soundspeed
16.12.2008, 17:29
Студия "SoundSpeed" закончила очередную работу по глобальной инсталляции автомобиля toyota FJ CRUISER.
Сделано и изменено много чего, но обо всем по порядку:
Итак, toyota FJ CRUISER. С моей точки зрения, достаточно интересный автомобиль, который к сожалению официально в России не продается. Тем не менее, этих автомобилей в Москве (да и не только), встречается немало, из чего можно сделать вывод, что у данной марки есть поклонники!
Хочу опустить моменты, связанные с подвеской, ходовой, качествами OFF ROAD (это не наше направление) и перейти сразу к доп. оборудованию и функциональной оснащенности...
Опять же, чисто с моей точки зрения, в базовой комплектации, автомобиль имеет достаточно "спартанский" вид. Особенно это касается салона... По экстерьеру, к сожалению, тоже не все гладко. Связанно это в первую очередь с рынком пренадлежности. Данный авто, изначально был ориентирован манагерами тойоты для американского рынка, вследствии чего, экстерьер имеет несколько, мягко говоря, неудобств для нашей среды обитания. В первую очередь, это номерной знак. Наш, длинный и могучий Российский номер, на штатном посадочном месте, "не в теме". Напрягало это и владельца автомобиля, о котором пойдет речь. Исполнить это можно по разному, но мы (soundspeed), решили исправить данное положение вот так:
Из стеклопластика выклеили накладку на верхнюю часть чехла запаски...
http://i028.radikal.ru/0812/94/9ad26269a4de.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/0812/58/1dd4d8e9555f.jpg
Предусмотрели, естественно, положенную по ТО подсветку и установили камеру заднего вида...
http://i002.radikal.ru/0812/49/aa873d76505d.jpg
Кстати по камере. Обзор у данного авто на самом деле (имхо) не важный и парктроники дело не спасают. Камера решает все вопросы с парковкой. Естественно, если она правильно установлена. В чем заключается правильность установки?! В первую очередь, это связано с определением точного угла обзора с захватом края бампера (он служит для ориентации). Достигается это при помощи тестового монитора перед началом жесткой фиксации камеры...
http://s57.radikal.ru/i157/0812/f2/af028608c62c.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/0812/5a/7feb4dd623fa.jpg
В таком варианте установки, водителю не составит труда припарковаться с точностью до 1 см! А вот если камера была бы направлена "тупо в пространство", то толку от нее 100% не было бы... Так что, потенциальные владельцы и поклонники данной опции, имейте это в виду!
Вот так выглядит "картинка" с камеры на мониторе...
http://s41.radikal.ru/i092/0812/40/2297fac696c5.jpg
Да, чуть не забыл, для камеры еще потребуется монитор... Как вариант, в идеале в место штатной "балалайки" (в которой один хрен ни чего путного нет), установить полноценное мультимедийное головное устройство!
http://s51.radikal.ru/i131/0812/7f/334ff1980d29.jpg
Но об этом чуть позднее...
Изготовленная накладка под номер в установленном виде..
http://i007.radikal.ru/0812/0b/00a4fbc46978.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/0812/c3/5cb3b12e5f07.jpg
Поскольку начал с "задницЫ", с вашего позволения по ней и продолжу... 8D
Свет "заднего хода", тоже слабый. Решение нашли в виде интеграции в задний бампер 2-х линзованных противотуманок рассеянного света от "HELLA".
Для начала ориентировали и закрепили на бампере сами модули...
http://s46.radikal.ru/i113/0812/ae/865d9c3fc6db.jpg
Для этой цели изготовили специальные кронштейны...
http://s41.radikal.ru/i093/0812/b3/899396b28285.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/0812/48/b70300a1def0.jpg
После того, как фары были жестко установлены на кузове, под них доработали отверстия в угловых накладках...
http://s53.radikal.ru/i142/0812/01/d6a6a2cfd6e8.jpg
Ну и в готовом виде...
http://s49.radikal.ru/i126/0812/18/38c87116199b.jpg
Да, чуть не забыл... Накладки были отделаны "под карбон" по технологии IMERIS (http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=206 ). Данный вид отделки, является очень стойким, соответственно, его можно применять не только для внесения корректив в интерьер, но и для наружних деталей!
http://s39.radikal.ru/i084/0812/f2/930713b6ef22.jpg
Естественно, по старой доброй традиции, данные лампы были укомплектованы ксеноновым освещением, так что проблем с парковкой в ночное время у обладателя автомобиля, о котором идет речь, точно не будет...
http://s48.radikal.ru/i122/0812/8d/9f99635fbfcf.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/0812/bc/0ad34e33fd10.jpg
http://i004.radikal.ru/0812/06/b51034993e3c.jpg
Кстати, вариант подключения может быть различным! Есть возможность помимо автоматического включения при переводе селектора АКПП в положение заднего хода, еще и реализовать принудительное включение данных фар от дополнительно установленной клавиши. В этом случае, включать данные лампы можно тогда, когда захочется. Особенно это актуально, когда сзади пристраивается какое-нибудь "чудо" на жигулях и установленным "кетайским" ксеноном,который светит не направленно, а во все стороны, реально создает дискомфорт. В этом случае принудительное включение фонарей заднего хода укомплектованных ксеноном, враз "вылечит" несознательных граждан...
Да, ксенон в задний ход можно установить и в сегмент штатной оптики. Наша компания достаточно часто практикует данный вид доп. оборудования...
http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=63
Ладно, поехали дальше! Поскольку перешли на свет, хочу затронуть и неважную (американскую) светоотдачу передних фар. Как говорится, "что американцу хорошо..."
Короче, в основную оптику установили и настроили БИ-ксенон (обычная рутинная работа, которую в данном отчете освещать не буду) и доукомплектовали автомобиль дополнительными противотуманными модулями от той же "HELLA".
С противотуманочками пришлось малость повозиться:
Принцип крепления, применили примерно такой же, как и у задних ламп, только в отличии от них сделали более жесткое крепление и предусмотрели вариант регулировки...
Для начала, продумали посадочные места и изготовили специальные крепежные кронштейны...
http://s55.radikal.ru/i150/0812/73/ae71fb399bf0.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/0812/85/bb0fc7c5f3f5.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/0812/83/f7f93bafa53c.jpg
Для придания дополнительной жесткости, на всякий случай, установили дополнительные планки...
http://s52.radikal.ru/i138/0812/05/a1b18c4230bf.jpg[/url]
http://s53.radikal.ru/i141/0812/ac/91cc6f801958.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i128/0812/16/29c209f55a5b.jpg (http://www.radikal.ru)
После того, как фары были жестко зафиксированы на кузове и отстроены на стенде на предмет правильного свечения, занялись облицовкой. Для этой цели подогнали и вырезали симетричные отверстия в самом бампере и подобрали (подогнали) для придания эстетики, отбортовочные колечки. Кстати, никогда не догадаетесь, от чего конкретно мы их взяли...
http://s44.radikal.ru/i106/0812/65/a8db5113e221.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i138/0812/cd/8ec9b1cf661c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i091/0812/dd/eb105550500d.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну да не суть, в конечном варианте, получилось как в штатном исполнении!
http://i078.radikal.ru/0812/1e/37ec783682e1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i039.radikal.ru/0812/62/bf64841977ba.jpg (http://www.radikal.ru)
Ксенон в противотуманки ставить не стали, так как в "хелле" фары стеклянные и лучше оставить штатную лампу. И свет правильнее будет и зимой не треснут...
http://s56.radikal.ru/i154/0812/34/d02c892661b3.jpg (http://www.radikal.ru)
Поехали дальше!
Еще к одному минусу американско-эмиратских комплектаций, можно отнести отсутствие элементов подогрева зеркал. Тем не менее, расстраиваться не стоит, ибо "зимний пакет" можно установить и дополнительно! Короче говоря, "родные" зеркала доукомплектовали элементами обогрева, которые включаются в паралель с обогревом заднего стекла.
В принципе, работа не сложная, но требует аккуратности в разборе..
http://i012.radikal.ru/0812/88/e545e88e2c0a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i122/0812/7f/eccc019656a0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i161/0812/ea/34d6dd958bd7.jpg (http://www.radikal.ru)
"До кучи", заменили в фонарике обычную лампочку на ярко-белый светодиод и покрыли корпус покрытием "под карбон"... Получилось вполне даже здорово!
http://s49.radikal.ru/i123/0812/a8/40e32ffd4bb2.jpg (http://www.radikal.ru)
В продолжении темы экстерьера, хочу продолжить по теме "имериса". Как уже говорил, данная технология покрытия-отделки деталей настолько стойкое, что им легко можно отделывать любые детали кузова! В данном автомобиле, помимо зеркал, в экстерьере "карбон", по данной технологии были закатаны вставки в бампера, угловые "клыки"...
http://s50.radikal.ru/i130/0812/47/739e89005549.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i126/0812/57/bcd97113aa12.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i090/0812/43/0aed0e7df90a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i095/0812/c2/18b40b681bb7.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i088/0812/32/e16dc693459f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i121/0812/ab/b2ac27d12de9.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а таким он был до того, как мы за него взялись...
http://s58.radikal.ru/i162/0812/d4/941230d3a5dc.jpg
По экстерьеру по данному авто, вроде все, а посему, переходим в салон!
Дабы не уходить далеко от темы декоративной отделки деталей, первым делом отображу вариант отделки салонного пластика все в тот же карбон. Вернее, "под карбон". Но качество отделки, практически сглаживает эту разницу. Смотрите сами...
http://s47.radikal.ru/i118/0812/33/74733d53b7e6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i129/0812/07/8ccd50a50b38.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i045.radikal.ru/0812/15/6f7f098b515e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i158/0812/e8/695219050c3d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i109/0812/9f/d9aa805b83eb.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i107/0812/44/f857ddfd32e6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i091/0812/88/34632afc8824.jpg (http://www.radikal.ru)
Как правило, в подобных комплексных инсталляциях, не обходится без установки аудио-видео системы hi-fi класса. Оснастили ей и данный автомобиль.
Штатные динамики заменили на акустику итальянской фирмы HERTZ, линейки "Hi Energy".На фронт (вперед) была установлена 3-х компонентная система. Мидбасы (20см!) при помощи переходных колец, прекрасно встали в штатные места в передних дверях. Двери естественно были полностью задемпфированы...
http://i028.radikal.ru/0812/a9/c24f4756bcee.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0812/77/e3d95358ce55.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i138/0812/37/b1619a47cfcd.jpg (http://www.radikal.ru)
Среднечастотные динамики имплантировали в углы "торпедо", а твитеры (пищалки), вынесли на стойки...
http://s59.radikal.ru/i166/0812/3b/2e9b66d8a632.jpg (http://www.radikal.ru)
Задние динамики подзвучки установили в штатные места в задних стойках. В качестве акустики, выбор пал на линейку "энерджи" все от того же "Герца"...
http://i009.radikal.ru/0812/47/0d0799aa39e3.jpg (http://www.radikal.ru)
Штатная "голова" (магнитола), была заменена на мультимедийный девайс kenwood. Правда для эстетичной установки, пришлось изготовить переходную рамку...
http://i081.radikal.ru/0812/79/b7fa81e62e83.jpg (http://www.radikal.ru)
Из опций, "голова" отображает все аудио-видео файлы, радио, как уже говорил, камера заднего вида, тв и имеет возможность для подключения доп. электронных носителей...
тв-антенны установлены в бампер..
http://s55.radikal.ru/i148/0812/55/37fe458df007.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i131/0812/0a/b2925c3db2ff.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i089/0812/d5/d5cd52837714.jpg (http://www.radikal.ru)
"Джеки" для подключения доп. электронных носителей выведены в "бардачок" на торпеде...
http://s48.radikal.ru/i119/0812/26/7661c73b8676.jpg (http://www.radikal.ru)
На багажнике сконцентрирую внимание в более полном объеме.
Так он выглядел изначально...
http://s39.radikal.ru/i086/0812/13/f935064dcfb8.jpg
Установка аудио системы класса выше среднего,помимо замены динамиков, подразумевает присутствие в составе системы и сабвуфера. Установкой стандартных "гробов" на пол багажника наша компания не занимается, а посему, сабвуферный корпус был изготовлен по технологии "полу-стелс" ( http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=58 ) и размещен в нише заднего правого крыла...
От полного "литья" композитом решили отказаться, так размер ниши позволял сэкономить место, но форма саба получалась достаточно сложной...
http://i012.radikal.ru/0812/05/c14dae84e26a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i146/0812/da/8c5deb4bf2f5.jpg (http://www.radikal.ru)
Все швы сложного по форме корпуса, были основательно пролиты, так что акустическая герметичность получилась 100%-й!
http://s47.radikal.ru/i115/0812/e0/6747fb36c43c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0812/8f/c5cf79d35cf3.jpg (http://www.radikal.ru)
В процессе установки...
http://s57.radikal.ru/i155/0812/2b/14d0b3c08191.jpg (http://www.radikal.ru)
Сверху на корпус была изготовлена декоративная фальш-панель...
http://s44.radikal.ru/i103/0812/bf/8b48e4bafb61.jpg (http://www.radikal.ru)
...которая в финишной стадии процесса была обтянута кожей и установлена поверх сабвуферного корпуса...
http://s41.radikal.ru/i093/0812/20/fc7f1198afaa.jpg (http://www.radikal.ru)
Если обратили внимание, фальш-панель имеет нишу для разных мелочей...
Примерно такую же работу проделали и в нише левого крыла. В ней был установлен 5-и канальный усилитель HERTZ...
Для начала слегка "расчистили место" и адаптировали площадку для крепления усилителя...
http://s50.radikal.ru/i127/0812/3b/f67f57a2b451.jpg (http://www.radikal.ru)
Потом изготовили и установили фальш-панель идентичную сабвуферной...
http://i013.radikal.ru/0812/ef/5b49e2506608.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и в готовом виде в "кожаном" оформлении...
http://s60.radikal.ru/i168/0812/a3/67aa12c4912b.jpg (http://www.radikal.ru)
Подобная установка, несмотря на наличие достаточно емких компонентов, практически "не съела" полезного пространства в багажнике. Ну а все автомобильные мелочи разместились в предусмотренных в фальш-панелях нишах...
http://s57.radikal.ru/i157/0812/f0/375c2392b469.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i153/0812/7f/7fddaad1673a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i108/0812/e8/2563be67772e.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати о коже...
Салон автомобиля был полностью перешит в вариации темно-серого верха из алькантары (замша), и темно-серого с "рыжим" крупным швом низом... Получилось достаточно стильно...
http://s59.radikal.ru/i165/0812/45/1db4ae6acc37.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0812/8c/baaf9fda521e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0812/e1/141f98c14fab.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i126/0812/6d/89b8cf18e9f9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0812/0d/01f10ee44ade.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i057.radikal.ru/0812/9f/dd059ff81187.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s47.radikal.ru/i118/0812/50/8c55ac954868.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i125/0812/e4/13d46be72a0a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i021.radikal.ru/0812/3b/981ddcd32d6c.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати, анатомия руля, так же подверглась изменению, после которой баранка стала тоще и появились "захваты"..
http://s46.radikal.ru/i114/0812/43/133cb68b31cd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i151/0812/f2/3cc2cc95a1d1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i030.radikal.ru/0812/e3/648155a46cde.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0812/99/e985698c4a0f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/0812/c1/161f4a8590ba.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i147/0812/5b/fc5d5f987e20.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i164/0812/0d/68e667e96d53.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i098/0812/43/2fe0ed9f2ea3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i149/0812/c2/ab2e36318e16.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0812/50/fc73ba4b8743.jpg (http://www.radikal.ru)
По моему, стильно получилось. Но как говорится, есть и другие варианты: http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=69
Следующее, на чем хочется акцентировать внимание, это тюнинг штатной подсветки. Данное направление является нашим "коньком", так что тут изьяна можно не искать. Цвет подсветки, естественно может быть любым ( http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=70 ) , но в данном автомобиле решили использовать популярный в этом сезоне холодный белый цвет...
Естественно переделали и приборный щиток. "Мили" убрали как класс, рассчитали градуировку, сделали логотип. Короче, вот что в итоге получилось:
http://s52.radikal.ru/i135/0812/d4/990eb54dc272.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i170/0812/e9/0aacbb8bcd12.jpg (http://www.radikal.ru)
Все штатные салонные плафоны, так же заимели ярко-белое светодиодное свечение...
http://s42.radikal.ru/i096/0812/92/2700052e4701.jpg (http://www.radikal.ru)
Выполнили подсветку дверных ручек...
http://s41.radikal.ru/i092/0812/13/e19f93c02878.jpg (http://www.radikal.ru)
Подсветка ног 2-х уровневая. При включении габаритов пространство в ногах имеет еле заметное свечение (не отвлекает во время движения), а при открытии дверей, она имеет яркое свечение...
http://s57.radikal.ru/i157/0812/79/c637f56d86e6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i153/0812/1c/665691af4070.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i043.radikal.ru/0812/b8/287ab7e1acdd.jpg (http://www.radikal.ru)
Приборы в новом ракурсе...
http://s59.radikal.ru/i166/0812/05/f0aa1260c2b8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/0812/b0/5ddaf4156d80.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i157/0812/44/f572b9d767cc.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а так было в штатном исполнении... Правда убого?!
http://s53.radikal.ru/i141/0812/0c/576f5997d3ea.jpg
Вот такая вот инсталляция короче говоря от "SoundSpeed"...
С Уважением.
Сделано и изменено много чего, но обо всем по порядку:
Итак, toyota FJ CRUISER. С моей точки зрения, достаточно интересный автомобиль, который к сожалению официально в России не продается. Тем не менее, этих автомобилей в Москве (да и не только), встречается немало, из чего можно сделать вывод, что у данной марки есть поклонники!
Хочу опустить моменты, связанные с подвеской, ходовой, качествами OFF ROAD (это не наше направление) и перейти сразу к доп. оборудованию и функциональной оснащенности...
Опять же, чисто с моей точки зрения, в базовой комплектации, автомобиль имеет достаточно "спартанский" вид. Особенно это касается салона... По экстерьеру, к сожалению, тоже не все гладко. Связанно это в первую очередь с рынком пренадлежности. Данный авто, изначально был ориентирован манагерами тойоты для американского рынка, вследствии чего, экстерьер имеет несколько, мягко говоря, неудобств для нашей среды обитания. В первую очередь, это номерной знак. Наш, длинный и могучий Российский номер, на штатном посадочном месте, "не в теме". Напрягало это и владельца автомобиля, о котором пойдет речь. Исполнить это можно по разному, но мы (soundspeed), решили исправить данное положение вот так:
Из стеклопластика выклеили накладку на верхнюю часть чехла запаски...
http://i028.radikal.ru/0812/94/9ad26269a4de.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/0812/58/1dd4d8e9555f.jpg
Предусмотрели, естественно, положенную по ТО подсветку и установили камеру заднего вида...
http://i002.radikal.ru/0812/49/aa873d76505d.jpg
Кстати по камере. Обзор у данного авто на самом деле (имхо) не важный и парктроники дело не спасают. Камера решает все вопросы с парковкой. Естественно, если она правильно установлена. В чем заключается правильность установки?! В первую очередь, это связано с определением точного угла обзора с захватом края бампера (он служит для ориентации). Достигается это при помощи тестового монитора перед началом жесткой фиксации камеры...
http://s57.radikal.ru/i157/0812/f2/af028608c62c.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/0812/5a/7feb4dd623fa.jpg
В таком варианте установки, водителю не составит труда припарковаться с точностью до 1 см! А вот если камера была бы направлена "тупо в пространство", то толку от нее 100% не было бы... Так что, потенциальные владельцы и поклонники данной опции, имейте это в виду!
Вот так выглядит "картинка" с камеры на мониторе...
http://s41.radikal.ru/i092/0812/40/2297fac696c5.jpg
Да, чуть не забыл, для камеры еще потребуется монитор... Как вариант, в идеале в место штатной "балалайки" (в которой один хрен ни чего путного нет), установить полноценное мультимедийное головное устройство!
http://s51.radikal.ru/i131/0812/7f/334ff1980d29.jpg
Но об этом чуть позднее...
Изготовленная накладка под номер в установленном виде..
http://i007.radikal.ru/0812/0b/00a4fbc46978.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/0812/c3/5cb3b12e5f07.jpg
Поскольку начал с "задницЫ", с вашего позволения по ней и продолжу... 8D
Свет "заднего хода", тоже слабый. Решение нашли в виде интеграции в задний бампер 2-х линзованных противотуманок рассеянного света от "HELLA".
Для начала ориентировали и закрепили на бампере сами модули...
http://s46.radikal.ru/i113/0812/ae/865d9c3fc6db.jpg
Для этой цели изготовили специальные кронштейны...
http://s41.radikal.ru/i093/0812/b3/899396b28285.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/0812/48/b70300a1def0.jpg
После того, как фары были жестко установлены на кузове, под них доработали отверстия в угловых накладках...
http://s53.radikal.ru/i142/0812/01/d6a6a2cfd6e8.jpg
Ну и в готовом виде...
http://s49.radikal.ru/i126/0812/18/38c87116199b.jpg
Да, чуть не забыл... Накладки были отделаны "под карбон" по технологии IMERIS (http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=206 ). Данный вид отделки, является очень стойким, соответственно, его можно применять не только для внесения корректив в интерьер, но и для наружних деталей!
http://s39.radikal.ru/i084/0812/f2/930713b6ef22.jpg
Естественно, по старой доброй традиции, данные лампы были укомплектованы ксеноновым освещением, так что проблем с парковкой в ночное время у обладателя автомобиля, о котором идет речь, точно не будет...
http://s48.radikal.ru/i122/0812/8d/9f99635fbfcf.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/0812/bc/0ad34e33fd10.jpg
http://i004.radikal.ru/0812/06/b51034993e3c.jpg
Кстати, вариант подключения может быть различным! Есть возможность помимо автоматического включения при переводе селектора АКПП в положение заднего хода, еще и реализовать принудительное включение данных фар от дополнительно установленной клавиши. В этом случае, включать данные лампы можно тогда, когда захочется. Особенно это актуально, когда сзади пристраивается какое-нибудь "чудо" на жигулях и установленным "кетайским" ксеноном,который светит не направленно, а во все стороны, реально создает дискомфорт. В этом случае принудительное включение фонарей заднего хода укомплектованных ксеноном, враз "вылечит" несознательных граждан...
Да, ксенон в задний ход можно установить и в сегмент штатной оптики. Наша компания достаточно часто практикует данный вид доп. оборудования...
http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=63
Ладно, поехали дальше! Поскольку перешли на свет, хочу затронуть и неважную (американскую) светоотдачу передних фар. Как говорится, "что американцу хорошо..."
Короче, в основную оптику установили и настроили БИ-ксенон (обычная рутинная работа, которую в данном отчете освещать не буду) и доукомплектовали автомобиль дополнительными противотуманными модулями от той же "HELLA".
С противотуманочками пришлось малость повозиться:
Принцип крепления, применили примерно такой же, как и у задних ламп, только в отличии от них сделали более жесткое крепление и предусмотрели вариант регулировки...
Для начала, продумали посадочные места и изготовили специальные крепежные кронштейны...
http://s55.radikal.ru/i150/0812/73/ae71fb399bf0.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/0812/85/bb0fc7c5f3f5.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/0812/83/f7f93bafa53c.jpg
Для придания дополнительной жесткости, на всякий случай, установили дополнительные планки...
http://s52.radikal.ru/i138/0812/05/a1b18c4230bf.jpg[/url]
http://s53.radikal.ru/i141/0812/ac/91cc6f801958.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i128/0812/16/29c209f55a5b.jpg (http://www.radikal.ru)
После того, как фары были жестко зафиксированы на кузове и отстроены на стенде на предмет правильного свечения, занялись облицовкой. Для этой цели подогнали и вырезали симетричные отверстия в самом бампере и подобрали (подогнали) для придания эстетики, отбортовочные колечки. Кстати, никогда не догадаетесь, от чего конкретно мы их взяли...
http://s44.radikal.ru/i106/0812/65/a8db5113e221.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i138/0812/cd/8ec9b1cf661c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i091/0812/dd/eb105550500d.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну да не суть, в конечном варианте, получилось как в штатном исполнении!
http://i078.radikal.ru/0812/1e/37ec783682e1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i039.radikal.ru/0812/62/bf64841977ba.jpg (http://www.radikal.ru)
Ксенон в противотуманки ставить не стали, так как в "хелле" фары стеклянные и лучше оставить штатную лампу. И свет правильнее будет и зимой не треснут...
http://s56.radikal.ru/i154/0812/34/d02c892661b3.jpg (http://www.radikal.ru)
Поехали дальше!
Еще к одному минусу американско-эмиратских комплектаций, можно отнести отсутствие элементов подогрева зеркал. Тем не менее, расстраиваться не стоит, ибо "зимний пакет" можно установить и дополнительно! Короче говоря, "родные" зеркала доукомплектовали элементами обогрева, которые включаются в паралель с обогревом заднего стекла.
В принципе, работа не сложная, но требует аккуратности в разборе..
http://i012.radikal.ru/0812/88/e545e88e2c0a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i122/0812/7f/eccc019656a0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s58.radikal.ru/i161/0812/ea/34d6dd958bd7.jpg (http://www.radikal.ru)
"До кучи", заменили в фонарике обычную лампочку на ярко-белый светодиод и покрыли корпус покрытием "под карбон"... Получилось вполне даже здорово!
http://s49.radikal.ru/i123/0812/a8/40e32ffd4bb2.jpg (http://www.radikal.ru)
В продолжении темы экстерьера, хочу продолжить по теме "имериса". Как уже говорил, данная технология покрытия-отделки деталей настолько стойкое, что им легко можно отделывать любые детали кузова! В данном автомобиле, помимо зеркал, в экстерьере "карбон", по данной технологии были закатаны вставки в бампера, угловые "клыки"...
http://s50.radikal.ru/i130/0812/47/739e89005549.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i126/0812/57/bcd97113aa12.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i090/0812/43/0aed0e7df90a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i095/0812/c2/18b40b681bb7.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i088/0812/32/e16dc693459f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i121/0812/ab/b2ac27d12de9.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а таким он был до того, как мы за него взялись...
http://s58.radikal.ru/i162/0812/d4/941230d3a5dc.jpg
По экстерьеру по данному авто, вроде все, а посему, переходим в салон!
Дабы не уходить далеко от темы декоративной отделки деталей, первым делом отображу вариант отделки салонного пластика все в тот же карбон. Вернее, "под карбон". Но качество отделки, практически сглаживает эту разницу. Смотрите сами...
http://s47.radikal.ru/i118/0812/33/74733d53b7e6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i129/0812/07/8ccd50a50b38.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i045.radikal.ru/0812/15/6f7f098b515e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i158/0812/e8/695219050c3d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i109/0812/9f/d9aa805b83eb.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i107/0812/44/f857ddfd32e6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i091/0812/88/34632afc8824.jpg (http://www.radikal.ru)
Как правило, в подобных комплексных инсталляциях, не обходится без установки аудио-видео системы hi-fi класса. Оснастили ей и данный автомобиль.
Штатные динамики заменили на акустику итальянской фирмы HERTZ, линейки "Hi Energy".На фронт (вперед) была установлена 3-х компонентная система. Мидбасы (20см!) при помощи переходных колец, прекрасно встали в штатные места в передних дверях. Двери естественно были полностью задемпфированы...
http://i028.radikal.ru/0812/a9/c24f4756bcee.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0812/77/e3d95358ce55.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i138/0812/37/b1619a47cfcd.jpg (http://www.radikal.ru)
Среднечастотные динамики имплантировали в углы "торпедо", а твитеры (пищалки), вынесли на стойки...
http://s59.radikal.ru/i166/0812/3b/2e9b66d8a632.jpg (http://www.radikal.ru)
Задние динамики подзвучки установили в штатные места в задних стойках. В качестве акустики, выбор пал на линейку "энерджи" все от того же "Герца"...
http://i009.radikal.ru/0812/47/0d0799aa39e3.jpg (http://www.radikal.ru)
Штатная "голова" (магнитола), была заменена на мультимедийный девайс kenwood. Правда для эстетичной установки, пришлось изготовить переходную рамку...
http://i081.radikal.ru/0812/79/b7fa81e62e83.jpg (http://www.radikal.ru)
Из опций, "голова" отображает все аудио-видео файлы, радио, как уже говорил, камера заднего вида, тв и имеет возможность для подключения доп. электронных носителей...
тв-антенны установлены в бампер..
http://s55.radikal.ru/i148/0812/55/37fe458df007.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i131/0812/0a/b2925c3db2ff.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i089/0812/d5/d5cd52837714.jpg (http://www.radikal.ru)
"Джеки" для подключения доп. электронных носителей выведены в "бардачок" на торпеде...
http://s48.radikal.ru/i119/0812/26/7661c73b8676.jpg (http://www.radikal.ru)
На багажнике сконцентрирую внимание в более полном объеме.
Так он выглядел изначально...
http://s39.radikal.ru/i086/0812/13/f935064dcfb8.jpg
Установка аудио системы класса выше среднего,помимо замены динамиков, подразумевает присутствие в составе системы и сабвуфера. Установкой стандартных "гробов" на пол багажника наша компания не занимается, а посему, сабвуферный корпус был изготовлен по технологии "полу-стелс" ( http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=58 ) и размещен в нише заднего правого крыла...
От полного "литья" композитом решили отказаться, так размер ниши позволял сэкономить место, но форма саба получалась достаточно сложной...
http://i012.radikal.ru/0812/05/c14dae84e26a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i146/0812/da/8c5deb4bf2f5.jpg (http://www.radikal.ru)
Все швы сложного по форме корпуса, были основательно пролиты, так что акустическая герметичность получилась 100%-й!
http://s47.radikal.ru/i115/0812/e0/6747fb36c43c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0812/8f/c5cf79d35cf3.jpg (http://www.radikal.ru)
В процессе установки...
http://s57.radikal.ru/i155/0812/2b/14d0b3c08191.jpg (http://www.radikal.ru)
Сверху на корпус была изготовлена декоративная фальш-панель...
http://s44.radikal.ru/i103/0812/bf/8b48e4bafb61.jpg (http://www.radikal.ru)
...которая в финишной стадии процесса была обтянута кожей и установлена поверх сабвуферного корпуса...
http://s41.radikal.ru/i093/0812/20/fc7f1198afaa.jpg (http://www.radikal.ru)
Если обратили внимание, фальш-панель имеет нишу для разных мелочей...
Примерно такую же работу проделали и в нише левого крыла. В ней был установлен 5-и канальный усилитель HERTZ...
Для начала слегка "расчистили место" и адаптировали площадку для крепления усилителя...
http://s50.radikal.ru/i127/0812/3b/f67f57a2b451.jpg (http://www.radikal.ru)
Потом изготовили и установили фальш-панель идентичную сабвуферной...
http://i013.radikal.ru/0812/ef/5b49e2506608.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну и в готовом виде в "кожаном" оформлении...
http://s60.radikal.ru/i168/0812/a3/67aa12c4912b.jpg (http://www.radikal.ru)
Подобная установка, несмотря на наличие достаточно емких компонентов, практически "не съела" полезного пространства в багажнике. Ну а все автомобильные мелочи разместились в предусмотренных в фальш-панелях нишах...
http://s57.radikal.ru/i157/0812/f0/375c2392b469.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i153/0812/7f/7fddaad1673a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s45.radikal.ru/i108/0812/e8/2563be67772e.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати о коже...
Салон автомобиля был полностью перешит в вариации темно-серого верха из алькантары (замша), и темно-серого с "рыжим" крупным швом низом... Получилось достаточно стильно...
http://s59.radikal.ru/i165/0812/45/1db4ae6acc37.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0812/8c/baaf9fda521e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0812/e1/141f98c14fab.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i126/0812/6d/89b8cf18e9f9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i137/0812/0d/01f10ee44ade.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i057.radikal.ru/0812/9f/dd059ff81187.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s47.radikal.ru/i118/0812/50/8c55ac954868.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s49.radikal.ru/i125/0812/e4/13d46be72a0a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i021.radikal.ru/0812/3b/981ddcd32d6c.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати, анатомия руля, так же подверглась изменению, после которой баранка стала тоще и появились "захваты"..
http://s46.radikal.ru/i114/0812/43/133cb68b31cd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i151/0812/f2/3cc2cc95a1d1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i030.radikal.ru/0812/e3/648155a46cde.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i167/0812/99/e985698c4a0f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/0812/c1/161f4a8590ba.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i147/0812/5b/fc5d5f987e20.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i164/0812/0d/68e667e96d53.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i098/0812/43/2fe0ed9f2ea3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i149/0812/c2/ab2e36318e16.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i134/0812/50/fc73ba4b8743.jpg (http://www.radikal.ru)
По моему, стильно получилось. Но как говорится, есть и другие варианты: http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=69
Следующее, на чем хочется акцентировать внимание, это тюнинг штатной подсветки. Данное направление является нашим "коньком", так что тут изьяна можно не искать. Цвет подсветки, естественно может быть любым ( http://www.soundspeed.ru/?unit=docs&id=70 ) , но в данном автомобиле решили использовать популярный в этом сезоне холодный белый цвет...
Естественно переделали и приборный щиток. "Мили" убрали как класс, рассчитали градуировку, сделали логотип. Короче, вот что в итоге получилось:
http://s52.radikal.ru/i135/0812/d4/990eb54dc272.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i170/0812/e9/0aacbb8bcd12.jpg (http://www.radikal.ru)
Все штатные салонные плафоны, так же заимели ярко-белое светодиодное свечение...
http://s42.radikal.ru/i096/0812/92/2700052e4701.jpg (http://www.radikal.ru)
Выполнили подсветку дверных ручек...
http://s41.radikal.ru/i092/0812/13/e19f93c02878.jpg (http://www.radikal.ru)
Подсветка ног 2-х уровневая. При включении габаритов пространство в ногах имеет еле заметное свечение (не отвлекает во время движения), а при открытии дверей, она имеет яркое свечение...
http://s57.radikal.ru/i157/0812/79/c637f56d86e6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i153/0812/1c/665691af4070.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i043.radikal.ru/0812/b8/287ab7e1acdd.jpg (http://www.radikal.ru)
Приборы в новом ракурсе...
http://s59.radikal.ru/i166/0812/05/f0aa1260c2b8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s46.radikal.ru/i113/0812/b0/5ddaf4156d80.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i157/0812/44/f572b9d767cc.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну а так было в штатном исполнении... Правда убого?!
http://s53.radikal.ru/i141/0812/0c/576f5997d3ea.jpg
Вот такая вот инсталляция короче говоря от "SoundSpeed"...
С Уважением.