Помогите оценить ремонт - 2 :)

[KampuMan75]

Ввиду последних событий (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/22912-%D0%94%D0%A2%D0%9F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B3%D 0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80!?p= 954948&viewfull=1#post954948) интересует примерная стоимость ремонта (в первую очередь кузовного)
Машину хочется восстановить и ездить на ней дальше.
Рекомендации по хорошим кузовщикам в Санкт-Петербурге приветствуются.

После ДТП машина не заглохла. Посторонних шумов при работе движка не было. Я её сам заглушил, увидев, что она ещё работает :)
Где-то поддон пробит или что-то ещё: масло ДВС за время простоя всё вытекло.
Тормозная, антифриз, ГУР - на месте. Руль как-то вращается, не могу сказать, легко или тяжело из-за убитого колеса.

Основная неприятность - помята левая стойка кузова, она чутка сплющила торпеду.

Остальные фото находятся в альбоме: http://imgur.com/a/KvoEH/all

Снаружи:

http://i.imgur.com/WhVSJZk.jpg
http://i.imgur.com/wGAA94i.jpg
http://i.imgur.com/vbAVBUH.jpg
http://i.imgur.com/4UwzcPf.jpg
http://i.imgur.com/lvHmQ2f.jpg
Аморик ушёл. Ровность лонжерона не знаю
http://i.imgur.com/Qvuabtz.jpg

Внутри:

http://i.imgur.com/8AXcvkk.jpg
http://i.imgur.com/klJldf4.jpg
http://i.imgur.com/9wk2F8e.jpg
http://i.imgur.com/iHa0ejD.jpg
http://i.imgur.com/KDPrLnW.jpg
http://i.imgur.com/awiDp0f.jpg

[Daggers]

Если нет хорошего знакомого кузовщика - долго, дорого, геморно. Максимально рубить по ОСАГО, продавать на запчасти, покупать другую машину. Имхо.

[KampuMan75]

Сколько дорого, в чём геморрой?

[-Fedot-]

Питерская ржа - жесть, все сжирает...

[ToiCamr]

Сколько дорого, в чём геморрой?
Восстановить геометрию кузова, близко к идеальному. И что бы потом еще и не ржавела.
Второй вариант - это сделать максимально дешево. И продать. ИМХО конечно все.

[KampuMan75]

А можно ли взять эти 3 элемента и вварить вместо старых?
http://i.imgur.com/ZzPNDzZ.png
Это ведь лучше, чем тянуть? Или в сервисах нет нормального оборудования, чтобы хорошо сварить? Я просто совсем не в курсе, чем сейчас пользуются в сервисах (не типа "у Ашота")

PS: кузовщику одному написал, но он пока не ответил

[balamut]

вот же хрень полная ... не знаю, я всё больше размышляю так, как Вася сказал. Ну не знаю я у нас "поблизости" специалистов как в Gas Monkey Garage ... (((

[-Fedot-]

А можно ли взять эти 3 элемента и вварить вместо старых?
Это ведь лучше, чем тянуть?
Не нужно тебе ничего вваривать. Скользящий удар, бери крыло, дверь, спецы чуть подтянут кузовщину на стапеле, под зазоры да и все. Ничего страшного не вижу в твоем ДТП. Неприятно, да, но не смертельно. Масло точно из движка? Не из коробки? Могло приводом раздавить по сальнику корпус коробки при ударе. Тогда еще на коробас затраты.

[Daggers]

Не нужно тебе ничего вваривать. Скользящий удар, бери крыло, дверь, спецы чуть подтянут кузовщину на стапеле, под зазоры да и все. Ничего страшного не вижу в твоем ДТП. Неприятно, да, но не смертельно. Масло точно из движка? Не из коробки? Могло приводом раздавить по сальнику корпус коробки при ударе. Тогда еще на коробас затраты.
Видимо, ты не видел видео сего ДТП. Удар отнюдь не скользящий, а очень даже прямой был =( На перекрестке, с перпендикулярной улицы прилетел удар.

[-Fedot-]

Видимо, ты не видел видео сего ДТП. Удар отнюдь не скользящий, а очень даже прямой был =( На перекрестке, с перпендикулярной улицы прилетел удар.
Видео не видел, заблокирован на работе просмотр. Но смотрю по повреждениям авто. Нет смысла здесь вырезать силовые элементы, надо вытягивать.

[ToiCamr]

А можно ли взять эти 3 элемента и вварить вместо старых?
http://i.imgur.com/ZzPNDzZ.png
Это ведь лучше, чем тянуть? Или в сервисах нет нормального оборудования, чтобы хорошо сварить? Я просто совсем не в курсе, чем сейчас пользуются в сервисах (не типа "у Ашота")

PS: кузовщику одному написал, но он пока не ответил
Конечно лучше ставить новые запчасти, чем тянуть старые. Если ставить новые, то в этом деле главное что бы сделали хорошо швы и все это дело антикром хорошим покрыть. Дабы потом что бы швы так же ржавчиной не покрылись. Если сервис занимается постоянно кузовными работами, то нужное оборудование у них должно быть. И лучше обращаться в тот где есть стапель. И работаю русские =)))).


Но смотрю по повреждениям авто. Нет смысла здесь вырезать силовые элементы, надо вытягивать.
Можно вытянуть, без проблем. Но метал уже поврежден и не имеет былой жесткости. По стоимости работы только одной, вварить будет дешевле. Просто идеально вытянуть стоит не мало, я знаю точно. Тут все упирается в стоимость запчастей.

[ToiCamr]

Еще бы детально изучить повреждение подвески. В колесо так нормально прилетело.

[KampuMan75]

Ещё немного фото: http://imgur.com/a/S4gm8

Сейчас стрелка спидометра на месте - я, правда, клемму акума подключил. Но я её ещё во время ДТП отключал и потом подключал. Хз, почему на одном из фото она на месте, и где она


Стойку сильно увело внутрь и погнуло:
http://i.imgur.com/Ue0xMGM.jpg
http://i.imgur.com/FnjtMxl.jpg

Повело ли подрамник - пока не понятно.

Внешний левый ШРУС выглядит так, будто из него смазка сочится (пыльник и вал до демпфера как будто мокрые)
http://i.imgur.com/rIuauyx.jpg
Раньше такого не наблюдал.

С обратной стороны какой-то фурункул :) Похож на "так и было". Что там должно быть не знаю.
http://i.imgur.com/NUyGTB3.jpg

Аккумулятор выскочил из-под крепления и придавил блок предохранителей.
http://i.imgur.com/3nPf2Rc.jpg

Договорился с кузовщиком посмотреть машину на стоянке (на выходных, но там как с погодой будет). Стапеля у него есть


У меня давно планировалась глобальная замена, и поэтому часть запчастей у меня есть:
- передние рычаги
- рулевые тяги с наконечниками
- опры и опорные подшипники передних амортизаторов
- передние линки (стойки стабилизатора)
- рулевые тяги с наконечниками
- передние поворотные кулаки со ступицами и шаровыми
- вся трасса глушителя (без каталика)
- задняя балка, все задние рычаги, только сайленты надо запрессовать и ещё один сайлент докупить.
- задние ступицы с дисками и суппортами :)

Под такое дело было бы неплохо ещё всё днище очистить и обработать антикором.

[Schumacher]

Нет нечего страшного в вашем ДТП.
1. Перед тем как в варить что-то новое, грамотный кузовщик должен вытянуть старое и выставить по зазорам. А уже в дальнейшем вырезать поврежденную деталь и вваривать на её место новое.
2. Замена стойки, поворотного кулака, рычага, рулевой тяги, и по мелочи. Масло может потечь из коробки.
3. Крыло, дверь с петлями и ограничителем, подкрылок.

[ToiCamr]

Нет нечего страшного в вашем ДТП.
1. Перед тем как в варить что-то новое, грамотный кузовщик должен вытянуть старое и выставить по зазорам. А уже в дальнейшем вырезать поврежденную деталь и вваривать на её место новое.
2. Замена стойки, поворотного кулака, рычага, рулевой тяги, и по мелочи. Масло может потечь из коробки.
3. Крыло, дверь с петлями и ограничителем, подкрылок.
Не соглашусь с первым пунктом чутка. В основном так делают люди у которых нет нормального оборудования. Весь процес описывать не буду. Суть , авто становится жестко на место, крепится. С помощью лазерных уровней выставляются правильные углы. И дальше варится новая запчасть по уровню. А старая отрезается в том месте где должна быть сварка. Если после отрезание нужно чутка вытянуться, но тут правильно сказал тянется авто и потом уже вваривается новая запчасть.

[kosulj]

Не соглашусь с первым пунктом чутка. В основном так делают люди у которых нет нормального оборудования. Весь процес описывать не буду. Суть , авто становится жестко на место, крепится. С помощью лазерных уровней выставляются правильные углы. И дальше варится новая запчасть по уровню. А старая отрезается в том месте где должна быть сварка. Если после отрезание нужно чутка вытянуться, но тут правильно сказал тянется авто и потом уже вваривается новая запчасть.

Звучит красиво, но на деле это встанет в такую сумму что и прикидывать страшно если все делать как описано с лазерной геометрией, да и по столице данных контор не так много. Обычно это обычный стапель + рулетка и уровень. Да и судя по фото там нет особо ничего страшного, скинуть крыло двери и от этого уже плясать.

[kosulj]

С учетом того что лобовое не слетело и не разбилось, то видимо и верхняя часть рамки на месте и спешить с покупкой панелей не стоит. А смотреть и прикидывать что можно сделать + грамотный кузовщик сам подскажет, только не лентяй которому проще срезать и переварить чем выправить.

[-Fedot-]

С учетом того что лобовое не слетело и не разбилось, то видимо и верхняя часть рамки на месте и спешить с покупкой панелей не стоит. А смотреть и прикидывать что можно сделать + грамотный кузовщик сам подскажет, только не лентяй которому проще срезать и переварить чем выправить.
Согласен абсолютно.

[KampuMan75]

только не лентяй которому проще срезать и переварить чем выправить.
Почему считаете, что вытягивать лучше, чем варить?
Если суммы, что выплатят по страховке будет хватать на оба варианта, я бы предпочёл сделать более качественно.

Использование оборудования с лазерной геометрией намного дороже?

[kosulj]

Почему считаете, что вытягивать лучше, чем варить?
Если суммы, что выплатят по страховке будет хватать на оба варианта, я бы предпочёл сделать более качественно.

Использование оборудования с лазерной геометрией намного дороже?

Все зависит от мастера, если хороший то вытянет так что и придраться не к чему будет и это ни как не повлияет на качество, а другой приварит новую панель так что ветер с воронами пролетать будет. По поводу использования лазерного оборудования, исходя из стоимости самого оборудование идет и цена, ну и опять не факт что в комплекте с оборудованием продавались мозги ( хотя данное оборудование не встречал да и не слышал, может к нему и мозги не нужны ). Пока ожидания выплаты есть смысл искать именно толкового мастера.

[Vладимир]

Если суммы, что выплатят по страховке
Уже давно при заключении договора ОСАГО действует правило .СК должна предложить либо деньги, либо ремонт в сертифицированном сервисе.Вы не рассматривали такой вариант? В случае ремонта Вам придется доплатить разницу в стоимости новых деталей и узлов с учетом % износа определенного НЭ. поставленных/установленных на СТО.
И еще при разборке авто на СТО закрепленном к СК выявятся скрытые повреждения, т.е. СТО в стоимость востановительного ремонта включит и эту калькуляцию.

[JetFX]

Уже давно при заключении договора ОСАГО действует правило .СК должна предложить либо деньги, либо ремонт в сертифицированном сервисе.Вы не рассматривали такой вариант? В случае ремонта Вам придется доплатить разницу в стоимости новых деталей и узлов с учетом % износа определенного НЭ. поставленных/установленных на СТО.
И еще при разборке авто на СТО закрепленном к СК выявятся скрытые повреждения, т.е. СТО в стоимость востановительного ремонта включит и эту калькуляцию.

ИМХО
Все эти "сертифицированные" сервисы - только на бумаге. По факту это "Шота у Ашота".
Так что лучше деньги.

Опять же ИМХО

[Vладимир]

ИМХО
Все эти "сертифицированные" сервисы - только на бумаге. По факту это "Шота у Ашота".
Так что лучше деньги.

Опять же ИМХО

У Вас есть опыт? Или просто поболтать ни о чем? Сертификитат сервису дается производителем авто.В сертификате указываются конкретные виды работ , которые разрешены.Т.е. нужно смотреть разрешены ли кузовные работы и в каком обьеме.Т.е. если если сертификат выдается производителем на кузовные работы, то и работы должны производиться строго с ОЕМ обуродудованием и технологией/картой работ производителя ТС.разве, что Ваше ИМХО прощает.Поймите, что за не качествые работы у сертифицированной СТО отвечает производитель ТС, лишая впоследствии (после всех разберательст) лицензии СТО за некачественный ремонт.Но обращаясь в такие СТО нужно смотреть на какие виды работы лицензиирована СТО.Одно дело ТК заменить, другое кузовной ремонт.:)

[Vладимир]

и еще ОСАГО дело тонкое :)Эти дол....бы из СК совсем офигели.Особенно РОСГОСТРАХ.Вся эта СК мафия просила у ЦБ РФ, чтобы им отменили иски от юристов НЭ.За счет громадной не доплаты по ОСАГО, развилась целая отрасль юристов выигрывающих/отыгрывающих иски у СК, имеющих огромный штат юристов.Получается, что наша сумма/взнос уходящаяся за ОСАГО в большей степени уходит за судебные иски к СК, а не за восстановительный ремонт .Т.е чем и должна заниматься СК, а не судиться .И прально, что ЦБ РФ им этим ухарям дал от ворот поворот. Такие бабки крутятся в СК и они взвыли от претензий НЭ юридических компаний.А эти юр компании растут и собирают барыши от бездарности хапух из СК.Которые привыкли обирать клиентов по страховым случаям.Действительно, не каждый наймет юриста, чтобы отыгрывать лишние 3-5т руб, не учитывая, что в случая выиграша клиента СК придется заплатить еще и судебные издержки, кои намного превысят сумму иска.СК привыкли нас за лохов держать.И правильно, что растет количество юр компаний, борющихся с СК.Извините накипело....Так их долбать уродов в СК.Они все добрые при заключении договора и злые при выплате.

[KampuMan75]

Сегодня с кузовщиком посмотрели машину (внешне).
Сказал, что внешнюю часть стойки надо переваривать. Силовой элемент, скорее всего, тоже. Его так не видно, надо разбирать 50/50.
Внутреннюю панель, скорее всего, можно вытянуть.
Стакан стойки снаружи не видно, испортился или нет.
Примерная оценка работ по ремонту кузова - 70-90 тыс

Ещё немного фото
http://i.imgur.com/tVF97dl.jpg

Порог тоже дешку погнулся
http://i.imgur.com/6xtYcih.jpg

Фото изнутри, где куча проводов. видна деформация, но фото нечёткое
http://i.imgur.com/nsSy1Q5.jpg


Вариант направления на СТО от страховой не рассматриваю.
Владимир, а у вас есть опыт такого обращения?

[Vладимир]

На нескольких авто видел результаты кузовного ремонта в различных дилерских центрах.Не придерешься, как к жестянке так и покраске, попаданию в цвет.И не бывает СТО от страховой.В общем не будем развивать эту тему, коли такой вариант не рассматривается.Не будем.Пусть останутся обсуждение по теме.

[kosulj]

На нескольких авто видел результаты кузовного ремонта в различных дилерских центрах.Не придерешься, как к жестянке так и покраске, попаданию в цвет.И не бывает СТО от страховой.В общем не будем развивать эту тему, коли такой вариант не рассматривается.Не будем.Пусть останутся обсуждение по теме.

Может чуть не в тему и единичные случаи, видел после таких работ скамейку, про качество покраски претензий много особенно в дверных проемах керзовый сапог глаже ( сам занимаюсь покраской не профессионально ), делалась как выяснилось и как написано выше ,,Шота у Ашота,, с переваркой крыши и панели правой. После ремонта лобовое текло пока туда лось в гости не зашел, в клевать туда лобовое было каторгой, угловые зазоры в два пальца по плоскости. Ну и примеры таких ремонтов знаю по легковым, пара примеров, знакомого лансер, удар в низ двери + мятый порог , дверь жива и посей день порог через год с небольшим вспучился и загнил ( при переделке оказалось уже сквозная ржа ) а по тому как залили идеал было. Еще одна киа спортейдж от удара вылетела с дороги на бок, дверные проемы отвратительны до безобразия, заднее крыло слой шпакли не берет пистолет, разброс по покрытию по всей стороне. Это все ремонты по каске в спец сервисах к которым сам хозяин не имеет отношение при ремонте авто, это так из свежего на вскиду не копаясь в памяти.

[Камри эд]

Может все-таки подождать выплаты о СК, а потом думать и решать?

[Vладимир]

Может чуть не в тему и единичные случаи, видел после таких работ скамейку, про качество покраски претензий много особенно в дверных проемах керзовый сапог глаже ( сам занимаюсь покраской не профессионально ), делалась как выяснилось и как написано выше ,,Шота у Ашота,, с переваркой крыши и панели правой. После ремонта лобовое текло пока туда лось в гости не зашел, в клевать туда лобовое было каторгой, угловые зазоры в два пальца по плоскости. Ну и примеры таких ремонтов знаю по легковым, пара примеров, знакомого лансер, удар в низ двери + мятый порог , дверь жива и посей день порог через год с небольшим вспучился и загнил ( при переделке оказалось уже сквозная ржа ) а по тому как залили идеал было. Еще одна киа спортейдж от удара вылетела с дороги на бок, дверные проемы отвратительны до безобразия, заднее крыло слой шпакли не берет пистолет, разброс по покрытию по всей стороне. Это все ремонты по каске в спец сервисах к которым сам хозяин не имеет отношение при ремонте авто, это так из свежего на вскиду не копаясь в памяти.

А знаете почему у Вас негативное мнение о сервисном ремонте? Всего лишь потому, что к Вам обращаются (Вы видите) только клиенты (ов) с проблемами.Те кому нормально отремонтировали и в ус не дуют.Ездят и не нарадуются.

[-Fedot-]

Может все-таки подождать выплаты о СК, а потом думать и решать?
Смысл? Если есть на что - делать надо. А вот если не согласен с оценкой страховой - то сделать свою оценку до ремонта (а потом возможно и в процессе ремонта скрытые повреждения)- это да, надо.

[Vладимир]

Смысл? Если есть на что - делать надо. А вот если не согласен с оценкой страховой - то сделать свою оценку до ремонта (а потом возможно и в процессе ремонта скрытые повреждения)- это да, надо.
Дык СК МЕСЯЦ мусолить будет по закону выплату.Т.е. только церез месяц клиент сможет ознакомиться с результатами/отчетом НЭ от СК.В общем это уже другая тема, обсуждаемая в другой ветке.

[Камри эд]

Дык СК МЕСЯЦ мусолить будет по закону выплату.Т.е. только церез месяц клиент сможет ознакомиться с результатами/отчетом НЭ от СК.В общем это уже другая тема, обсуждаемая в другой ветке.
Тут стоит задуматься стоит ли делать ремонт, с виду не так сильно,но!!! этот удар , если по нормальному, то влечет частичную разборку авто чтоб освободить узел ремонта , и не исключено что стекло лопнет, тут со страховыми не раз придется встречаться из за скрытых дефектов ,
Очень дорогой ремонт для этого авто . Имхо

[SCAR]

Что тянутая, что сваренная - все едино. Будет уже битая. Как была не сделать. Но! Если цель просто ездить а не на рынке покупателя обманывать, то ввиду того что машина старенькая то сделать с минимумом вложений. Если вваривать - то с разборок куски. Как видно по фото машина уже имеет ржавчину. Никакого смысла ее комплектовать новыми частями нет. А тянуть - ну если по ржавчине не разорвется то можно. Вопрос в цене.

[SCAR]

Плохо другое - что за масло и откуда вытекло.
А по кузову - заменить крыло и дверь. Стойку поправить. Но желательно стекло снять при этом или заключить письменный договор с ремонтниками на предмет сохранности стекла при вытяжке. Оно может лопнуть. Думается что этого будет достаточно для эксплуатации.

[Серёга78]

Да уж дела, сочувствую, как говорят сам хоть не покалечился. Я бы, будь на твоём месте, продал бы её. Если будешь восстанавливать, не трогай её до полной выплаты либо свою экспертизу сделай, мало ли что со страховой возможно судиться придётся, лучше комплектуйся пока деталями. А восстановление не дёшево выйдет, да потом косяки начнут вылазить. ИМХО.

[derAlex]

Продать можно , только чего купишь от продажи , человек знает данный авто , сделать ,да кататься ничего критичного не вижу . Да и тема не о советах дальнейшей судьбы авто , как я понял из первого поста решение принято...

[Серёга78]

Продать можно , только чего купишь от продажи , человек знает данный авто , сделать ,да кататься ничего критичного не вижу . Да и тема не о советах дальнейшей судьбы авто , как я понял из первого поста решение принято...

Продажа+страховка=такое же авто, и голова не болит с каким качеством восстановили авто.
Ещё раз повторюсь это моё личное Имхо, а человек в любом случае решит сам что ему делать.
А если по теме, то оценить ремонт по фотографиям очень сложно, вскрытие в сервисе по факту и определит точную сумму.

[KampuMan75]

Спасибо за сочувствие!
Сергей, имеешь в виду продать разбитую? Так за неё денег заплатят мало. Если добавить то, что страховая заплатит, получится денег на убитую в хлам 30-ку неизвестного происхождения :))
Тем более у меня такой список запчастей на замену накопился, зря что ли их собирал? :)

[KampuMan75]

Чё-то тут всё о политике :)) Немного разбавлю обстановку

Итак. Более детальный осмотр:

1. Повреждения стойки и порога:

https://image.ibb.co/f5GCnf/250620166700.jpg
https://image.ibb.co/faBdSf/250620166703.jpg

2. Сломались 2 крепления фары. На заднем плане ХЕКа )

https://image.ibb.co/m9Ygf0/310720166809.jpg
https://image.ibb.co/jsMCnf/P1070206.jpg
ещё погнулась ресничка и какая-то маленькая железка возле фары

3. Упс. Стойка с линкой погнулись
https://image.ibb.co/dqmZ00/P1070210.jpg
и локер под замену

Было ещё кое-что (из-под тачки же вытекло масло), но об этом потом :)

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

ЧАСТ1. Кузовня

Бампер новый оригинальный у меня лежал в загашнике

Взял крыло, дверь, петли капота (не понадобились), петли двери, эту железку возле фары. Ресничек в разумную цену не было, решил так выправить.
Дверь взял белую (она был на несколько тысяч дешевле) - всё равно красить. Я ещё взял переднюю стойку кузова на всякий пожарный, но она не пригодилась: вытянули имеющуюся.
https://image.ibb.co/f5tmFA/IMG-4811s.jpg
А крыло серое :)))
https://image.ibb.co/iUoHoV/02042014167.jpg
https://image.ibb.co/gJPCNq/IMG-4772.jpg
https://image.ibb.co/b5aV8V/P1070255.jpg

Мудаки в ПЭКе конечно же чутка при транспортировке погнуть верхний уголок двери. Хоть я и заказал обрешётку, они так обрешетили, что уголок выходил за пределы. Ну да не критично, всё выровняют

- - - Добавлено - - -

Сам процесс вытягивания не заснял, потому что почти не застал его :) Поэтому только результат.

https://image.ibb.co/bNNDvA/P1080853.jpg

Заварили ржавую дырку в стакане:

https://image.ibb.co/dekYvA/P1080854.jpg

https://image.ibb.co/g450aA/P1080855.jpg


Порог переварили (изготовили из стального листа)

https://image.ibb.co/i950aA/P1080856.jpg

https://image.ibb.co/czuMhq/P1080875.jpg

Лонжерон и стакан изнутри чем-то замазали и загерметизировали швы
https://image.ibb.co/nA11hq/P1080876.jpg

https://image.ibb.co/ckFu2q/P1080877.jpg

Потом ещё чего-то переделывали по мелочи

Подвеску кузовщики делать отказались. Поэтому дал им только одну новую стойку (взял Tokico), чтобы машину на колёса поставить

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:01 ----------

ЧАСТЬ 2. Покараска

С одной стороны, можно было отделаться покраской бампера, крыла, двеи и порога. Ну, считай, 4 элемента.

Но за время жизни машина была покоцана с разных сторон:
- на всей правой стороне кто-то когда-то прошёлся гвоздём. Не очень глубоко и я замазал чем-то, но через несколько лет начала пролезать ржавчина.

- на крышке багажника была вмятина от разорвавшегося троса. Года полтора я с ней ездил, и она себ не проявляла, но потом начала ржавчиной покрываться. Как я не пытался замазать - всё равно потом проступала :)
https://image.ibb.co/iZG92q/was.jpg

- на заднем бампере тоже было отколото ЛКП. Шерзод Облобердиевич на нексии въехал. Сам бампер цел остался :)
https://image.ibb.co/cvmFaA/P1080928.jpg

- переднее правое крыло притёрла тётя однажды.

В общем решил покрасить машину вкруг (кроме крыши)

- - - Добавлено - - -

Подготовка к покраске

https://image.ibb.co/mvWgFA/P1080882.jpg
https://image.ibb.co/cQUq8V/P1080885.jpg
https://image.ibb.co/gpB3TV/P1080886.jpg
https://image.ibb.co/ghEOTV/P1080887.jpg

Таблички с порога я снял, кроме таблички c VIN. Жёлтую получилось феном отклеить и сохранить, а белую (с давлением шин) - никак. Она из другого материала и сразу тянется и теряет форму. Купил новую, потом наклею
https://image.ibb.co/cOAxoV/P1080892.jpg

https://image.ibb.co/jisMFA/P1080893.jpg
https://image.ibb.co/gBsz2q/P1080896.jpg
https://image.ibb.co/gS4CNq/P1080898.jpg
https://image.ibb.co/g5TvaA/P1080899.jpg
https://image.ibb.co/jBQK2q/P1080922.jpg
https://image.ibb.co/ewq8vA/P1080925.jpg
https://image.ibb.co/fyL8vA/P1080926.jpg
https://image.ibb.co/eqjOTV/P1080933.jpg
https://image.ibb.co/mLMRhq/P1080935.jpg
https://image.ibb.co/ghcMFA/P1080936.jpg


Собственно сама покраска

https://image.ibb.co/eaBsNq/P1080962.jpg

https://image.ibb.co/cYgsNq/P1080963.jpg

https://image.ibb.co/hC08vA/P1080964.jpg

Ну и результат:

https://image.ibb.co/hujJvA/P1080965.jpg

[Dong]

Красавчик, чО!

[AndreyOrlov]

Красавчик, чО!

Плюсану!
Могу тебе немного "пистонов" к 30-ке подкинуть за спасибо.
Новые, остались от бывшей девочки.)

[KampuMan75]

Что за пистоны? ) турбина?)))

[AndreyOrlov]

Что за пистоны? ) турбина?)))

Могу кинуть фото вечером если есть ватсап или вайбер.

[KampuMan75]

Интрига! :)))
Скинул в личку

[Vладимир]

И? Цена вопроса без З/Ч и расходных материалов?

[KampuMan75]

Да подождите вы, ещё же не всё! :)))


ЧАСТ 3. ДВИГАТЕЛЬ

Во время осмотра, когда машину начали уже делать, выяснился один неприятный момент: масло текло не с фильтра и не с поддона :)

Упс:
https://image.ibb.co/dwJa8V/P1080841.jpg

https://image.ibb.co/nwehoV/P1080826.jpg

Спасибо Влидимиру из Ярцево: благодаря его отчётам нашёл кучу фото в хорошем качестве различных элементов двигателя. Также консультировался у него по поводу возможного ремонта. Надо было быстро решить, насколько всё серьёзно и чего дальше делать. Рассматривал и продажу авто на запчасти, и покупку контрактного двигателя.

Как оказалось, всё не так уж и плохо: сломана лобовина, полуподдон и, главное, отколото ухо крепления опоры на блоке цилиндров.

Крепить опору только на два нижних болта ненадёжно. Пришлось вызывать аргонщика (а его выезд обошёлся в копеечку, по сравнению со стоимостью работы)

В общем машина отправилась (на эвакуаторе, естественно) на ремонт подвески и двигателя

[KampuMan75]

Пока машину тянули и красили, я заказал запчасти для движка

Лобовину взял от Ипсума, кажется.
https://image.ibb.co/gFdYTV/P1090091s.jpg

Когда осматривал, санчала подумал, что мятая, но потом понял, что это специальные выемки для мест стыков элементов двигателя (блок, ГБЦ, крышка клапанов)
https://image.ibb.co/mwa2Nq/P1090094.jpg

На V30 c 05.2005 ставился другой полуподдон с другими балансирами (по виду как на V40)
https://image.ibb.co/hqOWhq/image.png

Не знаю, взаимозаменяемы ли они, поэтому взял как у меня стоит. Тоже, кажись, от ипсума:
https://image.ibb.co/ct47oV/20170824-171803.jpg

Важный момент - крышка балансиров растачивается вместе с полуподдоном, и поэтому они идут всегда вместе.

- - - Добавлено - - -

Полуподдон разобрал, почистил, проверил шейки балансиров на износ, насколько смог: мой микрометр не везде сумел пролезть.
Но там, где сумел - всё в норме.

https://image.ibb.co/kmvV8V/P1090229.jpg
https://image.ibb.co/n42XNq/P1090230.jpg

Два вкладыша были изношены больше остальных, причём на одном были такие канавки, будто туда грязь попала за время хранения, и пока я крутил их, они образовались. Остальные вкладыши практически не имели износа, я их пометил и поставил обратно на свои места
https://image.ibb.co/e2sz2q/P1090214.jpg

Новые взял в соответствии с маркировкой
https://image.ibb.co/nbGsNq/P1090237.jpg

Капнул масла, всё собрал,
https://image.ibb.co/hhHz2q/P1090231.jpg
https://image.ibb.co/bC2A8V/P1090242.jpg
https://image.ibb.co/d9KCNq/P1090245.jpg

Закрутил, довернул. Пришлось купить головку 12-гранник на 12, а динамометрический ключ небольшой у меня был
https://image.ibb.co/hQZCNq/P1090246.jpg
https://image.ibb.co/fOt6hq/P1090247.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------

Собственно пациент:
https://preview.ibb.co/jzeyTV/P1090264.jpg
Заметил, что на главной цепи нет меток (розовые - это мастер поставил при разборе). На одном из звеньев написано JAPAN

Где-то откопали второй кусок. И как он не потерялся, пока машину на эвакуаторе туда-сюда возили
https://preview.ibb.co/faXwFA/P1090282.jpg

Заодно можно посмотреть загрязнённость двигателя.
Где-то есть фото под крышкой клапанов после покупки машины. Интересно будет сравнить
https://image.ibb.co/guEAaA/P1090265.jpg
https://image.ibb.co/jsUbFA/P1090266.jpg
https://image.ibb.co/cPaGFA/P1090291.jpg

На лобовине вот пригорает сверху. Да и на звезде выше заметен нагар
https://image.ibb.co/d61Z2q/P1090272.jpg
https://image.ibb.co/n7vGFA/P1090273.jpg

Выше на фото видно, что у прежнего шкива коленвала (внизу) сильно разъело демпфер. Поэтому взял хороший б/у

Поддон более или менее чистый
https://image.ibb.co/fzkSNq/P1090304.jpg
https://image.ibb.co/kk1OvA/P1090305.jpg

В целом, вроде, ничего. Лью Castrol Magnatec. Сначала лил 5w-40 несколько лет (потому что в сервисе так залили в первый раз), а потом стал лить 5W-30.


Обнаружился интересный момент: на болтах шеек шатунов имеются метки,сделанные жёлтым маркером.
https://image.ibb.co/jf8soV/P1090276.jpg
https://image.ibb.co/csx7Nq/P1090278.jpg

Владимир из Ярцево (спец по 2AZ) сказал, что с завода таких меток нет. Мой мастер вряд ли бы стал их ставить, ибо нафиг ему не нужно отвинчивать поршни :)
Если так, то, может, поэтому у меня и не тянет голову, что его уже отремонтировали и зафуторили? Напомню, что я уже 10 лет на этой машине :)))

- - - Добавлено - - -

Ну вот приехал доктор-айболит и залечил больное ушко.
При этом сказал, что второй кусок можно выкинуть, потому что его нет смысла приваривать: он слишком толстый, надо будет много срезать от него, и с совмещением резьбы проблемы.
Поэтому он просто наварил алюминий
https://image.ibb.co/iASukA/P1090310.jpg

После всего отрезали ненужное и чутка подровняли. Тут поверхности,конечно, ровные должны быть, но очень точное и плотное прилегание не критично, как в стыке ГБЦ и блока. Герметик мелочи "съест", да их и нет особо в этом месте.
https://image.ibb.co/fTdOdV/P1090320.jpg

Далее нарезка резьбы
https://image.ibb.co/neYBXq/P1090322.jpg
https://image.ibb.co/cH8pJV/P1090323.jpg

[KampuMan75]

Продолжу рассказ :)

ЧАСТЬ4 . ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Ввиду того, что я давно хотел махнуть подвеску, а мастерам ничего доверять не хотелось, у меня скопилось много запчастей:

- Новые оригинальные опорные подшипники (thks to девочка из Новосиба )
- Новые оригинальные рулевые тяги и рулевые наконечники, опоры амортизаторов (thx to Valerius)
https://i.ibb.co/LpFnvhS/opory.jpg
https://i.ibb.co/KNZmsKz/steering-rods.jpg
- Б/у передние кулаки со ступицами и шаровыми (thx to Vitalys)
На моих уже давно от железных пыльников ничего не осталось, а менять их - только вместе со ступичными подшипниками. Иркутская машина получше будет :)
https://i.ibb.co/yYszd76/kulaki.jpg

- рычаги от нулёвой 40-ки (thx to Urfin)
https://i.ibb.co/k1QnyF5/rychagi.jpg

- новые передние линки SWAG (thx to AzamaTT)
- оригинальны комплект прокладок и сальников МКПП (давно ещё в магазе купил). Правда, из него использовали только сальники приводов

Докупил по случаю аварии:
Передние стойки Tokico
Нашёл новый оригинальные пыльники амортизаторов на авито (мои давно порвались)
https://i.ibb.co/T0qDT43/pylnikis.jpg

Крестовину рулевого вала (закусывала иногда) - GMB ST-1639. - ток чёт к настоящему моменту она как-то ржавчиной покрылась снаружи. Но не заедает.
Комплект подушек ДВС. Так как брал контрактные, а в Японии нет МКПП, то подушка коробки и задняя остались старые. Хотя смотрю на свои прежние подушки - нормальные, не порваны. Вибрации меня не мучили. Так что шило на мыло поменял.
https://i.ibb.co/rHW305N/podushki.jpg

Ну а так реализовал, наконец, всё давно запланированное :)

Хотел подрамник ещё заменить, а то мой ржавчиной покрылся, но за дёшево не нашёл, поэтому забил :)

[KampuMan75]

Часть 5. Задняя подвеска и бензобак.

Ещё до аварии задняя подвеска была в очень плохом состоянии:
- пыльники амортизаторов местами надорвались.
- механизм ручника как-то разбирал - там трэш. Тяга прилипла к колодке, и механизм работал неправильно. Потом вообще перестал держать. До ремонта пользовался только передачей.
https://i.ibb.co/dk3PpW4/ruchnik.jpg

- балка проржавела настолько, что рычаг держался только на одной стороне :) Регулировке рычаги не поддавались.
https://i.ibb.co/GsxqStV/balka.jpg

- пыльники тормозных дисков исчезли
https://i.ibb.co/r7Cbbsx/pylniki-diskov.jpg

- суппорта закисли, а тормозные колодки стёрлись. Пришлось примнять молоток, чтобы отодивгать суппорт. Единственное, почему работало - поршень хорошо ходил.

- обратная трубка бензобака проржавела. Когда заливаешь до полного - из обратки начинало течь!
https://i.ibb.co/CBSqWNS/gorlovina-dyra.jpg
https://i.ibb.co/XkhnYhD/gorlovina-benzin.jpg
- после аварии заменили только горловину, но оказалось, что и сам бензобак тоже проржавел: если залить полный, то за ночь-две всё уходило на уровень половины.


Ремонт планировался давно, и тут случай подвернулся и настал момент :)

Ещё в 14 году прикупил:
- Б/у горловина бензобака взял в Перми
https://i.ibb.co/yNXHgXR/gorlovina.png

- Б/у задняя подвеска в сборе.
https://i.ibb.co/Dkq1kbb/balka1.jpg

Купил я её только через год после того, как Роман её выставил, а хранилась она у него на улице, поэтому чутка покрылась ржавчиной
https://i.ibb.co/174RNv6/balka2.jpg

Так как ремонт планировался х/з когда, я сделал ящик для хранения на балконе, разобрал подвеску на части убрал :)
https://i.ibb.co/yy8bSzW/yaschik.jpg
https://i.ibb.co/DQ3kxGR/yaschik2.jpg


Сайленты для задних кулаков:
48725-03010 - 2шт (для продольных рычагов)
RBI T25081 - 4 шт (для поперечных)

После аварии также купил:
- ленты крепления бензобака в отличном состоянии с распила.
- сам бензобак от V40 в хорошем состоянии.

Итак, настало время "Ч", жопу решил поменять сам. Арендовал подъёмник и инструменты.
Так как задняя подвеска очень долго лежала, всё подржавело и я решил их перебрать.
Пальцы и пыльники были в отличном состоянии,
https://i.ibb.co/SQTTQtd/palec.jpg

Поршни просто так выходить не хотели. В моих закисших суппортах, что на машине, я мог пальцами вдавить поршень, и расчитывал просто чутка качнуть велосипедным насосом.
Фиг там. Пришлось тащить домой аккумулятор с компрессором.

один вылетел при 7 атм, второй при 10. На втором поршне, как выяснилось, образовалось немного ржавчины, но без каверн. После чистки и полировки поверхность осталась ровной.
https://i.ibb.co/VqNH08q/porshen.jpg

В этом же суппорте была ржавчина в посадочном месте пыльника. Я обработал это место, но из-за неудобства нормально подлезть инструментом полностью зачистить поверхность не получилось. Сами пыльники были все в нормальном состоянии, и я их оставил. А ремкомплект решил сохранить на случай, если суппорт всё же придётся менять.

Ступица внутри тоже была в ржавчине. Её я очистил кордщёткой и обработал всё преобразователем ржавчины.
Износа на колодках и на дисках почти не было. Пыльники немного повредились при транспортировке и после хранения появилась ржавчина - всё зачистил и подркасил.

У тросика ручника в одном месте была срезана оболочка. Сам тросик внтри ещё в металлической оболочке, но туда может попасть влага и грязь, и перестанет работать. Сначала хотел надеть термоусадку, но на концах троса навальцованы слишком широкие железяки. Поэтому я отрезал кусок дополнительной внешней изоляции у крепления троса и сдвинул его на это место. Внутрь напихал немного термоклея для герметизации и прогрел феном. Получилось неплохо.

Подумал, что было под такое дело было бы неплохо ещё и днище обработать. Почитав интернеты купил пушсало и битумную мастику. Взял кастрюли и у коллеги переносную электроплитку и со всем этим добром поехал в сервис.
https://i.ibb.co/NtK5gsx/tormoza-gotovo.jpg
https://i.ibb.co/s566FnZ/benzobak-gotovo.jpg

Сначала перепрессовывем сайленты. Сайленты поперечных были прокручены в кулаке ещё перед отправкой при упаковке для компактности.
https://i.ibb.co/RN1zDn9/pressing.jpg

Сайленты RBI для поперечных рычагов оказались намного мягче оригинала: если в оригинальный сайлент я засовывал монтировку и мог пошевелить лишь чуть-чуть, то в RBI - она была сильно подвижнее. То ли оригинальные сайленты задубели, то ли так и должно быть. Думаю, можно было и не менять, потому что резина внутри без трещин и повреждений и достаточно хорошего качества: при извлечении внутренняя втулка почти целиком вылезала из кулака и возвращалась назад за счёт упругости!

---------- Сообщение добавлено в 07:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:31 ----------

Сначала снял глушитель (парень с сервиса помог), потом отсоединил и подвесил суппорта. Заодно снял тормозные диски:
https://i.ibb.co/RTChWjD/parking-pads.jpg
https://i.ibb.co/ChSfJnq/brake-pads2.jpg

Далее снимаем амортизаторы. Для этого надо открутить 3 гайки из салона и потом от кулака.

https://i.ibb.co/BBWFBh2/amort-off0.jpg
https://i.ibb.co/3dVnxpJ/amort-off.jpg

Пневмогайковёрт очень помогает в таких делах :)

Ставим подпор
https://i.ibb.co/QMhRXfd/podpor.jpg

Всё жутко ржавое и велик шанс открутить вместо гайки кусок кузова, но местные ребята обещали помочь со сваркой, если что-то пойдёт не так.

Откручиваем продольные рычаги: Тут только воротком, так как места мало. Крутить надо болт, потому что гайка имеет упор (хотя в каталоге не такая гайка указана)
https://i.ibb.co/SQ0TRKW/vorotok.jpg

Далее снимаем сначала задний стабилизатор, потом балку. Похоже, при замене горловины мастер заменил шпильку, ибо она выглядела как новая
https://i.ibb.co/R2SSfjj/shpilka.jpg

А вот с правой стороны, подвеска приржавела к шпильке так, что пришлось оторвать подвеску монтировкой (тут мне помог Максим из сервиса)
На фото видно изуродованный уголок
https://i.ibb.co/jDwL517/balka-off.jpg

Снятые болты в целом были в норм состоянии, за исключением приржавевшей шпильки. Хорошо, что заранее купил одну на всякий случай. Ибо бегать её искать без машины в жопе города как-то не охота :)
https://i.ibb.co/DWfKPzK/bolts.jpg

Шпильки имеют неэлементарную форму, и заменить более или менее подходящим болтом не получится. Так что имеет смысл купить обе заранее. Мне повезло, что одну купил, а вторая новая оказалась )

---------- Сообщение добавлено в 07:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:32 ----------

Теперь снимаю бензобак.

Для начала из салона под задней сидушкой отсоединяем разъём от бензонасоса. Крышка держится на герметике, и лучше её сначала погреть феном.

Вообще для отделения топливной магистрали при снятии бака под машиной есть специальное разъёмное соединение. А верхняя трубка остаётся в баке. Но я мне удобнее было отсоединить вынуть верхний патрубок из насоса. Сразу завернул в пакетик и хомутом, чтобы ничего внутрь не попало.
https://i.ibb.co/58Pjgvq/fuel-hole.jpg

Ставим подпор и отсоединяем ленты крепления бензобака. Повторное использование чревато:
https://i.ibb.co/wBt0pXM/fuel-band2.jpg

При снятии бака сломалась клипса крепления верхнего шланга (потому что он остался держаться на магистрали), но я е переставил с крепления вакуумной трубки,которая на двух таких же держится.

https://i.ibb.co/vLmqsjF/tank-off-1.jpg
https://i.ibb.co/5vgHsLp/tank-off-2.jpg

Ленты на кузове держатся за счёт пальцев. Так как к пальцам они прикипели, пришлось резать болгаркой.
https://i.ibb.co/YDtkDqD/fuel-band-bolgarka.jpg

Пальцы обработал на круге и потом замочил в преобразователе ржавчины
https://i.ibb.co/6R9n1nF/pistons.jpg

Фото снятого бака сделать забыл, ибо запарился. Ржавая говнямба, ничего особенного

---------- Сообщение добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:33 ----------

Ручник

Сначала надо снять термокожух. Он крепится гайками на трёх торчащих из кузова винтах М6, один из которых был успешно сорван.
После чего начал пользоваться горелкой, но и она не всегда помогала
https://i.ibb.co/jyTdNGQ/tros2.jpg

Далее в салоне, сняв консоль с ящиком, откручиваю 2 болта крепления.
https://i.ibb.co/grs3xnN/console-tros.jpg
Это надо было сначала сделать, чтобы машину не опускать/поднимать :)

По всей длине трос крепится либо гайкой на торчащий винт, либо винтом на гайку в кузове. И там и там винт легко срывается :))
https://i.ibb.co/xX84P2x/tros-1.jpg
Лучше заранее запастись болтиками M6 и гайками M6 с фланцем. Некоторые гайки я срезал болгаркой, чтобы не сорвать болты.

Ручник снят. Коромысло совсем закисло и ни о каком равномерном усилии и речи быть не может :)
https://i.ibb.co/SxD7swJ/nonflex.jpg
https://i.ibb.co/pLcCPvG/nonflex2.jpg


На "новом" ручнике один из пыльников был порван, и я решил пересадить его со старого. Я не знал, получится ли у меня сделать это, не порвав его, поэтому старый пока не снимал. Смазал хорошенько смазкой для пальцев наболдашник и стал надевать.
Напомнило съевшего слона питона из Маленького принца :)
https://i.ibb.co/z86T1Dn/pylnik-change.jpg

Перед обработкой днища необходимо было провести провести арматурно-сварочне работы. Поэтому сначала всё примеряем, привариваем и нарезаем резьбу.
https://i.ibb.co/1mVhKs7/primerka.jpg

Сам я варить не умею, и мне помог молодой парень Андрей из этой мастерской.
https://i.ibb.co/VjNkwfn/privaril.jpg

К счастью в наличии были плашки M6
https://i.ibb.co/Ct3Bv2V/narezka2.jpg
https://i.ibb.co/pQwbQnw/narezka.jpg

В месте крепления рычага из-за отсутствия под рукой крепежа сначала хотел использовать старую скобу крепления.
https://i.ibb.co/MZhjFGR/primerka2.jpg

Но оно там не держалось должным образом. В итоге высверлил болт и через пару дней прикрутил болтом и гайкой из нержавейки

---------- Сообщение добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:36 ----------

Обработка днища

Из дома захватил с собой занавеску для малярных работ и, отгородившись ото всех, пошёл дрелью с кордщёткой сдирать ржавчину.
https://i.ibb.co/JQF5wDz/zanaves.jpg

Естественно в маске и очках :)

Ставим на плиту битумную мастику (она хоть как-то льётся) и разогреваю. Туда же добавляю пушсало - оно вообще как... сало :)
https://i.ibb.co/tYg35WQ/plitka.jpg


Жидкое оно только пока горячее. Пока несёшь кисть к кузову - успевает подзастыть. Поэтому надо было делать очень быстро )).
На пол постелил занавеску, иначе капли потом с пола будет не счистить и все будут прилипать. А отмыть это говно тяжело, но можно. Остатками бензина из снятого бензобака смывал: Засрал каплями чужую плитку. Разобрал, бензином всё прочистил (почти до конца), но вонять стала бензом.
Пришлось новую купить :)

Ну и как мог замазал, куда руки дотянулись. Где ржавчины не было мазать не стал. Там и так всё было и будет хорошо :)
https://i.ibb.co/RQ2MGTZ/mazhem5.jpg
https://i.ibb.co/txKFJJV/mazhem6.jpg
https://i.ibb.co/rkv4n0d/mazhem4.jpg

Понимаю, что такая обработка - колхоз, но подвеску с баком надо было менять здесь и сейчас, а откладывать обработку днища на неопределённый срок и там потом опять всё снимать - вообще не вариант.

---------- Сообщение добавлено в 07:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:36 ----------

Теперь ставлю новые ручник о бензобак.

Заглядываем внутрь бензобака:
https://i.ibb.co/XLvKKgB/vnutri.jpg
Лучше, чем у меня :)

Со старого бака переставил насос, пару оторвавшихся подушек (ими бак прижимается к кузову), и пару креплений трубок, которые были сломаны
https://i.ibb.co/1zNm04p/nasos.jpg

Также трубку уловителя паров бензина взял со старой, потому что у новой был отломан кусочек
https://i.ibb.co/nRVkYY4/vacuum.jpg

Начинаю крепить бензобак. С правой стороны ленту наживил, а вот левая - ну никак не дотягивается. Вот подстава! Неужели баки на V30 и V40 разные?!
Но оказалось, что просто ленты разной длины. Левая, где бак толще, - длиннее.
https://i.ibb.co/HY3v9rQ/bak.jpg

Пора ставить подвеску.
Новая подвеска на части разбиралась не очень: болты рычагов со стороны кулаков там закисли, и пришлось постараться, чтобы их вынуть.
https://i.ibb.co/LCgRd5n/balka-disassemble.jpg
https://i.ibb.co/gWVS3Hn/balka-disassemble-0.jpg
После выбивания:
https://i.ibb.co/mtfW2Vd/balka-bolt.jpg

Купил плашку M14x1.5, одолжил держатель и прошёлся по болтам. Стали норм, и я решил их оставить, а не менять на новые.

Пружины мои совсем не просели в сравнении с контрактными, и я их оставил :
https://i.ibb.co/h76MYMp/pruzhiny.jpg

Амортизаторы у меня когда-то давно были поменяны на Каябы. Я их тоже оставил на машине. Переставил только пыльники задних амортизаторов.

Также у контрактной стойки стабилизатора был порван один пыльник, и я переставил со своего, который закис вусмерть:
https://i.ibb.co/2v5YLvR/pylnik-linki.jpg

---------- Сообщение добавлено в 07:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:38 ----------

При сборке подвески есть один важный момент: сначала надо прикрутить и затянуть поперечные нерегулируемые рычаги, потому что после установки к ним будет не подобраться.
При этом по мануалу надо делать так:
https://i.ibb.co/KmYMyR6/image.png

Но на обеих снятых подвесках в расслабленном состоянии этот угол был гораздо больше. Я при установке сделал по мануалу.

Для крепления продольных рычагов использовал купленные на соседнем форуме новые болтики :)

Ну и результат.
https://i.ibb.co/R9sqZZS/20180903-082956.jpg
https://i.ibb.co/HgM52xh/20180903-083012.jpg
https://i.ibb.co/1K3CSd9/20180903-102329.jpg


Спасибо моему другу Олегу, который ночью приехал, подвёз мне еды и помог с установкой амортизаторов :)
А также ребятам из сервиса, которые помогали с некоторыми вещами.

Делал я это 1-го сентября. Прошло уже 3.5 месяца, с задней подвеской пока всё отлично :) Заливать полный бак - это круто!

[PIVo]

Да уж, все монументально и со знанием дела!!! Репект! :)

[Серёга78]

Настоящий любитель Камри, огромнейший Респект!!!

[KampuMan75]

Спасибо! Ты с хрюканьем то в итоге разобрался? Последний раз, вроде, хотел поменять шестерню 4-ой и синхронизатор 2й.

[KampuMan75]

И? Цена вопроса без З/Ч и расходных материалов?
Работы по кузовне: 65
Покраска: 56, вроде
Работы по двигателю и подвеске: 37 + 4.5 сварщик