Просмотр полной версии : НОВИЧОК ПО КАМРИ есть проблемы V30
здравствуйте счастливые владельцы тойота. Купил 3-х летнюю камри 2,4 механика и сразу появились вопросы.
1 вопрос: очень тугая педаль сцепления. Как поправить?
2 вопрос: трещина на лобовом стекле. Купил само стекло и верхнюю уплотнительную резинку. Нужно ли еще что-нибудь?
3 вопрос: как закрепить систему глужения выхлопных газов? При оборотах ниже 600 начинается сильный стук под коробкой передач. Путем долгих поисков выяснил, что это система глушения выхлопных газов. Как раз около рычага переключения скоростей находится нижний стык "штанов" и промежуточной трубы. Как ее закрепить и есть проблема.
если кто поможет большое спасибо.
1 вопрос: очень тугая педаль сцепления. Как поправить?
Если нигде не закусывает, то, возможно сцепление близко к замене...
2 вопрос: трещина на лобовом стекле. Купил само стекло и верхнюю уплотнительную резинку. Нужно ли еще что-нибудь?
А менять сам будешь?
3 вопрос: как закрепить систему глужения выхлопных газов?
Не всё понятно из твоего объяснения, может фотку скинешь?
здравствуйте счастливые владельцы тойота. Купил 3-х летнюю камри 2,4 механика и сразу появились вопросы.
1 вопрос: очень тугая педаль сцепления. Как поправить?
2 вопрос: трещина на лобовом стекле. Купил само стекло и верхнюю уплотнительную резинку. Нужно ли еще что-нибудь?
3 вопрос: как закрепить систему глужения выхлопных газов? При оборотах ниже 600 начинается сильный стук под коробкой передач. Путем долгих поисков выяснил, что это система глушения выхлопных газов. Как раз около рычага переключения скоростей находится нижний стык "штанов" и промежуточной трубы. Как ее закрепить и есть проблема.
если кто поможет большое спасибо.
1. Никак. Корзина задубела, если очень напрягает, менять к-т сцепления (корзина, диск, выжимной подшипник)
2. Надо по схеме глянуть нет ли боковых резинок. Если будешь менять сам, то спец. черный герметик для стекла, спец. леску для отдирания стекла из герметика в кузове и много, очень много матюков :D
3. Если отвалилось какое-то крепление - решить соответствующим образом - повесить на место, если чего-то не хватает (отвалилось\погнулось ухо крепления, потерялась резинка и т.д и т.п)докупить и повесить на место :D
Если все на месте и нигде не травит, возможно имеет место быть забитый катализатор - они имеют свойство звенеть на холостом ходу.
Во первых менять сцепление дорого, потому что надо снимать подрамник, у официалов около 20 000 работа была весной, менял. Поэтому рационально менять все в сборе. Однако сцепление имеет гидравлический уселитель может проверить его работу?
по поводу сцепления, это либо корзина, либо если как тут говорили, немного закусывает педальку в каком то определенном положении, то это нужно менять ремкомплект главного сцепления(резинки), у меня так было на карине, тоже тугая была педаль и она еще бывало залипала в полу, как потом выяснилось у меня дырка была в резинке в главном:)
Ещё версия по сцеплению. Тормозуха может быть старой, с конденсатом, из-за этого тугая педаль.
Ещё версия по сцеплению. Тормозуха может быть старой, с конденсатом, из-за этого тугая педаль.\+1
Спасибо всем. Все опробую (в пределах разумного, т.е. сцепление пока менять не планировал), как только будут какие-либо результаты сразу отпишусь. Еще раз всем спасибо.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot