поставили мне тут сигналку

[CHICHERINA]

Старлайн и блегбаг :)

теперь у меня начииинается временами паника, привыкла блин машину с ключа открывать... бред короче :twisted:

зато сегодня села в теплую машинку :)

народ, тема с отопителями еще актуальна, мне звонить туда?

[soundspeed]

Если замка на капоте нет, то блэк баг, в принципе можно было бы и не ставить. При угоне, искать реле блэк бага не будут. Просто подадут + непосредственно на потребители (катушки, фарсунки, бензонасос...), а уже в отстойнике спокойно все отключат. :)

[CHICHERINA]

Если замка на капоте нет, то блэк баг, в принципе можно было бы и не ставить. При угоне, искать реле блэк бага не будут. Просто подадут + непосредственно на потребители (катушки, фарсунки, бензонасос...), а уже в отстойнике спокойно все отключат. :)

расскажи про замок на капот :oops:

[norris777]

Лучше поставить два замка, а какие лучше расскажет Серега. Он дока. 8)

[CHICHERINA]

Лучше поставить два замка, а какие лучше расскажет Серега. Он дока. 8)

это что-то из темы, лучше купить колымагу старую ржавую, тогда ее точно не угонят... :wink:

если захотят угнать, тут даж самые навороченные охранные комплексы не помогут, а вот от лошков разных хоть защитят и отпугнут... ИМХО

[norris777]

НЕ! речь идет о теории вероятности. Более навороченные противоугонки уменьшают риск угона. Два замка капота нужны, чтобы избежать взлома перекосом капота. Один замок,как правило, ставится по середине капота. Воры в одну из сторон приподнимают и...пару движений, открывают целиком капот. Вообще многие противоугонные примочки должны устанавливаться в комплексе и должны быть взаимоувязаны. Устанавливать необходимо у профессионалов. Только они знают много тонкостей и ньюансов. Это очень долгая песня. Рекомендую пообщаться с САУНДСПИДОМ. Он вам расскажет много нового и интересного. Уверен, что после общения с ним ваше мнение о защите авто изменится.

Если замка на капоте нет, то блэк баг, в принципе можно было бы и не ставить. При угоне, искать реле блэк бага не будут. Просто подадут + непосредственно на потребители (катушки, фарсунки, бензонасос...), а уже в отстойнике спокойно все отключат. :)

Вообще-то надо еще и реализовать обход заводского иммобилайзера. Те угонщики должны иметь всю свою проводку, свой ЭБУ двигателем с вырубленным иммобилайзером, а для V6 еще и свой ЭБУ управления коробкой. Сложновато и не реально.
Проще подогнать эвакуатор замаскированный типа муниципальной службы и "эвакуировать" в гараж и там демонтировать замки вместе с капотами...

Если замка на капоте нет, то блэк баг, в принципе можно было бы и не ставить. При угоне, искать реле блэк бага не будут. Просто подадут + непосредственно на потребители (катушки, фарсунки, бензонасос...), а уже в отстойнике спокойно все отключат. :)

+1
Имхо не стоит "наворачивать". Солара вроде бы пока не "бесселлер" у нехороших людей, а от пиоНэров уже достаточно (вот только модельку сигналки "сотрите" из :oops: сообщения).

[nikolasimus]

а кто знает что такое - обходитель штатного иммобилайзера? и зачем он нужен?

[grant]

а кто знает что такое - обходитель штатного иммобилайзера? и зачем он нужен?
Это устройство, позволяющее реализовать автозапуск с сигнализации без отключения штатного иммо.

Если вкратце. На v40 организована сеть типа компьютерной. Называется CAN. Все устройства общаются по этой шине. В том числе и иммобилайзер. Для того что бы завести автомобиль надо передать по сети сообщение подтверждающее код доступа. Это делает ЭБУ ( Электронный блок управления.)
Он опрашивает приемник иммобилайзера. Он или один ( возле рулевой колонки) или три ( еще два возле ручек двери). В время опроса должен быть ключ с микрухой в которую зашит код доступа. В памяти ЭБУ происходит сравнение кодов если код совпадает то происходит запуск, если нет то активируется иммобилайзер и машина не заводится.

Посему угонщику нужно иметь
1. Ключ с кодом доступа.
2. Свое ЭБУ с прописанным ключем доступа.
3. Строить цепь обхода заводского иммобилайзера - но это почти нереально - надо воспроизвести логику работы ЭБУ после подтверждения кода по шине.

Последняя работа требуется для организации дистанционного запуска двигателя. Однако обычно некоторые установщики просто прописывают четвертый ключ и прячут его возле катушки приемника иммобилайзера, чем снижают противоугонность авто....

[nikolasimus]

а... так получается что с это штуковиной работает и иммобилайзер и сигналка? а без него только сигналка?