вопрос по двигателям

[o124om]

Что то весь поиск перерыл а ответ на интересующий меня вопрос не нашол.Подскажите кто ездил или ездит на 3х литровой камри на сколько он резвей 2,4 и что за марка двигателя там стоит и гнет ли клапона при обрыве ремня и еще вычитал что моторы есть как с VVT-i так и без него 1MZ-FE тип'95 ставт ли его на камри в 30 кузове?

[exlibris]

1MZ-FE тип'95 ставт ли его на камри в 30 кузове?
Как раз его и ставят.

[Sveta]

3-х литровку отличает клевая маневриность,однако при обрыве ГРМ- клапанам-пипец.движок 1MZ-FE.
Удачи на дороге и в жизни!!!

[LELIK]

с VVT_I гнёт клапана,без него нет.ездил на тех и других ни разу ремень не рвался просто его менять надо , всё и сразу . :D

[o124om]

ну а если с 2,4 пересесть на 3,0 без VVT-I то разница сильно ащущается? Или не заморачиватся искать 2,4 только с левым рулем?

[Sveta]

А чем не устраивает движок 2,4?

[LELIK]

ну а если с 2,4 пересесть на 3,0 без VVT-I то разница сильно ащущается? Или не заморачиватся искать 2,4 только с левым рулем?
Вы попробуйте поездить на V6 и сами всё поймёте.Словами объяснить сложно.

[Termik]

V6 двиг комфортней, у него лучше подхват, он ближе по поведению к дизельному, т.е. более тяговитый.

ну и более мягко работает, звук гораздо более приятный чем у 2.4

цепь на 2.4 на звуке сказывается не в лучшую сторону.

еще он более надежен, но в плане ремонта раза в два менее практичен.

[Sveta]

Как понять менее практичен в ремонте- не реально дорого или что...

[LELIK]

Как понять менее практичен в ремонте- не реально дорого или что...
втом смысле что капиталить V6 дороже,но ресурс больше :)

[ODESSA]

Как понять менее практичен в ремонте- не реально дорого или что...
втом смысле что капиталить V6 дороже,но ресурс больше :)
Какая капиталка... Эти новые моторы 2.4 и 3.5 одноразовые и капиталке не подлежат....

[Alexander]

Как понять менее практичен в ремонте- не реально дорого или что...
втом смысле что капиталить V6 дороже,но ресурс больше :)
Какая капиталка... Эти новые моторы 2.4 и 3.5 одноразовые и капиталке не подлежат....

2AZ-FE откапиталить можно, только дорого, т.к. требуется гильзование... вообще уже киты существуют по шатунам и поршням правильным в смысле тюнинга, это следствие любви америкосов к этим моторам... по 700ЛС с них снимают

[Termik]

да дело не в этом пофиг на капиталку.
не забивайте себе голову, эт все мелочи.

свечи например поменять тяжело, ремень грм менять надо а на 2.4 цепь, ее менять скорее всего не придется.

со свечками изловчиться можно, а можно и инж скинуть, форсунки помыть заодно, в целом особо без разници, просто с V6 мотором надо быть несколько внимательней.

[Nicolas]

Это где у вас в Московских пробках V6 разгонять? :-)
В Швеции и на свободных дорогах я всех и всегда делаю на 2.4, да еще с автоматом :-) Правда, они шведы немного помедленнее московских парней :-)
Насчет цепи - гремит?? Не замечал... работает как электрический мотор, почти не слышно. Ну только с 4500 оборотов - тогда урчит как настоящий :-)

[Nicolas]

Не заметил - Вы не из Москвы. Кстати, с автоматом - я имел ввиду АКПП, не АК74 :-) Но все равно, и с 2.4 весьма резво, no problem!

[Sveta]

Мощнее мотор не только тапкой давить, но и маневренность и ресурс.
И потом Москва большая,а пробки в одних и тех же местах,можно объехать.

[Nicolas]

- Мощнее мотор не только тапкой давить, но и маневренность и ресурс.
Это правда!

- И потом Москва большая,а пробки в одних и тех же местах,можно объехать.
А вот в это не верю :-) Тогда все бы объезжали. Ездил по Москве 7 лет (давно, лет 10 назад) - но уже тогда фигушки объедешь, разве что на очень отдельных маршрутах.

[Sveta]

Так в чем вопрос? Комфортная машина с приличным движком или ОКА?
И посмотрим в пробках кому на Руси ....хорошо.

[ODESSA]

Мощнее мотор не только тапкой давить, но и маневренность и ресурс.
И потом Москва большая,а пробки в одних и тех же местах,можно объехать.
100% +1