Просмотр полной версии : 5S-FE не набирает обороты более 4000об
5S-FE не набирает обороты более 4000об, при достижении трасется, как будто чегото не хватает. Если педаль жать дальше обороты не увеличиваюся. Проверил свечи, провода все в норме. Форсунки мылись недавно, оба топливных фильтра менял пол года назад. Посоветуйте в каком напрвлении двигаться.... %)
На холодную или на горячую без разницы?
Пробывал только на горячую.
1. Проверь, есть ли ошибки.
2. Померь давление бензина, причём в движении.
3. Выкрути кислородный датчик который перед катализатором и прокатись, проверив тем самым не душит ли выхлопная система...
Поменяй всетаки еще раз фильтра и проверьте насос какое выдает давление на стенде!!
акпп работает нормально?
был такой случай когда масло в АКПП небыло и обороты на P больше 3 тыщ не поднимались
Ездил сегодня на диагностику в компе нет ошибок. Катализатор в порядке, ГРМ на месте. Буду менять топливный фильтр похоже дело в нем. Брал Fram турецкий мне он не понравился внешне, но все равно поставил. Подскажите, что лучше взять ?????
Оригинал или дубликат корейский на горской очень много отделов!! Удачи
Не могу утверждать за 20-ку но по опыту эксплуотации других авто -верный признак сдохшего датчика распредвала. :)
Может моя история поможет : обороты не поднимались выше 2000 потом и вовсе отказалась заводиться, в результате заменили одну из катушек и все стало нормально, так что может она накрывается?
Вопрос как правильно проверить катушки зажигания. Поменял топливный фильтр на оригинал, ничего не изменилось. Проверил датчик распредвала, сопротивление 1 КОм, похоже исправен. Вопросик если снять разъем с датчика распредвала машина заводится, а если снять с датчика каленвала не заводиться. Что думаете по этому поводу????? В каком направлении смотреть, был на СТО там одни идио......ы. Помочите HELP.. %)
Вопрос как правильно проверить катушки зажигания
Хорошим диагностическим оборудованием с осциллографом или методом тыка меняя одну заведомо исправную на каждом цилиндре по очереди.
Вопросик если снять разъем с датчика распредвала машина заводится, а если снять с датчика каленвала не заводиться. Что думаете по этому поводу?????
Всё правильно, почти на всех машинах так!
Давление бензина мерил?
Давление вроде как в норме. А вот с зажиганием как я понимаю проблема. Проверял сегодня сам в темноте стробоскопом. При установке перемычки TE1-E1 угол 10 градусов, помоему так и должно быть. А вот на холостых угол 5 градусов, как я понимаю раннее зажигание. Вопрос почему компьютер так себя ведет???? что не в порядке, ведь в системе нет ошибок. :crazy:
Давление вроде как в норме
Сколько и в каком режиме измерял?
При установке перемычки TE1-E1 угол 10 градусов, помоему так и должно быть. А вот на холостых угол 5 градусов
Так и должно быть.
Проверил датчик распредвала, сопротивление 1 КОм
На холодную и на горячую?
Как вариант- высоковольтные провода попробуй взять у конить на прокат....катушку как писали тоже или купи одну б\у .
Кстати чек горит?-и как проверяли катализатор снимали его или нет?
Высоковольтные провода проверял, вроде в порядке. Катушку не пробывал менять. Катализатор проверил след. образом: был снят лямбда зонд ничего не изменилось. Думаю, что проблема не в этом....
Высоковольтные провода проверял, вроде в порядке. Катушку не пробывал менять. Катализатор проверил след. образом: был снят лямбда зонд ничего не изменилось. Думаю, что проблема не в этом....
Хрен ты их так просто провериш не поленись попробуй на других\проводах\.
Катализатор может просто оплавится внутри на оборотах двигун будет задыхатся.
Начни с того что предлогалось ранее это проще.....сложное на потом...
Кстати проверка омметром дело неблагодарное в авто... разная температура , тряска-разные результаты... тем более неисправность не глухая а плавающая.
Купил новые провода, оригинал. И одну бу катушку. Работа мотора не изменилась... :P
Ну далее по списку...Дыхание проверяй ..фильтр воздушный , катализатор ,может тебе кто тряпку в глушак засандалил :?:
Ты пойми это все возможные причины по тем симптомам как ты их описал но не факт,что дело именно в них ...поэтому сначала проверяй а потом покупай запчасти....катализатор штука дорогая если ты его махнеш не глядя меня потом совесть замучает :D а провериь его не сложно на просвет небо должно быть видно через соты.Удачи.
датчик положения дросельной заслонки проверь
Проблема была в датчике положения каленвала. Всем спасибо за помощь. :wink: :roll:
alexeyan
09.12.2009, 22:53
Проблема была в датчике положения каленвала. Всем спасибо за помощь. :wink: :roll:
Поздравляем!!! Спасибо, что написал итог - будем знать.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot