Просмотр полной версии : замена ГРМ
Всем здрасти! Подскажите при замене ГРМ ролики обязательно менять? Машинка:CAMRY 98г.в.,2.2 механика,европа. Всем зараннее спасибо!
Помимо роликов еще сальники коленвала надо поменять и еще чего-то, не помню точно. Если решишь съэкономить на замене роликов, то когда нужно будет их менять, придется всю работу делать по новому.
Помимо роликов еще сальники коленвала надо поменять и еще чего-то, не помню точно. Если решишь съэкономить на замене роликов, то когда нужно будет их менять, придется всю работу делать по новому.\
точно сказано........... 8)
у меня правда двигатель другой, но при смене ГРМ делал следующее:
Натяжитель ГРМ 13540-62020
Ремень ГРМ 13568-69025,
Ролик натяжителя ремня ГРМ 13503-62030
Ролики натяжитель ременя ГРМ 13505-20020
сальник коленвала, масл.насоса 90311-40022
сальника распредвала (2шт) 90311-38034
Вобщем из всего списка можно в принципе отказаться от натяжителя ГРМ. но я купил новый. старый можно сжать в тисках зафиксировать и поставить снова. он представляет из себя что-то вроде гащового амортизатора, тока размер поменьше и давление гораздо больше.
Так что лучше сальники поменять, хуже не будет цена их за все 600 руб. Ролики. тут в принципе нужно смотреть. но поскольку их нужно покупать заранее перед заменой то уж самому решать. нужно ли их менять али нет. можно их купить с условием что вернешь в магазин если не понадобится, тогда реальная экономия.
Всем спасибо! Поменял ГРМ+2 ролика+сальник распред вала.Хотел поменять сальник коленвала,не смогли снять :P
КАМРЕВОД
05.09.2010, 22:43
ВСЕМ ПРИВЕТ!У меня камри-виста 1990года.движка4S-FE.,праворулька,автомат. в дороге вчера порвался ремень ГРМ.(понял сразу после неудачных попыток завода:крутит без нагрузки заметно шустрее).Домой как машинку доставил-сразу за ремонт:снял колесо, и т.д.вот ДОСИХПОР ПЫТАЮСЬ ОТКРУТИТЬ ШКИВ КОЛЕНВАЛА.пробывал его фиксировать (вкручивая в отверстия для съёмника 2 болта).пробывал надевать ремень и затягивая его потуже.тем самым удержать шкив ,НО ВСЁ БЕЗНАДЁЖНО!!! подскажите пожалуйста выход из такого положения,кто был в подобной ситуации!!!
Нужно снять стартер!!!! Через отверстие зафиксировать зубчатый венец маховика монтировкой или фомкой.
Лучше всего это делать вдвоем, один удерживает маховик, другой откручивает болт шкива!!!!
КАМРЕВОД
07.09.2010, 23:38
А ПРОБЫВАЛ КТО_НИБУДЬ БОЛТ ШКИВА КОЛЕНА НАГРЕВАТЬ ГАЗОВОЙ СВАРКОЙ??? :evil: ПО_ТЕОРИИ ОН ПРИ НАГРЕВЕ СТАНОВИТСЯ МЯГЧЕ,И ЕСЛИ НА НЁМ БЫЛ НАНЕСЁН ПРИ ЗАКРУЧИВАНИИ ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ-ДОЛЖЕН ОТОЙТИ. У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ???
КАМРЕВОД
11.09.2010, 20:01
!!!ОТКРУТИЛ!!! :Yahoo!: перед вариантом с газовой гарелкой) решил попробывать пневмописталетом(как на шиномонтажках) поддался нараз! подшипники с помпой оказались в отличном состоянии-оставил прежнии.тысяч 60 ещё проходят до следующей замены ремня.
Внимательно рассмотрел мануал по замене ГРМ и возник вопрос.
Если мне не нужно менять весь комплект ГРМ(на сколько я знаю он менялся относительно не давно), а нужно поменять только прокладку маслонасоса малую(потому что из под нее течет сильно) придется ли снимать зубчатый шкив коленчатого вала и ролик (промежуточный шкив) чтобы долезть до прокладки маслонасоса? И есть ли какая-нибудь засада с снятием шкива маслонасоса?
chirik38
02.11.2011, 12:16
Шкив коленвала точно не надо. Нужно открутить масленный насос и снять с машины. А зачем ради замены прокладки масленного насоса снимать шкив насоса??? Только если сальник заодно поменять.
Да вот как раз на схеме насоса и не понятно было, нужно ли снимать шкив или нет, там гайка, а вдруг чтобы снять насос нужно ее открутить. чтобы ротор остался на машине, а не в откручиваемой части насоса, поэтому и интересовался. Вот по поводу сальника тоже мысля, может ли так хорошо течь масло, если сальник не в порядке.
Но тогда бы и ремень ГРМ-а был бы наверное в масле, а он сухой, на сколько я видел.
Просто после замены масла проехал тыщ 5, за это время залил уже литра 2 масла(оно именно вытекает,т.к. свечи абсолютно без какого либо нагара, только легкий светленький налет).
И стали посещать мысли, пробег уже под 190, на форуме на тыкался, что с пробегом после 200 уже можно и ротор насоса менять, типа износ от сальника.
chirik38
02.11.2011, 13:45
У меня тоже течёт по переду, где ремень. Подозреваю, что тоже прокладка. А насос на картинке вроде как помпа устроен- аллюминевый корпус, прикрученный к блоку.
Ну дай бог. Тогда буду лезть туда по минимуму, главное будет шкив коленвала открутить и потом при сборке по всем меткам все настроить.
Может обойдусь малой кровью.
chirik38
02.11.2011, 14:16
Обычно звездочка ремня ГРМ прикручена большим болтом, а шкив для ремней вспомогательных прикручен маленькими болтиками и можно открутить больший шкив, не трогая звездочку ГРМ. А у нас как???
Не совсем понял про звездочки :)
chirik38
03.11.2011, 11:27
У нас центральным болтом на коленвале зажимаются шкив на вспомогательные ремни и шкив(звёздочка) ГРМ. Было бы неплохо, если бы к шкиву ремня ГРМ (на фото со стрелкой) болтами М8 был прикручен больший шкив. Тогда центральный болт откручивать не пришлось бы. Я вот это имел в виду
P.S. Кстати, на фото виден шкив масленного насоса и болты крепления.
Понял, да, было бы неплохо, но видимо болты M8 не обеспечат нужноq надежности, либо конструкторы не додумались :)
chirik38
03.11.2011, 11:38
Это точно. Видать шкив тяжеловатый.
Понял, да, было бы неплохо, но видимо болты M8 не обеспечат нужноq надежности, либо конструкторы не додумались :)
Господа! Шкив ремня ГРМ сидит на коленчатом валу свободно на шпонке (даже без натяга) и поджимается шкивом для приводных ремней посредством центрального болта, и как вы к чему думаете крепить?
Я когда меняю ремень, ролики или помпу всегда меняю прокладку и сальник маслонасоса, а также сальник коленвала. Центральный болт затягиваю динамометрическим ключом с рекомендуемым моментом и проблем с его откручиванием никогда не возникало!!!
chirik38
03.11.2011, 11:53
Не, ну мы же не идиоты. Шкив ремня крепить болтом, а большой шкив крепить болтами М8. В большом шкиве сделать по центру отверстие.
chirik38
03.11.2011, 12:12
Пример, когда шкив ремня ГРМ прикручен болтом, а впомогательный болтами М8: ситроен 1.4 TU3
прокладку и сальник маслонасоса
а подскажи как ты откручивал гайку на маслонасосе, чтобы сальник заменить?
Специнструментом или подручными средствами.
Обычной головкой, удерживая шкив!
Вот, меня как раз интересовал вопрос чем шкив держать, там же звездочка, как за нее хвататься(или может чем) или там где-то есть место под ключ?
Или как в мануале я натыкался, звездочка зажимается в тисках...но не лопнет ли она тогда?
Гайку ослабил с надетым ремнем + фиксировал его через отверстия в шкиве в корпус отверткой. Проблем не возникло!!!
chirik38
21.11.2011, 17:53
Кто менял сам ремень ГРМ поделитесь, как там на предмет подлезть? Уж больно близко возле кузова. Или кажется?
Кто менял сам ремень ГРМ поделитесь, как там на предмет подлезть? Уж больно близко возле кузова. Или кажется?
Подлезть особо не трудно ни к чему. У меня основные не особо приятные минуты были при откручивании кронштейна от двигателя, к которому опора двигателя крепиться (верхняя).
chirik38
21.11.2011, 21:19
Мотор завален назад, неудобно как-то с виду, переживаю про натяжку ремня. Хочу поменять сам, до этого делал на других авто. Как натягивается ремень ГРМ, там ролик с пружиной или надо вручную натягивать?
там ролик с пружиной
Точно
При замене ГРМ... помпу тоже лучше поменять?? или нет смысла заморачиваться??
При замене ГРМ... помпу тоже лучше поменять?? или нет смысла заморачиваться??
Смотря какой у не пробег .
Смотря какой у не пробег .
256.000 км..
Я бы поменял ......... но только на оригинал и с заменой всех резиночек .......... впрочем, если не жужжжит и не течет , то .......... решать тебе.
vorotnik
02.01.2017, 19:05
а подскажи как ты откручивал гайку на маслонасосе, чтобы сальник заменить?
Специнструментом или подручными средствами.
Там момент затяжки 28 Нм, в отверстие шкива вставить отвертку и упереть в углубление на корпусе насоса. Откручивается в руках легко
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot