Просмотр полной версии : Подскажите по ХХ (5s-fe)
Всем привет. Ситуация такая: ХХ не реагирует на нагрузку, т.е. стоя на паркинге и включая, например фары или кондиционер, обороты падают (просадка), хотя по идее обороты должны стать выше.
Что было сделано: поставлен контрактный двигатель со всем навесным и датчиками (предыдущему кранты подходили), заменен комп, прозвонены цепочки управления клапаном ХХ до компа.
Результат не изменился. Как было на старом двиге и со старой башкой (пасивные ХХ) так и остались.
Чек не горит, сканер ошибок не показывает.
Один раз даже не смог завести с утра, пришлось помогать "газулькой" - завелась с пол пинка.
Ребят, куда копать? Замучился уже... подскажите кто в курсе...
Двигатель 5s-fe ставился на Камрях 11 лет кряду...
Вам не приходило в голову, что у машин 1991г. и 2001г. выпусков электронная начинка может сильно различаться?
Двигатель 5s-fe ставился на Камрях 11 лет кряду...
Вам не приходило в голову, что у машин 1991г. и 2001г. выпусков электронная начинка может сильно различаться?
Как это связано с проблемой? Я поставил двиг от такой же машины, такого же года...
Как это связано с проблемой?
Дубль два... :)
Очень трудно советовать что-то конкретное не зная года выпуска машины!
Как это связано с проблемой?
Дубль два... :)
Очень трудно советовать что-то конкретное не зная года выпуска машины!
sorry, 1997г.в.
ХХ не реагирует на нагрузку, т.е. стоя на паркинге и включая, например фары или кондиционер
Генератор нагрузку держит? Заряд хороший?
обороты падают (просадка), хотя по идее обороты должны стать выше
А насколько падают? И какие обороты обычно?
[quote]ХХ не реагирует на нагрузку, т.е. стоя на паркинге и включая, например фары или кондиционер
Генератор нагрузку держит? Заряд хороший?
обороты падают (просадка), хотя по идее обороты должны стать выше
А насколько падают? И какие обороты обычно?[/quote:bj7o5jq7]
Заряд хороший, генератор тоже контрактный.
На паркинге при выключеных фарах и кондишне около 900 об/мин, включаю D, обороты падают до 500 или 400.
Если просто я стоять на паркенге, и добавлять нагрузку постепенно (фары, кондей и т.д.) то обороты плавно опускаются максимум до 600, и не поднимаются до тех пор, пока не вырубишь эту нагрузку.
Попробуйте обогатить смесь скинув вакуумную трубку с регулятора давления...
Попробуйте обогатить смесь скинув вакуумную трубку с регулятора давления...
Это та трубка которая идет к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе?
Нет, это на рейке с инжекторами находится...
Нет, это на рейке с инжекторами находится...
Если обороты не изменятся или наоборот изменятся? Куда дальше копать?
Если обороты не изменятся или наоборот изменятся? Куда дальше копать?
Ну, если изменения будут в лучшую сторону - смотреть работоспособность бензонасоса и/или закоксованность инжекторов...
А если нет... не знаю, если честно... :oops:
Контрактный двигатель был укомплектован полностью всеми сенсорами и датчиками или что-то оставили старое?
Если обороты не изменятся или наоборот изменятся? Куда дальше копать?
Ну, если изменения будут в лучшую сторону - смотреть работоспособность бензонасоса и/или закоксованность инжекторов...
А если нет... не знаю, если честно... :oops:
Контрактный двигатель был укомплектован полностью всеми сенсорами и датчиками или что-то оставили старое?
В общем не нашел я такого шланга, на двиге всё стоит новое
скинул другую трубку (обоготив смесь), обороты поднялись - заметно. Но когда включил нагрузку, опять просели
не нашел я такого шланга
Сорри, я ввёл в заблуждение. Регулятор давления бензина стоит в блоке бензонасоса, в баке... :oops:
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot