Вопрос к Сергею СС и другим Гуру охранных систем.

[Джон 74]

Купил авто со Старлайн А9. Доукомплектовал ВВ71W2 и Дефентайм. Реле Вэйт-ап и Хук-ШЛ. Ставлю на охрану - сига командует закрыть капот. Прихожу с меткой, включаю зажигание ВВ командует открыть капот. Всё работает ОК.
При отсутствии метки и начале движения двигло глушится, НО КАПОТ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ.
Если Альтоника разработала ХУК-ШЛ специально для согласования действий Дефена и ВВ, то по умолчанию должен капот закрыться, если выдана команда на блокировку двигла. ИМХО.
Это глюк ВВ или я чего то не доделал или не допонял? Что посоветуете? Как оптимально добиться закрывания капота, при срабатывании ВВ?
Я понимаю, что можно поставить ещё один Вэйт-ап, слабать схемку инвертора на выдачу "-" импульса для ХУКа, но может Альтоника предусмотрела более простое решение?
На форуме "Угона нет" получил единственный ответ, что я "много хотеть" :shock: А по моему те очень :oops:
Должно закрываться само, потому что это функция антиограбления. Если по питанию на ШЛ приходит команда на открытие, то ПО ЛОГИКЕ ВЕЩЕЙ, ПРИ РАЗБОЙНОМ НАПАДЕНИИ, ВО ВРЕМЯ БЛОКИРОВКИ ДВИГЛА КАПОТ Д.Б. ЗАКРЫТ, Т.Е. ПО ПИТАНИЮ ДОЛЖНА ПОСТУПИТЬ КОМАНДА НА ЗАКРЫТИЕ. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО, КАК БОЖИЙ ДЕНЬ.
Иначе на кой ляд блокировать двигатель и ставить Дефен. Открывай капот и твори, выдумывай, пробуй. :evil:
Если всё так грустно :cry: , то слово Альтоника надо писать с маленькой буквы. :x

[soundspeed]

Купил авто со Старлайн А9. Доукомплектовал ВВ71W2 и Дефентайм. Реле Вэйт-ап и Хук-ШЛ. Ставлю на охрану - сига командует закрыть капот. Прихожу с меткой, включаю зажигание ВВ командует открыть капот. Всё работает ОК.
При отсутствии метки и начале движения двигло глушится, НО КАПОТ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ.
Если Альтоника разработала ХУК-ШЛ специально для согласования действий Дефена и ВВ, то по умолчанию должен капот закрыться, если выдана команда на блокировку двигла. ИМХО.
Это глюк ВВ или я чего то не доделал или не допонял? Что посоветуете? Как оптимально добиться закрывания капота, при срабатывании ВВ?
Я понимаю, что можно поставить ещё один Вэйт-ап, слабать схемку инвертора на выдачу "-" импульса для ХУКа, но может Альтоника предусмотрела более простое решение?
На форуме "Угона нет" получил единственный ответ, что я "много хотеть" :shock: А по моему те очень :oops:
Должно закрываться само, потому что это функция антиограбления. Если по питанию на ШЛ приходит команда на открытие, то ПО ЛОГИКЕ ВЕЩЕЙ, ПРИ РАЗБОЙНОМ НАПАДЕНИИ, ВО ВРЕМЯ БЛОКИРОВКИ ДВИГЛА КАПОТ Д.Б. ЗАКРЫТ, Т.Е. ПО ПИТАНИЮ ДОЛЖНА ПОСТУПИТЬ КОМАНДА НА ЗАКРЫТИЕ. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО, КАК БОЖИЙ ДЕНЬ.
Иначе на кой ляд блокировать двигатель и ставить Дефен. Открывай капот и твори, выдумывай, пробуй. :evil:
Если всё так грустно :cry: , то слово Альтоника надо писать с маленькой буквы. :x
Дружище, спасибо конечно за высокие слова, но я далеко не гуру. Просто не развожу по напрасну людей, а советую лишь необходимые вещи. Да и не одни мы такие, много ребят толковых этим бизнесом занимаются, на том же "угону. нет", есть оч. толковые ребята. (ну не так, что-бы очень много, но есть :D ). Стиль нашей студии короче такой! :D Ничего личного, команда. :)
По твоему вопросу. Реле управления замками от бага, пользовали (вернее тестили) один раз. Не понравилась та же проблема. Да, есть (как ты правильно подметил), решить этот вопрос доп. реле и инвертацией. Но нах..я! :D Короче, реле данное, не пользуем из-за неудобного алгоритма. Да и времени если честно нет, дорабатывать и так не дешевое оборудование. У биокода аналогичное реле реально додуманнее. Проще найти другую дверь. Как вариант, тач ключ. Те же деньги. Ну, или доп. деньги за доработку бага :( ..
Завтра с нашими профи побеседую более плотно по этой теме, может еще какое-нибудь решение всплывет.
Хочешь ты на самом деле, не многого.