Просмотр полной версии : 3s-fe sv-21, 1988. Заводится, прогревается и глохнет
Здравствуйте.
Возникла проблема - двигатель заводится без проблем, работает ровно. Когда достигается минут через 10-15 рабочей температуры - глохнет. Именно глохнет, даже не троЯ. Пытаешься завести - ничего не получается, пока не остынет.
Что случилось и как лечить? Подскажите пожалуйста.
ЗЫ стуков нет, дым нормальный, запахов масла-бензина не наблюдается. При попытке завести на горячую - свечи остаются сухими.
Мне кажется дело в клапане холостого хода, он просто закис. Надо бы его прочистить. На моей памяти так когдато я висту вылечил, было, чтото подобное.
Arkan-SPb
05.02.2010, 22:55
Когда достигается минут через 10-15 рабочей температуры - глохнет.
...а теперь по-русски, плиз... :shock: или по-гаражному :crazy:
прогревается до рабочей температуры и глохнет.
Arkan-SPb
08.02.2010, 22:23
прогревается до рабочей температуры и глохнет.
Тогда пляши от обратного -отключи сигнал по t и посмотри :shock:
Спасибо :)
датчик отключали - оказалось в этом процессе он не участвует.
ждем тепла чтоб добраться до клапана, а то при такой погоде чо-та даже лениво под капот лезть :)
ЗЫ седня вроде уже 5 марта, а температура выше -20 не поднималась :?
Клапан холостого хода можно проверить без разбора блока дроссельной заслонки, для этого достаточно с самой заслонки в её нижней части открутить катушку электромагнита. Выгладит как катушка, под ней и будет вал самого регулятора хх. Можно покрутить проверить и т.д. Читай здесь http://www.toyota-club.net/files/06-10- ... c_iscv.htm (http://www.toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_cc_iscv.htm) Тебе надо снять катушку электромагнита.
наступило тепло... относительное правда.
сняли, разобрали, почистили.
сегодня поставил все на место. завел. все без изменений. так же согрелась и заглохла :( .
проверь работу бензонасоса начиная с реле , может отключается при нагреве, поэтому и свечи сухие.
Распределитель зажигания может так делать.
Если есть где взять на прокат - то поменять в сборе и потестить.
Я бы начал с этого, ибо диагностике сия деталь плохо поддаётся.
Да вдобавок проблема плавающая...
Stig, были подозрения на насос..., но он работает при попытке завести (ну его слышно по крайней мере :oops: ).
Alec, распределитель зажигания - це трамблер?
Вопрос - как подается топливо при холодном двигателе и как при прогретом? есть какие-нибудь там заслонки, клапана или датчики, которые контролируют этот процесс?
ибо чую что истина где-то рядом. но т.к. ламер - не могу сообразить.
Самодиагностика есть? Пробовал? Может датчик температуры, ответственный за впрыск (2х-контактный) мозг парит.
На горячую, когда не заводится смотреть чего нет искры или пульса на инжекторах?
Если нет только искры - трамблёр или игнайтер...
Если нет пульса на инжекторах (в момент вращения стартером на одном проводе инжектора должен быть постоянный плюс, а на другом импульсами минус) - трамблёр или компьютер.
Нет ни искры, ни пульса - трамблёр.
Может быть ещё какая нибудь причина экзотическая, но для этого надо машину живьём видеть.
Больше ничего сказать не могу...
ок. спасибо.
на неделе попробую, по результатам отпишусь обязательно.
Самодиагностика есть? Пробовал? Может датчик температуры, ответственный за впрыск (2х-контактный) мозг парит.
забыл спросить - а где этот самый датчик искать? в камасутре не нашел его :(
забыл спросить - а где этот самый датчик искать? в камасутре не нашел его
Должен быть с правой стороны (смотреть лицом к мотору), на патрубке, за ним сзади трамблёр. Фишка зелёного цвета.
Через датчик температуры охлаждающей жидкости контроллер делает корректировку смеси - бедная/богатая.
На холодный мотор - богатая, как прогреется, соответственно - бедная.
Если датчик замкнут постоянно на "горячие" показания, то на холодную мотор очень трудно завести, чаще даже невозможно...
И наоборот, при "холодных" показаниях на прогретом моторе будет неровный холостой ход, провалы в тяге, чёрный дым из глушителя и закопчённые свечи... Машина может глохнуть и с трудом заводится или вовсе не заведётся пока не остынет. Но при вращении стартером будут хлопки и схватывания однозначно, запах бензина, детонация...
...Именно глохнет, даже не троЯ....
...дым нормальный, запахов масла-бензина не наблюдается. При попытке завести на горячую - свечи остаются сухими...
Всё это совсем не похоже на датчик температуры ОЖ...
а на что тогда это похоже? :)
а на что тогда это похоже?
Гадать будем или причину искать?
Уже выяснили, что пропадает на горячую - искра или бензин?
Приветствую, У меня такая же проблемма! Сделал капиталку! Заводится идеально, работает нормально, на холостых оборотах может работать весь день, но стоит проехать на горячем двигетеле 1-5 км, глохнет!!! Через 2-5 мин заводится нормально и опять можно проехеть 1-3 км - глохнет, и так по кругу. Двигатель 3S-FE Camry 1989г. Трамблер не такой как на Карине-Е, коммутатор внешний. Трамблер заменил+провода и крышка. Результат нет. Осталось заменить коммутатор, но нигде не могу найти такой же с внешней фишкой (она выведена на проводах)
Все сделал! Поехал к электрику и тот нашел... 2 провода касались выхлопного коллектора, на горячую просто сильнее провисали, обмотка плавилась и коротили... Один провод - зарядка, второй - на коммутатор. закрепили теперь все нормуль!
таки прошло три с половиной месяца, снег сошел и можно смело лезть под машину.
три дня тому загнали машинку на яму.
Звезды, не иначе, подсказали что сдох-таки бензонасос.
Как определили - пережали рукой топливную магистраль - оказалось там почти нет давления.
У нашей Шапокляк его менять - дело долгое и достаточно геморрное - ибо надо снимать бензобак,
поэтому было принято героическое решение - купить новый насос - а то хз какой контрактный попадется, ибо гарантия в пару недель и очередные танцы с откручиванием бака - перспектива такая ну не возбуждает ни капельки.
Похожий нашли в мацумовском магазине. Дорогой, зараза. Да еще манагер, скотина, втюхал левый фильтр, т.к. родного не было
у него (мы ж хз - есть такие фильтры или нет, машина-то старенькая...), кароч случайно нашли новый родной фильтр в каком-то богом забытом магазинчике.
Кстати, был приятно удивлен чистотой бака. Немного какой-то мелочи болталось, но не критично - бензин слили, шелуху выловили. Подлатали по ходу дела проводку - предыдущий хозяин, мягко говоря, по-раздолбайски к ней относился - все болталось...
Поставили бак на место, бензину налили, заводим... Крутить - крутит, но даже не чихнет :( Расстроились... Аккумулятор почти посадили. %) Я уже клеммы снял... Свечи открутил - сухие :( Решили пойти по магистрали, т.к. даже из обратки не капало. открутил у фильтра тонкой очистки - фонтаном... открутил у холодного впрыска - фонтан... Тесть клеммы накинул, со словами, ну щас попробуем еще и дома зарядим... Завелась Шапокляк :crazy:
все :)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot