PDA

Просмотр полной версии : Ремкомплект суппортов


Densel 136
10.04.2019, 20:32
Привет всем.

Решил обслужить тормоза на Хае, т.к. стерлись задние колодки. Правый пыльник тормозного цилиндра был порван. Короче взял ремкомплект, а там 2 какие-то металлические то ли пружины, то ли зажимы, похожие на наушники.
Вопрос для чего они нужны и куда их ставят?
В ремкомплекте для Камри они то же есть.
KampuMan75
10.04.2019, 21:37
фото есть? )
Interceptor
12.04.2019, 08:08
прокладки для наконечника шланга. Другими словами это две шайбы, связанные вместе просто для удобства.
AndreyOrlov
12.04.2019, 10:36
Привет всем.

Решил обслужить тормоза на Хае, т.к. стерлись задние колодки. Правый пыльник тормозного цилиндра был порван. Короче взял ремкомплект, а там 2 какие-то металлические то ли пружины, то ли зажимы, похожие на наушники.
Вопрос для чего они нужны и куда их ставят?
В ремкомплекте для Камри они то же есть.

Добрый день.

Паша все верно сказал это прокладки между шлангом и суппортом.
Когда вы начнете обслуживать суппорт (само собой открутите его от шланга) Вам станет все понятно.
В ремкомплекте предусмотрены резинки (пыльник поршня + прокладка уплотнитель поршня) и их не комильфо менять пока не открутишь шланг.
Densel 136
15.04.2019, 13:24
Благодарю за разьяснение.
Но в Хае в заднем суппорте пыльник меняется без разбора.
AndreyOrlov
15.04.2019, 13:44
Благодарю за разьяснение.
Но в Хае в заднем суппорте пыльник меняется без разбора.

Если есть фото, поделитесь? Интересно прям как реализовано.
Densel 136
15.04.2019, 15:11
У меня задний суппорт как на RX 330, на дроме нашел статью по обслуживанию заднего суппорта "лехи". Там и было сказано.
Короче удобно, выдавливаешь поршень почти до конца и аккуратно шилом поддеваешь основание пыльника, что удобно стопорное кольцо там находится внутри пыльника - впаяно врезину.
Смазываешь поршень и одеваешь новый пыльник. слегка массируешь - распределяя смазку. Утапливаешь поршень , поправляешь пыльник на конце поршня и все.
AndreyOrlov
15.04.2019, 15:28
У меня задний суппорт как на RX 330, на дроме нашел статью по обслуживанию заднего суппорта "лехи". Там и было сказано.
Короче удобно, выдавливаешь поршень почти до конца и аккуратно шилом поддеваешь основание пыльника, что удобно стопорное кольцо там находится внутри пыльника - впаяно врезину.
Смазываешь поршень и одеваешь новый пыльник. слегка массируешь - распределяя смазку. Утапливаешь поршень , поправляешь пыльник на конце поршня и все.

Ну скажем не все! Совсем не все! Почему? Ну просто потому, что не заменил манжету, которая может дать течь со временем и как бы попадос (сорри за сленг), и поршень как таковой ты (вы) не обслужили, не осмотрели на предмет ржавчины.
Внутри самого суппорта, за манжетой со временем имеется грязь, выработка.

Я бы сказал это халтурная замена. Ну каждый конечно сам решит как ему удобно.
На RX суппорт аналогичный как у камри по строению. Хочешь хорошо для себя, придется разобрать. ИМХО.
https://www.youtube.com/watch?v=Ox88voft4Fc
Densel 136
15.04.2019, 16:02
Уважаемый , все суппорта имеют практически одинаковое строение.
Я решаю проблемы по мере их поступления. Пыльник порвался - заменил. Текла бы манжета - и ее заменил бы. Поверхность поршня была грязной - почистил, смазал, собрал на место.
По принципу не чешется - не чеши.
AndreyOrlov
15.04.2019, 22:47
Уважаемый , все суппорта имеют практически одинаковое строение.
Я решаю проблемы по мере их поступления. Пыльник порвался - заменил. Текла бы манжета - и ее заменил бы. Поверхность поршня была грязной - почистил, смазал, собрал на место.
По принципу не чешется - не чеши.
Ну если по принципам, тогда те самые две "Толи пружинки толи замижы для наушников" никогда не чешутся. :)
Можно не напрягаться.
Удачи в обслуживании.