Просмотр полной версии : V40 vs Maxima A33
maximavod
28.10.2009, 00:51
приветствую Вас господа камриводы,хочу стать обладателем(надеюсь счастливым) камрюхи V40,не буду мучить вас вопросами про поломки плюсы и минусы для этого есть форум,на нем все ответы есть,волнует такой вопрос,как едет машина с движком 2.4,у меня щас максима А33 с трехлитровым V6,едет она отлично,даже несмотря на свой тупой 4 ст акп,так вот стоит брать после трешки 2.4 да еще 4 котловый?акп по любому,сразу оговорюсь что не пытаюсь ни кого зацепить тем что максима едет лучше,для меня щас интересней может они будут ехать одинаково примерно...Конечно очень хоца 3.5 зверек еще тот,но останавливают цуко налоги...рассудите бывалые:-)
тест-драйв ответит на вопрос
dragonninja
28.10.2009, 01:14
+1 нужен тест-драйв. Но могу сказать от себя,что когда пересаживаюсь на 4 цилиндровые автомобили (безнаддувные) кажется, что не едут. думаю, такие же чувства у большинства.
После авенсиса 1,8 (1998 год, автомат, 110 сил :o ) аккорд тайп-s показался самолётом. после камри 3,5 - этот самолёт показался даже не велосипедом, а самокатом. Всё имхо :)
maximavod
28.10.2009, 01:23
да блин,остается только тест драйв,А если брать 2.4 какая комплектация будет с штатным ксеноном,R5? и еще такой вопрос,если потом в процессе поставить другую переднюю оптику,штатный ксенон не сохранится уже?у меня такая запара на максиме,нравится тюнинговая оптика,но не хочу терять штатный ксенон...
кстати какой щас пока дорожный налог на 3.5 за 277 лошадей?
Для 2.4 максимум R4, по налогу смотрите местные постановления, но думаю немало.
dragonninja
28.10.2009, 02:44
в Москве и Санкт-Петербурге ождается за 80 тысяч, но вроде ещё не факт. сейчас чуть больше 40
maximavod
28.10.2009, 10:30
R4 с ксеноном будет или нет?
+1 нужен тест-драйв. Но могу сказать от себя,что когда пересаживаюсь на 4 цилиндровые автомобили (безнаддувные) кажется, что не едут. думаю, такие же чувства у большинства.
После авенсиса 1,8 (1998 год, автомат, 110 сил :o ) аккорд тайп-s показался самолётом. после камри 3,5 - этот самолёт показался даже не велосипедом, а самокатом. Всё имхо :)
+1! :D
В Р4 будет все тоже самое что и в Р5 кроме двигателя и коробки (если не ошибаюсь, так было по крайней мере раньше.. сейчас вроде комплектаций больше, камеры, навигация....)
Ex-Mazduk
28.10.2009, 11:49
приветствую Вас господа камриводы,хочу стать обладателем(надеюсь счастливым) камрюхи V40,не буду мучить вас вопросами про поломки плюсы и минусы для этого есть форум,на нем все ответы есть,волнует такой вопрос,как едет машина с движком 2.4,у меня щас максима А33 с трехлитровым V6,едет она отлично,даже несмотря на свой тупой 4 ст акп,так вот стоит брать после трешки 2.4 да еще 4 котловый?акп по любому,сразу оговорюсь что не пытаюсь ни кого зацепить тем что максима едет лучше,для меня щас интересней может они будут ехать одинаково примерно...Конечно очень хоца 3.5 зверек еще тот,но останавливают цуко налоги...рассудите бывалые:-)
Ты знаешь, а 2,4 камри едет!!!Причем, очень даже ничего!Там можно также снижать передачи, выставив рычаг на 4 или 3, она будет еще шустрее, но расход топлива увеличивается. По первой иногда думал, что не взял 3,5 литра, а потом успокоился, а сейчас в связи с нестабильной ситуацией в стране и с работой, да еще с налогами-уже не вспоминаю. Хотя думаю, что 200 лс было бы в самый раз.
+1 нужен тест-драйв. Но могу сказать от себя,что когда пересаживаюсь на 4 цилиндровые автомобили (безнаддувные) кажется, что не едут. думаю, такие же чувства у большинства.
После авенсиса 1,8 (1998 год, автомат, 110 сил :o ) аккорд тайп-s показался самолётом. после камри 3,5 - этот самолёт показался даже не велосипедом, а самокатом. Всё имхо :)
+1! :D
В Р4 будет все тоже самое что и в Р5 кроме двигателя и коробки (если не ошибаюсь, так было по крайней мере раньше.. сейчас вроде комплектаций больше, камеры, навигация....)
заднее сиденье в Р5 не складное еще.
Что касается динамики, то мотор 2.4 обеспечивает приемлемую динамику. Она как миниум не медленее процентов 80-ти машин, что идут в потоке. Да, пересаживаясь с 6 цилиндровой машины кажется, что камри 2.4 не едет, но это ощущение проходит через пару дней.
Но вот ощущения пошлого звука движка лично у меня не проходит никогда. Но это мой личный бзик.
+1 нужен тест-драйв. Но могу сказать от себя,что когда пересаживаюсь на 4 цилиндровые автомобили (безнаддувные) кажется, что не едут. думаю, такие же чувства у большинства.
После авенсиса 1,8 (1998 год, автомат, 110 сил :o ) аккорд тайп-s показался самолётом. после камри 3,5 - этот самолёт показался даже не велосипедом, а самокатом. Всё имхо :)
+1! :D
В Р4 будет все тоже самое что и в Р5 кроме двигателя и коробки (если не ошибаюсь, так было по крайней мере раньше.. сейчас вроде комплектаций больше, камеры, навигация....)
заднее сиденье в Р5 не складное еще.
Что касается динамики, то мотор 2.4 обеспечивает приемлемую динамику. Она как миниум не медленее процентов 80-ти машин, что идут в потоке. Да, пересаживаясь с 6 цилиндровой машины кажется, что камри 2.4 не едет, но это ощущение проходит через пару дней.
Но вот ощущения пошлого звука движка лично у меня не проходит никогда. Но это мой личный бзик.
это точно, потверждаю. хотя к звуку двигателя уже привык, но сначала после двухлитрового фордовского низко-рычащего движка напригал визжащий звук у камри
+1 нужен тест-драйв. Но могу сказать от себя,что когда пересаживаюсь на 4 цилиндровые автомобили (безнаддувные) кажется, что не едут. думаю, такие же чувства у большинства.
После авенсиса 1,8 (1998 год, автомат, 110 сил :o ) аккорд тайп-s показался самолётом. после камри 3,5 - этот самолёт показался даже не велосипедом, а самокатом. Всё имхо :)
+1! :D
В Р4 будет все тоже самое что и в Р5 кроме двигателя и коробки (если не ошибаюсь, так было по крайней мере раньше.. сейчас вроде комплектаций больше, камеры, навигация....)
заднее сиденье в Р5 не складное еще.
Еще забыли, что у Р5 руль под дерево:)))) и задняя шторка есть!
maximavod
28.10.2009, 14:00
Вчера вспоминал про друга что его отец работает на кэмри,сегодня утром сьездил прокатился,в принципе мне понравилось,просто надо привыкнуть к этому движку,и будет нормалек,если она и уступает 3 литрам то это в натяг,а с места я не ощутил разницы,скажу что тише в ней чес в максиме и подвеска мягче глотает,кстати сзади независимая подвеска надеюсь а не балка как у меня?))).Единственное подпишусь под тем что звук спицифический,как ее сам отец называет электропила,у него кожа рожа автомат но нету ксенона.3.5 канечн харашо но пока не по карману)))...
Ex-Mazduk
28.10.2009, 14:01
Главное отличие все же движок и коробка, остальное мелочи жизни, так сказать, уже детали. Максима не лучше едет, хотя бы потому, что коробка там устаревшая да еще и 4-х ступенчатая. Ну а камри 3,5 едет лучше их обоих бесспорно.
Главное отличие все же движок и коробка, остальное мелочи жизни, так сказать, уже детали. Максима не лучше едет, хотя бы потому, что коробка там устаревшая да еще и 4-х ступенчатая. Ну а камри 3,5 едет лучше их обоих бесспорно.ДА ненужна она 3.5 литра 2.4 за глаза хватит ВАМ.Вот бензина ест много двигатель 3.5.
,кстати сзади независимая подвеска надеюсь а не балка как у меня?))).
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=12374 (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=97&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=1&treg=E&piid=12374)
Ну, перевод на 4 или 3 ничего не меняет кроме запрета на повышение. А вот едет она лучше обычно оттого что коврик перекрывает нишу под акселератором, и не дает топнуть, при переводе на 3 человек просто получает нарост оборотов и чувствует ускорение. Причем на 90 процентов обслуживаемых машин ниша закрыта ковром, и используется 1 треть хода педали. Но и даже так она едет.
Ex-Mazduk
28.10.2009, 15:43
Ну, перевод на 4 или 3 ничего не меняет кроме запрета на повышение. А вот едет она лучше обычно оттого что коврик перекрывает нишу под акселератором, и не дает топнуть, при переводе на 3 человек просто получает нарост оборотов и чувствует ускорение. Причем на 90 процентов обслуживаемых машин ниша закрыта ковром, и используется 1 треть хода педали. Но и даже так она едет.
Не понял связи между положением ручки АКПП и ковриком, а также ходом педали. Разъясни пож-та.
Очень просто, если ограничен ход педали, то автомат будет рано переходить на повышенную и динамики вы не получите.
Если вы отсекли две верхние передачи, то будет раскручивать обороты на третьей.
Если топнуть на D с незажатым акселератором то пульнет интереснее чем на 3 в полгаза. Там под педалью весьма глубокая ниша которую обычно закрывают ковриком.
Ex-Mazduk
28.10.2009, 15:57
Очень просто, если ограничен ход педали, то автомат будет рано переходить на повышенную и динамики вы не получите.
Если вы отсекли две верхние передачи, то будет раскручивать обороты на третьей.
Если топнуть на D с незажатым акселератором то пульнет интереснее чем на 3 в полгаза. Там под педалью весьма глубокая ниша которую обычно закрывают ковриком.
Для чего тогда все эти цифры, зачем когда использовать 4, например, если можно все время на D ездить?
А вы просто мало ездите по дорогам типа Джубга-Сочи. Там вы оцените пользу езды на 3.Вход и выход из поворотов с полным выворотом влево и вправо, то в гору то под гору, к тому же здорово сохраняет от износа тормозов на длинных спусках. Удобнее держать дистанцию и меньше думает при переводе из наката в тягу. Не забывает еще и то что при полном вывороте колеса падают и внешнее при сбросе газа на D переводит на 5, а при включении клапана внутренним выбирает 2 . Так что возможность отсечки до 3 ступеней сверху есть просто ГУТ. Камри вторая машина после мерса у которой в таком режиме задние изнашиваются раньше передних, но по другой причине, у камри в жестоком повороте в режиме 3 при упавшем колесе очень удачная развесовка.
maximavod
28.10.2009, 16:22
коврик срежем ))у моего отца на лексусе така же беда была,забирали из автосалона,нас предупредили мол там косячок,сразу на месте подрезали и вот оно счастье
maximavod
28.10.2009, 16:23
,кстати сзади независимая подвеска надеюсь а не балка как у меня?))).
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=12374
понял,спасибо))
коврик срежем ))у моего отца на лексусе така же беда была,забирали из автосалона,нас предупредили мол там косячок,сразу на месте подрезали и вот оно счастье
Просто не берите их коврики, если срезать есть шанс убиться нах... т.к коврик ползает и педаль газа может зацепиться за край. В лучшем случае перегрев тормозов. Эти ..универсальные... коврики пусть кладут в тазики, возьмите оригинальные с клипсами и выемкой под привод багажника и крышки бензобака.
maximavod
28.10.2009, 17:15
да тут уже такие с завода лежали,фирменные лексусовские с защелками
maximavod
28.10.2009, 22:35
у меня теперь вопрос по поводу противобуксовочной?она с кнопки чтоли не отключается?или отключается но находится в дежурном режиме?)разьясните плиз
у меня теперь вопрос по поводу противобуксовочной?она с кнопки чтоли не отключается?или отключается но находится в дежурном режиме?)разьясните плиз
Кнопки отключения нету.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot