V10 стук клапанов 3VZ-FE

В принципе ничего страшного. Разобрать, поменять компенсаторы и все в порядке. Так я думал. Но смущает наличие регулировочных шайб поверх компенсаторов. Поэтому сначала решил посоветоваться. Вопросов три:

1. Как определить неисправный компенсатор? По аналогии с нашими он не должен продавливаться?
2. Если гидрокомпенсатор предназначен для того, чтобы компенсировать зазор между клапаном и коромыслом за счет нагнетаемого в него масла, то накой тогда щайба?
3. Если надумаю совместить замену ГРМ с заменой компенсаторов, то что мне еще будет нужно кроме ремня, роликов, сальников, прокладок под коллектор и крышки клапанов? Особой проблемы со снятием распредвалов не возникнет?

П.С. Просто поймите правильно, все когда-то бывает в первый раз, да и руки вроде растут из нужного места :oops: поэтому не хочу никому отдавать и сделать сам :)

[Автомеханик]

Ты скинь вин, можа у тебя никаких компенсаторов и нету, а есть просто регулировочные шайбы. Это можно посмотреть.

JT153VV1000131228

[Автомеханик]

НЕ чётко выбирается. Автомат?

Нет механика, АБС, лев.руль

[Автомеханик]

Ща гляну

[Автомеханик]

Нету у тебя никаких компенсаторов, есть только регулировочные шайбы

Тогда что это 13751? Толкатель клапана ГРМ и гидрокомпенсатор не одно и тоже?

То есть мне получается еще легче, распредвалы вообще снимать не надо, достаточно только отжать клапана и достать шайбы? Получится? И какой все-таки должен быть зазор?

[Автомеханик]

Толкатель - это стаканчик, механическая деталь. Гидрокомпесатор - это закрытый стаканчик открытый, наполненный маслом - гидромеханическая деталь. У тебя стаканчик. Нужно просто регулировать зазоры шайбой. Спецификация: выпускные клапана - 25-35мм, впускные - 15-25мм, зазор лучше приближать к минимальному, но не в коем случае его не уменьшать. Про то, что можно или нет это сделать без снятия распредвалов - не скажу. На каждом моторе индивидуально. Когда в мануале было написано, что можно это сделать без снятия распредвалов, у меня , не смотря на все ухищрения, иногда не получалось.

С милиметрами ничего не напутал?

[Автомеханик]

Щас, наверное напутал

[Автомеханик]

0,25 - 0,35; 0,15 - 0,25. Ну уж можно было догадаться (в свое оправдание)

Спасибо, буду пробовать, потом отпишу...

[Folks]

Компенсаторов в этом моторе нет и никогда не было. Там регулировочные шайбы.


в довесок к замене грм добавил бы помпу с прокладкой и гидравлический натяжитель ремня, его почему-то любят не менять.

Ну и если полезете регулировать клапана, замените колпачки маслосъемные.

На сколько я понимаю, чтобы заменить колпачки нужно как минимум снять головы, а это еще плюс прокладки под головки. Так и до колец недалеко :D Так далеко лазить пока не хотел. Компрессия 13-14, масло 100-150 гр. на 1000км. Многовато, но просто низко летаю :)
Можно конечно, нагар почистить, клапана посмотреть, колечки поменять.... не знаю, подумаю.

[Folks]

ну вот компрессия 13-14 это не есть гуд...Нормальная для этого мотора - 10....Все что выше - нагар, все что ниже начиная от залегших колец заканчивая прогоревшими клапанами или поршнями...

Стращать не буду :P Расход абсолютно нормальный для такого года\мотора. Остальное делайте по ситуации, но лично я далеко лезть бы не стал...Пускай работает

Мне уже говорили, что компрессия многовата. Может попробовать какой нибудь раскоксовыватель? Правда говорят, что нагар потом отваливается кусками и надирает зеркала цилиндров...

[SerGrey]

Мне уже говорили, что компрессия многовата. Может попробовать какой нибудь раскоксовыватель? Правда говорят, что нагар потом отваливается кусками и надирает зеркала цилиндров...
что бы не мучить двигло налей масла синтетику, синтетика призвана смывать отложения.

разкосковытель как правило ещё быстрее приводит к капиталке.

можно ещё помыть пятиминуткой, но то же рисковано если до тебя этого не делали лучше не рискуй.

[Folks]

Мне уже говорили, что компрессия многовата. Может попробовать какой нибудь раскоксовыватель? Правда говорят, что нагар потом отваливается кусками и надирает зеркала цилиндров...
что бы не мучить двигло налей масла синтетику, синтетика призвана смывать отложения.

разкосковытель как правило ещё быстрее приводит к капиталке.

можно ещё помыть пятиминуткой, но то же рисковано если до тебя этого не делали лучше не рискуй.

+++++
Регулярная замена масла (5-6 тыс.км) творит с мотором чудеса. Проверено. А как приятно открыть клапанную крышку и увидеть там чистоту, а не шматы го..на... И почему люди заморачиваются обо всем на свете, но почти всех душит жаба так часто масло менять???

Лью Кастрол GTX 10W40, меняю через 5 тыс. После первых смен масла оно было как го....но, а сейчас уже прогресс на лицо. Когда сливаю оно темно коричневое :D

[SerGrey]

Лью Кастрол GTX 10W40, меняю через 5 тыс. После первых смен масла оно было как го....но, а сейчас уже прогресс на лицо. Когда сливаю оно темно коричневое :D
ээээ а 10-40 разве не полусинтетика???