3s-fe sv-21, 1988. Заводится, прогревается и глохнет

[Folko]

Здравствуйте.
Возникла проблема - двигатель заводится без проблем, работает ровно. Когда достигается минут через 10-15 рабочей температуры - глохнет. Именно глохнет, даже не троЯ. Пытаешься завести - ничего не получается, пока не остынет.
Что случилось и как лечить? Подскажите пожалуйста.

ЗЫ стуков нет, дым нормальный, запахов масла-бензина не наблюдается. При попытке завести на горячую - свечи остаются сухими.

[pinker]

Мне кажется дело в клапане холостого хода, он просто закис. Надо бы его прочистить. На моей памяти так когдато я висту вылечил, было, чтото подобное.

[Arkan-SPb]

Когда достигается минут через 10-15 рабочей температуры - глохнет.
...а теперь по-русски, плиз... :shock: или по-гаражному :crazy:

[Folko]

прогревается до рабочей температуры и глохнет.

[Arkan-SPb]

прогревается до рабочей температуры и глохнет.
Тогда пляши от обратного -отключи сигнал по t и посмотри :shock:

[Folko]

Спасибо :)

датчик отключали - оказалось в этом процессе он не участвует.
ждем тепла чтоб добраться до клапана, а то при такой погоде чо-та даже лениво под капот лезть :)

ЗЫ седня вроде уже 5 марта, а температура выше -20 не поднималась :?

[pinker]

Клапан холостого хода можно проверить без разбора блока дроссельной заслонки, для этого достаточно с самой заслонки в её нижней части открутить катушку электромагнита. Выгладит как катушка, под ней и будет вал самого регулятора хх. Можно покрутить проверить и т.д. Читай здесь http://www.toyota-club.net/files/06-10- ... c_iscv.htm (http://www.toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_cc_iscv.htm) Тебе надо снять катушку электромагнита.

[Folko]

наступило тепло... относительное правда.
сняли, разобрали, почистили.
сегодня поставил все на место. завел. все без изменений. так же согрелась и заглохла :( .

[Stig]

проверь работу бензонасоса начиная с реле , может отключается при нагреве, поэтому и свечи сухие.

[Alec]

Распределитель зажигания может так делать.
Если есть где взять на прокат - то поменять в сборе и потестить.
Я бы начал с этого, ибо диагностике сия деталь плохо поддаётся.
Да вдобавок проблема плавающая...

[Folko]

Stig, были подозрения на насос..., но он работает при попытке завести (ну его слышно по крайней мере :oops: ).

Alec, распределитель зажигания - це трамблер?

Вопрос - как подается топливо при холодном двигателе и как при прогретом? есть какие-нибудь там заслонки, клапана или датчики, которые контролируют этот процесс?
ибо чую что истина где-то рядом. но т.к. ламер - не могу сообразить.

[Light]

Самодиагностика есть? Пробовал? Может датчик температуры, ответственный за впрыск (2х-контактный) мозг парит.

[Alec]

На горячую, когда не заводится смотреть чего нет искры или пульса на инжекторах?
Если нет только искры - трамблёр или игнайтер...
Если нет пульса на инжекторах (в момент вращения стартером на одном проводе инжектора должен быть постоянный плюс, а на другом импульсами минус) - трамблёр или компьютер.
Нет ни искры, ни пульса - трамблёр.
Может быть ещё какая нибудь причина экзотическая, но для этого надо машину живьём видеть.
Больше ничего сказать не могу...

[Folko]

ок. спасибо.
на неделе попробую, по результатам отпишусь обязательно.

[Folko]

Самодиагностика есть? Пробовал? Может датчик температуры, ответственный за впрыск (2х-контактный) мозг парит.

забыл спросить - а где этот самый датчик искать? в камасутре не нашел его :(

[Light]

забыл спросить - а где этот самый датчик искать? в камасутре не нашел его
Должен быть с правой стороны (смотреть лицом к мотору), на патрубке, за ним сзади трамблёр. Фишка зелёного цвета.

[Alec]

Через датчик температуры охлаждающей жидкости контроллер делает корректировку смеси - бедная/богатая.
На холодный мотор - богатая, как прогреется, соответственно - бедная.
Если датчик замкнут постоянно на "горячие" показания, то на холодную мотор очень трудно завести, чаще даже невозможно...
И наоборот, при "холодных" показаниях на прогретом моторе будет неровный холостой ход, провалы в тяге, чёрный дым из глушителя и закопчённые свечи... Машина может глохнуть и с трудом заводится или вовсе не заведётся пока не остынет. Но при вращении стартером будут хлопки и схватывания однозначно, запах бензина, детонация...

...Именно глохнет, даже не троЯ....
...дым нормальный, запахов масла-бензина не наблюдается. При попытке завести на горячую - свечи остаются сухими...
Всё это совсем не похоже на датчик температуры ОЖ...

[Folko]

а на что тогда это похоже? :)

[Alec]

а на что тогда это похоже?
Гадать будем или причину искать?
Уже выяснили, что пропадает на горячую - искра или бензин?

[мерсюк]

Приветствую, У меня такая же проблемма! Сделал капиталку! Заводится идеально, работает нормально, на холостых оборотах может работать весь день, но стоит проехать на горячем двигетеле 1-5 км, глохнет!!! Через 2-5 мин заводится нормально и опять можно проехеть 1-3 км - глохнет, и так по кругу. Двигатель 3S-FE Camry 1989г. Трамблер не такой как на Карине-Е, коммутатор внешний. Трамблер заменил+провода и крышка. Результат нет. Осталось заменить коммутатор, но нигде не могу найти такой же с внешней фишкой (она выведена на проводах)

[мерсюк]

Все сделал! Поехал к электрику и тот нашел... 2 провода касались выхлопного коллектора, на горячую просто сильнее провисали, обмотка плавилась и коротили... Один провод - зарядка, второй - на коммутатор. закрепили теперь все нормуль!

[Folko]

таки прошло три с половиной месяца, снег сошел и можно смело лезть под машину.
три дня тому загнали машинку на яму.
Звезды, не иначе, подсказали что сдох-таки бензонасос.
Как определили - пережали рукой топливную магистраль - оказалось там почти нет давления.
У нашей Шапокляк его менять - дело долгое и достаточно геморрное - ибо надо снимать бензобак,
поэтому было принято героическое решение - купить новый насос - а то хз какой контрактный попадется, ибо гарантия в пару недель и очередные танцы с откручиванием бака - перспектива такая ну не возбуждает ни капельки.
Похожий нашли в мацумовском магазине. Дорогой, зараза. Да еще манагер, скотина, втюхал левый фильтр, т.к. родного не было
у него (мы ж хз - есть такие фильтры или нет, машина-то старенькая...), кароч случайно нашли новый родной фильтр в каком-то богом забытом магазинчике.
Кстати, был приятно удивлен чистотой бака. Немного какой-то мелочи болталось, но не критично - бензин слили, шелуху выловили. Подлатали по ходу дела проводку - предыдущий хозяин, мягко говоря, по-раздолбайски к ней относился - все болталось...
Поставили бак на место, бензину налили, заводим... Крутить - крутит, но даже не чихнет :( Расстроились... Аккумулятор почти посадили. %) Я уже клеммы снял... Свечи открутил - сухие :( Решили пойти по магистрали, т.к. даже из обратки не капало. открутил у фильтра тонкой очистки - фонтаном... открутил у холодного впрыска - фонтан... Тесть клеммы накинул, со словами, ну щас попробуем еще и дома зарядим... Завелась Шапокляк :crazy:
все :)