Просмотр полной версии : Втулки стабилизатора, полиуретан!
Эксперимента для, поставили Камри V50, полиуретановые втулки на задний стабилизатор.
Ибо владелец жаловался на валкость подвески, по ходу с немца пересел...)))
Через час приехал, весьма довольный и попросил поставить такие же передние!
Доволен как слон, катается!
Так же на Прадо 150, с системой KDSS, установили! Эффект ощутимый!
На фото Прадо без KDSS, но как говорится, будем посмотреть!
Втулки нашего производителя, Точка опоры. Во общем испытываем!
http://s008.radikal.ru/i304/1503/11/00ce2c296001.jpg
http://s017.radikal.ru/i407/1503/13/30b1e420dc8d.jpg
Преддверие восьмого марта...:ah:
http://s017.radikal.ru/i407/1503/58/10ff34042f30.jpg
http://s018.radikal.ru/i523/1503/39/eb9312641510.jpg
http://s017.radikal.ru/i444/1503/c4/65b839dd0630.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1503/80/d67e4f07dc65.jpg
http://s017.radikal.ru/i404/1503/24/343a99d957ce.jpg
Новую втулку, необходимо ровнехонько разрезать.
http://i016.radikal.ru/1503/31/5b26be36a51c.jpg
http://s010.radikal.ru/i313/1503/41/f90aaa376b43.jpg
http://i031.radikal.ru/1503/ec/0527645ac847.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1503/38/080aed3fc43d.jpg
Ну и все! Надеюсь владелец отпишется по впечатлениям!
Этот полиуретан+выработка на штанге стаба резко возрастёт!! ИМХО легче раз в 30-40000 заменить втулку копеечную, чем потом колхозить что то с железкой здоровой (наварка-проточка и т.п. или замена)
А если на оригинальных втулках покрытие,похожее на парафин-его снимать перед установкой не надо?
А если на оригинальных втулках покрытие,похожее на парафин-его снимать перед установкой не надо?
Не нужно!
Этот полиуретан+выработка на штанге стаба резко возрастёт!! ИМХО легче раз в 30-40000 заменить втулку копеечную, чем потом колхозить что то с железкой здоровой (наварка-проточка и т.п. или замена)
Ну да. Теоретически затрет быстрее! Зато Камри взбитая становится. Поперечная раскачка исчезает!
Еще бы с продольной справится!
Через какое-то время приедет обратно менять на оригинал, когда смазка из комплекта высохнет и начнет авто на волнах скрипеть, как телега. Говорю по своему опыту. Смазка вымывается довольно быстро.
Через какое-то время приедет обратно менять на оригинал, когда смазка из комплекта высохнет и начнет авто на волнах скрипеть, как телега. Говорю по своему опыту. Смазка вымывается довольно быстро.
Без смазки спецом поставили! Ничего не скрипит, на трех машинах!!
Есть разные втулки, мы поставили те, которые с самыми маленькими отверстиями.
И вообще зачем втулки смазывать?! Может они и скрипели потому что вы их смазали?)))
Посмотрим короче!
Через какое-то время приедет обратно менять на оригинал, когда смазка из комплекта высохнет и начнет авто на волнах скрипеть, как телега. Говорю по своему опыту. Смазка вымывается довольно быстро.
Что в них смазывают? И зачем?
Александр62
12.03.2015, 14:47
У меня эти втулки сожрали стабилизатор за полгода. Та же точка опоры. Если валкость надо вылечить - ставьте распорки стоек. Частично помогает.
Точка опоры в комплект кладет специальную смазку в пакетиках, если ее нет, то это уже странно. Собственно на упаковке должно быть написано, что и как мазать.
По поводу заметного эффекта после установки - эффект плацебо. У меня стояли втулки Точка опоры по кругу, начали скрипеть на волнах. Визуально износа никакого. Поставил оригинальные, скрип пропал, валкость почему-то не появилась.
Если хочется избавиться от валкости, то надо амортизаторы с пружинами ставить жестче, либо более жесткую штангу стабилизатора, а не резиночки менять.
Точка опоры в комплект кладет специальную смазку в пакетиках, если ее нет, то это уже странно. Собственно на упаковке должно быть написано, что и как мазать.
По поводу заметного эффекта после установки - эффект плацебо. У меня стояли втулки Точка опоры по кругу, начали скрипеть на волнах. Визуально износа никакого. Поставил оригинальные, скрип пропал, валкость почему-то не появилась.
Если хочется избавиться от валкости, то надо амортизаторы с пружинами ставить жестче, либо более жесткую штангу стабилизатора, а не резиночки менять.
На сайте той же точки опоры, есть инфа что мазать именно втулке не нужно! В инструкции кстати тоже написано.
AndreyOrlov
13.03.2015, 17:40
На ниссан теану чуваки пробовали втулки этого производителя ( на теане передние втулки геморойно менять), до полугода вытерпели.
Начали скрипеть, сняли, плевались.
Интересно, что в этих случаях будет.
Интересно, что в этих случаях будет.
Будем посмотреть! Говорю же, эксперимент!
AndreyOrlov
13.03.2015, 17:51
Будем посмотреть! Говорю же, эксперимент!
Да ладно, ладно, что Вы прям сразу так))).
Желание клиента - закон! )))
Точка опоры в комплект кладет специальную смазку в пакетиках, если ее нет, то это уже странно. Собственно на упаковке должно быть написано, что и как мазать.
Странно сайлент-блоки смазывать. Надо этим ребятам было как-то вопрос изучить. Сайлент-блок - шарнир работающий исключительно на скручивание за счет упругости резины. Проворачивание в нем детали есть признак износа. Но чтобы еще и смазывать - это уникальная технология.
Наверняка отечественная разработка.
Точка опоры по кругу, начали скрипеть на волнах.
Это и есть проворачивание стабилизатора в них. Скрипит металл по резине.
Поставил оригинальные, скрип пропал, валкость почему-то не появилась.
Ну так вы-же не изменили характеристики узла.
Странно сайлент-блоки смазывать. Надо этим ребятам было как-то вопрос изучить. Сайлент-блок - шарнир работающий исключительно на скручивание за счет упругости резины. Проворачивание в нем детали есть признак износа. Но чтобы еще и смазывать - это уникальная технология.
Наверняка отечественная разработка.
я вот задумался вроде в техцентре спецы ..... и вроде форум читают с начала организации ....и попались на такой "эксперимент" :)
Странно сайлент-блоки смазывать. Надо этим ребятам было как-то вопрос изучить. Сайлент-блок - шарнир работающий исключительно на скручивание за счет упругости резины. Проворачивание в нем детали есть признак износа. Но чтобы еще и смазывать - это уникальная технология.
Наверняка отечественная разработка.
разговор идет о втулках,где вы увидели сайлетблоки:dm:
разговор идет о втулках,где вы увидели сайлетблоки:dm:
втулка часть его.
втулка часть его.
чего его?:dm:
Часть сайлент - блока. Думаете если вокруг резиновой втулки нет отдельных металлических колец то это не сайлент-блок? Их роль выполняют крепежная скоба и пруток стабилизатора. Подшипники кстати тоже бывают без колец. Иногда без одного. А иногда без обоих.
Часть сайлент - блока. Думаете если вокруг резиновой втулки нет отдельных металлических колец то это не сайлент-блок? Их роль выполняют крепежная скоба и пруток стабилизатора. Подшипники кстати тоже бывают без колец. Иногда без одного. А иногда без обоих.
не собираюсь с вами спорить ,дам только определение втулка -это втулка,а сайлентблок-это сайлентблок
не вижу определения что такое сайлент - блок. А сайлент - блок - это резинометаллический шарнир. То есть крепежный узел позволяющий за счет упругости резиновой втулки перемещаться деталям относительно друг друга. И только за счет упругости. Перемещения относительно резины быть не должно.
Виды сайлентблоков по конструктивным особенностям:
только с наружной обоймой;
только с внутренней обоймой;
двуохбойменные.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D 0%BB%D0%BE%D0%BA
Изучите наконец уже предмет.
Изучите наконец уже предмет.
Виды сайлентблоков по конструктивным особенностям:
только с наружной обоймой;
только с внутренней обоймой;
двуохбойменные.твой 23 пост:)
И не поверите бывают такие где обоймами выступают элементы крепления (скоба) и тело вращения (пруток стабилизатора). Говорю-же и подшипники бывают состоящие из одних шариков в сепараторе. Тоже работают прямо непосредственно по деталям.
Александр62
13.03.2015, 22:26
Кстати. Валкость еще можно подубрать, поставив вместо стандартных стоек стабилизатора с шаровыми соединениями стойки с сайлентблоками. Мне думается в из-за того, что степень подвижности такой стойки меньше. Точка опоры делает такие п/у, но они полное г...о, потому как рвутся почти сразу. Раньше такие были у Беловеж, вот они то что надо, с резиновой заливкой. А еще раньше колхозил себе 2 стойки, купив 4 от ВАЗа десятки, порезав их и переварив как надо, откинув лишнее.
Еще вроде существует стабилизатор большего сечения.
я вот задумался вроде в техцентре спецы ..... и вроде форум читают с начала организации ....и попались на такой "эксперимент" :)
Это вы о чем?
Втулки смазал камривод, rodeF! В сервисе втулки не мазали, не смотря на то что смазка была!
Читайте внимательно!
Да и если это про нас, то:
Желание клиента - закон! )))
Это вы о чем?
Втулки смазал камривод, rodeF! В сервисе втулки не мазали, не смотря на то что смазка была!
Читайте внимательно!
да не парься, это я так посетовал и не про смазку, а воообще про альтернативные втулки :), как говориться желание клиента закон!!!! но.....по мне так имхо мастера существуют чтобы аргументировать и предостерегать автолюбителя - клиента :) от необдуманных шагов..... короче без профессиональных обид :) ОК.
клиента от необдуманных шагов..... .
Да какие обиды то?!))))
Как предостерегать, если нравится им нравится как себя машина ведет!)))
Кстати последняя машина, Сергея SS. Вот и посмотрим.
Хочется ну и ради бога!
Действительно-полемику развели вокруг двух резинок,каждому своё.
electrovovik
06.04.2015, 21:59
Если стабилизатор стачивается, то немного подрезаем втулки стабилизатора, сверху Между втулкой и скобой кладем полоску резины от камеры, и старые втулки стаба становятся новыми.
Если стабилизатор стачивается, то немного подрезаем втулки стабилизатора, сверху Между втулкой и скобой кладем полоску резины от камеры, и старые втулки стаба становятся новыми.
ну это уже перебор:bu:
ну это уже перебор:bu:
А если его подпись прочитать и проанализировать. то ничего переборного в этом "вбросе" уже не будет.
Но даже я, НЕ абсолютный апологет ОРИГИНАЛА как только допустимого во всем, не стал бы занимаццо самобичеванием с ножом и кусками камер.
А если его подпись прочитать и проанализировать. то ничего переборного в этом "вбросе" уже не будет.
Но даже я, НЕ абсолютный апологет ОРИГИНАЛА как только допустимого во всем, не стал бы занимаццо самобичеванием с ножом и кусками камер.
а шлангом из под керхера :) ?!!!
Если к очередному празднику нужны будут красивые бутылочки свистните схожу в Duty Free.
Если к очередному празднику нужны будут красивые бутылочки свистните схожу в Duty Free.
Договорились!)))
поставил сегодня сзади их на 50ку, правда не успел оценить, но млин смазал (может и зря) если начнут скрипеть, сниму и смажу другой, более ядерной жижей, а вот перед не поставил, сервисмены запросили аж 2500, мол подрамник надо приспускать, да в принципе, если валкость поменьше с задними будет, мне и того хватит.
Про подрамнику 50киЮ его реально чтоль приспускать надо??
Договорились!)))
не заскрипело то еще у товарища? а то теперь меня мысли посещают удалить смазку нах
поставил сегодня сзади их на 50ку, правда не успел оценить, но млин смазал (может и зря) если начнут скрипеть, сниму и смажу другой, более ядерной жижей, а вот перед не поставил, сервисмены запросили аж 2500, мол подрамник надо приспускать, да в принципе, если валкость поменьше с задними будет, мне и того хватит.
Про подрамнику 50киЮ его реально чтоль приспускать надо??
Смазывать не нужно втулки! Подрамник тоже не надо приспускать! Так все меняется!
У нас эта замена стоит 800 рублей!
не заскрипело то еще у товарища? а то теперь меня мысли посещают удалить смазку нах
Нет не скрипит ничего! Все отлично!
Пошел сфотал. В грязи, но следов износа нет!
Пробег уже 28000-30000.
http://s019.radikal.ru/i625/1511/7d/eca498d39e4a.jpg
Смазывать не нужно втулки! Подрамник тоже не надо приспускать! Так все меняется!
У нас эта замена стоит 800 рублей!
а мне все-равно не правильно смазали (и хорошо) т.е смазали внутри, а не снаружи) а за инфу спасибо, просто вчера сам смотрел на них, вроде как при откручивании упирается в днище, визуально кажется
Нет не скрипит ничего! Все отлично!
Пошел сфотал. В грязи, но следов износа нет!
Пробег уже 28000-30000.
http://s019.radikal.ru/i625/1511/7d/eca498d39e4a.jpg
вы можете объяснить, как примерно меняются втулки переднего стаба на 50ке? меня пугают то какими-то болтами которые могут сойти на нет, да вообще задолбали, неужели 40ка от 50ки так сильно отличима?
по мне так да все те же длинные болты которые подточить после первой замены надо....и будет норм
по мне так да все те же длинные болты которые подточить после первой замены надо....и будет норм
Для чего их точить?
Vладимир
09.12.2015, 21:46
Для чего их точить?
Потому как без откручивания (ослабления) подрамника длинные болты не вылезут (упрутся в подрамник).
Потому как без откручивания (ослабления) подрамника длинные болты не вылезут (упрутся в подрамник).
т.е без спуска подрамника, или подтачивания болтов втулки на 50ке не снять?
Vладимир
10.12.2015, 01:49
т.е без спуска подрамника, или подтачивания болтов втулки на 50ке не снять?
на 40-е во всяком случае.
на 40-е во всяком случае.
ну думаю 50ка не далеко ушла, может даже сложнее
облом, но за замену втулок мне придется выложить похоже два с лишним рубля
на 40-е во всяком случае.
Что за бред? Вы своими руками это делали вообще? Все откручивается без проблем. Снизу авто откручиваются без проблем болты, держащие втулки стабилизатора, спокойно и легко снимается втулка стаба. Да тесновато там, но нет никакой необходимости ослаблять-опускать подрамник. На полтиннике думаю все так же (у меня нет 50-ки чтоб точно утверждать), а может даже и попроще, там рейка чуть другая.
Если на подъёмнике менять то проблем никаких нет. Все болты достаются и подрамник трогать не нужно, только вчера эту процедуру проделал. всё быстро и не трудно.
Если на подъёмнике менять то проблем никаких нет.
И на яме нет. Главное чтоб колеса ровно по уровню стояли, чтоб перекоса стабилизатора не было.
на 40-е во всяком случае.
ну ладно вам, теоретик ошибся немного......, ну и что не в первой :)
Феликс, а вы то разве не теоретик? Трудно найти тему, где бы вы не отметились...
Феликс, а вы то разве не теоретик? Трудно найти тему, где бы вы не отметились...
мне кажется всё же меньше заявляю как "знаток" и не парю мозг соклаберам, неправильной инфой. Ну может ругаюсь иногда ..... с кем не бывает...:). Но 100% не достоверную инфу НИКОГДА не впариваю !!! т.к. читают новички и непонимающие но желающие своими руками что то сделать...
Vладимир
10.12.2015, 12:11
Что за бред? Вы своими руками это делали вообще? Все откручивается без проблем. Снизу авто откручиваются без проблем болты, держащие втулки стабилизатора, спокойно и легко снимается втулка стаба. Да тесновато там, но нет никакой необходимости ослаблять-опускать подрамник. На полтиннике думаю все так же (у меня нет 50-ки чтоб точно утверждать), а может даже и попроще, там рейка чуть другая.
Вы ответьте по существу заданного вопроса - зачем подтачивать болты?
Вы ответьте по существу заданного вопроса - зачем подтачивать болты?
Каждый владелец - хозяин своего авто, кто то хочет - подтачивает что хочет, я об этом не писАл =)). Факт в том - что установленные с завода болты никоим образом не мешают в замене втулок стабилизатора, их длина позволяет их свободно снять без лишних манипуляций.
Если на подъёмнике менять то проблем никаких нет. Все болты достаются и подрамник трогать не нужно, только вчера эту процедуру проделал. всё быстро и не трудно.
на 50ке? можно подробностей хоть чуточку более?
Каждый владелец - хозяин своего авто, кто то хочет - подтачивает что хочет, я об этом не писАл =)). Факт в том - что установленные с завода болты никоим образом не мешают в замене втулок стабилизатора, их длина позволяет их свободно снять без лишних манипуляций.
на 40ке то? да уже сказали, про 50ку все в теории
Vладимир
10.12.2015, 13:54
Каждый владелец - хозяин своего авто, кто то хочет - подтачивает что хочет, я об этом не писАл =)). Факт в том - что установленные с завода болты никоим образом не мешают в замене втулок стабилизатора, их длина позволяет их свободно снять без лишних манипуляций.
На вопрос не ответили - ЗАЧЕМ?Все остальное лирика.
на 40ке то? да уже сказали, про 50ку все в теории
Я не могу сказать про полтос, нету у меня его =). Но думаю все один в один как на сороковке, так же 2-мя болтами полукольцом притянута втулка к подрамнику =). Подсовываете руку с ключиком под подрамник, откручиваете 4 болта с обеих сторон, поднимаете чуть стабилизатор, снимаете втулки. Федот - выше написал что простая операция, и на полтиннике они так же ничего не откручивают. Я у себя в гараже менял под пиво - за час неспешно управился.
Если есть где - пробуйте, не попробуете не узнаете. Нет желания - ну на сервис тогда.
На вопрос не ответили - ЗАЧЕМ?Все остальное лирика.
=))))) Не надо демагогии, не смешите народ =))))).
Я не могу сказать про полтос, нету у меня его =). Но думаю все один в один как на сороковке, так же 2-мя болтами полукольцом притянута втулка к подрамнику =). Подсовываете руку с ключиком под подрамник, откручиваете 4 болта с обеих сторон, поднимаете чуть стабилизатор, снимаете втулки. Федот - выше написал что простая операция, и на полтиннике они так же ничего не откручивают. Я у себя в гараже менял под пиво - за час неспешно управился.
Если есть где - пробуйте, не попробуете не узнаете. Нет желания - ну на сервис тогда.
ну вот, а мне заряжают по полной, пугая срывом болта или чего-то там
Поставили и передние, да откручиваются без подрамника, но болт один упирается в кузов, выбивается ломиков , потом надо подрезать болгаркой (нахрена они такие длинные). Смазали только внутреннюю поверхность. Результат супер! Вот реально я удивлен.
Конкчно в сайленты я это дело корячить не буду, но подумаю над реактивными тягами
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot