Горит датчик масла. Перепускной клапан масляного насоса

[anton crimea]

вот какая произошла ситуация почемуто на холостых ( 800-900) да и на 1200 горит лампа давления масла , уровень масла в двигателе средний . на холоднуюю до прогрева не горит кактолько мотор на рабочую темпиратуру выходит сразу загораеться. ЧТО это значит?
ДОМЫСЛЫ :
1. Необходимо перейти на другое масло хотя я ежу на полусинтетике ZIC и до этого нежаловался.
2. Нужно проверить работоспособность датчика (кстати какого именно?)
временно заменив его манометром . (или может есть какойто другой способ? Какое в стандарте давление?)
3. Насклодировать денег и с учетом пробега машинки в 270000 миль сделать ей или пересадку сердца :cry: или кап ремонт :cry:

сразу оговорюсь произошло все внезапно при неспешной езде по городу. двигатель 2.2 л кузов 10 коробка автомат машина американка.

[Rakish]

попробуй для начала долить масла до максимума...

[Avtor]

Ой.... боюсь даже предположить, что у тебя аткая же проблема, что и у меня... случилось все буквально позавчера :( а сеня в сервисе сказали, ремонт будет стоить минимум 50 000р. это минимум :(

http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=9729

если горит датчик, то лучше не заводить машину больше, а то потом будет хуже. испытал на горьком опыте :(
лучше на трос и в сервис.
шум не появился в двигателе?

[anton crimea]

да нет шум вроде непоявился :(

[Alec]

Какое в стандарте давление?
На прогретом двигателе, на холостых - не менее 0,3кг\см2, на 3000об\мин. - 2,5-5,0кг\см2.

Нужно проверить работоспособность датчика (кстати какого именно?
Слева, спереди на блоке цилиндров.

[Light]

ИМХО самое простое, что могло произойти - перегрев масла: после перегева масло теряет вязкостные свойства. Лечится заменой масла и устранением причины перегрева.

[anton crimea]

ВОТ поменял масло на более вязкое 15W50 фильтра и т.д. таже ситуация .

[anton crimea]

да блииинн давление масла на холостых 0 как ток даеш оборотов появляеться. хочеться верить что это масленный насос в противном случае попондос на движок. и вот вопрос как вы счетаете люди добрые замена двигателя или кап ремонт старого. что лутше дешевле надежней :( ?

[electrovovik]

для начала надо проверить давление масла механическим манометром, если давление действительно маленькое. то скорее всего светит капиталка мотора. замена вкладышей, шлифовка колена. и ремонт маслонасоса. ну и все причитающееся. при таком пробеге- это нормально.

[Vinni]

да блииинн давление масла на холостых 0 как ток даеш оборотов появляеться. хочеться верить что это масленный насос в противном случае попондос на движок. и вот вопрос как вы счетаете люди добрые замена двигателя или кап ремонт старого. что лутше дешевле надежней :( ?



ремонт движка 99%.. пробег для американки критический.. если надумаешь о пересадке сердца пиши, пока есть..

[anton crimea]

завтра будут делать полную диагностику малоли мож масленный насос или перепускной клапан . Надо посмотреть скоко денех будет двигатель стоить и сколько доставка . я как раз завтра в Одесу по работе еду посмотрю что есть

[anton crimea]

Ну вот вобщем все и миновало :) тьфу тьфу тьфу
Финал истории таков машину на диагностику отпарвил к именитым мастерам помучав ее (походу токо взглядом) изрекли --минимум 700$ а уж максимум говорить даже не хо 1100 евро ток запчасти.
Следующий шаг до Матушки Одесы совсем немного 600 км да тут еще и командировка подвернулась.Приезжаем смотрим спрашиваем и тут глаза лезут на лоб Движок от 800-до 1300 $ АКПП от 1000 $ :shock: решил проверить еще кое что по мелочам боковое зеркало от 80-150$ голая железяка двери 120$ для сравнения 2 новых зеркала на опель вектра 2000 г.в. 100 стоят а тут одно да еще и Б.У.
Последний вариант пробую ХАДО ну коробка может и вправду чуть помягче стала а вот движку пофиг горит масло и все.... Вобщем решено делаем своими руками вскрыли поддон начинаем почутьчуть проверять из всех корренных вкладышей один приказал долго жить , вал цел и остальные вкладыши тоже , А причиной всему как окозалось ОООООООООчень хорошее качество масла заливаемого до меня :evil: .Есть такая куйня называеться перепускной клапан который собственно и управляет давлением состоит из пружинки и поршенька изза куевого масла и нагара образовался немалые налет в целиндре этого клапана и он завис в полу открытом состоянии .Треть балона WDшки для прочистки и продувки клапанна, и на всякий случай еще одну шайбу на 0.8мм под пружинку и все стало ОК. :)

[Alec]

Молодец! Сам полез и правильно сделал! Гони пиво! :)

Есть такая куйня называеться перепускной клапан
Правильное название - РКМН
Редукционный клапан масленного насоса.
В идеале его нужно менять...

[BACbKA]

Искренне поздравляю что так легко и дёшево отделался! :good:

[anton crimea]

недавно было продолжение этой истории.На ходу на небольших оборотах резко загорелась лампа давления масла (ну думаю хана теперь двиглу) вскрываем с корешом поддон и чтоже ( Перепускной клапан подпираеться пружинкой а потом после шайбы идет стопрное кольцо.) так вот весь ентот набор мирно лежит в поддоне :shock: оказываеться стопорное кольцо оно чутьли не одноразовое и естественно оно не выдержало да и посадочное место некчерту негодное. Рем комплет на перепускной клапан едет из жарких стран не меньше месяца вобщем шок месяц без машинки совсем неХО :o
И тут началось шевеление в мозгу какже блин енто победить ....
Туда сюда вобщем нарезаем в целиндрике перепускного клапанна резьбу (кому пригодиться 16мм шаг 1,5) ишем че туда всунуть моно да еще и закрутить выходные токаря днем с огнем несыщеш. В магазине всяких запчастей для народной машины КАМАЗ так вот тормозной штуцер в акурат туда подходит несколько гроверов на 19 и все гуд. Ну естественно после выходных опять вскрытие и замена на новое токарное изделие за 10грн . при зборке возник вопрос как точно померить глубину на которую нужно вкручивать, и тут оргигинальность нас не подвела (действия в гораже не особо богатом инструментами даже штангеля нет ночью не спросиш у соседа) Так вот жуем обрбит налепляем на отвертку и делаем слепок целиндра на котором чотко видна граница посадочного места несмотря на нарезаную поверх резьбу :) :) :)