AlexSS
03.11.2019, 16:16
Итак уважаемые владельцы автомобилей Тойота Камри!
В этой теме хотелось бы поделиться с вами еще одним видом тех. обслуживания... А именно: ремонт и "приведение в чувство" тормозных суппортов. Особенно это актуально для автомобилей с пробегом 100.000 км +... Ибо, как показывает практика, проблемы с закисанием поршней начинаются с "сотки км"...
Внешняя агрессивная среда, особенно в зимнее время, когда дороги поливают реагентами, приводит к повреждению защитных пыльников. Вследствие чего на рабочей поверхности камеры суппорта и поршня появляется коррозия, препятствующая нормальной работе данной системы...
Вот так выглядят тормозные диски у автомобиля, с заклинившими задними суппортами... То есть задних тормозов у данного автомобиля просто не было...
https://d.radikal.ru/d20/1911/6e/82fd13f09092.jpg
https://d.radikal.ru/d01/1911/61/af1cf1f9791a.jpg
Причиной заклинившего поршня, как уже говорилось выше, стал порванный пыльник...
https://d.radikal.ru/d36/1911/ec/c9572caa6cf3.jpg
Менять суппорт полностью в данном случае вовсе не обязательно. Ибо Тойота предлагает при данной ситуации полный комплект резинок (рем. комплект суппортов, задних и передних).
https://c.radikal.ru/c19/1911/f6/a22e3253817b.jpg
Извлекаем поршень из корпуса...
https://a.radikal.ru/a00/1911/65/286860564544.jpg
В данном случае рабочая поверхность поршня не убитая... Достаточно хорошо почистить и использовать дальше.
https://c.radikal.ru/c03/1911/af/4e67ed774bf0.jpg
Если рабочая поверхность поршня была бы повреждена, то пришлось бы использовать новые цилиндры... Их делает и Тойота и сторонние производители... Например, ADVICS (совместное детище компаний Tokico и Denso). Данный бренд также является поставщиком на конвеер Тойоты, только в качестве оригинала.
https://c.radikal.ru/c37/1911/52/d0cafd28498c.jpg
Первым делом очищаем от коррозии рабочие поверхности...
https://a.radikal.ru/a18/1911/b3/3f5335a873ae.jpg
https://d.radikal.ru/d39/1911/03/56af40da77dd.jpg
https://a.radikal.ru/a43/1911/e4/8a77baf2e215.jpg
Берем из рем. комплекта новое уплотнительное кольцо и пыльник...
https://d.radikal.ru/d26/1911/9e/4506d4d47baa.jpg
https://c.radikal.ru/c23/1911/6c/8b63a185171f.jpg
Используем специальную смазку (идет в комплекте)...
https://a.radikal.ru/a15/1911/80/f16365b706ef.jpg
https://c.radikal.ru/c13/1911/0f/1c52d0d6dd51.jpg
https://c.radikal.ru/c41/1911/07/0e7587323811.jpg
Готово! Ставим суппорт на место.
https://c.radikal.ru/c40/1911/ca/a751e38e8249.jpg
Помните! Тормоза - это жизнь! Не пренебрегаем!
В этой теме хотелось бы поделиться с вами еще одним видом тех. обслуживания... А именно: ремонт и "приведение в чувство" тормозных суппортов. Особенно это актуально для автомобилей с пробегом 100.000 км +... Ибо, как показывает практика, проблемы с закисанием поршней начинаются с "сотки км"...
Внешняя агрессивная среда, особенно в зимнее время, когда дороги поливают реагентами, приводит к повреждению защитных пыльников. Вследствие чего на рабочей поверхности камеры суппорта и поршня появляется коррозия, препятствующая нормальной работе данной системы...
Вот так выглядят тормозные диски у автомобиля, с заклинившими задними суппортами... То есть задних тормозов у данного автомобиля просто не было...
https://d.radikal.ru/d20/1911/6e/82fd13f09092.jpg
https://d.radikal.ru/d01/1911/61/af1cf1f9791a.jpg
Причиной заклинившего поршня, как уже говорилось выше, стал порванный пыльник...
https://d.radikal.ru/d36/1911/ec/c9572caa6cf3.jpg
Менять суппорт полностью в данном случае вовсе не обязательно. Ибо Тойота предлагает при данной ситуации полный комплект резинок (рем. комплект суппортов, задних и передних).
https://c.radikal.ru/c19/1911/f6/a22e3253817b.jpg
Извлекаем поршень из корпуса...
https://a.radikal.ru/a00/1911/65/286860564544.jpg
В данном случае рабочая поверхность поршня не убитая... Достаточно хорошо почистить и использовать дальше.
https://c.radikal.ru/c03/1911/af/4e67ed774bf0.jpg
Если рабочая поверхность поршня была бы повреждена, то пришлось бы использовать новые цилиндры... Их делает и Тойота и сторонние производители... Например, ADVICS (совместное детище компаний Tokico и Denso). Данный бренд также является поставщиком на конвеер Тойоты, только в качестве оригинала.
https://c.radikal.ru/c37/1911/52/d0cafd28498c.jpg
Первым делом очищаем от коррозии рабочие поверхности...
https://a.radikal.ru/a18/1911/b3/3f5335a873ae.jpg
https://d.radikal.ru/d39/1911/03/56af40da77dd.jpg
https://a.radikal.ru/a43/1911/e4/8a77baf2e215.jpg
Берем из рем. комплекта новое уплотнительное кольцо и пыльник...
https://d.radikal.ru/d26/1911/9e/4506d4d47baa.jpg
https://c.radikal.ru/c23/1911/6c/8b63a185171f.jpg
Используем специальную смазку (идет в комплекте)...
https://a.radikal.ru/a15/1911/80/f16365b706ef.jpg
https://c.radikal.ru/c13/1911/0f/1c52d0d6dd51.jpg
https://c.radikal.ru/c41/1911/07/0e7587323811.jpg
Готово! Ставим суппорт на место.
https://c.radikal.ru/c40/1911/ca/a751e38e8249.jpg
Помните! Тормоза - это жизнь! Не пренебрегаем!