заливает трамблер на V10

[Dr.Death]

доброго времени суток. владею камрюхой европейкой 1993го года v6 3vz-fe. при езде по лужам заливает трамблер и начинает троить (шестерить :lol: ) не важно быстро не быстро, всеравно заливает, если быстро то просто с доп. спец эфектами в виде пара :lol: я один такой или это болезнь? как дальше жить? :oops: :cry:

[ddt]

Не большой спец по трамблёрам, но, по моему, должно быть резиновое уплотнительное кольцо. Может поменять крышку трамблёра?

[Termik]

угу, купи колечко, посмотри, я сколько рассекал по лужам, все замечательно!

[Dr.Death]

крышку как раз недавно менял, кольцо соответственно тоже, переднюю часть вв проводов тоже менял, бьет помоему там где провода в трамблер воткнуты когда забрызгивает хотя непонятно почему...

[Dr.Death]

еще немного не по теме...
Termik ты когда на первой педаль в пол у тебя машина не тупит?

[Termik]

буксует до отсечки :)

[Dr.Death]

если в пол то она сначала начинает ехать, а патом затыкаеца, как будто на пониженую включаешь и начинает дергаца... если плавно то до отсечки. у таксиста на такой же спрашивал такая же фигня 8) и кушает зараза 20 на сотню

[Termik]

у меня едет норм вроде не заметно дерганья, правда на холодную на первой и второй на низких оборотах подергивается когда сцепу отпускаю.

может нам надо лямбды сменить они всетаки скорее всего давно у нас мертвы...

[Dr.Death]

она не то что дергаеца она как бы поперла, а потом бац и как будто пониженую врубили затуп потом опять вроде бац паперда и опять уткнулась, как будто какая то защита от дебилов, чтоб не наваливали на первой
з.ы. где лямбда стоит, скока стоит, как проверить? 8)

[a2k6]

она не то что дергаеца она как бы поперла, а потом бац и как будто пониженую врубили затуп потом опять вроде бац паперда и опять уткнулась, как будто какая то защита от дебилов, чтоб не наваливали на первой
з.ы. где лямбда стоит, скока стоит, как проверить? 8)
было подобное, но при условии что в баке горючки меньше пол бака, как за попу тянуло машину, менял сетку (фильтьр грубой очистки) на топливном насосе в бензобаке.

[Dr.Death]

она не то что дергаеца она как бы поперла, а потом бац и как будто пониженую врубили затуп потом опять вроде бац паперда и опять уткнулась, как будто какая то защита от дебилов, чтоб не наваливали на первой
з.ы. где лямбда стоит, скока стоит, как проверить? 8)
было подобное, но при условии что в баке горючки меньше пол бака, как за попу тянуло машину, менял сетку (фильтьр грубой очистки) на топливном насосе в бензобаке.
там просто открутить болты под задним седеньем и все это добро вылезет с насосом и фильтром?

[Termik]

Да, только сначала на пол оборота крутани патрубки, а то потом будет оч не удобно, они сильно закисают.

[a2k6]

Да, только сначала на пол оборота крутани патрубки, а то потом будет оч не удобно, они сильно закисают.
и крутить лучше разрезными ключами, потому как легко шлицы сорвать и потом гребля будет долгой

[Dr.Death]

еще подскажите кто знает как вторую лямбду на внутреннем колекторе найти и открутить 8)

[a2k6]

еще подскажите кто знает как вторую лямбду на внутреннем колекторе найти и открутить 8)
удобнее на яме или на подъемнике - между моторным шитом и двигателем на коллекторе

[Dr.Death]

т.е. если снизу лезть то проблем нет с ним? или без навыков проктолога-гинеколога не обойтись? :D

[a2k6]

ну не так то просто ключам подлезть, но возможно. в принципе его и сверху видно, если стать сос тороны ГРМ и смотреть между блоком цилиндров и моторным щитом.
попробуй с этого ракурса увидеть на своем авто и поймешь сможешь открутить или нт

[Dr.Death]

я его на картинке то не вижу чето :o

[Dr.Death]

да.. увидел лямбду... пахоже снизу лезть нада...
пытался трамблер пакетом накрыть, как раз дожди у нас... по пакету искры фигачет тока так... старые провода пробивает... буду пытаться завтра поменять заднюю часть проводов... и к фильтру бензиновому похоже тоже снизу нада лезть 8\ все хорошо машина, но как че делать геморой :evil:

[a2k6]

если решил менять провода. то лучше все сделать в купе: свечи-провода-крышка трамплера, бегунок, кольцо крышки трамблера
. к фильтру можно как-то и сверху подлезть. еще не пробовал.но слышал что возможно. а лямбду - удобнее снизу.

сетку в бензобаке на топливонасосе поменяли?

[Dr.Death]

итак... фильтр на насосе поменяли, фильтр под капотом поменяли, понасчалу крутили простым ключом, чуть свернули трубку :o вроде целая, потом пол города обкатались нашли таки один единственный разрезной ключ на 14 :shock: фильтр поменяли, но снизу резьба подтекает совсем чуть чуть, буду щас снимать и чем то гермитизировать... трамблер, бегунок, кольцо менял недавно, провода дозаменил на дальней стороне... 1 так и не смог, старые провода затвердели, отламываюца концы и остаюца в колодцах :shock: из среднего дальнего аля проктолог выковарял проволочкой, правый дальний не заглянуть... оставил один старый провод :( тупить перестала, шлифует на первой :D лямбды пока не трогал никак

[a2k6]

ну, раз не смог достать. сними впускной коллектор, задно его помой спреем для чистки коорбюраторов. а там доступ к проводам будет полнейший. заодно можно почистить клапан ХХ и дросельную заслонку

[a2k6]

если не ошибаюсь то когда меняешь топливный фильтр нужно сменить кольца уплотниктельные http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=28522 (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=93&modelcode=8&treg=E&vin=&frame1=&frame2=&piid=28522) на схеме 23300Т код 90430-12005 или 90430-12026

[Dr.Death]

да сверху то как раз не течет, снизу резиновое кольцо поставил и на резьбовой фиксатор все закрутил, вроде ниче... коллектор щас снимать не прет чето, задалбало 8)

[Dr.Death]

кусок провода выдут на шиномонтажке, теперь все провода новые. свечи морально готов менять, физически не тянет пока и непонятно каким ключем лучше, воткнуть то его не проблема, а вот крутить 8)