alexsrg
09.06.2015, 02:10
Всем привет!
Исходные данные: v50, 2AR-FE, 2013 г. рождения. Стоят родные диски и колодки, ничего ещё не менял с момента покупки. Два месяца назад на ТО 40тыс. дали диагностическую (рабочую) карту, согласно которой:
1) Толщина передних дисков 27,5 при минимальном значении 25. Колодки 8,0 при минимальном 1,0.
2) Толщина задних дисков 9,5 при минимальной 8,5. Колодки 7,0 при минимальном 1,0.
Сегодня пробег уже 44500. При торможении скрипов не наблюдается. Но, сугубо по моим ощущениям, тормозить стала менее эффективно. Если точнее - при достаточно резком снижении скорости - вроде всё хорошо как и раньше, но вот при плавном снижении на 20-30 км/час с сотни - стала как-то тупее, что ли.
Собственно, я не знаю, какова была толщина дисков изначально, но вот насколько этих 2,5мм спереди и 1мм сзади хватит? Может пора бы задуматься о покупке новых дисков, пока ещё не все подняли цены на основании скачка курса на прошлой неделе? Или с таким темпом износа я еще пару десятков тысяч проезжу, пока толщина дойдет до момента замены?
Исходя из отзывов форума и моей ситуации, есть вопрос: диски стоит поменять на DBA S 4000 серии без перфорации (кстати, какой у них номер по каталогу?), а колодки оставить родные? Потом, когда колодки отработают своё - менять на Ninshinbo? Или всё же при смене дисков лучше и колодки на новые оригинал или Ninshinbo поменять, чтобы не париться с притиркой и т.п.?
Спасибо.
Исходные данные: v50, 2AR-FE, 2013 г. рождения. Стоят родные диски и колодки, ничего ещё не менял с момента покупки. Два месяца назад на ТО 40тыс. дали диагностическую (рабочую) карту, согласно которой:
1) Толщина передних дисков 27,5 при минимальном значении 25. Колодки 8,0 при минимальном 1,0.
2) Толщина задних дисков 9,5 при минимальной 8,5. Колодки 7,0 при минимальном 1,0.
Сегодня пробег уже 44500. При торможении скрипов не наблюдается. Но, сугубо по моим ощущениям, тормозить стала менее эффективно. Если точнее - при достаточно резком снижении скорости - вроде всё хорошо как и раньше, но вот при плавном снижении на 20-30 км/час с сотни - стала как-то тупее, что ли.
Собственно, я не знаю, какова была толщина дисков изначально, но вот насколько этих 2,5мм спереди и 1мм сзади хватит? Может пора бы задуматься о покупке новых дисков, пока ещё не все подняли цены на основании скачка курса на прошлой неделе? Или с таким темпом износа я еще пару десятков тысяч проезжу, пока толщина дойдет до момента замены?
Исходя из отзывов форума и моей ситуации, есть вопрос: диски стоит поменять на DBA S 4000 серии без перфорации (кстати, какой у них номер по каталогу?), а колодки оставить родные? Потом, когда колодки отработают своё - менять на Ninshinbo? Или всё же при смене дисков лучше и колодки на новые оригинал или Ninshinbo поменять, чтобы не париться с притиркой и т.п.?
Спасибо.