Просмотр полной версии : Требуется помощь знатоков.. V30 2.4
Понимаю, что лечение по телефону не самый правильный способ, но тем не менее...
Вчера еле доехал до стоянки, машина заглохла после торможения, и потом с трудом заводилась.... Стартер с трудом крутился, как зимой на жигулях, схватывал, и потом обороты на холостом ходу еле держались. Проверил клемму аккумулятора..
И если не начать трогаться, то через некоторое время обороты падали и машина глохла(((( И так несколько раз, хорошо , что до стоянки осталость 200 метров. машина с боольшим трудом заводится, и потом стрелка тахометра нервно дергается и все глохнет((
Сегодня поехал своим ходом, чтобы не рисковать.
ЧТО это может быть , к чему готовиться?
Skazo4nik
29.10.2008, 11:18
А до этого давно заправлялись (бензин)?
А до этого давно заправлялись (бензин)?
уже 80 км проехал, не было ни малейшего намека на неисправность...
горел ксенон, птф, громко играла мызыка, саббуфер, ..... может от перегрузки чего- то произошло.
Похоже на симптомы гавеного бензина...
Kostet888
29.10.2008, 11:37
А когда двигатель работает, яркость подсветок в салоне меняется или постоянна?
Понимаю, что лечение по телефону не самый правильный способ, но тем не менее...
Вчера еле доехал до стоянки, машина заглохла после торможения, и потом с трудом заводилась.... Стартер с трудом крутился, как зимой на жигулях, схватывал, и потом обороты на холостом ходу еле держались. Проверил клемму аккумулятора..
И если не начать трогаться, то через некоторое время обороты падали и машина глохла(((( И так несколько раз, хорошо , что до стоянки осталость 200 метров. машина с боольшим трудом заводится, и потом стрелка тахометра нервно дергается и все глохнет((
Сегодня поехал своим ходом, чтобы не рисковать.
ЧТО это может быть , к чему готовиться?
причина забит топливный фильтр и еще проверь свечи!!!!
А когда двигатель работает, яркость подсветок в салоне меняется или постоянна?
газу поддашь, обороты повышаются и все в порядке, и ближний свет горит вроде не мигая и внутри тоже номально, но, на холостых оборотах, стрелка дергается, падает, и глохнет.
Может попробовать 98-м разбавить, для начала?
слить вряд ли получится(
причина забит топливный фильтр и еще проверь свечи!!!![/quote]
хорошо, проверю.
это было бы самым простым вариантом, хотя на новых свечах вроде только 4000 км проехал.
хорошо, проверю.
это было бы самым простым вариантом, хотя на новых свечах вроде только 4000 км проехал
тогда фильтр топливный поменяй!!!(у меня был случай что свечи 2000км не отхаживали и накрывались!!!)удачи :) :)
whitepanther
29.10.2008, 21:28
И воздушный фильтр стоит глянуть... У меня машина резко начала задыхаться, когда (хрен знает откуда) фильтр забился песком и пухом.
... фильтр забился песком и пухом.
Чем забился? :shock:
И воздушный фильтр стоит глянуть... У меня машина резко начала задыхаться, когда (хрен знает откуда) фильтр забился песком и пухом.
Вчера, чтобы проверить что все хреново, вечером, завел, начал прогревать, все нормально..... Но после того как нормально прогрелась, обороты стали падать, дергаться, и заглохла((( заводилась с трудом, а потом и вовсе перестала заводится, аккумулятор сел.
В выходные повезу ремонтировать, лишь бы доехать.
Обязательно сообщу в чем было дело.
а клему с АКБ не снимал перед тем как глохнуть начала?
а клему с АКБ не снимал перед тем как глохнуть начала?
снимал, когда начались первые признаки..... протер, покрутил, и обратно поставил. Закрепил хорошо...
это важно?
Kostet888
30.10.2008, 15:16
http://camry-club.ru/forum/viewtopic.ph ... c&start=15 (http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8938&postdays=0&postorder=asc&start=15)
http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8938&postdays=0&postorder=asc&start=15
:roll: похоже на мой случай!!! Спасибо.
... фильтр забился песком и пухом.
Чем забился? :shock:
:lol: :lol: :lol: ПУХОМ
а клему с АКБ не снимал перед тем как глохнуть начала?
снимал, когда начались первые признаки..... протер, покрутил, и обратно поставил. Закрепил хорошо...
это важно?
Тогда чисть дроссельную заслонку и радуйся :)
Kostet888
30.10.2008, 20:46
http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8938&postdays=0&postorder=asc&start=15
:roll: похоже на мой случай!!! Спасибо.
Не за что, надеюсь поможет. :)
whitepanther
31.10.2008, 13:18
... фильтр забился песком и пухом.
Чем забился? :shock:
Мне не до смеха было...
Kostet888
31.10.2008, 13:37
... фильтр забился песком и пухом.
Чем забился? :shock:
Мне не до смеха было...
Пуху, думаю тоже. :lol:
Мне не до смеха было...
Хорошо все, что хорошо заканчивается :)
[quote="Лысый":2czapdh5]а клему с АКБ не снимал перед тем как глохнуть начала?
снимал, когда начались первые признаки..... протер, покрутил, и обратно поставил. Закрепил хорошо...
это важно?
Тогда чисть дроссельную заслонку и радуйся :)[/quote:2czapdh5]
:) Отвез машину в Джапанкарс на Южнопортовую на эвакуаторе, аккумуляром сел.... там как-то завели,
померили комприсиию на холодную получили 10,5 5,9 5,0 6,0, потом погоняли, разогрели и на горячую получилосьб 13,00 11,0 10,5 10,8, и вынесли вердикт. Все закоксованно, 3 цилиндра не работают, нужно делать капитальный ремонт. Но мы этим не занимаемся везите на Лихачевский пер-к, только там мотористы, они все сделают. туда доехал своим ходом... сдал машину, мастер сказал, готовиться выложить 60-70 тс рублей....
Сегодня позвонил, говорят, все в порядке......заводилась и на холодную и на горячую, обороты держит. Компрессия во всех цилиндрах 13,00, вроде норма от 9,0 до 14,0. Ничего не мыли не чистили.
И ничего не предлагают сделать, вроде все в порядке...
Думаю все равно сделать промывку дросельной и сеточку тонкой очистки поменять.
Правильно?
странно все получается, чего-то не верится, что этим все закончится...
Что скажите?
Отвез машину в Джапанкарс на Южнопортовую на эвакуаторе, аккумуляром сел.... там как-то завели,
померили комприсиию на холодную получили 10,5 5,9 5,0 6,0
Все закоксованно, 3 цилиндра не работают, нужно делать капитальный ремонт.
Сегодня позвонил, говорят, все в порядке......заводилась и на холодную и на горячую, обороты держит. Компрессия во всех цилиндрах 13,00, вроде норма от 9,0 до 14,0. Ничего не мыли не чистили.
Скорее всего цилиндры были залиты... бензином. Оттого и компрессия упала.
Довольно распространенное явление, особенно NISSAN-ы этим страдают...
[quote]Отвез машину в Джапанкарс на Южнопортовую на эвакуаторе, аккумуляром сел.... там как-то завели,
померили комприсиию на холодную получили 10,5 5,9 5,0 6,0
Все закоксованно, 3 цилиндра не работают, нужно делать капитальный ремонт.
Сегодня позвонил, говорят, все в порядке......заводилась и на холодную и на горячую, обороты держит. Компрессия во всех цилиндрах 13,00, вроде норма от 9,0 до 14,0. Ничего не мыли не чистили.
Скорее всего цилиндры были залиты... бензином. Оттого и компрессия упала.
Довольно распространенное явление, особенно NISSAN-ы этим страдают...[/quote:294zxmv4]
слишком все просто получилось, хотя в капиталку не верил... масло каждые 10 000, бензин только на 2 заправках.. все ТО вовремя делал.
[Скорее всего цилиндры были залиты... бензином. Оттого и компрессия упала.
Довольно распространенное явление, особенно NISSAN-ы этим страдают...[/quote]
слишком все просто получилось, хотя в капиталку не верил... масло каждые 10 000, бензин только на 2 заправках.. все ТО вовремя делал.[/quote]
Машину забрал, все в порядке, по моему настоянию все-равно промыли заслонку, еще раз протестировали сканером- ошибок нет. Обороты держит нормально, на холодную заводится сразу, компрессия на всех цилиндрах в норме.
единственная рекомендация- поменять аккумулятор перед холодами.
всем спасибо за советы :)
что-то мне кажеца там было не чисто со стороны джапанкарс, где-то они подмухливали.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot