PDA

Просмотр полной версии : Ну вот и я доездился. АКПП без масла...


AHTOXA
04.02.2009, 11:38
Еду утром, тошню по пробкам.
Вдруг машина начинает подергиваться. Немного гуляют обороты на холостых. Потом начинает "вести" передачу. Ясно, что нет масла в гидротрансформаторе. Дотошнил до кармана, остановился - за мною маслянная дорожка... Снизу льет. Откуда точно - невидно. Под капотом все нормально.
Бросил пока.
Чего это за нафик такой?! :D
Корпус лопнул? С чего?!

Где чиниться-то?
Чего-то поиском прошелся - не нашел... Ткните носом.
LELIK
04.02.2009, 12:35
скорей всего втулка на гидротрансформаторе+масло насос=полностью пребрать АКПП.Залезь на автору в конференцию КПП много инфы почерпнёшь.
Никол
04.02.2009, 12:39
Может просто шланг от радиатора отвалился...смотреть вообщем нужно
Alexander
04.02.2009, 12:47
Может просто шланг от радиатора отвалился...смотреть вообщем нужно
+1 за шланг
или радиатор
AHTOXA
04.02.2009, 14:48
Дык я же говорю под капотом все ок! Трубки/шланги и так видно...
Или еще чего? Лило только на заведенном двигателе.

Она ехала до последнего. Никаких необычных ощущений или звуков кроме потери тяги не было...
Никол
04.02.2009, 15:09
Шланг крепится в самом низу радиатора, на не заведенном авто лить не будет
AHTOXA
04.02.2009, 15:16
Так льет-то с коробки! :D

Есть у кого проверенные сервисы по АКПП?
Folks
04.02.2009, 15:52
Так льет-то с коробки! :D



А угадай куда шланги из радиатора идут
AHTOXA
04.02.2009, 16:24
Куда?! :shock:
Ох! Я был бы рад, если бы этим все и кончилось...
Вообще по объему вытекающего масла - очень похоже...
А как они входят в КПП? Насколько ремонтопригодно?
Folks
04.02.2009, 16:35
Куда?! :shock:
Ох! Я был бы рад, если бы этим все и кончилось...
Вообще по объему вытекающего масла - очень похоже...
А как они входят в КПП? Насколько ремонтопригодно?

Входят? Красиво, на хомутах. Местами соединяются с алюминевыми патрубками. Если шланг порвался, то покупается аналогичный, меняется масло в коробке и вуаля...Если конечно последствия езды без масла не разрушили что-то внутри коробки.
Никол
04.02.2009, 16:35
спереди снизу морды коробки входят и выходят
AHTOXA
04.02.2009, 16:47
Да вот я чего-то не пойму...
Трубки сбоку коробки. Их хорошо видно. Вокруг все сухо.
Течет снизу... Ладно, затолкаю на подъемник - посмотрим....
Light
04.02.2009, 23:58
А какой пробег у машины?
BACbKA
05.02.2009, 12:46
Ну чё, какое развитие ситуации?
AHTOXA
05.02.2009, 14:37
Да ничего хорошего.
Течь в районе вала. Скорее всего Лелик угадал...
Сейчас снимают. После дефектовки будет ясно на сколько попал.
Пробег 110 тыс. Масло менял, за уровнем следил...

Вот зараза! :D За 100 тыс. ничего не ломалось...

Интересный диалог с владельцем Пассата:
-Чего делать будешь? Куда поедешь?
-Не знаю, ща буду искать.
-У тебя чего, своего сервиса нет?!
-Да вот как-то нет...
-А где же ты чинишься обычно??!
-А обычно она ездеет... Ну не ломалась раньше!

На сервисе (Вроде приличный, стоят Мерсы и один Бентли, по знакомству):
-Так, записываю - течь акпп.... Еще чего посмотреть?
-Что?
-Ну не знаю, там.... ну диагнастику подески сделаем?
-А зачем?
-Ну вы когда делали последний раз?
-Никогда. Пару раз поменял втули стабилизатора...
AHTOXA
08.02.2009, 22:40
Забрал пепелац.
Ремонт ГТ, фрикционы, масляный насос.
Причину никто не сказал. Но и удивления не было...
50 тыс. денег...
BACbKA
08.02.2009, 22:49
Жаль что причину не озвучили... Интересно было бы знать.
Light
08.02.2009, 23:18
AHTOXA, гарантию скока дали? И какой пробег у машинки был?
AHTOXA
10.02.2009, 03:36
Да пробег 110 тыс. Гарантию 10 тыс. дали.
Народ не сильно удивился, мол регулярно 140 делаем...

Ну а мысли... Я пока гарантия на машину была к официалам ездил и не заморачивался. А как гарантия прошла, сам полез. Вытащил щуп - а там черным-черно. По ходу они забивали на частичную замену в 40 и 80 тыс. Ну я не долго думая, через трубки охлаждения масло поменял и доволен был. Только вот о том что фильтр они тоже не меняли, не подумал. И еще, я не знал, что уровень надо мерить на заведенной машине, на незаведеной было на МАХ, возможно масла мало было. Да морозы эти... Других идей нет.
BACbKA
10.02.2009, 11:37
И еще, я не знал, что уровень надо мерить на заведенной машине, на незаведеной было на МАХ, возможно масла мало было.
Всё правильно. Больше идей и не надо. Ты масла перелил :( В принципе не мудрено...
Light
10.02.2009, 11:59
BACbKA, вроде, на не заведёной уровень всегда НАМНОГО выше. Поэтому - недолив.
BACbKA
10.02.2009, 12:24
Да, точно :) Я сумничать пытался ;) Короче дело в количестве масла.
Аккуратный
10.02.2009, 12:49
Вопрос-уточнение по методике: вроде положено мерять масло на прогретом, но заглушенном двигателе?
Light
10.02.2009, 13:56
Ноу сэр. В АКПП - на прогретую, на заведёной.
Никол
10.02.2009, 14:20
Перед проверкой надо потыркать все передачи.