Просмотр полной версии : Глухой звук и вибрация при движении. Что это?
Ребята, какая то фигня происходит. Ездил по делам очень далеко, почти 1000 км :o
Дороги ужасные, перед границей вообще ремонт и приходилось прорываться по полям. Короче, полная ж...
И вчера вот какой то глухой звук впереди слышится, возле правого колеса и вибрация при движении. Подшипник? Вообще думаю на подвеску....Меня пугают каким то приводом.......Типа очень дорогой ремонт будет. Кто с таким столкнулся, что подскажите?
А стук в такт вращения колеса, или скорей в такт кочек?
Думаю, если стоит широкий лист защиты двигла и коробки, и если на нём вмятины нет, привод должен быть в порядке.
Бить может резина - становится "яйцом", и диск. А после хорошей ямы и то и другое.
А если подшипник накрывается, он обычно шуметь начинает, или гудеть. В нём появляется люфт: берёшся за верх колеса и шатаешь его к себе-от себя. Если люфт есть - пошипник на замену.
А стук в такт вращения колеса, или скорей в такт кочек?
Думаю, если стоит широкий лист защиты двигла и коробки, и если на нём вмятины нет, привод должен быть в порядке.
Бить может резина - становится "яйцом", и диск. А после хорошей ямы и то и другое.
А если подшипник накрывается, он обычно шуметь начинает, или гудеть. В нём появляется люфт: берёшся за верх колеса и шатаешь его к себе-от себя. Если люфт есть - пошипник на замену.
Вот как раз и гудит - подшипник. На счёт вмятины не знаю - надо посмотреть.
А реально ли то, что мог полететь внутренний шрус? А то на ТО заливают что типа это шрус....И сколько он реально стоит?
А реально ли то, что мог полететь внутренний шрус?
При разгоне вибрация?
А как только газ сбрасываешь - сразу пропадает?
Если да - то, очень похоже, что он.
ШРУС обычно летит от езды с порванным пыльником. И, как правило, он начинает трещать-щёлкать в крутых поворотах.
Вообще, наверно можно его ушатать одним ударом, т.к. наружный шрус защитой не закрыт. Но тогда должен быть порван пыльник.
Насчёт цены - экзист даёт привод в сборе: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=43 ... d=31&sr=15 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=43410-33240&caid=31&sr=15)
Но, думаю, должен быть и шрус отдельно. Во вс. случае на Карины есть. Стоит больше 2000р.
А реально ли то, что мог полететь внутренний шрус?
При разгоне вибрация?
А как только газ сбрасываешь - сразу пропадает?
Если да - то, очень похоже, что он.
Не, не много не так. При скорости до 90км/ч всё ок - ни каих хрустов, вибраций, только гудит (эт подшипник)..А вот свыше 90 км/ч машина начинает вибрировать.
На ТО сказали что за ремонт шруса нужно заплатить около 10000 у.е. Как вам цена?
до 90км/ч всё ок - ни каих хрустов, вибраций, только гудит (эт подшипник)..А вот свыше 90 км/ч машина начинает вибрировать.
Не-е, врядли ШРУС, похоже на развод... хотя голову на отсечение не даю - смотреть надо.
Подшипник заменить. Колёса отбалансировать и поменять местами - перед на зад...
На ТО сказали что за ремонт шруса нужно заплатить около 10000 у.е. Как вам цена?
:shock:
Нихрена!!! Да накой такой сервис!!! Я ж ссылку дал: привод в сборе - 500 с лишним баксов - одна позиция и 900 с лишним вторая.
Ну, пусть работа столько же, но десятка то откуда??
Его самому реально поменять. Самое трудное - отсоединить от колеса.
Кстати внутренние очень живучие. Я в первый год владения Вистой проворонил пыльник, вообще без смазки ездил, шрус уже закусывать, подклинивать начал. Разобрал, промыл, смазал, пыльник новый поставил - 5й год ездит.
А в экзисте по рисунку посмотрел - на Камри 02-05г. он точно такой же, как на КАмри-Висте 90х годов.
Ребят-ребят, погодите, запугаете сейчас человека :) Тема уже подымалась мной, нужно воспользоваться поиском. Называлась что-то типа "гранаты и прочие боеприпасы". Я там изложил всё доходчиво. Если есть гул и вибрация, здесь может быть два исхода: 1.внутренний шрус; 2.подвесной подшипник привода. Первым делом нужно разобраться, когда начинается вибрация. Если она проявляется при интенсивном разгоне, то это 85% что внутренний шрус. Если гудит постоянно и при этом вибрирует, то скорей всего подвесной подшипник. Так или иначе ,если будешь менять гранату, то меняй и подвесной подшипник с ней вместе. Ибо отдельно менять его большой гемор. Все запцацки продаются. Не нужно пугать, что только привод целиком. Граната стоит в районе 6,5тыр. только определись какая тебе нужна именно (прочти мою тему). В принципе и всё. Здесь нет ничего смертельного и крайне дорогого.
О, даже поиском не надо пользоваться, я уже всё и сам нашёл :)
http://www.camry-club.ru/forum/viewtopi ... F%E0%F1%FB (http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8980&highlight=%E3%F0%E0%ED%E0%F2%FB++%EF%F0%EE%F7%E8%E 5+%E1%EE%E5%EF%F0%E8%EF%E0%F1%FB)
Ребят-ребят, погодите, запугаете сейчас человека :)
Его сервесмены уже запугали :shock: Откуда такой ценник дикий?!
Ежелитолько он нолик лишний приписал.
BACbKA,так ты заменилгранаты? Чёто не отчитался :P
BACbKA,так ты заменилгранаты? Чёто не отчитался :P
Угу, уже давно. Моим отчётом можно считать ту самую картинку, которую я выложил в соответствующей теме :) У меня как раз был трипод. Всё прекрасно заказывается и меняется поотдельности. Ах-да. Подвесной подшипник лучше менять со всеми примочками (ну там пластиночками, прокладочками и т.д.), уж на этом экономить смысла вообще нет. А спокойствия тебе и мастеру придаст :)
Ребята, спасибо за помощь!
Пишу свой отчёт. На том СТО, где был, нашли ещё много чего, типа надо срочно менять и т.п. И подшипник, и шрус и ещё разную лободу. И цену сказали около 10000 у.е. :shock:
Наверное приняли меня за лошка :D
Поехал к знакомым пацанам в боксы. Дали мне адрес мастера по Тойотам....Ну что вам сказать......Удивляться я уже перестал после этих мастеров на СТО. Мало того, что моя Камрюшка в хорошем состоянии, так ещё и подшипник в отличном состоянии и т.п. Только шрус полетел, т.к. пыльник порвался и из этого все вытекающие. И рулевые стойки тоже менять. Короче не 10000 у.е., а в сто раз дешевле :)
Только вот проблема найти шрус отдельно без привода :(
Ищу......
10000$!!! :shock: Наверное этот сервис скоро сгорит!
10000$!!! :shock: Наверное этот сервис скоро сгорит!
:D
Фирменная СТО по Тойотам. Работает уже больше 10 лет. Брешут будь здоров. Только что позвонил мастеру, всё сказал. Он начал мяться типа оно всё рабочее, но можно и поменять на всякий случай....бла бла бла
Короче, хотел денег заработать :x
Один хрен сгорит! :D И мастер не отмажет! Во дают А? :shock:
У меня камри 2003 года (в России брал, один владелец), пробег 50 000.
Вот что происходит:
Уже давненько появились глухие стуки в передней подвеске, в последнее время ехать без музыки уже невозможно (сильно стучит). Кроме того, после продолжительной езды по проселочным дорогам прибавился еще такой же глухой стук сзади, но немного потише.
Важно!: стук возникает на небольших неровностях (таких как плохо укатанная щебенка, проселочная дорога с небольшими впадинками, асфальт с эррозионными повреждениями). Когда плавно проезжаеш лежачий полицейский, никаких стуков нет. В руль практически не отдает, нарушений в работе руля не обнаружено (поэтому не думаю, что это рулевая рейка), на скорости по ровному асфальту никаких проблем, хорошо входит в повороты и хорошо амартизирует. Никаких шумов (подшипника) не слышно! Жду помощи!
Забыл добавить еще: у меня помята защита картера в районе катализатора, и есть вероятность, что по защите стучит выхлопная труба, но одна она таких стуков издавать не может...
99,9% втулки стабилизатора (и перед и зад). На ск. я знаю в Камри они первые кончаются, и ходят в среднем 40-50 тыс.
А еще варианты?
А что, втулок не достаточно? :D
У моей пробег 57тыс. Сзади стучат уже довольно сильно. Посмотрел на яме: стабилизатор гуляет во втулках вовсю.
Передний сидит довольно крепко. Но спереди и постукивает с одной стороны только, и то не сильно.
Заказал втулки; задние сам поменяю, а передние наверно отдам в сервис.
Ну спасибо тебе, Light, так и поступлю... их поменяю, потом отпишусь.
Втулки стабилизатора лучше проверять в двоём, с помощником. Один раскачивает машину за крышу влево-вправо, а другой подсунув руку сбоку колеса взявшись за стабилизатор как можно ближе ко втулке. Если люфт стабилизатора есть - втулки под замену...
P.S. Про кости стабилизатора тоже не забывайте!
P.S. Про кости стабилизатора тоже не забывайте!
А сколько они ходят обычно? (по нашим дорогам :D )
Я как понял в передней части авто 8 втулок стабилизатора? Их все чтоли менять?
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=63129 (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=96&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=2&treg=E&piid=63129)
Деталь 48815 - втулка переднего стабилизатора. Их две штуки.
Откуда восемь?
Съездил на диагностику (не профессиональную, т.е. при помощи монтажки), сказали, что втулки стабилизатора и, возможно, передние сальники (хотя внешне они нормальные).
На exist:
МАРКА ДЕТАЛЬ НАЗВ. ДЕТАЛИ ЦЕНА ЗА 2 шт
Toyota 48815-33100 Втулка стабилизатора 441,48
Toyota 48818-21030 Втулка стабилизатора 317,18
441,48 , 317,18 - это цена? Чёто многовато!..
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot