Просмотр полной версии : Шайба поддона
Всем привет. Сегодня менял масло двигателя. Открутил пробку поддона, и вместе с ней выкрутилась шайба поддона или как там она называется не знаю. (такая с небольшим бортиком, к ней прижимается прокладка пробкой.) Так вот она вся уже деформировалась и и кое-где уже лопнула. Я поставил ее обратно, заменил новую прокладку. Теперь вот думаю, где купить новую шайбу, чтобы поменять при следующей замене. Может кто номер ее знает или, что вместо нее поставить? Заранее спасибо.
Всем привет. Сегодня менял масло двигателя. Открутил пробку поддона, и вместе с ней выкрутилась шайба поддона или как там она называется не знаю. (такая с небольшим бортиком, к ней прижимается прокладка пробкой.) Так вот она вся уже деформировалась и и кое-где уже лопнула. Я поставил ее обратно, заменил новую прокладку. Теперь вот думаю, где купить новую шайбу, чтобы поменять при следующей замене. Может кто номер ее знает или, что вместо нее поставить? Заранее спасибо.
Бррррр. Ничего не понял. Там кроме пробки и прокладки пробки (колечко) больше ничего нет. Что у вас там не так то ?!
http://s018.radikal.ru/i511/1502/18/01e530b3fb5c.png (http://www.radikal.ru)
Вот картинка для наглядности
12101а - это сливная пробка поддона ДВС
12101b -это прокладка сливной пробки
ИМХО это типа бандажа уже было вкорячено :), но по каким то причинам (скорее всего лопнул от перетяга или старости) выкрутился этот ввёртыш с буртиком.... :)
едь короче к токарю и заказывай, а воообще фоту в студию, чтобы у клаберрров голова не лопнула :)
Значит у ТС, когда то давно сорвали резьбу на поддоне ДВС. По хорошему конечно это замена поддона, но как временный вариант так же можно сделать точно такой ввертышь. Но ИМХО так же в скором времени он лопнет.
ToiCamr, ты прям как ОД только замена :), а если у топикстартера есть выход на мастерскую, то можно спокойно вырезать и приварить новую гайку конусную с болтиком-пробкой и усЁ :)
Но ИМХО так же в скором времени он лопнет. если его не проварить по периметру .
ToiCamr, ты прям как ОД только замена :), а если у топикстартера есть выход на мастерскую, то можно спокойно вырезать и приварить новую гайку конусную с болтиком-пробкой и усЁ :)
Нее, че сразу как ОД то... Даже обидно :). Просто наблюдал много раз такие ситуации. Может просто народ делал не грамотно. Лично сам с таким не сталкивался, так что однозначно не буду говорить . И спорить тоже.
Насчет фото, что не догадался, уже поставил на место. Надеюсь протекать не будет. Только при чем резьба не понимаю. Она там как шайба с бортиком около 4мм. Фото будет только при следующей замене масла. Я просто думал, может в экзисте можно купить такую?
Насчет фото, что не догадался, уже поставил на место. Надеюсь протекать не будет. Только при чем резьба не понимаю. Она там как шайба с бортиком около 4мм. Фото будет только при следующей замене масла. Я просто думал, может в экзисте можно купить такую?
Что купить то ?! Я вам дал картинку с каталога Тойота. Про то, что вы говорите в поддоне нет.
" Меня терзают смутные сомненья " (с) , что шайбой с буртиком стартопик называет прокладку сливной пробки , причем раздавленную - оттого и буртик появился. :)
аааааааааааа точноооо!!!! :bj:
короче тему закрывай, он ужО поставил всё в зад!!!
" Меня терзают смутные сомненья " (с) , что шайбой с буртиком стартопик называет прокладку сливной пробки , причем раздавленную - оттого и буртик появился. :)
Так ентож жесть получаетс ... :)
Я просто думал, может в экзисте можно купить такую?
Прокладка из отожженной меди продается в любом автомагазине , и стоит 3 рубля.
Похоже я не про ту шайбу думаю ...........автор темы обещает фотку девайса. .........БУдем ждать .
О господи, а какая там шайба то еще ?! =)))
Ну давай сохраним интригу ......... может и узнаем что-нибудь новенькое в столь сложном девайсе, как поддон с пробкой. :)
Ну давай сохраним интригу ......... может и узнаем что-нибудь новенькое в столь сложном девайсе, как поддон с пробкой. :)
А давай, буду ждать с нетерпением развязку этого триллера :).
Давайте потерпим до выходных. Попробую с ямы фотку сделать. Надеюсь получится.
Давайте потерпим до выходных. Попробую с ямы фотку сделать. Надеюсь получится.
С нетерпение ждем!
У меня, видимо, такая же проблема. Открутил пробку, а на ней металлическая прокладка, уже деформированная. Как считаете, стоит ее снять и поставить обычную, или так оставить (не течет). Прокладка сидит на пробке очень плотно, боюсь, даже не получится ее снять, не повредив резьбу.90805
У меня, видимо, такая же проблема. Открутил пробку, а на ней металлическая прокладка, уже деформированная.
Пост номер 14 . Старую сдерните пассатижами , она мягкая , судя по фото , алюминиевая , резьбу никак не повредит .
По правилам это расходник, который , типа , положено менять с каждой заменой масла ........чего канешно никто не делает . :hb:
.....это расходник, который , типа , положено менять с каждой заменой масла ........чего канешно никто не делает . :hb:
извините можно возразить!!!? я меняю :) у нас в япономагазе 50рэ./шт.
Пост номер 14 . Старую сдерните пассатижами , она мягкая , судя по фото , алюминиевая , резьбу никак не повредит .
По правилам это расходник, который , типа , положено менять с каждой заменой масла ........чего канешно никто не делает . :hb:
Спасибо за совет. Так и сделал, под первой прокладкой оказалась еще одна, медная, меньшего диаметра.
Извинети меня наверное за глупости. Но странные вопросы начали возникать. Эта прокладочка стоит 3 копейки, снимается путем ломание ее. А если ее никогда не менять, то можно и за уровнем масла не уследить, что приведет к масляному голодаю ДВС, а последствия я думаю все представляют.
извините можно возразить!!!? я меняю :) у нас в япономагазе 50рэ./шт.
О-хо-хонюшки .......... из бескислородной меди это правильно .
О-хо-хонюшки .......... из бескислородной меди это правильно .
нет люминь с зелёненьким слоем снаружи
нет люминь с зелёненьким слоем снаружи
серебро еще лучше
Фото, которое представил Zipoon, точно такое, какое я хотел сфоткать на выходных. Вот эта шайба, и под ней как раз еще одна прокладка поменьше. Вот и вопрос, нужна ли эта шайба? или ее просто выкинуть и поставить прокладку, которая под ней (естественно новую)?
Фото, которое представил Zipoon, точно такое, какое я хотел сфоткать на выходных. Вот эта шайба, и под ней как раз еще одна прокладка поменьше. Вот и вопрос, нужна ли эта шайба? или ее просто выкинуть и поставить прокладку, которая под ней (естественно новую)?
слушай, ведь тебе уже распечатку из экзиста предоставили что устанавливать (арт. 12101В) при замене масла!!!!!! к чему вопросы-размышления?!! :)
KampuMan75
04.03.2015, 12:00
Не выкидывать ни в коем случае, иначе резьбе в поддоне хана, а там и масло потечёт, и клин движка!!!
Шайбы снимать нужно очень аккуратно, потом сильно зажать в тиски на несколько часов, чтобы буртики ушли. После этого можно надевать назад и устанавливать.
[QUOTE=FeRad;858038]слушай, ведь тебе уже распечатку из экзиста предоставили что устанавливать (арт. 12101В) при замене масла!!!!!! к чему вопросы-размышления?!! :)[/QUOT
Схему с экзиста я и сам могу посмотреть. Там прокладка только указана. Ты в реале загляни под машину и посмотри. А вот шайба там не указана. Или она идет как целое с поддоном?
Не выкидывать ни в коем случае, иначе резьбе в поддоне хана, а там и масло потечёт, и клин движка!!!
Шайбы снимать нужно очень аккуратно, потом сильно зажать в тиски на несколько часов, чтобы буртики ушли. После этого можно надевать назад и устанавливать.
Так это значит не прокладка, которая на схеме экзиста показана?
0Bizmen0
04.03.2015, 19:43
Не морочьте голову ни себе, ни другим. В сливное отверстие вкручивается вот такая пробка
90818
и ставится вот такое уплотнительное кольцо
90819
Не выкидывать ни в коем случае, иначе резьбе в поддоне хана, а там и масло потечёт, и клин движка!!!
Шайбы снимать нужно очень аккуратно, потом сильно зажать в тиски на несколько часов, чтобы буртики ушли. После этого можно надевать назад и устанавливать.
А еще их можно штопать , а не только надувать . :)
Не морочьте голову ни себе, ни другим. В сливное отверстие вкручивается вот такая пробка
90818
и ставится вот такое уплотнительное кольцо
90819
Так в том то и дело, что там стоит такая пробка, уплотнительное кольцо и блин эта гр..ая шайба( Zipoon кстати все правильно описал. Может в сервисе, где когда то меняли масло перетянули это кольцо и оно так деформировалось??? Т.е. при следующей замена я выкидываю эту деформированную шайбу и ставлю кольцо и все?
ставлю кольцо и все?
Да ........ Да .......... Да :bu:
Номера черканите, пожалуйста. Искать лень)
P.S> Размеры болта М12х1,25 ?
А то наткнулся на такой интересный с магнитом (http://www.aliexpress.com/item/M12X1-25-Magnetic-Oil-Drain-Plug-Oil-Drain-Sump-Nut-for-Infiniti-Lexus-Nissan-Scion-and/32226139218.html)(забавы ради).
Номера черканите, пожалуйста. Искать лень)
P.S> Размеры болта М12х1,25 ?
А то наткнулся на такой интересный с магнитом (http://www.aliexpress.com/item/M12X1-25-Magnetic-Oil-Drain-Plug-Oil-Drain-Sump-Nut-for-Infiniti-Lexus-Nissan-Scion-and/32226139218.html)(забавы ради).
три страницы всего, чего лениться то - топик №2
а так ваще ухею я товарищи!!! уже !! три страницы про прокладку которую надо менять при каждой смене масла!!! ППЦ
три страницы всего, чего лениться то - топик №2
а так ваще ухею я товарищи!!! уже !! три страницы про прокладку которую надо менять при каждой смене масла!!! ППЦ
Я в печали .......... моя тема про колпачек ниппеля поблекла ниже плинтуса. :(
три страницы всего, чего лениться то - топик №2
Тот номер, как понятно, не ищется.
90430-12031
Какова цвета выбрал ? :)
Да пофиг на цвет, есть ли смысл в магните?
Да пофиг на цвет, есть ли смысл в магните?
Считается, что есть .......... типа притягивает стальные опилки , которые образуются при неизбежном трении .
Это легко определяется при каждой смене масла ........ на магните нарастает борода из опилочек.
На штатной пробке тоже есть магнит.
На штатной пробке тоже есть магнит.
Это я не знал. Был интересен опыт.
KampuMan75
05.03.2015, 02:16
Я в печали .......... моя тема про колпачек ниппеля поблекла ниже плинтуса. :(
Их кстати тоже надо в тиски зажимать, иначе травить будут.
0Bizmen0
05.03.2015, 10:06
Их кстати тоже надо в тиски зажимать, иначе травить будут.
Лучше электродуговой сваркой. Так надежнее.
0Bizmen0
05.03.2015, 10:13
Так в том то и дело, что там стоит такая пробка, уплотнительное кольцо и блин эта гр..ая шайба
Бывает, что уплотнительное кольцо так приклеится к поддону, что разве что шпателем ее отковыривать, и выглядит как некое утолщение сливного отверстия, а на самом деле привалочная поверхность поддона в месте сливной пробки абсолютно ровная должна быть. Вот и ставят потом еще одно уплотнительное кольцо. И никаких шайб там быть не должно. Разницу между уплотнительным кольцом и шайбой, надеюсь, вы знаете.
Бывает, что уплотнительное кольцо так приклеится к поддону, что разве что шпателем ее отковыривать, и выглядит как некое утолщение сливного отверстия, а на самом деле привалочная поверхность поддона в месте сливной пробки абсолютно ровная должна быть. Вот и ставят потом еще одно уплотнительное кольцо. И никаких шайб там быть не должно. Разницу между уплотнительным кольцом и шайбой, надеюсь, вы знаете.
+10000000....
Согласен полностью. Не раз такое наблюдалось. Обычно у нас ножиком сковыривают старую прокладку и ставят новую. Там кроме пробки сливной и прокладки этой пробки ничего не должно быть.
Все понял всем спасибо. Модно наверное тему закрывать)
Модно наверное тему закрывать)
Это уже совсем не модно ... :)
Это уже совсем не модно ...
а нудно... :D
бум не модно закрывать тему? или не бум?!
а нудно... :D
Оооочень нудно, потому и не модно....
p/s - Сейчас Бабайка увидет наш флудик, и прикроет темку то....:)
Оооочень нудно, потому и не модно....
p/s - Сейчас Бабайка увидет наш флудик, и прикроет темку то....:)
А зачем ........ просто перенесу туда, где ей место . :)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot