PDA

Просмотр полной версии : Проконсультируйте по возможности.


3aBXo3
13.03.2010, 13:38
Доброго времени суток!После диагностики были обнаружены 2 ошибки P0125 (Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме)-в основном вопрос именно по ней! И Р1135 (Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора)-но тут то всё понятно.Вопрос в следующем: 1 Первая ошибка,о чем она гласит я так и не смог понять (из предположений датчик температуры охлаждающей жидкости) на сервисе ничего дельного не сказали и развели руками. 2 Начали плавать холостые +/- 50.После обнуления ошибки снова даёт о себе знать через 40-50 миль.Лямбду менял, без результатов.Если кто сталкивался подскажите.Заранее благодарен!
Машинка solara 1.0 5s-fe 2000г
Alec
13.03.2010, 14:03
Обе ошибки из одной оперы...
Прозвоните обогрев лямбды - если обрыв - меняйте датчик!
V6_3.0
13.03.2010, 16:01
(Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме) 2 Начали плавать холостые +/- 50.После обнуления ошибки снова даёт о себе знать через 40-50 миль.

Совсем недавно описывал свою проблему, точно как у тебя. Косяк был в не до конца закрывающейся помпе (резинка была погрызана видимо каким то внутриблочным диким существом) :D Подключил диагностику, показало "слишком большое время открытия форсунок", отсюда нестабильный холостой ход и дергания. Температуру показало 69-70 градусов (при положенных 88). Заменил термостат, температура поднялась, время открытия форсунок сократилось, стабилизировался холостой ход. Хотя у многих эта проблема решалась заменой термодатчика, глючит бывает.
До решения проблемы так же постоянно приходилось обнулять комп.
3aBXo3
14.03.2010, 01:49
Да вроде бы понятно поменять датчик всё понятно только я посмотрел датчиков температуры если не ошибаюсь 3 ?! Какой же менять?господа спасибо за ответы очень благодарен!!!!
Alec
14.03.2010, 20:42
DTC P0125: INSUFFICIENT COOLANT TEMPERATURE FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL

Possible causes are:
Heated oxygen sensor No. 1 circuit is open or shorted.
Defective heated oxygen sensor No. 1.
Air induction system malfunction.
EGR system malfunction.
Improper fuel pressure.
Defective fuel injector.
Exhaust system leak.
Vehicle has run out of fuel.
Defective ECM.
3aBXo3
16.03.2010, 00:06
Спасибо за ответы попробую при первой же возможности.
3aBXo3
30.03.2010, 20:42
Можно так сказать продолжить эпопею:))на данный момент следующее происходит:
1.Погас чек не появляется уже 1000-1500 миль что в моём случае странно.:))что произошло в результате замены лямбды.на аналог бош.
2.При разгоне автомобиль набирает скорость рывками,но иногда и нормально что происходит крайне редко...можно сказать что разгон постоянно на пинках.
Раньше на горящем чеке такое не происходило,вот теперь и непонятно толи мозги не могут адаптироваться к новому датчику или что то с подачей кислорода..в общем ничего не понятно и ко всему подплавывают обороты...Может кто каких нибудь толковых спецов посоветует а то с калькулятора ошибки и обезьяна считывать умеет.
Alec
31.03.2010, 00:48
Провода...
Свечи...
Катушки...
3aBXo3
11.04.2010, 23:44
отключил переднюю лямбду обороты вродебы устаканились а вот в мощности у двигателя поубавилось...
2372157
12.04.2010, 08:03
А на кой болт ставить аналоги и парить себе мозг?