Просмотр полной версии : Раскоксовывать или не раскоксовывать двигатель вот в чем вопрос?
vengro1973
19.02.2018, 12:07
Здравствуйте Уважаемые форумчане.
Назрел такой вопрос - Раскоксовывать или не раскоксовывать двигатель.
Машина Toyota Camry SXV20L-CEPDKA АКПП 2,2 американка 1999 года выпуска.
Больше пяти лет лью масло Shell Helix 10W-40 и уже более года слышу от многих в том числе и мастеров в городе, что масло никудышное не оригинальное подделка.
По собственным ощущениям у двигателя пропала тяга, мотор начал работать шумно, но расхода масла нету. Неделю назад все таки слил это Shell отъездив около 1000 миль масло уже черное, по совету мастера залил Хаволайн 10W-40. Про Хаволайн почитал в интернете вроде как все хвалят. Также там же на СТО перед заменой масла сбоку справа есть какие то заглушки от туда начало просачиваться масло и стекать по шлангам собственно из за чего и приехал на СТО. Но когда они открыли верхнею крышку я понял почему у меня падения мощности движка (фото прилагаются)
Теперь самый главный вопрос как делать и как лучше раскоксовку и чем.
113192
113193
Александр62
19.02.2018, 12:41
Я бы сделал раскоксовку. И потом пару раз масло сменить через 1000 км.
Потом лить 0W-40 Мобил 1, и Кератек от Ликвимоли.
Сам так делал, пестня сейчас. Пробег 550.
Только не промывки!! Сальники потекут 50/50.
Vладимир
19.02.2018, 15:36
Но когда они открыли верхнею крышку я понял почему у меня падения мощности движка (фото прилагаются)
И почему? Во первых через сколько км меняете минералку 10W///?У Вас давно кокс забил маслотводные каналы в кольцах.Я глыбоко сумлеваюсь, что движек не ест масло.А коли так? Нафига нужно лезть в движек?Ну промойте газооотводящие трубки, инжектор, замените топливный фильтр, свечи , возможно катушки зажигания (если у Вас на движке одна на каждый цилиндр).Кароче ищите проблему в другом.Раскоксовкой в Вашей ситуации (когда не жрет масло), убьете движек.
Какая связь между маслом и тягой? Замерьте компрессию.
Но когда они открыли верхнею крышку я понял почему у меня падения мощности движка (фото прилагаются)
113192
113193
Слиплось?
Vладимир
19.02.2018, 16:57
Какая связь между маслом и тягой? Замерьте компрессию.
имхо, до компрессии еще много в чем нужно разобраться.Похоже, что "умные " "мастера" ему в уши надули всяких заморочек/понятий, от чего у него волосы дыбом встали. :) Тем более о состоянии подклапонной крышки.Уже попал на бабки :)
Vладимир
19.02.2018, 17:00
Какой здравомыслящий чел сразу вскрывает движек? Не проверив навесное? :) Наверное только "продвинутые" сервисмены:) Как в анекдоте - извлечение гланд через жопу :)
Андрей90(rus)
20.02.2018, 07:07
Здравствуйте Уважаемые форумчане.
Назрел такой вопрос - Раскоксовывать или не раскоксовывать двигатель.
Машина Toyota Camry SXV20L-CEPDKA АКПП 2,2 американка 1999 года выпуска.
Больше пяти лет лью масло Shell Helix 10W-40 и уже более года слышу от многих в том числе и мастеров в городе, что масло никудышное не оригинальное подделка.
По собственным ощущениям у двигателя пропала тяга, мотор начал работать шумно, но расхода масла нету. Неделю назад все таки слил это Shell отъездив около 1000 миль масло уже черное, по совету мастера залил Хаволайн 10W-40. Про Хаволайн почитал в интернете вроде как все хвалят. Также там же на СТО перед заменой масла сбоку справа есть какие то заглушки от туда начало просачиваться масло и стекать по шлангам собственно из за чего и приехал на СТО. Но когда они открыли верхнею крышку я понял почему у меня падения мощности движка (фото прилагаются)
Теперь самый главный вопрос как делать и как лучше раскоксовку и чем.
113192
113193
в этом моторе ,что масло совсем не меняли!!!???
Vладимир
20.02.2018, 09:27
в этом моторе ,что масло совсем не меняли!!!???
Посмотрите исходники.Во первых авто АМЕРИКАНКА.Во вторых ей ужо 19 лет от роду :)
vengro1973
20.02.2018, 14:08
На авто езжу уже лет 7 все это время заливал Shell 10W-40 вполне возможно все это время заливал левак, просто задумался о масле только в последнее время, масло меняю через 4000-5000 миль постоянно, со сменой естественно фильтра. Какое масло заливали предыдущие хозяева я не знаю. Бензин народ говорит у нас не важный (мастер один сказал много парафина) и ясный пень везде как говорится из одной бочки поэтому искать другую заправку нету абсолютно никакого смысла (это Туркмения братцы). Раньше мотор работал как песня даже не было слышно его работы на холостых. Вполне возможно, что мотор меняли и он был новый так как при регистрации в ГАИ при покупке на моторе не было номера. Хотелось бы спросить по поводу химии стоит ли заливать в мотор, что то или вся грязь может заклинить движок. Скажу еще, что как то заливал по совету одного мастера года полтора назад в масло средство Хадо были изменения вроде в лучшую сторону но немножко совсем точно не вспомню сейчас. Занялся также изучением на днях в интернете масла поддельное ли оно у меня так как осталось литра 2,5 Шелла понял с большой долей уверенности по канистре, что левое. Насчет Хаволайна не уверен набрал в пластмассовые стаканчики оба масла поставил в морозилку на пол час, проверил оба заметно загустели, потом нанес на белую бумагу и по следу наклонив слегка лист у Шелла след слегка желтит, а Хаволайн нет. Также по ощущениям Шеллл более вязкий и темный чем Хаволайн. Даже в ультрафиолете посмотрел на масла в стаканчиках, Шелл слегка синит, а вот Хаволайн белый почти и слегка молочный.
Топливный фильтр менял не так давно года полтора назад, должен быть свежий, инжектор также чистили вот буквально на днях когда менял масло, бром провода тоже свежие тоже менял где то около года полтора, трещин на них нету. Свечи тоже не то. По картинкам видно же что мотор закосован вопрос лишь в том, что лучше всего сделать в данной ситуации.
https://www.youtube.com/watch?v=ppg4CF6dvGY&t=1480s
Посмотрите исходники.Во первых авто АМЕРИКАНКА.Во вторых ей ужо 19 лет от роду :)
Исходя из условий задачи решение старое и неоднократно описанное на многих форумах :
1. Имеем американку с большим пробегом - ни в коем случае никаких процедур по раскоксовке , ибо оторвавшийся "тромб " закупорит тонкие масляные канальца. Промывку осуществлять плавно и нежно , путем многократной замены масла через небольшие пробеги - 2 - 5 тысяч , до полного размягчения и осаждения кокса в фильтре.
2. Если двигатель забит насмерть - то только промывка , с полной разборкой , подетально .
Vладимир
20.02.2018, 21:36
Исходя из условий задачи решение старое и неоднократно описанное на многих форумах :
1. Имеем американку с большим пробегом - ни в коем случае никаких процедур по раскоксовке , ибо оторвавшийся "тромб " закупорит тонкие масляные канальца. Промывку осуществлять плавно и нежно , путем многократной замены масла через небольшие пробеги - 2 - 5 тысяч , до полного размягчения и осаждения кокса в фильтре.
2. Если двигатель забит насмерть - то только промывка , с полной разборкой , подетально .
Дык у него масло не жрет:) Вечный движек:)Хренли было лезть?:)
vengro1973
21.02.2018, 08:39
Исходя из условий задачи решение старое и неоднократно описанное на многих форумах :
1. Имеем американку с большим пробегом - ни в коем случае никаких процедур по раскоксовке , ибо оторвавшийся "тромб " закупорит тонкие масляные канальца. Промывку осуществлять плавно и нежно , путем многократной замены масла через небольшие пробеги - 2 - 5 тысяч , до полного размягчения и осаждения кокса в фильтре.
2. Если двигатель забит насмерть - то только промывка , с полной разборкой , подетально .
Походу самый дельный комментарий из всех, спасибо Бабай за информацию постараюсь сделать так как Вы сказали. Единственный вопрос какое масло тогда лить ну я имею чтоб моющий эффект у этого масла был а не просто так.
vengro1973
21.02.2018, 08:45
Дык у него масло не жрет:) Вечный движек:)Хренли было лезть?:)
Не пишите ерунды во первых вечных движков не существует, во вторых хренли было лезть (вас забыли спросить) залезли не любопытства ради, а чтоб устранить течь масло. Я же писал с боку какие то пробки есть, вот их сняли почистили и обратно поставили на герметик. В третьих - (Ну промойте газооотводящие трубки, инжектор, замените топливный фильтр, свечи , возможно катушки зажигания (если у Вас на движке одна на каждый цилиндр).Кароче ищите проблему в другом.) тоже не имеет место быть.
Не пишите ерунды во первых вечных движков не существует,
Да это он от зависти . :) Пoсле 5S-FE все последующие были гораздо хуже.
Исходя из условий задачи решение старое и неоднократно описанное на многих форумах :
1. Имеем американку с большим пробегом - ни в коем случае никаких процедур по раскоксовке , ибо оторвавшийся "тромб " закупорит тонкие масляные канальца. Промывку осуществлять плавно и нежно , путем многократной замены масла через небольшие пробеги - 2 - 5 тысяч , до полного размягчения и осаждения кокса в фильтре.
2. Если двигатель забит насмерть - то только промывка , с полной разборкой , подетально .
http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/
У Владимира настал черный день.
vengro1973
22.02.2018, 11:41
Что то у меня после Хаволайна движок еще больше стал трясти, может из за того, что полу синтетика. Короче ситуация такая масло движок не жрет, из выхлопной трубы слегка заметный дымок нету ни черного не сизго ни красного ни зеленого дыма, не нравится только что движок трясет работает он шумно и когда нажимаешь посильней на газ движок работает как трактор. Короче самый лучший вариант пока не угробил это полная разборка с промывкой, но нужно искать мастера, я пока мись, что по информации слышал что у нас этим почти никто не занимается.
vengro1973
02.06.2018, 15:57
Решил все таки отписаться, проехал на новом масле Хаволайн уже чуть больше 2000 миль (я так понимаю на американках в милях указывается) Состояние мотора изменилось заметно в лучшую сторону, динамика заметно улучшилась, мотор стал работать ровнее при подгазовке почти нету уже того тракторного звука.
TraBesia
05.11.2020, 15:56
Здравствуйте Я тут решил прочитать инструкцию по эксплуатации к мокке и возник вопрос. Инструкция гласит, что жёлтый заначёк двигателя означает неисправность в системе отработавших газов. Постоянно горит или загорается на некоторое время и гаснет. У меня дело обстоит так: когда ключ в замке зажигания и горят лампочки непристёгнутого водителя, пассажира и ручного тормоза автомобиль ещё не заведён - ещё горит жёлтая лампочка "двигатель". Поворачиваешь ключ - автомобиль заводится - лампочка гаснет и по ходу движения или просто при включенном двигателе не загорается. Я не понимаю так и должно быть или у меня неисправность?
Interceptor
05.11.2020, 18:07
Вы раньше вообще на машинах не ездили до этого коммента?
Александр62
05.11.2020, 20:36
Здравствуйте Я тут решил прочитать инструкцию по эксплуатации к мокке и возник вопрос. Инструкция гласит, что жёлтый заначёк двигателя означает неисправность в системе отработавших газов. Постоянно горит или загорается на некоторое время и гаснет. У меня дело обстоит так: когда ключ в замке зажигания и горят лампочки непристёгнутого водителя, пассажира и ручного тормоза автомобиль ещё не заведён - ещё горит жёлтая лампочка "двигатель". Поворачиваешь ключ - автомобиль заводится - лампочка гаснет и по ходу движения или просто при включенном двигателе не загорается. Я не понимаю так и должно быть или у меня неисправность?
Это двигатель менять надо. Вместе с коробкой и приводами.
........
Шутка, у всех так.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot