Проблема с задними тормозами .

[Паха кинешма]

Здравствуйте, авто Камри 40 европейка р4. Проблема в следующем, заметил больший расход топлива, бак на 300 км по городу без пробок, +-20л на 100 км. По трассе 100-110 без пробок 9 примерно. На диагностике очень толковый и порядочный электрик, по топливу не обнаружил ничего, лямбда ,дроссель , показания в идеале. Но обнаружил, что угол поворота руля стоит на -37°. Похоже машина думала что постоянно в заносе и выравнивала себя задними тормозами. Задние диски постоянно горячие. , адаптация через диагностический разъем ничего не дала. Короче слетела прошивка у датчика положения руля, по этому не было ни каких ошибок, и анти занос работал. Датчик перепрошили руль адаптировали, теперь прямо показывает. Расход в городе вроде как упал до 15л ,но я стал меньше греть авто, да и морозы прошли. Но тормоза всё равно греются, по трассе специально замедлился до40км/ч без тормозов Плано остановился , зад: левый диск прохладный, правый тёплый, передние лёд. Подклинивание суппортов исключено , колодки новые, диски новые , направляшки смазаны,резинки новые, чуть позже меняли колодки стояночного тормоза и троса, поршни задавливаются пальцами без проблем.цилиндры свежие до меня меняли. Сегодня пробовал на домкрата крутить правое колесо ,на заведенной машине после нажатия на тормоз колесо не подклинивает. нормально вроде крутится. Езжу спокойно в повороты не закладываю. У кого какие соображения по этому поводу? Куда лезть? Да тормозуха тоже новая ATF DOT 4.

[Паха кинешма]

После ремонта датчика положения руля, перепроверял его через несколько дней после того как обнаружил горячие задние диски. -0,4 ° мастер говорит что в норме, может самому опять адаптировать через диагностический разъем, и проехать прямолинейно? После прошивки датчика ,адаптацию делали компьютером.

[Паха кинешма]

Опечатка, тормозуха ате.

[Vладимир]

Не понимаю. про адаптацию руля. Развал /сход делали? если срабатывает ЕСП, то зажигаеттся табло.А также при запуске движка происходит диагностика всей системы, и если в чем то неисправность, опять , после запуска гне гаснет транспорант неисправности. У меня, когда выравнивали сход/развал на глазок (меняли рулевые, на этом сервисе не было стенда), руль при прямолинейном движении стоял криво, и при любом повороте выскакивала на приборке тут же ошибка, уже не помню, ЕСП,кажется. Мне просто нужно было доехать до дома, чтобы потом записаться на стенд. О какой адаптации Вы говорите, мне неизвестно. Но это все при исправной системе.Естественно после стенда все нормализовалось.У Вас при запуске зажигается транспорант на приборке ЕСП?Гаснет? Или вообщене зажигаетсся, как и АБС.Чего Вам в уши надули?Классные мастера мне неведано. :)

[Vладимир]

Да, есп будет подтормаживать, но при этом должен загореться на приборке траспорант включения ее или АБС.Чего Вам там с тормозами нагородили? :) Меняйте сервис. Возможно при замене ножника/ ручника неправильно отрегулировали колодки стояночного тормоза. Не пожидитесь, купите Вы наконец книжку по сервисному обслуживанию 40-ки и с ней в сервис, обьяснить долбодятлам что и как нужно делать и контролировать их дебильную работу.

[Паха кинешма]

Про адаптацию датчика положения руля, посмотрите в юбтубе, ошибок нет есп работает провоцировал занос пищит три раза, и пьяная машина мигает как при пробуксовке. Руль стоит ровно, развал делал. Нагрев был даже без тросов со сведенными колодками. Сейчас ручник работает, колесо (на домкрате) крутится не клинит . Мастера толковые работают с иномарками лет 15 точно, и уж колодки стояночного тормоза менять точно умеют. на днях пробовали кататься с подключенной диагностикой, датчики АБС задних колёс проявляют активность даже при пробуксовке передних. И похоже когда по каше едешь, задние колёса по разному крутятся, и датчики АБС задних колёс тоже активность проявляют, но на панели приборов это ни как не отображается. Короче будет чистый асфальт , буду смотреть.

[Vладимир]

При ровном руле и колесах, одинаковый угол/кол. поворотов руля в обе стороны до упора? Если снимали руль, могли на зуб ошибиться при установке обратно.

[Паха кинешма]

Количество оборотов немного разное, примерно на Четверть, но датчик положения руля, устроен так что, как руль не поставь , датчик будет показывать как будто руль просто поворачивали не снимая. Короче сложно объяснить , был глюк у датчика, сейчас исправили.

[Vладимир]

был глюк у датчика,
Как там у Винни-Пуха , в известном мультике?:) ЭТО ЖЖЖЖ не спроста :)
Не влезал я во все эти подробности , как там под рулем, кроме спирали (не женской) нифига не знаю :) Во всяком случае, у меня , когда вернули руль в первоначальное положение, глюк ушел без всякой адапции

[Паха кинешма]

Да не с проста, скорее всего кто то лазал в этот датчик, мастер сказал, он практически вечный. Сейчас он работает исправно, но почему то тормоза задние греются, похоже это особенность авто с есп, у меня такая первый раз. Короче буду ждать сухой асфальт, когда есп точно не Работает.

[Vладимир]

тормоза задние греются, похоже это особенность авто с есп
Вы это серьезно? :) Не смешите меня. А у меня, что? без ЕСП?:)

[Паха кинешма]

Сейчас ехал по трассе, сухой асфальт, остановился почти без тормозов, перёд холодный , задние левый тёплый, правый сильно тёплый. Слесаря говорят механика в идеале, электрик говорит из за электроники не должно. Шляпа какая-то.

[Vладимир]

имхо. забей.Опять имхо, колодки стояночные притрутся и все выровняется.передние колодки холодные?Нонсенс :) Может колесные диски? Ну для верности или для ускоренной притирки, проехать немного с чуть прижатым ручником, чтобы уж наверняка задние ТД были горячими. А потом посмотреть изменится что ли бо или нет. Но механики прально говорят - электроника туту не работает. Если не изменится, перебирать задние суппорта, смотреть на износ колодок. Наколбасили Вам там чего то, но в Вашей ситуации поступил бы так, коли/если бы сам не разобрал бы всю эту хрень своими рученками.Не оценил бы состояние суппортов и ТК, как и не отрегулировал бы сам стояночный тормоз. Проблема возникла после замены тросов стоян тормозов? Там может быть подклинивание выхода в обратку троса в оболочке, причем при всяких манипуляциях с подьемом колеса, тросик возвращается, и Вы и не мастер не видит проблеммы и заморациваться поиском причины не будет, у него бабки в глазах. Я уже писал, как у меня износился пластиковый вход оболочки троса в крепление на щите диска, долбанешь по нему и он отпускаеттрос /входит в щит.Но это совсем грубо, после установки на стоян тормоз и начало движения скрежет идет, но я знаю причину,после небольшого движения все проходит.Дык у меня и тормоз не держит требуемого уклона, забил пока на него.А у Вас? на сколько щелчковпедальки стояночника Вы с места не можете сдивинуться? 1. Когда это случилось или заметили, ну а 2 описал выше.

[Паха кинешма]

Грелись диски даже со сведенными колодками, пока троса ручника ждал, отрегулирован так что даже при небольшом уклоне нужно педальку глубоко вдавливать.

[Паха кинешма]

Перед холодный именно тормозные диски, а зад тёплые, причём правый диск тормозной, значительно теплее левого.

[Light]

Тормозные шланг менялись? При износе шланг вспучивается вовнутрь, тормозуху к цилиндру пропускает, а назад не выпускает или плохо выпускает.

[Vладимир]

Тормозные шланг менялись? При износе шланг вспучивается вовнутрь, тормозуху к цилиндру пропускает, а назад не выпускает или плохо выпускает.

Интересная концепция :) А каково сопротивление рез. кольца в цилиндре, возвращающего поршень, по сравнению с утечкой ТЖ через тот неисправный шланг? И потом, ну хоть малость он /шланг пропускает обратно, т.е. через пусть неск мин (чисто имперетически рассуждая) он ведь стравит.За это время вряд ли диски/колеса разогреются так как описывается. Откуда или где укажите Вы это вычитали? Сомневаюсь, что на своем опыте.Просто интересно, кто такой бред несет.

[Паха кинешма]

Шланги не менял, мастера мои припомнили такой случай, внутренняя часть шланга лопнула и в одну сторону шланг хорошо продувался , в другую плохо. Но у меня колесо после нажатия на тормоз, вернее после отпускания педали сразу же крутится.

[Light]

Интересная концепция :) А каково сопротивление рез. кольца в цилиндре, возвращающего поршень, по сравнению с утечкой ТЖ через тот неисправный шланг? И потом, ну хоть малость он /шланг пропускает обратно, т.е. через пусть неск мин (чисто имперетически рассуждая) он ведь стравит.За это время вряд ли диски/колеса разогреются так как описывается. Откуда или где укажите Вы это вычитали? Сомневаюсь, что на своем опыте.Просто интересно, кто такой бред несет.
У меня на Хае года 4 назад правый передний суппорт так клинил, что машина почти не ехала. Т/ж стравливалась через пол-часа, а то и больше (сам суппорт был в норме). Через несколько таких хороших заклиниваний тормозуха вскипела и тормоза почти пропали. После замены шланга и тормозухи всё нормализовалось.
Через год-полтора на другом переднем начало подклинивать, был уже учёный, заменил сразу.
После этого от греха и задние поменял.

[Паха кинешма]

На днях поеду к парням, будут смотреть, может чего найдут.

[Паха кинешма]

Читал тут тему похожую, тоже зад грелся без видимых причин, но к сожалению как решилась проблема так и не написали. Там советовали колодки подтачивать , сегодня с мастером разговаривал, говорит что скобу чистил от ржавчины и колодки свободно встают.