Просмотр полной версии : Периодичность мытья дроссельной заслонки
игорь500
20.07.2009, 16:57
Привет форумчане.Уменя такой вопрос.Пробег 81 т.км Саmry v-40.Надо ли мыть дроссельную заслонку (в целях профилактики) и если делать самостоятельно, то нет ли там каких-нибудь подводных камней.
у меня 10-ка 2,2, 20 тыщ назад мыл её, сейчас заглядывал - не мешало бы еще раз.. грязненькая какая-то, хотя может просто тряпочкой пойдет..
раз в 100 тыщ наверное нужно
если обороты холостого хода в норме и не плавают, машина сама не глохнет (на светофорах) то замарачиваться не стоит.
Привет форумчане.Уменя такой вопрос.Пробег 81 т.км Саmry v-40.Надо ли мыть дроссельную заслонку (в целях профилактики) и если делать самостоятельно, то нет ли там каких-нибудь подводных камней.
русский идет к врачу за 3 дня до смерти , а еврей за 3 года до болезни ............... вот и думай , что лучше
если обороты холостого хода в норме и не плавают, машина сама не глохнет (на светофорах) то замарачиваться не стоит.
Обороты не плавали, машина не глохла. Позавчера чистил этот узел, ну и г...на :shock: было там.
я думаю что после каждой замены масла, можно и почистить... :)
сразу меняю воздушный фильтр :)
чистить только в легкую, просто тряпочкой :roll:
Привет форумчане.Уменя такой вопрос.Пробег 81 т.км Саmry v-40.Надо ли мыть дроссельную заслонку (в целях профилактики) и если делать самостоятельно, то нет ли там каких-нибудь подводных камней.
Чистил тряпочкой с балончиком для промывки карбюратора, отмывает легко и идеально, потом вэдешкой для смазки в оську побрызгал. При запуске поднялись обороты Х.Х. после прогрева, снял минусовую клемму на 30сек.-всё восстановилось.
ненадо вдшкой.. туда..
ПОЧЕМУ? ОСЬКУ СМАЗАТЬ НАДО.
есть хороший закон - не чешется -не чеши...
мыть заслонку надо при появлении соответствующих симптомов...
вд-40 тоже по уму использовать...
а то ее скоро пить будут чтобы авто лучше ехало...
качество вд-40 все хуже и хуже...
есть хороший закон - не чешется -не чеши...
мыть заслонку надо при появлении соответствующих симптомов...
вд-40 тоже по уму использовать...
а то ее скоро пить будут чтобы авто лучше ехало...
качество вд-40 все хуже и хуже...
даааа качество желает лучшего! Я скажу так:
промыл и смазал оську заслонки потому, что присутствовал неприятный факт-при нажатии на педаль газа, машинка резко насинает трогаться и в пробках это для детей неблагоприятно действует, да и мастерство водителя-это плавная и быстрая езда, а не газ-тормоз, после данной процедуры плавность хода стала лучше.
Злой Мент
04.09.2009, 15:00
Как говорится, не навреди.
И часто туда лазать не надо, но и забывать про ее существование тоже.
Для профилактики раз в 40-50 тысяч надо.
Чаще не имеет смысла.
После промывки необходимо слегка смазать ось ДЗ так как очиститель вымывает смазку.
Как говорится, не навреди.
И часто туда лазать не надо, но и забывать про ее существование тоже.
Для профилактики раз в 40-50 тысяч надо.
Чаще не имеет смысла.
После промывки необходимо слегка смазать ось ДЗ так как очиститель вымывает смазку.
А как ее смазать?
А может кто нить фотомануал выложить как разбирать и чистить???
Злой Мент
08.09.2009, 14:17
А как ее смазать?
Просто, Можно ВДшку брызнуть на ось ДЗ, а можно и по капельке моторного масла капнуть.
На кончике отвертки. Капаем масло в месте входа оси ДЗ в корпус узла ДЗ.
Потом поворачиваем ДЗ раза два, чтобы масло попало.
DenIS202
01.10.2009, 14:32
Привет форумчане.Уменя такой вопрос.Пробег 81 т.км Саmry v-40.Надо ли мыть дроссельную заслонку (в целях профилактики) и если делать самостоятельно, то нет ли там каких-нибудь подводных камней.
Чистил тряпочкой с балончиком для промывки карбюратора, отмывает легко и идеально, потом вэдешкой для смазки в оську побрызгал. При запуске поднялись обороты Х.Х. после прогрева, снял минусовую клемму на 30сек.-всё восстановилось.
Вот и я сегодня помыл заслонку и также поднялисб обороты Х.Х. до 1300 :o . Попробую снять клемму. Вот только интересно почему они поднимаются ? На предыдущей машине (Мерсе) таких проблем не было а мыл я ее два раза в год весной и осенью.
Вот и я сегодня помыл заслонку и также поднялисб обороты Х.Х. до 1300 :o . Попробую снять клемму. Вот только интересно почему они поднимаются ? На предыдущей машине (Мерсе) таких проблем не было а мыл я ее два раза в год весной и осенью.[/quote]
диффузор дросельной был меньше, а после чистки увеличился, контролёр коректирует обороты постоянно ну и т.д.
WD-40 - это керосин с мелкими добавками. Он смазывает очень на короткий срок, но говна собирает на себя уйму.
Именно из-за него вся пыль и грязь опять осядет на прежнее место. лучше уж пользоваться специальной смазкой. Продается в баллончике - пока разбрызгиваете - она жидкая, а потом затвердевает и имеет консистенцию парафина.
К ней грязь прилипает меньше. Используют этот баллончик на сервисах, чтобы смазывать петли дверей наших машин.
WD-40 - это керосин с мелкими добавками. Он смазывает очень на короткий срок, но говна собирает на себя уйму.
Именно из-за него вся пыль и грязь опять осядет на прежнее место. лучше уж пользоваться специальной смазкой. Продается в баллончике - пока разбрызгиваете - она жидкая, а потом затвердевает и имеет консистенцию парафина.
К ней грязь прилипает меньше. Используют этот баллончик на сервисах, чтобы смазывать петли дверей наших машин.
А ещё лучше пользоваться спец.спреем:Throttle Body Cleaner
Он и чистит и смазывает одновременно...
artemkins
17.05.2010, 11:31
Давайте тему поднимать! Давайте фото-отчет делать - готов сделать качественные снимки и даже авто предоставить...
Двигатель помыл - все красиво будет.)))
Добавляю интересный материал по теме. Сорри если ссылки нельзя размещать. Убивайте тогда, но материал не рекламный, полезный. Жду мнений.
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=21674
вот что нафоткал когда мыл дз
имею тойота камри 2005г.в. брал новую, пробег 120тыс. заслонку мою впервые. снимаем крышку воздушного фильтра вместе с ним естественно и отсоединяем все датчики и трубки. (аккумулятор я не отключал)
имею тойота камри 2005г.в. брал новую, пробег 120тыс. заслонку мою впервые. снимаем крышку воздушного фильтра вместе с ним естественно и отсоединяем все датчики и трубки. (аккумулятор я не отключал)
далее откручиваем 4 болта корпуса ДЗ . снимаем шланги. шланги с антифризом лучше заткнуть болтами . вынимаем прокладку с сеткой она тоже грязная была решил помыть.
далее моем заслонку я лично промывал моноловским средством для чистки карбюратора отмыло хорошо смотрим фото.
так же заодно почистил датчик массового расхода воздуха и температурный (ватной палочкой с темже средством).
после процедуры прогрел движок немного затем отключил аккумулятор минут на20 т.к. обороты были2000.
Результат: движок ровнее работает, автомат плавно переключает и как показалось расход стал поменьше.
Чтоб смотреть было удобней, пожалуйста УМЕНЬШАЙТЕ ФОТО!!!
http://i062.radikal.ru/1005/45/dd00d3f95f66.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s14.radikal.ru/i187/1005/e8/434c7995c188.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i081.radikal.ru/1005/f5/ce1950ac9877.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s002.radikal.ru/i198/1005/cc/6fd7ae40eb0a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i206/1005/66/c9d578d1fef6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s003.radikal.ru/i204/1005/21/a1decebcfb2e.jpg (http://www.radikal.ru)
Хороший отчет!
Симптомы: у моей 155000 пробега, в РФ 3й год она, начали падать обороты ХХ до 500-600 (включая холодный пуск), поездил неделю, потом просто стал глохнуть на ходу: торможу на светофоре, она глохнет, переключал на нейтраль, чтобы не глохнуть, записался на СТО.....
С меня в омске взяли 750руб + карбоклинера стоимость. Работы минут на 25.
Подлазить не удобно, самостоятельно намучаешься, плюс у меня распорка стоек мешает, там головку с удинителем ключ нужно для болтов корпуса, шланги с антифризом затыкал мастер старыми свечами!.
После чистки продувают сжатым воздухом, очищали и датчик воздуха за одно. (пока мастер чистил-продувал, я вычистил забор воздуха, убрал грязь под фильтром воздушным, поставили новый).
Собрали, клемму не снимали, вытаскивали предохранитель, загорелся "чек", скинули сканером.....(извиняюсь, если не все правильно в терминологии написал).
Хороший отчет!
Симптомы: у моей 155000 пробега, в РФ 3й год она, начали падать обороты ХХ до 500-600 (включая холодный пуск), поездил неделю, потом просто стал глохнуть на ходу: торможу на светофоре, она глохнет, переключал на нейтраль, чтобы не глохнуть, записался на СТО.....
С меня в омске взяли 750руб + карбоклинера стоимость. Работы минут на 25.
Подлазить не удобно, самостоятельно намучаешься, плюс у меня распорка стоек мешает, там головку с удинителем ключ нужно для болтов корпуса, шланги с антифризом затыкал мастер старыми свечами!.
После чистки продувают сжатым воздухом, очищали и датчик воздуха за одно. (пока мастер чистил-продувал, я вычистил забор воздуха, убрал грязь под фильтром воздушным, поставили новый).
Собрали, клемму не снимали, вытаскивали предохранитель, загорелся "чек", скинули сканером.....(извиняюсь, если не все правильно в терминологии написал).
да помучатся пришлось но не сильно, а с такими симптомами мне кажется надо еще и форсунки почистить. где то на форуме здесь тоже были фото
artemkins
31.05.2010, 15:19
80 т.км. будет - Запрашивают 1500р за мытье. и 3 часа работы. Посмотрим что скажут в другом месте.)
да помучатся пришлось но не сильно, а с такими симптомами мне кажется надо еще и форсунки почистить. где то на форуме здесь тоже были фото
Спасибо.
сейчас обороты нормально, расход 10.6-11.3 по компу в городе.
А чистку форсунок, новый аккумулятор, родные свечи и т.д. запланировал к зимнему сезону.
да помучатся пришлось но не сильно, а с такими симптомами мне кажется надо еще и форсунки почистить. где то на форуме здесь тоже были фото
Спасибо.
сейчас обороты нормально, расход 10.6-11.3 по компу в городе.
А чистку форсунок, новый аккумулятор, родные свечи и т.д. запланировал к зимнему сезону.
запланировал только чистку форсунок и смена масла все остальное новое. тут есть уже фотоотчет по чистке форсунок
Мужики
1) Посоветуйте чем подручным пережимать трубки идущие к дроссельной заслонке ? не потечет ли чего? не попадет ли воздух ?
2) И как чистить нагар (та часть что с сеточкой) со стороны движки ? Карбом брызгать внутрь чтоли ? оО
И как чистить нагар (та часть что с сеточкой) со стороны движки ? Карбом брызгать внутрь чтоли ? оО
Дроссель снимать надо.
silver camry
10.08.2011, 15:51
Мыл заслонку сам,ничего сложного.Требуется головка на 10,12,отвертка (вроде все) и минут 30-40 свободного времени.Так же чистая тряпочка и очиститель карбюратора.После промывки обороты ХХ стали выше,помогло снятие минусовой клеммы с АКБ.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot