Просмотр полной версии : кто менял цепь на 2AZ-FE?
Добрый день. вопрос тем кто это уже прошел заморочившись из за её \наверное\ побрякивания?
Собственно был ли результат.? Я уже заказал запчасти однако сомнения грызут.К слову клапана и навесное в норме,остаеться цепь но и она четко непрослушивается.Появляет я бряканье только после полного пргрева двига.пр.140т.м.спасибо. :(
пр.140т.м
К140 miles не показатель для цепи. При не правильной эксплуатации можно и раньше убить..
Поднимишь клапанную крышку и увидишь...
крышку сымал а толку? качается цепь слегонца между звездами дальше там нихрена невидно .
смысл в том что есть цокот а конкретно источник определить никто немогет. многим спецам мозг
выклЁвывал сам слушал цокот есть -откуда никто незнает
Alexander
27.02.2009, 12:32
VVTi цокает почти у всех... забить.
забить не фокус выличить бы? :mrgreen:
Нет все заменил ничего не изменилось уже гдето писал об этом.
значит цокают поршня на шатунных пальцах или о стенки цилиндра если уже нет колец!
Обычно ролик натяжной бывает....или, реже, форсунки громкие.
vol4ara8
09.07.2011, 20:45
встречалось 2 проблемы звезда VVTi и балансирные валы!!!а точнее вкладыши валов!
у меня после замены натяжного ролика цоканье пропало. Тоже думал на цепь.
У меня тоже была проблема побрякивания, поменял цепь, натяжитель цепи, шкиф гидравлический VVT-I, но проблема не ушла, все оказалось гораздо проще - это был гидравлический натяжитель ремня который был поменян на натяжитель пружинного типа))))) Но ВСЕ это было на 40.
DemonVista
09.07.2011, 21:21
.... вкладыши валов!
долго цокали на холостых под нагрузкой пока в апреле не провернуло вкладыш на одном из них тогда по звукам стало не понятно где гремит, то ли со стороны цепи, то ли из выпускного, после снятия поддона один из валов болтался как ... в поруби...
vol4ara8
10.07.2011, 14:05
долго цокали на холостых под нагрузкой пока в апреле не провернуло вкладыш на одном из
особенно слышно было когда стоишь на драйве !!!
DemonVista
11.07.2011, 10:32
Сними поддон на яме и проверь балансирные валы, не сильно сложно...
Блин а я над этим и не думал(((((
aleksey2mp
29.11.2011, 19:43
Решил кто-нибудь проблему с цоканьем? а то тоже мучаюсь,1AZ постукивает до1100-1200об.на горячую.Движок разбирали ни чего подозрительного не нашли,заменил кольца и колпачки,клапаны притёрли, остальное всё нормаль "вроде".Завели,-тот же звук ,наездил 10000 ,звук тот же не больше не меньше,где то в центре ГБЦ.Двигатель работает ровно,расход масла ноль,тяга хорошая ,в общем если б не стук движок идеал.Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемой?
Народ, а по регламенту через сколько надо цепь менять?? В книге чет не написано((
ЗЫ: ACV30 2AZ-FE
ну и поршня не написано когда менять....
цепи ходят больше 200000км....ее внезапно , как ремень не оборвет, она начинает шуметь, если это именно цепь - на замену...не заморачивайтесь по этому поводу, имхо
maxim-toyota
21.02.2012, 07:50
в общем если б не стук движок идеал
Тоета раньше занималась производством швейных машинок от сюда и значек наш в виде пропущенной через ушко иголки нитки. Поэтому цокать она будет, мы все ездим на швейных машинках в какойто степени :)
DemonVista
21.02.2012, 08:12
Решил кто-нибудь проблему с цоканьем? а то тоже мучаюсь,1AZ постукивает до1100-1200об.на горячую.Движок разбирали ни чего подозрительного не нашли,заменил кольца и колпачки,клапаны притёрли, остальное всё нормаль "вроде".Завели,-тот же звук ,наездил 10000 ,звук тот же не больше не меньше,где то в центре ГБЦ.Двигатель работает ровно,расход масла ноль,тяга хорошая ,в общем если б не стук движок идеал.Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемой?
Балансирные валы смотрели в поддоне? На месте с включенным драйвом усиливается звук?
ну и поршня не написано когда менять....
цепи ходят больше 200000км....ее внезапно , как ремень не оборвет, она начинает шуметь, если это именно цепь - на замену...не заморачивайтесь по этому поводу, имхо
На некоторых машинах вообще нету такой операции, как замена цепи ГРМ, а у меня уже 180 тысяч пробег, вот и решил узнать)) клапанные крышки снимал, цепь натянута хорошо, значит еще рано думать об этом.
aleksey2mp
07.05.2012, 12:28
Балансирные валы смотрели в поддоне? На месте с включенным драйвом усиливается звук? Извиняюсь за долгое отсутствие,подскажите пжлста как проверять балансирные валы?Какой люфт должен быть продольный или поперечный?А на драйве стук немного сильнее,но по прежнему после 1200об его не слышно!
DemonVista
07.05.2012, 12:31
Извиняюсь за долгое отсутствие,подскажите пжлста как проверять балансирные валы?Какой люфт должен быть продольный или поперечный?А на драйве стук немного сильнее,но по прежнему после 1200об его не слышно!
Продольный может быть вроде чуток, если есть поперечный хоть чутка им писец....
Vладимир
07.05.2012, 14:09
цепь натянута хорошо,
а чего бы ей не быть натянутой?а увеличивающийся зазор в звенье от износа (шум цепи) компенсируется системой VVTI.
DemonVista
07.05.2012, 16:12
а чего бы ей не быть натянутой?а увеличивающийся зазор в звенье от износа (шум цепи) компенсируется системой VVTI.
При чем тут система VVTI? там для натяжения цепи гидронатяжитель стоит
Vладимир
07.05.2012, 17:50
При чем тут система VVTI? там для натяжения цепи гидронатяжитель стоит
да при том.что о натяжителе вообще и речи быть не может.Это уже неисправность.а вот звено цепи рястягивается по мере износа.если бы были простые шестеренки то и рычала бы она как зверь:) а так шестерни в РВ двойные и нивелируют увеличивающийся зазор в звене цепи.
DemonVista
07.05.2012, 18:33
да при том.что о натяжителе вообще и речи быть не может.Это уже неисправность.а вот звено цепи рястягивается по мере износа.если бы были простые шестеренки то и рычала бы она как зверь:) а так шестерни в РВ двойные и нивелируют увеличивающийся зазор в звене цепи.
О каких двойных шестернях речь? Нет их там...
Vладимир
07.05.2012, 18:47
О каких двойных шестернях речь? Нет их там...
муфта VVTI на одном РВ постоянно выбирает люфт в звене в купе с другой шестеренкой/шкивом на другом РВ
Vладимир и всё таки, какой износ цепи можно считать критическим? Износ звеньев, звёзд, башмаков успокоителя и натяжителя всё это конечно нивелирует VVTI но предел ведь есть?
DemonVista
07.05.2012, 20:29
Vладимир и всё таки, какой износ цепи можно считать критическим? Износ звеньев, звёзд, башмаков успокоителя и натяжителя всё это конечно нивелирует VVTI но предел ведь есть?
На предельном износе датчик VVTI ошибки начинает выдавать, а вообще в мануале указано предельное растяжение цепи...
Vладимир
07.05.2012, 20:29
Vладимир и всё таки, какой износ цепи можно считать критическим? Износ звеньев, звёзд, башмаков успокоителя и натяжителя всё это конечно нивелирует VVTI но предел ведь есть?
забить:) спокойно по 300т км ходят и корма не просят :) с другой стороны, имхо, раньше придется регулировать клапана.а это операция со снятием РВ так почему бы не поменять и цепь в купе.хотя цепь это ведь одно звено.одновременнос цепью нужно и звездочки менять иначе выброшеннные деньги .
не забывая самую напряженную на КВ
тогда уж добавить и цепь маслонасоса с натяжителем ))) Но я полностью согласен. Вопрос о том что кроме как датчик ошибки выдаёт, цепь хоть каким нибудь шумом может проявить что скоро финиш?
Vладимир
07.05.2012, 20:46
цепь маслонасоса с натяжителем )))
эт слишком глыбако. это йже полная капиталка
Ай сгорел сарай , гори и хата! )))
с другой стороны, имхо, раньше придется регулировать клапана.а это операция со снятием РВ так почему бы не поменять и цепь в купе.
Регулировал я клапана, для этого надо только крышку с головы поднять и поднять валы. Но как при этом еще цепь поменять умудриться можно не представляю.
Думаю что по умолчанию подразумевается снятие и передней крышки. А вот как скинуть валы не снимая цепи? Или возможно?
А вот как скинуть валы не снимая цепи? Или возможно?
Канешна. А почему нет то?
vol4ara8
18.06.2012, 21:29
2372157, чем дело закончилось???
men_power
08.04.2015, 23:21
Хочу подстраховаться и сменить цепь со всеми вытекающими, на каком пробеге это делать спрашивать я так понимаю бесполезно т.к. все только ИМХОшат)) никакой конкретики. Вопрос в другом есть такая штука на цепных ДВС у немцев - окошко где можно увидеть на сколько растянулась цепь
92305
Есть ли что то подобное у Тойота? А то пишут такое, что и регламента по замене цепи нет вовсе...
Хочу подстраховаться и сменить цепь со всеми вытекающими, на каком пробеге это делать спрашивать я так понимаю бесполезно т.к. все только ИМХОшат)) никакой конкретики. Вопрос в другом есть такая штука на цепных ДВС у немцев - окошко где можно увидеть на сколько растянулась цепь
92305
Есть ли что то подобное у Тойота? А то пишут такое, что и регламента по замене цепи нет вовсе...
Подобного на тойоте нет. Тойота марка народная и методы тут нужны народные. Вот один из них. Посередине охвата звезды цепью приподнимаете цепь. Если поднимается больше чем на ползуба то замена просится.
Мне кажется цепь надо менять когда она застучит при заводке например. До этого не надо туда лезть. У знакомого V30 пробег под 300 цепь не собирается менять.
men_power
12.04.2015, 18:34
Мне кажется цепь надо менять когда она застучит при заводке например. До этого не надо туда лезть. У знакомого V30 пробег под 300 цепь не собирается менять.
Может я чего то не догоняю, но когда цепь будет издавать какой то звук там не то, что нужно задуматься о замене цепи, а СРОЧНО на эвакуатор и в сервис - это последняя стадия когда натяжитель уже тупо бессилен и не работает.
men_power
12.04.2015, 18:36
Подобного на тойоте нет. Тойота марка народная и методы тут нужны народные. Вот один из них. Посередине охвата звезды цепью приподнимаете цепь. Если поднимается больше чем на ползуба то замена просится.
Это под клапанной крышкой между муфтой VVTI и другой шестерёнкой? Можно узнать в мм примерно ход цепи при котором стоит уже менять?
Это под клапанной крышкой между муфтой VVTI и другой шестерёнкой? Можно узнать в мм примерно ход цепи при котором стоит уже менять?
Охват звезды - это на любой шестерне посередине поднимаем цепь. В идеале не должна подниматься вообще. Но если поднимается по высоте на полвысоты зуба то это говорит об износе. Метод не научный а народный.
KampuMan75
13.04.2015, 04:12
по мануалу это делается так: )
http://i.imgur.com/tpuBrtO.png
Это под клапанной крышкой между муфтой VVTI и другой шестерёнкой? Можно узнать в мм примерно ход цепи при котором стоит уже менять?
Момент времени замены цепи не пропустите, загорится ошибка фаз распределения. В моём случае была вытянута на 4мм на отрезке 15см, на пробеге меньше ста тысяч из за неправильной установки. Стошники слушали до этого, советовали сменить масло и говорили что с цепь шелестит и все в порядке.
Vadim_03
16.10.2016, 14:49
Всем привет. У меня жестко работает 2AZ-FE, знакомый механик говорит для этих двигателей такая работа скорей норма, и лучше не лезть туда лишний раз, другой говорит что цепь лучше поменять. Интересно ваше мнение ребят, заранее спасибо, видео прилагаю. Пробег 233000 км, 2003 год, масло Shell HX7 10w40 полусинтетика, двигатель прогрет.
https://www.youtube.com/watch?v=vJ9ntB6lYg4
николайкас
29.01.2017, 11:16
Решил кто-нибудь проблему с цоканьем? а то тоже мучаюсь,1AZ постукивает до1100-1200об.на горячую.Движок разбирали ни чего подозрительного не нашли,заменил кольца и колпачки,клапаны притёрли, остальное всё нормаль "вроде".Завели,-тот же звук ,наездил 10000 ,звук тот же не больше не меньше,где то в центре ГБЦ.Двигатель работает ровно,расход масла ноль,тяга хорошая ,в общем если б не стук движок идеал.Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемой?
решил вопрос со стуком?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot