Просмотр полной версии : Не включается 4 передача. Камри 30 2003 год
Добрый день, уважаемые!
Давеча, переобулся.
Заметил следующе поведение.
В режиме D.
Ощущение что идёт торможение двигателем на небольшой скорости (до 60 км ч)
Сегодня выехал на трассу, а машина выше 90 км ч не идет. Обороты около 4 тыс. не переключает передачу.
Вопрос-соленоид?
Вопрос - катализатор?
Прошу озвучить Ваше мнение, может кто встречал подобное.
На диагностике - выявят ли ошибки?
Чек не горит
Может кнопка овердрайв нажата?
Нет не нажата. Нажимаю- горит - не нажимаю - не горит
Чудес не бывает - проверьте все-таки при езде кнопку на "палке". Меняется ли динамика? Ну, и на всякий случай проверьте отключение ручного (т.е. "ножного") тормоза...
Ничего не меняется. Одинаково.
Тормоз придумали трусы)))) Ничего.
Чеков нет.
Видимо, слава диагностике..
Боюсь ни черта не расскажут
Был на диагностике.
Ошибок не нашли.
Был на диагностике.
Ошибок не нашли.
Ну значит всё хорошо с машинкой =)
Александр62
14.11.2019, 18:02
Уровень АТФ проверяли?
Масло в коробке давно меняли?
Если да, то аппаратом или мягко?
Соленоид может и открываться (ошибок нет), а перепускное отверстие забито в мозгах АКПП
Свечи в каком состоянии? (ДВС может не набирать мощность, а кажется что это АКПП не переключает), либо лямбда-зонд заставляет ЭБУ переливать (недоливать) бензин (тоже очень похоже что кпп не переключает, вроде двигло орёт, а не едет)
Масло в коробке давно меняли?
Если да, то аппаратом или мягко?
Соленоид может и открываться (ошибок нет), а перепускное отверстие забито в мозгах АКПП
Свечи в каком состоянии? (ДВС может не набирать мощность, а кажется что это АКПП не переключает), либо лямбда-зонд заставляет ЭБУ переливать (недоливать) бензин (тоже очень похоже что кпп не переключает, вроде двигло орёт, а не едет)
Вся предыстория.
Однажды просто пропала 4-я передача. Как будто и не было.
Путём всякого рода поисков было найдено решение - замена ЭБУ. Донор - праворукий. Чтобы не заморачиваться с иммо.
Заменил. 4-я передача нашлась.
Всё ровно и чётко.
Спустя какое то время - началось))
Скинул клемму-завёл поехал. Всё ровно.
Доехал -заглушил.
Завёл - машина прогревается наполовину- гасит обороты и начинает как-будто-троить. Выхлопная с каким то подсвистом.
Вхолостую обороты падают низко - движок трясётся. На ходу - на перекрёстках везде где падают обороты - трясётся с низкими оборотами.
Появляется гул(бубнёж), когда давишь на педаль. Машина тяжело тяжело стартует. Под конец - загорается чек.
Заехал в сервис- почистил дроссель. Дотряслись до ошибки - богатая смесь. Больше никаких ошибок нет.
Поменял ДМРВ. Поменял наконечники на катушках. Поменял клапан картерных газов. Поменял датчик охлаждающей жидкости.
Решил проверить. Выехал на Мкад. Полдороги - всё четко, ровненько. Заехал на заправочку. Заглушил.
Завёлся - всё повторилось. Решил дать просвистону. Как будто кто то держит машину за задницу. Давишь на педаль - долгая пауза - затем резкий рывок до 4-5 тыс. оборотов. Далее отпускаешь газ (негде разгоняться). Доехал до ощущения, что давишь педаль - а толку нет. Остановился. Скинул клемму. Одел. Обучил заслонку - машина как новая. Едет - шепчет. Заглушил-завёл. Повторяется песня.
Я уже устал думать что творится. Помогите советом, товарищи))
Масло в коробке давно меняли?
Если да, то аппаратом или мягко?
Соленоид может и открываться (ошибок нет), а перепускное отверстие забито в мозгах АКПП
Свечи в каком состоянии? (ДВС может не набирать мощность, а кажется что это АКПП не переключает), либо лямбда-зонд заставляет ЭБУ переливать (недоливать) бензин (тоже очень похоже что кпп не переключает, вроде двигло орёт, а не едет)
Свчи-свежие. Лямбда... а какая Лямбда? На входе или выходе? И еще момент. Ошибок кроме как богатая смесь - не показывал...
Добрый вечер!
Сегодня прогресс!!
))
Поставил новый датчик ДМРВ.
Изменилось поведение.
на холостых работает ровно и тихо. А вот при езде - нажимаешь на педаль, как-будто выдаёт топлива на короткий сеанс, машина разгоняется, но в какой-то момент как будто поступление топлива заканчивается, возникает пауза и движок, несмотря на акселератор - стремится снизить обороты (душится). И если такое явление попадает на светофор - почти глохнет, причем нажатие педали не сразу спасает ситуацию.
Никаких чеков.
Снятие клеммы никакого впечатления не производит. Всё остаётся также. Но на холостых - уже не дрыгается. Достигли стабильности.
Подскажите, народ, чем лечить такую стабильность?
Александр62
09.12.2019, 20:50
Топливный фильтр? Или насос. Самое простое.
Топливный фильтр? Или насос. Самое простое.
СПасибо буду искать
Очень похоже на лямбда зонд, чаще первый (ему горячее), но и второй бывает! Но тогда и диагностика бы обязательно показала! :(
По поводу фильтра и насоса, кстати, тоже логично подсказали. Давление в рампе посмотреть....
Машину надо бы Текстримом почитать тойотовским.... Так как другой прибор может не увидеть увод параметров, пока сам ЭБУ "чекэнджином" не закричит ....
Очень похоже на лямбда зонд, чаще первый (ему горячее), но и второй бывает! Но тогда и диагностика бы обязательно показала! :(
По поводу фильтра и насоса, кстати, тоже логично подсказали. Давление в рампе посмотреть....
Машину надо бы Текстримом почитать тойотовским.... Так как другой прибор может не увидеть увод параметров, пока сам ЭБУ "чекэнджином" не закричит ....
Поменял топливный фильтр.
Дал "просвистону" - 50 км. хода по трассе.
Итог:
1. На холостую - не глохнет.
2. При тормозе до нуля - обороты держит.
3. За жопу никто не держит (Если только чуть чуть). Ощущение, что бенза выдали стакан, а потом-всё - пропало))).
Насколько понимаю, сейчас просто настраивается ЭБУ. Км через сколько нить - настроится. Пока в тонусе.
То есть всё было банально? ))) без всякой "высокой" электроники?
То есть всё было банально? ))) без всякой "высокой" электроники?
Всё вернулось на круги своя.
Опять всё через клемму.
Завёл-прогрелась но намного раньше скидывает обороты, пока греется. И потихоньку появляется бубнеж.
Когда прогрелась- затряслась и приготовилась глохнуть. Пока без чека.
Съездил на сервис. Говорят, нигде никаких утечек или подсосов воздуха не обнаружили.
Клемму снимаешь - одеваешь - держит обороты, пока не закончишь поездку.
Наверное осталась теперь только электроника))
Уважаемые товарищи!
Отследил шланги.
От блока управления дросселем идет шланг прямиком в вот эту запчасть-25719-62050.
Далее шланг идет к коллектору и обрывается.(у меня). Подскажите, куда другим концом шланг приходит?
Я понимаю что у меня обрыв где то случился.
Уважаемые товарищи!
Отследил шланги.
От блока управления дросселем идет шланг прямиком в вот эту запчасть-25719-62050.
Далее шланг идет к коллектору и обрывается.(у меня). Подскажите, куда другим концом шланг приходит?
Я понимаю что у меня обрыв где то случился.
не могу найти ни схем ни фоток
KampuMan75
13.12.2019, 04:55
Никуда не идёт. В "воздухе" висит.
https://i.ibb.co/FD6XLfM/image.png (https://ibb.co/x7hYtc0)
https://i.ibb.co/whvTjz2/image.png (https://ibb.co/chmPVrs)
[QUOTE=KampuMan75;1035421]Никуда не идёт. В "воздухе" висит.
Вот веселье то...
Буду кататься так. И искать того кто мой родной Эбу пропаяет
И искать того кто мой родной Эбу пропаяет
(шепотом ) Автор 17-го поста. :dd:
Интересно. Сегодня при прогреве нажал на тормоз. Обороты резко устремились вниз. Когда движок прогрелся-нажал на тормоз и движок затрясло опять))) На газульку давишь, отпускаешь стрелка быстро опускается, где то на 1200 оборотах как будто кто то перехватывает её и медленно лпускается до 500-450 оборотов
(шепотом ) Автор 17-го поста. :dd:
Пропаять-то можем, но как таковые блоки мы не чиним .....
Решил вопрос, всем спасибо
Решил вопрос, всем спасибо
Итаки в чем проблема была?
Александр62
26.12.2019, 14:51
Решил, и молчит :aq:
KampuMan75
26.12.2019, 18:03
В том, что у японских прулей, блок от которого он поставил, используеься другая лямбда до каталика. После замены лямбды работа двигателя нормализовалась
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot