противоугонные комплексы

[alisa]

Добрый день, вот думаю на счет противоугонного комплекса. Вот тут (http://www.camry-tuning.ru/index.php?unit=docs&id=96) нашла 2 разных: "Вариант №1.2. Оптимальный" и "Вариант №2.1. Разумный минимум (с автозапуском)"(автозапуск не принцыпиален). Хотелось бы услышать какой из этих 2 будет более надежен по вашему мнению из предлагаемого устаноыочного оборудвания, ну и на таких примерах как машину оставить на стоянке типа меги пока по магазинам ходить(вроде б н таких стоянках любят угонять) или редко на ночь во дворе?

[Autosecurity]

Добрый день, вот думаю на счет противоугонного комплекса. Вот тут (http://www.camry-tuning.ru/index.php?unit=docs&id=96) нашла 2 разных: "Вариант №1.2. Оптимальный" и "Вариант №2.1. Разумный минимум (с автозапуском)"(автозапуск не принцыпиален). Хотелось бы услышать какой из этих 2 будет более надежен по вашему мнению из предлагаемого устаноыочного оборудвания, ну и на таких примерах как машину оставить на стоянке типа меги пока по магазинам ходить(вроде б н таких стоянках любят угонять) или редко на ночь во дворе?

Свое предложение отправил в приват...

[ex-Corolla driver]

Сейчас начнется :lol:

Добрый день, вот думаю на счет противоугонного комплекса. Вот тут (http://www.camry-tuning.ru/index.php?unit=docs&id=96) нашла 2 разных: "Вариант №1.2. Оптимальный" и "Вариант №2.1. Разумный минимум (с автозапуском)"(автозапуск не принцыпиален). Хотелось бы услышать какой из этих 2 будет более надежен по вашему мнению из предлагаемого устаноыочного оборудвания, ну и на таких примерах как машину оставить на стоянке типа меги пока по магазинам ходить(вроде б н таких стоянках любят угонять) или редко на ночь во дворе?

Свое предложение отправил в приват...


Сейчас начнется :lol:

Начнется естественно! Это аська что ли?! Человек публично задает вопрос на форум а с ним начиинают общатся через личку! Интерестно для чего? Наводит на определенные мысли! Она ведь не про ценник спросила!? И вобще alisa задала вопрос Сергею СС так как он создатель этих тем и комплексов!
Считаю такую политику товарисчей из Афтасикюрити весьма поскудной, независимо от того что там Афтасекюрити ей ответилО! :x

[SerGrey]

Добрый день

Свое предложение отправил в приват...
Ярослав, так напиши всем только без цен, будет правильней.

[Autosecurity]

Добрый день

Свое предложение отправил в приват...
Ярослав, так напиши всем только без цен, будет правильней.

Зачем?! Попытки приводить свое мнение и что-либо доказать, приводит только к тому, что начинается ругань и попытки оскорбления.
Ко всему надо относится с некой долей философии и оптимизма.

[SerGrey]

Добрый день

Свое предложение отправил в приват...
Ярослав, так напиши всем только без цен, будет правильней.

Зачем?! Попытки приводить свое мнение и что-либо доказать, приводит только к тому, что начинается ругань и попытки оскорбления.
Ко всему надо относится с некой долей философии и оптимизма.
напишите... так будет правильней

а оскарбления присечём

А ну правильно! Форум ведь только для того чтобы в тихую в личку крапать и клиентов прямо из под носа уводить! Точно! Так правильнее! Вам уже много раз предлагалось показать свои работы! А вы только сомнительные чудо жидкости показываете.

[alisa]

Свое предложение отправил в приват...Ничего не пришло :D

[Autosecurity]

Свое предложение отправил в приват...Ничего не пришло :D

Чтож, ничего не стоит отправить дубль. Сделано. 8)

[ex-Corolla driver]

http://www.pefl.ru/system/g2/51.gif

[soundspeed]

Добрый день, вот думаю на счет противоугонного комплекса. Вот тут (http://www.camry-tuning.ru/index.php?unit=docs&id=96) нашла 2 разных: "Вариант №1.2. Оптимальный" и "Вариант №2.1. Разумный минимум (с автозапуском)"(автозапуск не принцыпиален). Хотелось бы услышать какой из этих 2 будет более надежен по вашему мнению из предлагаемого устаноыочного оборудвания, ну и на таких примерах как машину оставить на стоянке типа меги пока по магазинам ходить(вроде б н таких стоянках любят угонять) или редко на ночь во дворе?
Оба из предлагаемых комплексов, действительно реально интересны в плане своей взломостойкости, ибо разрабатывались они в первую очередь конкретно под камри V40, с учетом существующих вариантов угона и корректной взаимосвязи с штатной электроникой, а не с учетом коммерческой выгоды... Поэтому, как говориться, ставить не сомневаясь в их полезности, можно любой. У первого, более интересное управление, у второго, более богатый функционал! Что лучше выбрать?! Все зависит от индивидуальных условий хранения-эксплуатации. Если при снятии с охраны не напрягает прикладывать ключ-таблетку, то комплекс 1.2, действительно оч. интересное решение!
Сам пользую подобный комплекс на аналогичной машине, соответственно, рекомендую, как вариант...

[soundspeed]

システム料5%・消費税5%は当店の負担となっております。
　(その他の手数料・梱包料などは一切かかりません)

お客様は、落札金額・送料・銀行振込手数料のみご負担下さい。

地域・商品によっては発送が遅れる場合がありますのでご了承下さい。
　【どんな時もお電話による対応になりますのでご安心してください】
Коля, ты меня пугаешь... :D

[Никол]

Когда читаю ответы некоторых модников сам себе пугаюсь.
Autosecurity, ты кого тут собаками назвал хотелось бы уточнить?

[Autosecurity]

Когда читаю ответы некоторых модников сам себе пугаюсь.
Autosecurity, ты кого тут собаками назвал хотелось бы уточнить?

А вы не пробовали изучить фольклор некоторых народов, а не делать перевод? Глядишь и станет понятен смысл поговорки, а не только фраза дословно.

[Никол]

А ты Ярослав не пробовал изучать просто правила хорошего тона? Ведешь себя как =@ =@ =@ , ниче что я по-русски?

[Autosecurity]

А ты Ярослав не пробовал изучать просто правила хорошего тона? Ведешь себя как =@ =@ =@, ниче что я по-русски?
Да вроде как нормально...Только я все время на Вы, вежливо и без издевки и "наездов". В обратную сторону получаю разве только те высказывания, которые прозвучали только что от Вас.
Да и что-то с русским у Вас не очень: смотрим (http://ru.wikipedia.org/wiki/Special:Search?search=%EC%F3%E4%E8%EB%EE).

[Никол]

Да и что-то с русским у Вас не очень: смотрим (http://ru.wikipedia.org/wiki/Special:Search?search=%EC%F3%E4%E8%EB%EE).
С этим термином судя по всему ты знаком поболее моего

[Deniska]

:evil:
НИкол и Автосекьюрите, ваши постинги удалены в связи со взаимными оскарблениями.
Хочется поругаться, пользуйтесь Чатом, это тут (http://camry-club.ru/forum/chat/)

А ты Ярослав не пробовал изучать просто правила хорошего тона? Ведешь себя как =@ =@ =@, ниче что я по-русски?
Да вроде как нормально...Только я все время на Вы, вежливо и без издевки и "наездов". В обратную сторону получаю разве только те высказывания, которые прозвучали только что от Вас.
Да и что-то с русским у Вас не очень: смотрим (http://ru.wikipedia.org/wiki/Special:Search?search=%EC%F3%E4%E8%EB%EE).
Исправлю Николу! :D http://ru.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 1%82%D0%B8 (http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0% B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F%3ASearch&search=%D0%BC%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B0&ns0=1&fulltext=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8)
Так правильно и самое главное СПРАВЕДЛИВО!

:D +100

[Deniska]

Друзья, давайте терпимее относиться друг к другу!
Геннадий, но Вы то?... :wink:

[константин 2]

Итак повторюсь здесь, ибо тут по теме
В связи с тем что угоны тачек в Москве повидимому проводятся с помощью своих людей угонщиков в тойото-центрах, нужно дорабатывать охранные системы.
Многие надеются на штатный ключь с имобилайзером, что его надо запрашивать где то далеко, чтобы сделать дубликат.
В данном случае не надо делать ни какой запрос, вы же не потеряли ключ и вам не надо запрашивать код утеренного, он у вас в руках, надо только взять болванку и сделать дубликат, в интернете есть даже конторы которые делают дубликаты ключей и именно с электронным носителем, а имея доступ к бортовому компу можно прописать вместо вашего ключа заранее заготовленную пару, вы же его не отличите, ваш он или новый. далее делаем дубликат брелка сигнализации, если клиент отдал брелок, или ещё проще если сигналку доверили поставить им же, или проще, найдя сигналку и прочитав её марку, покупается такая же, меняется основной блок, один пульт вам, другой нам, если нет пульта, то подготавливается быстрый доступ к блоку сигналки и угонщику остаётся передёрнуть разьёмы от вашей сигналки на свой блок, и теперь абсолютно не важно где у вас блокировки поставлены, ими теперь управляет другой блок, так же как заменить мозги машины. так что, всё что надо угонщику, это знать марку вашей сигналки и знать где она стоит, что бы прикупить такую же. На основании вышесказанного хотелось бы получить от установочных центров новую систему защиты, теперь от ОД. Упрощённо можно сделать следующее, в блоке сигналки поменять расположение проводов в разьёме, так что бы при смене блока, новая сигналка не заработает, а с мозгами машины можно предложить следующее, сделать отключаемым провод по которому идёт сигнал от считывателя ключа с помощью беспроводного реле, включаемого потайной кнопкой, при сдаче в ОД сия кнопка включена, и ни кто о ней не догадается. Но при угоне электронный ключ не сработает, а если ещё сделать не отключаемый вход считывателя, а переключаемый на второй, но зарытый в проводке, то даже с помощью компа вы не найдёте причину, просто считыватель не видит ключ, т к второй считыватель далеко от ключа и экранирован. Всё это моё ИХМО, так как я понимаю систему безопасности машин, ибо дальше коробки в сигналки я не лезу, и может о каких-то тонкостях не знаю, но думаю принцип изложил верно, ждём ответа от спецов. :oops:
_________________

[soundspeed]

Итак повторюсь здесь, ибо тут по теме
В связи с тем что угоны тачек в Москве повидимому проводятся с помощью своих людей угонщиков в тойото-центрах, нужно дорабатывать охранные системы.
Многие надеются на штатный ключь с имобилайзером, что его надо запрашивать где то далеко, чтобы сделать дубликат.
В данном случае не надо делать ни какой запрос, вы же не потеряли ключ и вам не надо запрашивать код утеренного, он у вас в руках, надо только взять болванку и сделать дубликат, в интернете есть даже конторы которые делают дубликаты ключей и именно с электронным носителем, а имея доступ к бортовому компу можно прописать вместо вашего ключа заранее заготовленную пару, вы же его не отличите, ваш он или новый. далее делаем дубликат брелка сигнализации, если клиент отдал брелок, или ещё проще если сигналку доверили поставить им же, или проще, найдя сигналку и прочитав её марку, покупается такая же, меняется основной блок, один пульт вам, другой нам, если нет пульта, то подготавливается быстрый доступ к блоку сигналки и угонщику остаётся передёрнуть разьёмы от вашей сигналки на свой блок, и теперь абсолютно не важно где у вас блокировки поставлены, ими теперь управляет другой блок, так же как заменить мозги машины. так что, всё что надо угонщику, это знать марку вашей сигналки и знать где она стоит, что бы прикупить такую же. На основании вышесказанного хотелось бы получить от установочных центров новую систему защиты, теперь от ОД. Упрощённо можно сделать следующее, в блоке сигналки поменять расположение проводов в разьёме, так что бы при смене блока, новая сигналка не заработает, а с мозгами машины можно предложить следующее, сделать отключаемым провод по которому идёт сигнал от считывателя ключа с помощью беспроводного реле, включаемого потайной кнопкой, при сдаче в ОД сия кнопка включена, и ни кто о ней не догадается. Но при угоне электронный ключ не сработает, а если ещё сделать не отключаемый вход считывателя, а переключаемый на второй, но зарытый в проводке, то даже с помощью компа вы не найдёте причину, просто считыватель не видит ключ, т к второй считыватель далеко от ключа и экранирован. Всё это моё ИХМО, так как я понимаю систему безопасности машин, ибо дальше коробки в сигналки я не лезу, и может о каких-то тонкостях не знаю, но думаю принцип изложил верно, ждём ответа от спецов. :oops:
_________________
Костя, для того, что бы исключить дублирование ключа корумпированными бизнесменами, достаточно просто воспользоваться одной из разработок компании "SOUNDSPEED" и доработать узел (диагностический разъем), после чего, сделать дубликаты без переходника будет не возможно....

http://www.camry-tuning.ru/index.php?unit=docs&id=69

Так же, в качестве "доработки", советую так же воспользоваться идеями и услугами нашей компании по данному вопросу. Все противоугонные и охранные решения для автомобилей тойота камри, создавались конкретно под существующие способы угона этого автомобиля... С учетам, так сказать, всех моментов и особенностей...

http://www.camry-tuning.ru/index.php?unit=docs&id=70

Более того, считаю эту тему по данной марке авто, практически полностью раскрытой!

http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=9806
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7899
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8518
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7050
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8501
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8168
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7871
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7880
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7502
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7351
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7500

Это как минимум... :D

[константин 2]

Да, но приезжая на ТО они попросят восстановить разьём, им же надо его подключать для проверок движка, а отдав переходник отдаёшь и доступ на мозги без присмотра, и в дальнейшем получаем всё тот же ключ двойник, к тому же для изготовления дубликата ключа достаточно его оригинала на некоторое время. Мне конечно всё равно, у нас не угоняют, но с точки зрения параноика, мне кажется что лазейки остались :oops: . Наверняка есть какие то нароботки которые не должны раскрываться, и не сомневаюсь что простому угонщику они составят большую проблемму,но вот для защиты от ОД мне кажеться не всё продуманно, т к все способы защиты могут быть заранее деактивированны для угона, к замку капота можно подвести отдельный провод, который спрятав в подкрылке и потом угонщик может спокойно замкнуть, либо привести замок в нерабочее состояние, а реле блокировок сигналки можно так же отключить, ни кто же не проверяет систему защиты после ОД. А то может получиться так как на одной станции поставили чудику сигналку крутую, но на другой станции случайно её посмотрели, так там к блоку было подведено питание, провод к центральному зомку и разьём с датчиком удара, лежащего рядом, ни каких цепей она не блокировала вообще :lol: .

[soundspeed]

Да, но приезжая на ТО они попросят восстановить разьём, им же надо его подключать для проверок движка, а отдав переходник отдаёшь и доступ на мозги без присмотра, и в дальнейшем получаем всё тот же ключ двойник, к тому же для изготовления дубликата ключа достаточно его оригинала на некоторое время. Мне конечно всё равно, у нас не угоняют, но с точки зрения параноика, мне кажется что лазейки остались :oops: . Наверняка есть какие то нароботки которые не должны раскрываться, и не сомневаюсь что простому угонщику они составят большую проблемму,но вот для защиты от ОД мне кажеться не всё продуманно, т к все способы защиты могут быть заранее деактивированны для угона, к замку капота можно подвести отдельный провод, который спрятав в подкрылке и потом угонщик может спокойно замкнуть, либо привести замок в нерабочее состояние, а реле блокировок сигналки можно так же отключить, ни кто же не проверяет систему защиты после ОД. А то может получиться так как на одной станции поставили чудику сигналку крутую, но на другой станции случайно её посмотрели, так там к блоку было подведено питание, провод к центральному зомку и разьём с датчиком удара, лежащего рядом, ни каких цепей она не блокировала вообще :lol: .
Если ошибка чек энжен не горит, то переходник приносить и оставлять не стоит, ибо просто так, ни кто вам ни чего проверять в мозгах не будет...

[константин 2]

хорошо, а как с этим
http://www.avtozamok911.ru/izgot-dubl.htm
http://www.chipkluchi.ru/keys.htm
http://www.seifservis.ru/auto.htm
и т д, ключ в ОД находиться несколько часов,
вполне хватит времени сделать дубликат :oops:
ПС извиняюсь за назойливость :P

[Autosecurity]

хорошо, а как с этим
http://www.avtozamok911.ru/izgot-dubl.htm
http://www.chipkluchi.ru/keys.htm
http://www.seifservis.ru/auto.htm
и т д, ключ в ОД находиться несколько часов,
вполне хватит времени сделать дубликат :oops:
ПС извиняюсь за назойливость :P

Допустим ключ от автомобиля продублируют, но ведь владелец когда автомобиль будет забирать из сервиса и выводить систему из режима валет, проверит работоспособность всей системы. И количество транспордеров вписанных в систему.

[константин 2]

минуточку, покажите мне тех, кто проверяет систему, а так же включает режим валет, только знающие единицы, в лучшем случае откл сигналку и снимают с ключей брелок, а уж проверять действуют блокировки или нет, эт вообще ни кто не подумает, да и зачем, если ваш блок сигналки переставят в удобное для угонщика место, для быстрой замены его на аналогичный. Дубликатом ключа открываем дверь, за 20сек передёргиваем модуль сигналки, через 1 минуту машины нет :shock: .

[Autosecurity]

минуточку, покажите мне тех, кто проверяет систему, а так же включает режим валет, только знающие единицы, в лучшем случае откл сигналку и снимают с ключей брелок, а уж проверять действуют блокировки или нет, эт вообще ни кто не подумает, да и зачем, если ваш блок сигналки переставят в удобное для угонщика место, для быстрой замены его на аналогичный. Дубликатом ключа открываем дверь, за 20сек передёргиваем модуль сигналки, через 1 минуту машины нет :shock: .

И тут я не соглашусь, в том же Excellent и Black Bug есть блокировочные реле которые прописываются только в данный блок. Для перезаписи понадобиться снимать и блок и релюхи. Так что 20 секунд маловато. А если брать под рассмотрение авто с блокираторами, то даже невнимательный водитель обратит внимание на отсутствие характерного звука закрытия блокираторов.
Да и замки капота, которыми комплектуется практически каждый комплекс тоже будут ходить со звуком, при определенных условиях.

[soundspeed]

хорошо, а как с этим
http://www.avtozamok911.ru/izgot-dubl.htm
http://www.chipkluchi.ru/keys.htm
http://www.seifservis.ru/auto.htm
и т д, ключ в ОД находиться несколько часов,
вполне хватит времени сделать дубликат :oops:
ПС извиняюсь за назойливость :P

Допустим ключ от автомобиля продублируют, но ведь владелец когда автомобиль будет забирать из сервиса и выводить систему из режима валет, проверит работоспособность всей системы. И количество транспордеров вписанных в систему.
Делать сие будет один из 20... Как всегда, пустой флуд Ярослав. (имхо)... Да, ни одна минута... Но за пять сделать можно...
Проще, дешевле и правильнее, как заметил Константин, просто повысить безопасность штатных систем... Да, экселент поставить для установщиков гораздо выгоднее, но эффект будет одинаковым...

[Autosecurity]

Делать сие будет один из 20... Как всегда, пустой флуд Ярослав. (имхо)... Да, ни одна минута... Но за пять сделать можно...
Проще, дешевле и правильнее, как заметил Константин, просто повысить безопасность штатных систем... Да, экселент поставить для установщиков гораздо выгоднее, но эффект будет одинаковым...
Делать это будет тот, кто заинтересован в своем автомобиле. Если у Вас Сергей параноя по отношению к безопасности своего автомобиля, то почему Вы считаете, что таких больше нет?
И почему нельзя совместить деньги с эффективностью? Или Вы этого не делаете? А живете за счет собственных амбиций и благотворительности?

[Autosecurity]

Если ошибка чек энжен не горит, то переходник приносить и оставлять не стоит, ибо просто так, ни кто вам ни чего проверять в мозгах не будет...

Вот тут не согласен, как только скажут, чтобы выдали диагностический разъем, владелец автомобиля тут же его и привезет. Чтобы не мешать проведению работ. А если еще и напугают гарантией, то не просто пойдет за переходником, а побежит, к сожалению.

[Deniska]

Если ошибка чек энжен не горит, то переходник приносить и оставлять не стоит, ибо просто так, ни кто вам ни чего проверять в мозгах не будет...

Вот тут не согласен, как только скажут, чтобы выдали диагностический разъем, владелец автомобиля тут же его и привезет. Чтобы не мешать проведению работ. А если еще и напугают гарантией, то не просто пойдет за переходником, а побежит, к сожалению.
А вот тут позвольте не согласится с вами. Чтобы потребовать переходник нужно объяснить для чего, ибо регламентных работ с блоком не так много из всего количества ТО (ТО10-ТО100), а в итоге это бабло, и причем не маленькое. Так что вменяемый владелец авто будет думать, на кой еу отдавать переходник и при это ещё и выложить 2500 за диагностику...
ps
ТО на которых требуется проверка мозгов описаны, так что... учите документацию к камрюхе 8)

[Autosecurity]

Если ошибка чек энжен не горит, то переходник приносить и оставлять не стоит, ибо просто так, ни кто вам ни чего проверять в мозгах не будет...

Вот тут не согласен, как только скажут, чтобы выдали диагностический разъем, владелец автомобиля тут же его и привезет. Чтобы не мешать проведению работ. А если еще и напугают гарантией, то не просто пойдет за переходником, а побежит, к сожалению.
А вот тут позвольте не согласится с вами. Чтобы потребовать переходник нужно объяснить для чего, ибо регламентных работ с блоком не так много из всего количества ТО (ТО10-ТО100), а в итоге это бабло, и причем не маленькое. Так что вменяемый владелец авто будет думать, на кой еу отдавать переходник и при это ещё и выложить 2500 за диагностику...
ps
ТО на которых требуется проверка мозгов описаны, так что... учите документацию к камрюхе 8)

Судя по рассуждениям Сергея, вменяемый, это один из 20 владельцев-камриводов, ведь только один из 20 будет вводить в служебный режим свой комплекс, один из 20 будет смотреть сколько транспордеров у него в комплексе.
И не стоит забывать, что ни переходник для разъема, ни металлической кожух не вводится в служебный режим - их можно либо просто отдать ОД на время проведения работ, либо быть посланным...за ними...

[Deniska]

Судя по рассуждениям Сергея, вменяемый, это один из 20 владельцев-камриводов, ведь только один из 20 будет вводить в служебный режим свой комплекс, один из 20 будет смотреть сколько транспордеров у него в комплексе.
И не стоит забывать, что ни переходник для разъема, ни металлической кожух не вводится в служебный режим - их можно либо просто отдать ОД на время проведения работ, либо быть посланным...за ними...
А прочитать целиком? Бабло! несколько тысяч это всё-таки бабло... а его считают все, даже те, кто говорит, что не делает этого :P

[Autosecurity]

Судя по рассуждениям Сергея, вменяемый, это один из 20 владельцев-камриводов, ведь только один из 20 будет вводить в служебный режим свой комплекс, один из 20 будет смотреть сколько транспордеров у него в комплексе.
И не стоит забывать, что ни переходник для разъема, ни металлической кожух не вводится в служебный режим - их можно либо просто отдать ОД на время проведения работ, либо быть посланным...за ними...
А прочитать целиком? Бабло! несколько тысяч это всё-таки бабло... а его считают все, даже те, кто говорит, что не делает этого :P

Угумс, и следовательно все будут не вводить в служебный режим Excellent с "жуком", а считать дни до ТО, когда надо с собой таскать переходник, а когда его надо оставить дома.
Что-то не вяжется с нормальными водителями...
И при чем тут бабло? О чем идет речь? О тех 2500 что положено платить за диагностику?
Скажите а Вам подарки нравятся?! Ну или скидки?!
То, что сабатировать изменения в штатной системе (переделка разъема и кожух из железа) гораздо проще, чем поставленные дополнительные системы, которые можно ввести в служебный режим, с этим я с Константином соглашусь.

[Deniska]

Угумс, и следовательно все будут не вводить в служебный режим Excellent с "жуком", а считать дни до ТО, когда надо с собой таскать переходник, а когда его надо оставить дома.
Что-то не вяжется с нормальными водителями...
И при чем тут бабло? О чем идет речь? О тех 2500 что положено платить за диагностику?
Скажите а Вам подарки нравятся?! Ну или скидки?!
То, что сабатировать изменения в штатной системе (переделка разъема и кожух из железа) гораздо проще, чем поставленные дополнительные системы, которые можно ввести в служебный режим, с этим я с Константином соглашусь.
подарки и скидки просто так не делают. а от незнакомых я подарки не принимаю :twisted:

[soundspeed]

Если ошибка чек энжен не горит, то переходник приносить и оставлять не стоит, ибо просто так, ни кто вам ни чего проверять в мозгах не будет...

Вот тут не согласен, как только скажут, чтобы выдали диагностический разъем, владелец автомобиля тут же его и привезет. Чтобы не мешать проведению работ. А если еще и напугают гарантией, то не просто пойдет за переходником, а побежит, к сожалению.
Мне то собственно плевать, согласен ты, или нет... Просто в отличии от тебя, мой "друг" :D , я знаю принципы и поднаготные работы дилерских тойотовских центров... Просто так, не то, что не скажут, а даже и не помыслят... :wink:
А по вопросу гарантии и наших доработак по разъему диагностики, то тут со всеми дил. центрами все точки над "i" уже давно раставлены... Вопросов не возникает...
Да, установка экселента выглядит наверно пафоснее, но вот только эффект, как от доработки, которая в несколько раз ниже по стоимости...
А потом, кожух и разъем, это далеко не все наши разработки... Это должно быть понятно, даже при изучении наших противоугонных комплексных решений. (Наверняка уже выучил их наизусть, а, Ярослав?! :twisted: )В самые интересные решения, сори Ярослав, я тебя посвящать не буду...
Продолжай ка лучше рекламировать дорогие экселенты... :wink:

[transum]

ибо регламентных работ с блоком не так много из всего количества ТО (ТО10-ТО100)А где написано про ТО10-100? Тут нет такого (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/service.aspx)

[Shumi]

Сергей СС, я уже достаточно давно читаю Ваши посты на этом форуме и из них явно видно, что Вы ну очень не любите критику. Тем не менее, позволю себе, бросить камень в Ваш огород.
У меня, как человека не заинтересованного, создаётся впечатление, что у Вас развился большой комплекс неполноценности под названием Автосекьюрити. Ну не можете Вы удержаться и при любой возможности пытаетесь задеть Ярослава. На мой взгляд, таким образом, Вы выставляете себя в не лучшем свете и этим сами портите себе репутацию. Подумайте, пожалуйста, может Вам стоит вести себя более корректно?
Восприните, пожалуйста, эти слова как конструктивную критику и не ищите подтекст.

P.S. Лично мое мнение, Сергей, что Ваша компания является сильным конкурентом Автосекьюрити. Количество косяков в Вашей работе, судя по этому форуму, горазно ниже, а таких разработок как у Вас нет ни у кого. Я бы предложил вместо бессмысленной грызни с Ярославом пустить Вашу энергию на маркетинг, чтобы о Вашей компании узнало как можно больше людей.

[константин 2]

Итак подытожим, отметая всю ругань конкурирующих компаний. Необходимо составить памятку для действий при посещении ОД, в ней по пунктам расписать,
1 когда с вас могут попросить переходник( хотя я думал что на ТО его надо ставить обязательно)
2 не плохо бы сделать заляпуху с подменой считывателя, ибо с созданием дубликата ключа по вашему ключу, ни каких мер противодействия нет.
3 Сигналку надо ставить только ту, в которой все датчики и блокираторы прописанны под кодами и прописаны в основном блоке,(как это делается на немецких машинах, когда смена мозгов абсолютно бесполезна.)
4 после посещения ТО проверить действуют ли блокировки сигналки
5 Проверить работает ли на вашей сигналки запасные брелки, и не произошла ли подмена сигналки, или подшивка доп пульта, т к в сигналке можно прописать ограниченное количество пультов
6 Содрать все наклейки на устанавливаемой сигналке для затруднения её индефикации кгонщиками
7 неплохо бы обработать корпус сигналки порошком видимым в ультрофиолете, а после посещения ОД осветить салон УФ лампой, если работник интересовался вашей сигналкой, то следы его пальчиков потом отметятся по всему салону вашей авто.

[Deniska]

ибо регламентных работ с блоком не так много из всего количества ТО (ТО10-ТО100)А где написано про ТО10-100? Тут нет такого (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/service.aspx)
У меня в книжке есть, на ТО40 и ТО100.
А в принципе если верить сайту тоёты, то тем более и не нужен переходник :wink:

[Deniska]

Итак,
* постинги Label были удалены в связи с ненармотивной лексикой
* постинги SoundSpeed удалены в связи с квотированием первых :wink:
* ещё пара постингов удалены в связи с продолжением дискуссии кто чудак, а кто нет :P

ps
Label, может вы и классно продаете скайпайны, или как их там, но в ИТ вы профан :P

Нафлудили вы здесь :lol:
Слушайте знатока.... :D
Вопрос о защите авто очень интересный. Тут, я думаю, сколько людей, столько и мнений. Прежде всего надо понять от чего (кого) мы ставим сигнализацию. Если от придурков, которым надо что-то умыкнуть из авто - то поможет только бронированные стекла и такие же двери. Если же от угона, то здесь, по-моему мнению есть несколько вариантов.
Первый. Если мы желаем себя обезопасить по-максимуму, то необходимо ставить комплекс защитных мер:
- сигнализация, желательно с пейджером, а если с автозаводом двигуна, то ставить надо и обход иммо (частенько сервисмены на антенну иммо ставят ключ)
- противоугонное механическое средство (блокиратор руля, коробки передач)
- механический или электрический замок на капот
- подключение GSM с сервисом.
Все остальные варианты попроще. Просто вычеркиваем опции из п. 1 снизу вверх и останавливаемся на приемлимом варианте.
Но я твердо уверен только в одном: если захотят угнать - угонят! И не поможет никакая система мер. Хотя трудности угонщикам создавать необходимо. Почти все сигналки имеют динамичный код, перехватить его для профессионалов труда не составит. А вот на Пандоре и Сталкере
диалоговый -гораздо понадежней будет.
Но в любом случае надо еще помимо сигналки ставить замок или иммобилайзер (если в комплекте нет), а лучше и то и то.
Одним из наиболее важных элементов защиты является дополнительный замок капота, препятствующий несанкционированному проникновению в моторный отсек. Угонщик проникнув под капот может в считанные секунды угнать авто, обезвредив сигналку, как котенка. Там опасные зоны:
1. Блок управления двигателем (угонщик имеет возможность для обхода штатного иммобилайзера подсоединить свой блок управления через штатный разъем)
2. Аккумуляторная батарея (доступ к ней позволяет обесточить питание охранной системы, а также получить питание для т.н. «паука», т.е. автономной системы зажигания, а также при заблокированной топливоподаче – автономной системы питания)
3. Катушка зажигания (один из возможных вариантов блокировки двигателя охранной системой – блокировка проводов катушки зажигания; угонщик имеет возможность восстановить блокировку и завести автомобиль)
4. Кроме этого, под капотом, как правило, расположена сирена охранной системы.
Defen Time-толковый замок. Еще неплохо бы блокиратор на рулевой вал.
8)

[Autosecurity]

Нафлудили вы здесь :lol:
Слушайте знатока.... :D
Вопрос о защите авто очень интересный. Тут, я думаю, сколько людей, столько и мнений. Прежде всего надо понять от чего (кого) мы ставим сигнализацию. Если от придурков, которым надо что-то умыкнуть из авто - то поможет только бронированные стекла и такие же двери. Если же от угона, то здесь, по-моему мнению есть несколько вариантов.
Первый. Если мы желаем себя обезопасить по-максимуму, то необходимо ставить комплекс защитных мер:
- сигнализация, желательно с пейджером, а если с автозаводом двигуна, то ставить надо и обход иммо (частенько сервисмены на антенну иммо ставят ключ)
- противоугонное механическое средство (блокиратор руля, коробки передач)
- механический или электрический замок на капот
- подключение GSM с сервисом.
Все остальные варианты попроще. Просто вычеркиваем опции из п. 1 снизу вверх и останавливаемся на приемлимом варианте.
Но я твердо уверен только в одном: если захотят угнать - угонят! И не поможет никакая система мер. Хотя трудности угонщикам создавать необходимо. Почти все сигналки имеют динамичный код, перехватить его для профессионалов труда не составит. А вот на Пандоре http://www.avtogsm.ru/index.php?productID=1134
и Сталкере http://www.avtogsm.ru/index.php?productID=239
диалоговый -гораздо понадежней будет.
Но в любом случае надо еще помимо сигналки ставить замок или иммобилайзер (если в комплекте нет), а лучше и то и то.
Одним из наиболее важных элементов защиты является дополнительный замок капота, препятствующий несанкционированному проникновению в моторный отсек. Угонщик проникнув под капот может в считанные секунды угнать авто, обезвредив сигналку, как котенка. Там опасные зоны:
1. Блок управления двигателем (угонщик имеет возможность для обхода штатного иммобилайзера подсоединить свой блок управления через штатный разъем)
2. Аккумуляторная батарея (доступ к ней позволяет обесточить питание охранной системы, а также получить питание для т.н. «паука», т.е. автономной системы зажигания, а также при заблокированной топливоподаче – автономной системы питания)
3. Катушка зажигания (один из возможных вариантов блокировки двигателя охранной системой – блокировка проводов катушки зажигания; угонщик имеет возможность восстановить блокировку и завести автомобиль)
4. Кроме этого, под капотом, как правило, расположена сирена охранной системы.
Defen Time-толковый замок. Еще неплохо бы блокиратор на рулевой вал.
8)


А Вы не скажете зачем во многгих клубах Вы распространяете подобные сообщения, практически друг от друга не отличающиеся?
При чем в Вашем предложении, так сказать знатока, столько "дыр", что и повторяться в их выявлении не очень хочется...

[soundspeed]

Это ростовский робот спамер неспособный думать...
На нормального манагера-флудилу, у компании бабла нема наверно...
Да, Денис?! :roll:

[Autosecurity]

Это ростовский робот спамер неспособный думать...
На нормального манагера-флудилу, у компании бабла нема наверно...
Да, Денис?! :roll:

Но ведь он же региться?! Сам... А уже потом строчит...

[soundspeed]

Так Денис, у меня появились подозрения, что ты тоже, типа биоробот корпорации...
Тест на роботопринадлежность:
"№№"%№;::№??;*;(;);(;*?№ПАПВЧ6427
:D

[Никол]

Тесть на роботопринадлежность:
"№№"%№;::№??;*;(;);(;*?№ПАПВЧ6427
:D

:lol: