На ходу глохнет движок

Камри 2000 г. 2,2 американка, двигатель 5S, АКПП. На ходу, после того,как отпускаю педаль газа, движок как будто-бы
захлебывается и глохнет. С нейтральной скорости запускается опять с пол-оборота.
Загорается "чек", код неисправности Р0401- "недостаточный поток
рециркуляции".
Можно ли что-то сделать самому? И куда посоветуете обратиться?

[momo]

тебе супер-вариант попасть к электрововику он тоже в химках
и у него личная V20 2.2 автомат

http://www.electrovovik.ru/

но у него очередь...

[a2k6]

попробуй чистку холостого http://www.kirill626.com/es300/xx.html
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2 (http://www.cefiro.ru/experience/showarticle.php?id=27&thiscat=2)

[AlexeySXV20]

а может заводской иммобилайзер хондрит?

[Alexey-C]

A-Kim почисть дросельную заслонку и шланги вентиляции.

A-Kim почисть дросельную заслонку и шланги вентиляции.
Вентиляции чего? У меня тоже был вопросик по шлангу. И тоже подергивается движка иногда. http://camry-club.ru/forum/viewtopic.ph ... highlight= (http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=571&highlight=)

[AlexeySXV20]

да ни на что существенно не влияет

[Alexey-C]

A-Kim почисть дросельную заслонку и шланги вентиляции.
Вентиляции чего? У меня тоже был вопросик по шлангу. И тоже подергивается движка иногда. http://camry-club.ru/forum/viewtopic.ph ... highlight= (http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=571&highlight=)

Дроссельную заслонку и систему вентиляции картерных газов.
Снимаете шланги - осматриваете на предмет повреждений - промываете (меняете)

[quote="Alexey-C":3dqw2554]A-Kim почисть дросельную заслонку и шланги вентиляции.
Вентиляции чего? У меня тоже был вопросик по шлангу. И тоже подергивается движка иногда. http://camry-club.ru/forum/viewtopic.ph ... highlight= (http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=571&highlight=)

Дроссельную заслонку и систему вентиляции картерных газов.
Снимаете шланги - осматриваете на предмет повреждений - промываете (меняете)[/quote:3dqw2554]

Из-за негерметичности может падать холостой ход примерно на 50-100 оборотов??? Или все-таки это больше похоже на дрянную свечу? Машинка 4 месяца как с Японии, состояние - отличное.

[Alexey-C]

Maxim
Свечи ты поменять конечно можешь, но я сильно сомневаюсь что это поможет.
Ты же сам пишешь про рециркуляцию.
При чем здесь свечи?

Alexey-C, дроссельную заслонку геморно снимать? Сам в гаражике почищу?

[Alexey-C]

Alexey-C, дроссельную заслонку геморно снимать? Сам в гаражике почищу?

Можешь.
Я не спец по именно твоей машинке. Но если схемку посмотреть то все смогу расказать.
Принцип очистки один и тот-же.
1. Снимаем воздуховоды
2. Смотрим проходит ли через ДЗ система охлаждения
3а. Если система охлаждения проходит через ДЗ, то снимать полностью её это гимор.
3б. Если не проходит, то отсоеденяем разъемы, снимаем тросик и вытаскиваем ДЗ на "белый свет"
4. Берем в руки очиститель карбюратора и обильно распыляем внутрь ДЗ, не забываем что промывать нужно как с закрытой заслонкой так и с открытой (за ней говна не мерянно)
5. Таким же образом промываем шланги рециркуляции. В неоторых могут быть установлены клапана. Предельное внимание уделяем состоянию этих клапанов. И от них зависит правильная работа двигателя в целом.

Идеальный вариант промывки ДЗ можно выполнить с полным снятием, но в некоторых случаях это не целесообразно.

[1-Олег]

Камри 2000 г. 2,2 американка, двигатель 5S, АКПП. На ходу, после того,как отпускаю педаль газа, движок как будто-бы
захлебывается и глохнет. С нейтральной скорости запускается опять с пол-оборота.
Загорается "чек", код неисправности Р0401- "недостаточный поток
рециркуляции".
Можно ли что-то сделать самому? И куда посоветуете обратиться?
первым делом хотя бы продуй воздушный фильтр........................ а потом , если не помогло --как ребята сказали.... :)

[Alexey-C]

Maxim
вот хорошую ссылку дали


http://windom.net.ru/forum/viewtopic.php?t=1210&highlight=%D0%D5%D5

вот кстати как чистили на тойоте PXX
http://windom.net.ru/forum/viewtopic.ph ... =%D0%D5%D5 (http://windom.net.ru/forum/viewtopic.php?t=1210&highlight=%D0%D5%D5)

[momo]

попади к Э-вовику хотя бы на диагностику, на нее он примет, думаю в любом случае

находится рядом с тобой, в тойотах они там просто монстры

цены просто смешные, стойку амммо поменять целиком - 500р
где ты такое еще видел?

короче звони вовику он поможет

Maxim
вот хорошую ссылку дали


http://windom.net.ru/forum/viewtopic.php?t=1210&highlight=%D0%D5%D5

вот кстати как чистили на тойоте PXX
http://windom.net.ru/forum/viewtopic.ph ... =%D0%D5%D5 (http://windom.net.ru/forum/viewtopic.php?t=1210&highlight=%D0%D5%D5)
Ха! Чумовой сайт. Там народ тоже дельные советы выкладывает. Спасибо за ссылочку! Еще раз убеждаюсь, что быть патриотом чего-либо (например, сайта) не надо. Надо пользоваться ВСЕМ в жизни!!!

Alexey-C, дроссельную заслонку геморно снимать? Сам в гаражике почищу?

Можешь.
Я не спец по именно твоей машинке. Но если схемку посмотреть то все смогу расказать.
Принцип очистки один и тот-же.
1. Снимаем воздуховоды
2. Смотрим проходит ли через ДЗ система охлаждения
3а. Если система охлаждения проходит через ДЗ, то снимать полностью её это гимор.
3б. Если не проходит, то отсоеденяем разъемы, снимаем тросик и вытаскиваем ДЗ на "белый свет"
4. Берем в руки очиститель карбюратора и обильно распыляем внутрь ДЗ, не забываем что промывать нужно как с закрытой заслонкой так и с открытой (за ней говна не мерянно)
5. Таким же образом промываем шланги рециркуляции. В неоторых могут быть установлены клапана. Предельное внимание уделяем состоянию этих клапанов. И от них зависит правильная работа двигателя в целом.

Идеальный вариант промывки ДЗ можно выполнить с полным снятием, но в некоторых случаях это не целесообразно.

Вот здесь есть материальчик применительно к моей движке: http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?p=13628#13628 :P

[quote="Alexey-C":38o28hja]A-Kim почисть дросельную заслонку и шланги вентиляции.
Вентиляции чего? У меня тоже был вопросик по шлангу. И тоже подергивается движка иногда. http://camry-club.ru/forum/viewtopic.ph ... highlight= (http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=571&highlight=)

Дроссельную заслонку и систему вентиляции картерных газов.
Снимаете шланги - осматриваете на предмет повреждений - промываете (меняете)[/quote:38o28hja]

На выходных снимал дроссельную заслонку. Всякой х...ни смыл оттуда! :shock: :shock: :shock: Все делал как в сылочке по моему движку. Только вот свинтить клапан ХХ так не удалось: два винта теперь со сбитыми шлицами. Но для промывки клапана способ нашел.
Интересно, оказывается, нарушать девственность японской машинки. :D :lol:
Почистил сразу контакты на распределителе.
Эффект от почистки ДЗ и распределителя ощутил сразу. Даже переход из режима P в D стал мягче. Не говоря уже о пуске, равномерности и т.д. А вот свечи надо менять. Хочу NGK попробовать.

[SerGrey]

Максим, а впускной коллектор то же чистил или не стал заморачиваться???

Максим, а впускной коллектор то же чистил или не стал заморачиваться???
Ты знаешь, масляная пленка там, конечно, была. Но залежей сажи нет. Да и заморочек не стал наживать. У меня была цель добиться максимально ровного холостого хода. Тяга, приемистость есть, все ОК! Но вот докопался я до ХХ. Теперь свечи заменю. Потом посмотрим... 8)

[SerGrey]

ждём отчёта :wink:

Спасибо всем, кто откликнулся на мою проблему.
Ездил к электрововику. Оказалось, что у меня забился клапан EGR.
Менять его на новый не имеет смысла, тк как при нашем бензине он опять забьется через полгода. Электрик просто отсоединил от клапана
EGR вакуумную трубку и машина перестала глохнуть.
Интересно, может кто нибудь промывал клапан EGR?

Спасибо всем, кто откликнулся на мою проблему.
Ездил к электрововику. Оказалось, что у меня забился клапан EGR.
Менять его на новый не имеет смысла, тк как при нашем бензине он опять забьется через полгода. Электрик просто отсоединил от клапана
EGR вакуумную трубку и машина перестала глохнуть.
Интересно, может кто нибудь промывал клапан EGR?

Насколько я понял, это клапан, регулирующий обмен газами между выпускным и впускным коллекторами. Если его отсоединить, то машинка будет плавно повышать обороты до 3000 и понижать до 1000 примерно за 3-5 секунд. Может, вы не ту трубку дергали? Или у нас движки принципиально разные? :?:
На моем двигателе чистку я делал. Легко. Конструкция его (на моем двигле) представляет собой трубчатый корпус с отверстием, перекрываемым подпружиненной пластиной. Вокруг отверстия я увидел столько маслянистой "слизи" и сгустков!!! :shock:
Промывал бензином, даже внутрь залазил палочкой для ушей. Но осторожно, чтобы не сбить усилие пружинки. Карбюраторными смывками лучше не пользоваться.
Новый клапан стоит около 10 $. Его замена, обычно, ничего не дает нового, если сам клапан чистый и исправный, разумеется. Лучше чаще чистить.
На схеме клапан обозначен 12204.

ждём отчёта :wink:
Заменил свечи. Кстати, с Японии машинка пришла со свечами NGK BKR6EYA-11. Собственно, такие же я поставил новые (в Нете собрал предварительно ВСЮ информацию). При тщательном визуальном сравнении заменяемых и новых свечей отличий не нашел. Это меня успокоило: не обманули в магазине, свои деньги свечи отработают (400 тенге за 1 шт, лучше чаще менять :)). С нашим бензином заморачиваться на суперсвечи не стал. Что я делал:
1. Снял в/в провода.
2. Открутил кронштейн крепления тросиков ДЗ. Эта штука мешала бы при откручивании свечей 3-4 цилиндров.
3. Аккуратно ввел :D ключик в свечной колодец, насадил на свечечку, отвернул, достал на свет. (все 4 разумеется)
4. Разложил свечи по порядку цилиндров. (Это важно для последующего сравнения: где, какие проблемы, симптомы?). Свечи так и будут храниться в коробочках по номерам цилиндров.
5. Провел анализ свечей. На массу пробивала искра у 3 свечей!!! Как движка работала? :shock: Если кому интересно, могу подробный расклад дать по этому вопросу.
6. Осмотрел колодцы. Все чисто. Машинка удачливая досталась! :) Нет масла, ржавчины, воды и т.д.
7. Протер провода, наконечники бензином.
8. Закрутил свечи с усилием, нарисованным на упаковке. Это тоже важно.
9. Все остальное навесил, протирая бензином все части. Эффект ухода на лицо.
10. Запустил движку.
Кто будет делать ВСЕ эти процедуры на нашем сервисе??? :?:

Как я уже говорил, добиваюсь МАКСИМАЛЬНО ровного холостого хода. Моторчик стал работать ровнее, тише. На старых свечах был призвук дизельного двигателя. Еще бы! На массу пробивала искра 3 свечей. Сейчас спокойно. Тише, тише стал работать. Это факт.
НО! Обороты ХХ где-то 600-700 вместо 700-750 по мануалу. По выхлопу наблюдается легкая неравномерность на прогретом двигателе. Наш бензин еще... Соберу инфу, буду настраиваться на самостоятельную чистку форсунок.

ждём отчёта :wink:
Заменил свечи. Кстати, с Японии машинка пришла со свечами NGK BKR6EYA-11. Собственно, такие же я поставил новые......
Макс!))) Пора менять ник на ServiceSpeed)))))

ждём отчёта :wink:
Заменил свечи. Кстати, с Японии машинка пришла со свечами NGK BKR6EYA-11. Собственно, такие же я поставил новые......
Макс!))) Пора менять ник на ServiceSpeed)))))
Да, пожалуй! ServiceSpeedMax :D По своей модели планирую дальнейшее изучение, обобщение материала. Хотя ПРАВИЛЬНЫЕ подходы применительны ко многим машинкам. Главное знать грань: не чувствовать себя великим и всемогущим Кулибиным, но в то же время понимать свою технику и делать то, что можешь делать. :) Или зарабатывать больше денег! :D Каждому - свое. Мера во всем должна быть, стремление к лучшему.

[a2k6]

Соберу инфу, буду настраиваться на самостоятельную чистку форсунок.
вот инфа http://toyota-club.net/files/05-03-20/0 ... aq_inj.htm (http://toyota-club.net/files/05-03-20/05-03-20_faq_inj.htm)
http://toyota-club.net/files/04-10-20/0 ... q_koks.htm (http://toyota-club.net/files/04-10-20/04-10-20_faq_koks.htm)
http://toyota-club.net/files/05-07-20/0 ... inj-7a.htm (http://toyota-club.net/files/05-07-20/05-07-20_rem_vl_inj-7a.htm)

это дросельная
http://toyota-club.net/files/05-09-10/0 ... -clear.htm (http://toyota-club.net/files/05-09-10/05-10-10_rem_iscv-clear.htm)
http://toyota-club.net/files/06-07-10/0 ... scv_4e.htm (http://toyota-club.net/files/06-07-10/06-07-10_iscv_4e.htm)

Спасибо, a2k6!
Просмотрел ссылки. Репу чешу. :? Заморочки свои есть. Сейчас машинка проехала с новыми свечами, с обновленным в баке бензином около 200 км. Работает нормально. В выхлопе есть небольшой призвук. Буду по нему вычислять. А пока другие заботы: антифриз, резина, маслице в коробке, ГУРе...