделал ремонт -это 240т.км.
Можешь не расстраиваться, если на 200т.км не берет масло то думаю до 280-300т.км дотянешь.Тогда успокоил. Хочу еще лето покататься. Но такой расход масла у тебя, удивил конечно. :shock:

[ИльЯ LE]

У тебя когда кстати начала есть масло ?
Брать масло стало после 150-160т.км. я свою прошлую 30-ку продавал с 220км пробега.я вообще про доливку масла ничего не знал,движок как часики раборал и не жрал ничего!это ещё при том,что у меня была американка!

[s.evseev]

А какое ты масло лил ?

[ALIEN]

Я эту инфу не только на нашем форуме встречал...

[Юрий Юрьевич]

Получается что 5A-FE по ресурсу почти в 2 раза превосходит 2AZ!
Избавляемся от "люминевых азеток и берем старые добротные камри!?
Интересно также а 1AZ-FE который ставится на сингапурцев,австралийцев и прочая так же по ресурсу ограничен 300-350 тыс км(примерное)!?
Выкладываем соображения как увеличить ресурс !!?
Делать регулярно раскоксовку колец?Лить хорошее проверенное масло!?Также интересует вязкость масла-так какая оптимальна-5W-30 синт. или лучше 0W-40 синт.на лето ?Вроде как 30 -ка для гидронатяжителя цепи лучше(там отверстия для масла тонюсенькие)?
В инструкции для Камри (в бардачке моего авто на аглицком) нарисовано что можно и сороковку лить!
Конечно ничего вечного нет-лучше брать новый авто....Но ,в нашей стране не все могут себе это позволить...Вот и думаешь-как продлить жизнь "люминевому"движке!

[delta]

Получается что 5A-FE по ресурсу почти в 2 раза превосходит 2AZ!
Избавляемся от "люминевых азеток и берем старые добротные камри!?
Интересно также а 1AZ-FE который ставится на сингапурцев,австралийцев и прочая так же по ресурсу ограничен 300-350 тыс км(примерное)!?
Выкладываем соображения как увеличить ресурс !!?
Делать регулярно раскоксовку колец?Лить хорошее проверенное масло!?Также интересует вязкость масла-так какая оптимальна-5W-30 синт. или лучше 0W-40 синт.на лето ?Вроде как 30 -ка для гидронатяжителя цепи лучше(там отверстия для масла тонюсенькие)?
В инструкции для Камри (в бардачке моего авто на аглицком) нарисовано что можно и сороковку лить!
Конечно ничего вечного нет-лучше брать новый авто....Но ,в нашей стране не все могут себе это позволить...Вот и думаешь-как продлить жизнь "люминевому"движке!
Кстати, вопрос достаточно интересный, и если местные гуру будут благосклонны к нам, юзерам, то наверное ответят. )))

[Павлег]

[quote="s.evseev":31apaexi]Ты уже делал двигатель ?
Да делал, на 240т.км из-за большого расхода масла.
Менял кольца и шатунные вкладыши, сальники клапанов.
За одно сцепление и подшипник, ролик ремня генератора.
Все как написано в моей таблице.

А про сказки о Двигателе Миллионнике, лучше сразу забыть, чтоб потом сильно не расстраиваться. :x Растроил. :cry: У меня сейчас 200 т. с небольшим, .[/quote:31apaexi]
За год? 200 тысяч?..

[alexb111]

:lol:
200 тыс.км за 4-ре года.
по 50 тыс в год :D

[2372157]

alexb111


И всёже какое масло лил в основном? Как часто менял? Что было с кольцами сожраны были или залегли в каком состоянии были вкладыши и колпачки и всё остальное?

[alexb111]

2372157

Лил всегда масло мобил синтетику 5-40. менял каждые 10 т.км. несколько раз заливал другие масла типа ессо и мотюль, но в основном мобил. думаю, что мне попалась какая-нибудь подделка (скорее ессо), поэтому кольца залегли.
Еще одно интересное наблюдение. Когда стало есть масло, я пробовал дважды раскоксовку, заливал всякие присадки и добавки, но это только деньги на ветер...
Когда разобрал мотор, то увидел. Залегли маслосъемные кольца... т.е закоксовались. Среднее кольцо из-за этого то же чуть выработалось, верхнее было нормальням. Незначительная выработка в верхней части цилиндров. Колпачки были в норме, не пропускали.
Коренные вкладыши без износа, шатунные с незначительным износом.
Поршни имели средний износ в районе рабочей зоны юбки.
Все остальное было практически новым.
:)

[2372157]

Спасибо!

[delta]

2372157

Лил всегда масло мобил синтетику 5-40. менял каждые 10 т.км. несколько раз заливал другие масла типа ессо и мотюль, но в основном мобил. думаю, что мне попалась какая-нибудь подделка (скорее ессо), поэтому кольца залегли.
Еще одно интересное наблюдение. Когда стало есть масло, я пробовал дважды раскоксовку, заливал всякие присадки и добавки, но это только деньги на ветер...
Когда разобрал мотор, то увидел. Залегли маслосъемные кольца... т.е закоксовались. Среднее кольцо из-за этого то же чуть выработалось, верхнее было нормальням. Незначительная выработка в верхней части цилиндров. Колпачки были в норме, не пропускали.
Коренные вкладыши без износа, шатунные с незначительным износом.
Поршни имели средний износ в районе рабочей зоны юбки.
Все остальное было практически новым.
:)
Может надо лить 5-30 ? якобы именно оно расчитано на систему VVT-i на тонюсенькие каналы и прочее прочее ?

[Павлег]

:lol:
200 тыс.км за 4-ре года.
по 50 тыс в год :D
У него в подписи 2008 год.)

[VRomanV]

alexb111, я собираюсь делать кап ремонт в связи с расходом масла (0,5 л на 1 тыс. км). Хочу заказать детали до разбора двигателя. Не могу определиться с шатунными вкладышами:
13281-28010-01,
13281-28010-02,
13281-28010-03 - в чем отличие. Догадываюсь, наверное, размер внутренний. Или что..?
Если есть инф. поделись, плиз. :)

[VRomanV]

Или может кто другой владеет данным секретом :?: %)

[alexb111]

Привет Всем.
Да, пробеги у меня были 50т.км в год. Конкретно на сегодня пробег составил 358т.км
На конец произошло то, что я ждал 8 лет - камри сломалась и без посторонней помощи я не смог ничего сделать. В один день было пару намеков при заводе авто, что что-то не так и в этот же день умер стартер. Разборка стартера (вместе со съемом с авто 40 минут) показала, что стерлись щетки стартера, заказал крышку в сборе со щетками за 500р и через 4-ре дня прикрутил все назад. Авто завелась как часы. (кстати, последние 80т.км я проехал на газе).

Сейчас расход масла около 200-300 грам на 1000км

По вкладышам...вы правы...различие по номерам во внутреннем размере. Я при замене тупо заказал средний номер.

Спрашивайте...отвечу.

[VRomanV]

Сейчас расход масла около 200-300 грам на 1000км



Неужели опять кольца маслосъемные запали? :| А какой, кстати, стиль вождения? Я слышал нашим машинам регулярно прос...ся надо давать, на трассе с ветерком. Иначе коксование неизбежно!

[САВВА]

Мое мнение такое: сам мотор убил.Пожалел на хорошее масло,начал метаться ЕССО,потом МОТУЛЬ,потом понял что попал в зад пальцем и начал все присадки подряд лить в масло,но уже поздно,больному стало легче-он умер.
Хорошие мастера говорят,что ресурс мотора 2,4 равен 400тыс.км-при хорошем обслуживании.А это масло,масл.фильтр,возд.филь тр и топл.фильтр.Вот собственно что нужно мотору всего 4 очень качественные вещи и никаких проблем с мотором не будет.А забыл-забыл 5 вещей,еще топливо.Вот и все.
Сказки-это мотор Тойоты Камри капиталить на 240тыс. Сейчас даже пятнашки жигулей 250тыс.км отхаживают,при должной обслуге.Мое мнение такое-только сам виноват.

[Light]

А про сказки о Двигателе Миллионнике, лучше сразу забыть, чтоб потом сильно не расстраиваться. :x
думаю, что мне попалась какая-нибудь подделка (скорее ессо), поэтому кольца залегли.

:)
То есть, если правильно обслуживать, правильно эксплуатировать, лить правильное масло - движок если не миллион, то пол-миллиона пробижит :wink:

[САВВА]

А про сказки о Двигателе Миллионнике, лучше сразу забыть, чтоб потом сильно не расстраиваться. :x
думаю, что мне попалась какая-нибудь подделка (скорее ессо), поэтому кольца залегли.

:)
То есть, если правильно обслуживать, правильно эксплуатировать, лить правильное масло - движок если не миллион, то пол-миллиона пробижит :wink:

У меня Камри была 91года выпуска,покупал ее за 2 тыс.баксов 13летней с пробегом 350тыщ,продал в 2006м и 415тыщ за тыщу сто баксов.Вся ржавая пипец,но салон и мотор в идеале.Парень взял ее,вложил штуку баксов,заменил жестянку сгнившую и покрасил и работал таксистом(бомбилой)по Москве,так он мне в 09году звонил и говорил ездит машинка все отлично.Пробег точно за пол ляма был.
В любой машине всего две вещи главные:кузов и мотор,все остальное расходники,меньшие или большие по масштабу.Не жалей на обслуживание и Тойота не подведет.
P.S.Привет славному городу Старая Русса.

[alexb111]

Неужели опять кольца маслосъемные запали? :| А какой, кстати, стиль вождения? Я слышал нашим машинам регулярно прос...ся надо давать, на трассе с ветерком. Иначе коксование неизбежно!

Масло ест потому, что (я уже писал) износ юбки поршня и незначительная выработка цилиндров была уже на 240т.км, а сейчас 360т.км...кольца тут ни при чем.
Да и погонять люблю, механика позволяет до 6тыс.оборотов крутить двигло. Вот как погоняю так масло и доливаю. :)

По трассе с ветерком каждую неделю прохватываю. Вчера пришлось торопиться 40км летел 180-220 км/ч в одном месте с бугра аж 228 разогнался (правда навигатор показал всего 206,5 км/ч)

На такой скорости после трех оттормаживаний тормоза почти полность пропали (ну не тормозят суки), пришлось скорость снижать. :?

[САВВА]

По трассе с ветерком каждую неделю прохватываю. Вчера пришлось торопиться 40км летел 180-220 км/ч в одном месте с бугра аж 228 разогнался (правда навигатор показал всего 206,5 км/ч)

Гоняешь быстрее,чем летает твой ангел хранитель!

[VRomanV]

Да и погонять люблю, механика позволяет до 6тыс.оборотов крутить двигло. Вот как погоняю так масло и доливаю.

Тоже заметил резкий расход масла после высокой скорости: 190км/ч в течение 20 мин - 0,5 литра как не бывало :cry:

[Light]

Да и погонять люблю, механика позволяет до 6тыс.оборотов крутить двигло. Вот как погоняю так масло и доливаю.

Тоже заметил резкий расход масла после высокой скорости: 190км/ч в течение 20 мин - 0,5 литра как не бывало :cry:
Это очень даже нормально. На высоких оборотах практически любой движок масло хавает.

[VRomanV]

VRomanV писал(а):
Цитата:
Да и погонять люблю, механика позволяет до 6тыс.оборотов крутить двигло. Вот как погоняю так масло и доливаю.

Тоже заметил резкий расход масла после высокой скорости: 190км/ч в течение 20 мин - 0,5 литра как не бывало

Это очень даже нормально. На высоких оборотах практически любой движок масло хавает.

Ну не в таком же количестве %) . Я считаю это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Собираюсь капиталиться, изучаю теорию.
Хочу сделать полную дефектовку ДВС, замену поношенных деталей, а также для профилактики заменить шпильки блока с установкой футорок (по рекомендациям пан диман) 8)

[Kramer]

VRomanV писал(а):
Цитата:
Да и погонять люблю, механика позволяет до 6тыс.оборотов крутить двигло. Вот как погоняю так масло и доливаю.

Тоже заметил резкий расход масла после высокой скорости: 190км/ч в течение 20 мин - 0,5 литра как не бывало

Это очень даже нормально. На высоких оборотах практически любой движок масло хавает.

Ну не в таком же количестве %) . Я считаю это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Собираюсь капиталиться, изучаю теорию.
Хочу сделать полную дефектовку ДВС, замену поношенных деталей, а также для профилактики заменить шпильки блока с установкой футорок (по рекомендациям пан диман) 8)
:D замените колпачки маслосъемные- и все пройдет))))
старые задубели))

[VRomanV]

Цитата:
Да и погонять люблю, механика позволяет до 6тыс.оборотов крутить двигло. Вот как погоняю так масло и доливаю.

Тоже заметил резкий расход масла после высокой скорости: 190км/ч в течение 20 мин - 0,5 литра как не бывало

Это очень даже нормально. На высоких оборотах практически любой движок масло хавает.


Ну не в таком же количестве . Я считаю это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Собираюсь капиталиться, изучаю теорию.
Хочу сделать полную дефектовку ДВС, замену поношенных деталей, а также для профилактики заменить шпильки блока с установкой футорок (по рекомендациям пан диман)

замените колпачки маслосъемные- и все пройдет))))
старые задубели))

Откуда такая уверенность :?:
Знаю людей которые переберали такие двжки. Все говорят, что колпачки незначительно влияют на расход (прим % на 10 уменьшится, если он большой). :!:

[Kramer]

у знакомого вылечилось заменой колпачков.
до замены тож жрала безбожно :)
при нормальном стиле езды сколько у Вас расход?

[VRomanV]

Не разгоняясь свыше 120 км/ч, примерно 0,5л/1000км :shock:

[САВВА]

Как вы так умудряетесь при пробеге в 170-200тыс.км моторы ушатать,что уже капиталить надо?

[Kramer]

да странно...
и все же советую начать с колпачков. :)

[VRomanV]

Я третий хозяин, машину взял с пробегом 130 000 (причем думал что 80 000 - скрутил второй хозяин). Масло кушала сразу, понял через неделю после покупки.
Первый хозяин - женщина, ездила 0- 100 000 км, сервисное обслуживание, все ТО (я восстановил сервисную книжку и это узнал).
Второй хозяин - нехороший человек. За год эксплуатации 1-2 раза масло поменял, залил Castrol и измучил бедную по полной программе.
Третий хозяин я - настрое на излечение авто. :)

[Kramer]

Я третий хозяин, машину взял с пробегом 130 000 (причем думал что 80 000 - скрутил второй хозяин). Масло кушала сразу, понял через неделю после покупки.
Первый хозяин - женщина, ездила 0- 100 000 км, сервисное обслуживание, все ТО (я восстановил сервисную книжку и это узнал).
Второй хозяин - нехороший человек. За год эксплуатации 1-2 раза масло поменял, залил Castrol и измучил бедную по полной программе.
Третий хозяин я - настрое на излечение авто. :)
не вижу ни чего криминального в действиях второго хозяина.
ну только то что пробег скрутил.
за 30 тыщ 2 раза масло-нормально- по кайней мере жрет она его не из за того что он его редко менял.
а чем плох Кастрол???

[VRomanV]

Я третий хозяин, машину взял с пробегом 130 000 (причем думал что 80 000 - скрутил второй хозяин). Масло кушала сразу, понял через неделю после покупки.
Первый хозяин - женщина, ездила 0- 100 000 км, сервисное обслуживание, все ТО (я восстановил сервисную книжку и это узнал).
Второй хозяин - нехороший человек. За год эксплуатации 1-2 раза масло поменял, залил Castrol и измучил бедную по полной программе.
Третий хозяин я - настрое на излечение авто.

не вижу ни чего криминального в действиях второго хозяина.
ну только то что пробег скрутил.
за 30 тыщ 2 раза масло-нормально- по кайней мере жрет она его не из за того что он его редко менял.
а чем плох Кастрол???

Кастрол - хорошее масло, но: Во-первых, его оч. часто бадяжат, надо знать где покупать, а то подделку купишь. Во-вторых, считаю негативно менять марку масла после 100 км пробега.
P.S. Скорее всего масло второй хозяин менял только 1 раз, т.к. после покупки снимали крышку цепи грм с поддоном, так на втором росли "кораллы" из нутри! Естественно все отмыли :)

[Stig]

масло кастрол много подделывают, ни в одну машину это масло не заливал . Все продавцы упорно говорят что покупают у дилера

[alexb111]

К списку ресурса деталей хочу добавить ВАЖНЫЕ данные.
Ресурс щеток стартера 350 т.км
Ресурс правой подушки двигателя 350т.км
Почему-то лопнула задняя левая пружина на 320 т.км

Сейчас пробег 360т.км.

[DimaNKVD]

А у меня сегодня двигун стуканул, думаю вкладыш (какой не знаю ещё). Пробег 208000, масло периодически подливал, но вот зараза не грелся и не сопливился нигде, а тут раз и стуканул. :(
В общем решил делать сам, есть опыт с немецкими машинами а вот с японцами пока не знаком. Думаю сразу заменить кольца, колпачки, вкладыши, шпильки, цепь, все прокладки- надеюсь без замены шатунов и колена (тьфу,тьфу,тьфу).
Если есть нюансы поделитесь и ещё не смог найти как правильно устанавливать цепь- там метки вообще есть?

[VoCa]

Почему-то лопнула задняя левая пружина на 320 т.км


Пружины ОBK рекомендуется менять вообще через 30ткм ... Ну оригинал может немного больше выдюжит...

Естественно что они не лопнут, но их свойства не будут нужными...

Почему-то лопнула задняя левая пружина на 320 т.км - ЗАЧЕТНО :D

[VRomanV]

Пружины ОBK рекомендуется менять вообще через 30ткм ... Ну оригинал может немного больше выдюжит...
:lol: :lol: :lol: Что же с ними происходит за это время?


А у меня сегодня двигун стуканул, думаю вкладыш (какой не знаю ещё). Пробег 208000, масло периодически подливал, но вот зараза не грелся и не сопливился нигде, а тут раз и стуканул.
В общем решил делать сам, есть опыт с немецкими машинами а вот с японцами пока не знаком. Думаю сразу заменить кольца, колпачки, вкладыши, шпильки, цепь, все прокладки- надеюсь без замены шатунов и колена (тьфу,тьфу,тьфу).
Если есть нюансы поделитесь и ещё не смог найти как правильно устанавливать цепь- там метки вообще есть?

Собираюсь уже второй месяц капмталиться, но пока все время что то мешает.
Купил уже запчасти: кольца, колпачки, прокладки ГБЦ и клап крышки, термостат.
Хочу делать полную грамотную дефектовку. При необходимости готов менять поршня и даже перегильзовывать блок (с расточкой и хонингованием) Будет видно после вскрытия, но надеюсь обойдется заменой поршневых колец.
Также купил новые шпильки ГБЦ укороченные (Audi). буду ставить в блок футорки по рекомендациям Пан Димана.
Вкладыши коренные, шатунные и распредвалов советую не заказывать до дефектовки и определения размерной группы. Ее определишь лишь при вскрытии мотора.
Неплохо расписана методика разборки-сборки и дефектовки в инет-издании:
http://megalife.com.ua/uploads/posts/2009-04/1240423124_s85231.jpg
Не помню где его качал, были проблемы - искал долго. Весит 158мб. Если надо могу рассмотреть возможность отпрапвки.
Еще купил книгу:
http://www.char.ru/books/p950965.jpg
Заказывал на texinfo - 10 дней шла.
Впринципе все тоже самое, но более удобно с ней общаться, чем с инет-изданием.

P.S. В твоем варианте может лучше разобрать, а потом принимать решение что дешевле будет ремонт или контрактный движок. :)

[VoCa]

[quote]Пружины ОBK рекомендуется менять вообще через 30ткм ... Ну оригинал может немного больше выдюжит...
:lol: :lol: :lol: Что же с ними происходит за это время?


[/quote:2e4guwz8]

На досуге можно почитать.
http://zameni.ru/content/view/76/45/
ну и здесь...
http://www.auto-sib.com/autobiz/conference/4604/

В принципе пусть каждый останется при своем мнении...
Я - за своевременную замену.

[DimaNKVD]

VRomanV по поводу книги уже отпала необходимость, купил в Руси за 500 рублей отличную книжку с подробными фотками.
Наконец то добрался до коленвала, в понедельник везу на дефектовку, один шатун скорее всего на замену, колено (если все хорошо) на шлифовку, поршневая в порядке, голова в отличном состоянии, шпильки по совету ПанДимана сначало докрутил потом отвернул(шпильки в порядке, резьба в блоке на месте).
Сдуру сломал зубец звездочки на одном из распредвалов, та что толстая такая бобышка, новая стоит 3000 рублей- помогите с б\у может у кого завалялся плохой распред с хорошей звездочкой.

[VRomanV]

[quote]Пружины ОBK рекомендуется менять вообще через 30ткм ... Ну оригинал может немного больше выдюжит...
:lol: :lol: :lol: Что же с ними происходит за это время?




На досуге можно почитать.
http://zameni.ru/content/view/76/45/
ну и здесь...
http://www.auto-sib.com/autobiz/conference/4604/

В принципе пусть каждый останется при своем мнении...
Я - за своевременную замену.[/quote:2eva1jy6]

Хорошо... меняй... :D Через 30ткм!
Остаемся при своих мнениях :lol:

[VRomanV]

VRomanV по поводу книги уже отпала необходимость, купил в Руси за 500 рублей отличную книжку с подробными фотками.
Наконец то добрался до коленвала, в понедельник везу на дефектовку, один шатун скорее всего на замену, колено (если все хорошо) на шлифовку, поршневая в порядке, голова в отличном состоянии, шпильки по совету ПанДимана сначало докрутил потом отвернул(шпильки в порядке, резьба в блоке на месте).
Сдуру сломал зубец звездочки на одном из распредвалов, та что толстая такая бобышка, новая стоит 3000 рублей- помогите с б\у может у кого завалялся плохой распред с хорошей звездочкой.

Так че, видимых сразу дефектов не выявлено? Движок стуканул!? Что с шатуном? Что с вкладышами?
По звездочке помочь нечем...
По шпилькам, мне кажется, лучше подстраховаться, если уж все разобрал - поставить футорки.

[DimaNKVD]

VRomanV по поводу книги уже отпала необходимость, купил в Руси за 500 рублей отличную книжку с подробными фотками.
Наконец то добрался до коленвала, в понедельник везу на дефектовку, один шатун скорее всего на замену, колено (если все хорошо) на шлифовку, поршневая в порядке, голова в отличном состоянии, шпильки по совету ПанДимана сначало докрутил потом отвернул(шпильки в порядке, резьба в блоке на месте).
Сдуру сломал зубец звездочки на одном из распредвалов, та что толстая такая бобышка, новая стоит 3000 рублей- помогите с б\у может у кого завалялся плохой распред с хорошей звездочкой.

Так че, видимых сразу дефектов не выявлено? Движок стуканул!? Что с шатуном? Что с вкладышами?
По звездочке помочь нечем...
По шпилькам, мне кажется, лучше подстраховаться, если уж все разобрал - поставить футорки.
Завтра везу на дефектовку, колено внешне очень хорошо выглядит( без задиров и т.п.), шатун черный и со съеденым вкладышем - скорее всего замена.
В общем отпишу по мере ремонта.

[VoCa]

Пружины ОBK рекомендуется менять вообще через 30ткм ... Ну оригинал может немного больше выдюжит...
:lol: :lol: :lol: Что же с ними происходит за это время?


Хорошо... меняй... :D Через 30ткм!
Остаемся при своих мнениях :lol:

Рекомендации и замена, немного разные вещи...

[DimaNKVD]

Свечи и то реже меняются, это где такие дороги что каждые 30 тысяч менять пружины?

[VoCa]

Свечи и то реже меняются, это где такие дороги что каждые 30 тысяч менять пружины?

Ребят... Вы на верное меня не правильно поняли......

alexb111 писал(а):
Почему-то лопнула задняя левая пружина на 320 т.км

Я и ответил ему, что рекомендуемая замена после 30тыщ., а у него на 320тыс. лопнула и он вопрос задал, чего это мол она лопнула то??? :)

ну а вообще, как я выше и написал, что это рекомендации...это не значит, что нужно менять....
Ну а "хороших" дорог везде хватает...

P/S/
Профилактическая замена пружины
Во избежание поломки пружины и другого негативного влияния на ход езды производят профилактическую замену пружины на каждой оси. К тому же следует отметить, что пружина на дороге подвергается ударам камешков щебня и гравия. Это ведет к повреждению поверхности, даже при очень качественном покрытии. Так же, при попадании (соленой) воды на поврежденную поверхность легко может возникнуть коррозия, благодаря которой на месте ржавчины может произойти поломка.
Поэтому пружины следует менять каждые три-четыре года или по прохождении 30 000 км.
Пружину принято менять и в случае повреждения при аварии передней и задней оси автомобиля.
Если пружина просела
При длительной эксплуатации, различных повреждениях пружина проседает – это называется «эффектом усталости металла». В такой ситуации необходима немедленная замена пружины т.к. в данном случае неправильно работает вся подвеска автомобиля, а все ее детали преждевременно выходят из строя.
Поломка пружины
При поломке пружины требуется ее замена. Если пружина сломалась на конце, то это обычно незаметно, так как автомобиль при этом стоит ровно. Поломка пружины всегда неблагоприятно отражается на ходовых качествах автомобиля, поскольку в этом случае нарушается кинематика подвески и изменяется положение точки приложения сил. В итоге автомобиль становится небезопасным, хотя, субъективно, это, возможно, так не ощущается. В экстремальном случае может привести к заклиниванию амортизатора.
Показатель безотлагательной замены пружины является факт истечения указанного производителем срока эксплуатации, поскольку иначе это негативно отражается на ходовых качествах.

Ну это так, для размышлений.. :)

[VRomanV]

VoCa!
Понятно. Спасибо за полезную информацию.
Все поняли, что ориентировочный ресурс пружины очень большой, если сломалась после 320 ткм. Для профилактики можно менять чаще, не дожидаясь поломкии - кому как удобнее.
Предлагаю завершить в этой ветке данное обсуждение, дабы не захламлять ее бессмысленным спором. Наверное лучше сделать отдельную тему по пружинам. Вообщем, я надеюсь, мы друг-друга поняли и без обид. :)

[VoCa]

VoCa!
Понятно. Спасибо за полезную информацию.
Все поняли, что ориентировочный ресурс пружины очень большой, если сломалась после 320 ткм. Для профилактики можно менять чаще, не дожидаясь поломкии - кому как удобнее.
Предлагаю завершить в этой ветке данное обсуждение, дабы не захламлять ее бессмысленным спором. Наверное лучше сделать отдельную тему по пружинам. Вообщем, я надеюсь, мы друг-друга поняли и без обид. :)

Да никаких обид !!! :)
А ветка по пружинам уже есть....
viewtopic.php?f=30&t=15508 (http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=15508)

[VRomanV]

VRomanV по поводу книги уже отпала необходимость, купил в Руси за 500 рублей отличную книжку с подробными фотками.
Наконец то добрался до коленвала, в понедельник везу на дефектовку, один шатун скорее всего на замену, колено (если все хорошо) на шлифовку, поршневая в порядке, голова в отличном состоянии, шпильки по совету ПанДимана сначало докрутил потом отвернул(шпильки в порядке, резьба в блоке на месте).
Сдуру сломал зубец звездочки на одном из распредвалов, та что толстая такая бобышка, новая стоит 3000 рублей- помогите с б\у может у кого завалялся плохой распред с хорошей звездочкой.

Так че, видимых сразу дефектов не выявлено? Движок стуканул!? Что с шатуном? Что с вкладышами?
По звездочке помочь нечем...
По шпилькам, мне кажется, лучше подстраховаться, если уж все разобрал - поставить футорки.
Завтра везу на дефектовку, колено внешне очень хорошо выглядит( без задиров и т.п.), шатун черный и со съеденым вкладышем - скорее всего замена.
В общем отпишу по мере ремонта.
Как там дефектовка??

[DimaNKVD]

Как там дефектовка??[/quote]

Вал шлифуем, шатун на замену.

[DimaNKVD]

Починил машину в суботу, бюджет с работой и запчастями 56000 рублей. Мотор преобразился, работает теперь тише и расход топлива на 100 км в смешанном режиме с работающем кондеем 8,9л/100 км (раньше был 13).

[VRomanV]

Мой поздравления :D :D :D
А я наметил дату разбора машины 24..26 июля 2010г. Завтра поеду в Тюмень за Пластигагой (проволака такая для определения зазора в подшипниках скольжения). Теперь знаю где ее доставать, лучший вариант в Москве (подсказал Пан Диман 8) . Если кому надо обращайтесь - расскажу.
(Для поиска - пластигага, пластигейдж, пластгейдж, plastigage, plastigaga :D )

В субботу стартер наелся - машина сломалась, поехала с толкача. Симптомы 1 в 1 как у alexb111 - за день до выхода из строя стал тяжко крутить, я сначала начал на акумулятор даже грешить. Причина аналогичная - износ Щеток. На экзисте щеткодержатель в сборе 400 руб, у нас в городе в спец мастерских по стартерам 1300 и 2200руб. (нормальная рентабельность :shock: :) ) Пришлось взять за 1300 т.к. срочно машину надо было :( Заодно промыл радиаторы - ужасно забит был внутренний!
Пробел 180 000 км - для стартера маловато, в сравнении с alexb111. Видимо влияет климат - у нас УРАЛ, к примеру, этой зимой минус 25-30 где-то месяц держалась температура. Заводил всегда, но крутил помню бывало сек по 5-7! Да и вообще часто бывают короткие пробеги у меня. Отсюда отработка мото-часов более быстрая.
p.s. Очень нравится мне как все откручивается и прикуручивается в Камрюшке. Негатив от внепланового ремонта был полностью погашен радостью от процесса ремонта. Вот так бывает... :wink: