Замена пыльника внешнего ШРУС

[Геннадий2005]

Всем доброго времени суток.
Обнаружил выдавливание смазки (совсем по чуть чуть) в районе маленького хомута правого наружного пыльника ШРУС, решил заменить его.
Вопрос: 1. Можно ли поменять пыльник не вытаскивая весь привод из коробки, а только до внутренней гранаты, то есть отстегнуть хомут внутреннего пыльника на машине и вытащить только кусок привода с внешним ШРУС и "триподом"? (Просто в своё время так же менял внешний ШРУС на Короне-Премио - не вынимая всего привода)
2. Смазка во внешнем ШРУС и внутреннем одинаковая или нет?
Всем заранее спасибо.

[totoly]

Всем доброго времени суток.
Обнаружил выдавливание смазки (совсем по чуть чуть) в районе маленького хомута правого наружного пыльника ШРУС, решил заменить его.
Вопрос: 1. Можно ли поменять пыльник не вытаскивая весь привод из коробки, а только до внутренней гранаты, то есть отстегнуть хомут внутреннего пыльника на машине и вытащить только кусок привода с внешним ШРУС и "триподом"? (Просто в своё время так же менял внешний ШРУС на Короне-Премио - не вынимая всего привода)
2. Смазка во внешнем ШРУС и внутреннем одинаковая или нет?
Всем заранее спасибо.

смазка разная,если чуть выдавило не беда,я бы не трогал
сам пыльник целый?

[Геннадий2005]

Да целый, давит там где хомутик, но хотел перед зимой заменить, боюсь на холоде больше треснит

[Геннадий2005]

Нет скорее всего трещина в пыльнике где крепится хомут

[totoly]

хомут сними глянь, если все цело забей

[As007]

У меня пару раз просто из под слабых хомутов смазка лезла.

[Геннадий2005]

Смазка на пыльнике а не из под, там скорее всего трещина. Выдавливает не много но уже боязно что будет прогрессировать, ШРУС не охота терять.
Вопрос по смазке которая на трипод. что за фига и с чем её едят, а то девочка в магазине сделала круглые глаза, подскажите как называется и какие бренды есть. Я честно говоря сам в шоке что смазка разная. На старой машине и шрус и трипод одной и той же мазал.

[0Bizmen0]

Для триподных шарниров лучше использовать такие смазки (нумерация по рейтингу):

1. Whitmores Polyna CV grease p/n E2841575
2. Total Nevastane XS 80 p/n 190497
3. Total Ceran
4. Chevron Black Pearl p/n 254591642
5. Slipkote Polyurea CV Joint grease

Эти же смазки можно закладывать и во внешний ШРУС, но с добавлением 4-5 % Getriebeoil-Additiv от LIQUI MOLY p/n 3967. Но все же лучше уже готовые смазки для ШРУСа.

Какие-то смазки имеют индекс вязкости 2, их можно разбавлять обычным индустриальным маслом до 1-1,5 (консистенция сметаны), это для температур эксплуатации от - 40 С и ниже.

Еще есть вот такое чудо российской "нанотехнологии":

112084

Доходчиво расписал?

[Геннадий2005]

Да спасибо, я уже купил это чудо 300 р за тюбик, не могу сорвать ступичную гайку, пока процесс встал

[0Bizmen0]

не могу сорвать ступичную гайку

В чем проблема? Расконтрить, слегка нагреть горелкой, на горячую обильно побрызгать WD-40 и крепкой 12-ти гранной удлиненной головкой на 32 с 1-2-х метровым воротком отвернется. Главное чтоб машина на колесах стояла с противооткатными упорами, стояночном тормозе.

[Геннадий2005]

В одного трудно, головка срывается да и горелки нет

[Геннадий2005]

Уважаемые вопрос по хомутам: можно использовать винтовые или это жесткое нарушение технологии? И отличаются ли по диаметрам хомуты с внешнего шрса от внутреннего?

[0Bizmen0]

Винтовые не следует использовать, может задевать за узлы подвески или прорежет пыльник. Поищите универсальные в автомагах их несколько разновидностей. Капроновые тоже не рекомендую. А размеры в таком случае не имеют значение. Посмотрите на ютубе.

[0Bizmen0]

Мне вот такие больше нравятся.


https://www.youtube.com/watch?v=3DAK-EoZwPs

[Геннадий2005]

Гайка сорвана, просто нужна была головка не на 32 а на 30, по трипойдной смазке в наше стороне продаётся только Кастрол ЛМХ, зелёная, как она??? пойдёт? Хрень российской нанотехнологии от VMPauto что то боязно впихивать.

[Guiza]

Гайка сорвана, просто нужна была головка не на 32 а на 30, по трипойдной смазке в наше стороне продаётся только Кастрол ЛМХ, зелёная, как она??? пойдёт? Хрень российской нанотехнологии от VMPauto что то боязно впихивать.

"в нашей строне" обычно сначала заказываются все запчасти/смазки после чего делается ремонт. Ибо в местных автомагазинах у всех одно и тоже и что-то экзотическое только на заказ.

P.S. у самого также давит смазку с промежуточного ШРУСа 2 года так и езжу

[Guiza]

Сам пыльник целый? я так понял разобрал уже

[Геннадий2005]

Привет земляк! заказывать это долго, а ездить надо. Всё разобрано. Пыльник пошел трещинами под малым хомутом и из одной давило смазку. Для трипода в "Автофирме" нашел Кастрол ЛМХ.

[Guiza]

Привет)
таки теперь тебе и пыльник тоже нужен. С трещиной то не поставишь.

[Guiza]

Привет земляк! заказывать это долго, а ездить надо. Всё разобрано. Пыльник пошел трещинами под малым хомутом и из одной давило смазку. Для трипода в "Автофирме" нашел Кастрол ЛМХ.

по поводу Кастрол ЛМХ цитата с драйва2 (https://www.drive2.ru/l/288230376152948204/)


Внимание!
Считаю что обязан спустя годы внести определенные дополнения к данной теме.
Важным дополнением станет вопрос смазки.
Когда перебирался внутренний шрус, стал вопрос выбора смазки…
Разумеется, обратился к всемирному разуму и консультантам различных компаний.
На тот момент, было принято решение использовать Castrol LMX.

Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Любой человек, нормальный человек…с годами совершенствуется, приобретает новые знания, навыки, приходит к настоящим ценностям и правильным выводам.
Скажу сразу, Castrol LMX приводит к усиленному износу трипода…
И если применять эту смазку для профилактики на хорошем игольчатом или роликовом подшипнике во внутреннем шрусе, это его убьет!
Что еще печальнее, при обслуживании внутреннего шруса, замене пыльника, люди полагаются на комплектную смазку.
Но даже именитые производители вроде GKN, в качестве комплектной смазки для внутреннего шруса поставляют графитку с дисульфидом молибдена.
Такая смазка может применяться ТОЛЬКО во внешнем шарнире.
Использовать смазку с дисульфидом молибдена во внутреннем шрусе системы трипод НЕДОПУСТИМО!

Выбор смазки для трипода, самый сложный вопрос…это один из самых чувствительных узлов в автомобили…и пожалуй, только АКПП, если ошибиться с выбором рабочей жидкости, можно быть большей проблемой чем трипод.

Ни одну конкретную смазку я рекомендовать не буду…
Есть только требования по смазкам для внутреннего шруса…это должна быть смазка на основе полимочевины класса EP…и пенетрацией NLGI 1…максимум 1.5.
Смазки "вязкости" NLGI 2 во внутреннем шрусе работают плохо, что в свою очередь может привести к износу.
Если найти смазку нужной пенетрации не представляется возможным (а это действительно проблема), стандартную смазку NLGI 2, нужно разбавлять маслами до консистенции 1-1.5.
Так же, надо обращать внимание на техничку смазки…рабочая температура должна быть МИНИМУМ -20…+140…Это минимальные требования!
Дальше каждый вносит поправки на свою климатическую зону.
И последнее…мелочь казалось бы…объем смазки…
По данным самих производителей шрусов типа трипод…объем смазки в данном шрусе составляет 100-150 мл.
Если руководствоваться принципом, что кашу маслом не испортишь…это может привести к преждевременному выходу из строя пыльника!

[Guiza]

я к тому про пыльник спрашивал там в ремкомлекте Toyota 04438-42180 идёт смазка для него Тойота 90999-94131

[Геннадий2005]

Пыльник уже поставил новый, а по поводу Кастрол озадачил конечно, что делать то? Разбавлять кастрол маслом что ли и каким тогда? И как сильно? Плюс привод снят на половину, как в неснятую чашку жидкую смазку забивать? Одни вопросы блин

[Геннадий2005]

Тут на форуме писали за Кастрол лмх, пихали во внутренний Трипод, правда по результатам не понятно

[Guiza]

Тут на форуме писали за Кастрол лмх, пихали во внутренний Трипод, правда по результатам не понятно

результат я в цитате выше написал

Из этого списка:
1. Whitmores Polyna CV grease p/n E2841575
2. Total Nevastane XS 80 p/n 190497
3. Total Ceran
4. Chevron Black Pearl p/n 254591642
5. Slipkote Polyurea CV Joint grease


2 и 4 - 9дней ожидания

[0Bizmen0]

Литиевые смазки в трипод производитель не то что не рекомендует, а как бы запрещает, т.к. настоятельно советует закладывать туда смазку только на полимочевинной основе. Вы же купили смазку ВМПавто? Так уж лучше ее заложить, она хоть соответствует требованиям, и индекс у нее 1.

[Геннадий2005]

Заказал уже смазку первую по списку. Но ездить надо, на Кастроле две недели трипод отходит??? ИЛИ лучше не двигаться?

[lozi17]

Whitmore’s 7020175, такую использовал.

[Guiza]

1. Whitmores Polyna CV grease p/n E2841575


по моему артикул не верно указан, правильней будет арт. 7020175