3VZ. Замена уплотнительного кольца тармблера. фото

[a2k6]

Вобщем начало хорошо сифонить мало из-под трамблера, на схеме (http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=42179&pid=BEE01710) видно что за герметизацию отвечате резиновое кольцо.
Нужно менять.
Для этого необходимо:
торцевые ключи на 8, 10, 12, удлинитель, трещетка, отвертка
далее см.небольшой фотоотчетик.

т.к. разобра трамплер и давно ждал очередного часа новый бегунок, произвел замен. на холостх двги стал рабоать плавнее.

[a2k6]

:)

[a2k6]

отсоединив высоковольтные провода, клучиком на 8 откручиваем три болта крышки трамблера, далее фломастером ставим метки. я ставил две одну в верхнем (север) краю и одну в нижнем левее (югозапад),
далее отверткой (плоской удобнее) снимаем бегунок.
берем ключ на 12 и откручиваем два болта корпуса трамблера
тянем на себя, трамблер в ваших руках.
как видно на рис. 6 - ошибится в установке очень сложно. (на джигулях классике, нужно было метить и ставить более тчоно)

[a2k6]

далее отверткой подковырнуть страую прокладку и поставить новую.
на фото вверху - старая резинка - дерево, внизу новая - пока еще эластичная резина

[a2k6]

ну и заодно снял и помыл клапан ХХ, дросельную заслонку не снимал и не чистил - холодно , да и нет запасной прокладки между дроселем и пауком, в прошлы раз она у меня пополам разошлась. попозже вымое весь паук дросель ну и еще может чего полезного сделаю.

фото в более большом разрешении в альбоме (http://photofile.ru/users/a2k6/2000047/?page=1)