alexxb5
16.12.2006, 20:10
ксенон в противотуманки можно поставить и без снятия бампера. задачу очень сильно облегчает наличие ямы. но можно и без неё, эстакада например, ну или просто заезд передними колёсами на возвышенность. главное - иметь пространство свободно работать под машинкой в районе двигателя. в моём случае под рукой была яма.
снимаем пластиковую защиту, закрывающую доступ к двигателю снизу. установленная металлическая защита никак не мешает. пластиковая защита состоит из двух половинок, сначала снимаем правую. откручиваем болты крепления защиты к бамперу. там есть ещё пластмассовые клипсы(см фото). чтобы снять клипсу, подцепляем отвёрткой круглую головку и вытаскиваем её милиметров на 5-7. клипса работает по принципу распирания, она состоит из двух деталей, круглой головки со штырьком и шайбы со втулкой. осторожно, чтобы не сломать, поддевайте головку отвёрткой то с одной, то с другой стороны. после того как "придостанете" головку, клипса сама легко выйдет.
выбираем место для крепления блоков розжига. на фотке видна стойка, к которой можно прикрепиться. я взял металлический хомут(по моему, диаметром миллиметров 100), и кусок резины(для амортизации, и чтобы немного крутить было). блоки шли с самоклеящейся с обоих сторон прокладкой(на фото она видна, белого цвета), клеим блок с её помощью к стойке. затем закрепляем хомутом. вот и всё. на фотках изображена установка левой противотуманки, правая по такому же принципу. если у вас не подойдёт штекер от блока к штекеру идущему к противотуманкам, можно подготовиться заранее, заготовить штекер. в моём случае в комплекте с блоками шли переходники, на концах которых были лепестки, которые я засунул в штекер идущий к противотуманкам(как вилку в розетку) и обмотал изолентой.
кстати, на противотуманках тоже есть регулировка верх-низ, см фотку. я регулировать не стал, решил посмотреть как будет светить.
когда покупал, я не смог найти на лапмах цветовую температуру(там есть какая то маркировка, может в ней заложено), продавец говорил вроде как 6000. по цвету очень понравились, очень похоже что 6000.
по сравнению со штатными лампами светит куда понтовее и видимость на порядок лучше. ну и со стороны выглядит супер! :P
снимаем пластиковую защиту, закрывающую доступ к двигателю снизу. установленная металлическая защита никак не мешает. пластиковая защита состоит из двух половинок, сначала снимаем правую. откручиваем болты крепления защиты к бамперу. там есть ещё пластмассовые клипсы(см фото). чтобы снять клипсу, подцепляем отвёрткой круглую головку и вытаскиваем её милиметров на 5-7. клипса работает по принципу распирания, она состоит из двух деталей, круглой головки со штырьком и шайбы со втулкой. осторожно, чтобы не сломать, поддевайте головку отвёрткой то с одной, то с другой стороны. после того как "придостанете" головку, клипса сама легко выйдет.
выбираем место для крепления блоков розжига. на фотке видна стойка, к которой можно прикрепиться. я взял металлический хомут(по моему, диаметром миллиметров 100), и кусок резины(для амортизации, и чтобы немного крутить было). блоки шли с самоклеящейся с обоих сторон прокладкой(на фото она видна, белого цвета), клеим блок с её помощью к стойке. затем закрепляем хомутом. вот и всё. на фотках изображена установка левой противотуманки, правая по такому же принципу. если у вас не подойдёт штекер от блока к штекеру идущему к противотуманкам, можно подготовиться заранее, заготовить штекер. в моём случае в комплекте с блоками шли переходники, на концах которых были лепестки, которые я засунул в штекер идущий к противотуманкам(как вилку в розетку) и обмотал изолентой.
кстати, на противотуманках тоже есть регулировка верх-низ, см фотку. я регулировать не стал, решил посмотреть как будет светить.
когда покупал, я не смог найти на лапмах цветовую температуру(там есть какая то маркировка, может в ней заложено), продавец говорил вроде как 6000. по цвету очень понравились, очень похоже что 6000.
по сравнению со штатными лампами светит куда понтовее и видимость на порядок лучше. ну и со стороны выглядит супер! :P