Check engine&VCR system, мигает лампа

[Егор Колобов]

У меня Камри 2006-го года, 3.5 двигатель. Ласточка летала и тьфу-тьфу-тьфу за 3 года никаких значительных проблем не было. С 2 месяца назад начало происходить следующее-
Как-то зажглась желтая лампа проверьте двигатель и красная лампа ошибки в работе системы курсовой устойчивости. Позвонил в сервис, там сказали, покатайтесь немного, возможно просто с датчиками что-то (а время холодное было), примерзло, на мойке задели, и т.д. Покатался, не проходит. Звоню снова, на этот раз просят скинуть клеймы на аккумуляторе что бы перезагрузить мозги. После этой процедуры естественно ошибка погасла, но через какое-то время загорелась вновь. Еду в сервис, на диагностике выявляется ошибка с цилиндром катушки зажигания. За 7 тысяч заказывается деталь, за 2 тысячи меняется, и пропадают ОБЕ ошибки, и двигателя и устойчивости. Машина ездит неделю, потом вновь зажигаются те же лампы. Я обратно в сервис в надежде на гарантию, а диагностика высвечивает ту же ошибку но уже в друом цилиндре. Плюю на сервис еду к приятелю, с ним покупаем и меняем деталь, но чертова ошибка вновь зажигается. В итоге ещё один раз потом заменили с тем же результатом. Различие с начальной ошибкой в том, что до первого ремонта ошибка горела всегда, а теперь она то горит-горит то погаснет. Бывает сутки ездишь и не горит, а может каждые пол часа мигать. При всем этом визуально и на слух работа машины не отличается от здоровой машины, двигатель не троит.
Кто-нибудь может прокомментировать или посоветовать что мне следует сделать? В сервис ехать бесполезняк, опять предлагают менять катушку. Ездить дискомфортно, вдруг это повлияет на работу/ресурс двигателя? Может ли на самом деле быть какая-то ерунда с датчиками? И в чем может быть связь между курсовой устойчивостью и двигателем?
Заранее спасибо всем ответившим

P.S. Сборка японская, автомат, бензин

[макс80]

У меня такая же фигня,только загорается инжектор и VSC SISTEM,продиагностировался,пи шет что не эфективно работает нагреватель кислородного датчика.Меняю датчик,всё нормально,а на следующий день такая же хрень.Проверяем,показывает ту же ошибку только уже другова датчика.Вывод такой,что менять их надо сразу в паре.Курсавуха отрубается из за того что двигатель работает в аварийном режиме,там всё вместе завязано.

[PDC]

в системе курсовой устойчивости участвует и тормозная система и управление подачей топлива - автомобиль сам в определенных условиях может открывать\закрывать дроссельную заслонку например+если катушка зажигания связанная с поджигом топливо-воздушной смеси имеет неполадки в работе, вот 2 системы могут и выдавать две ошибки. Если не помогает замена катушки зажигания, может есть смысл покапаться в системе курсовой устойчивости...

[LehaGG]

а у меня порой отключается система курсовой устойчивости в пробках, после перезапуска двигателя пропадает =)

[PDC]

эт скорее электрику на целостность проводов смотреть надо...по такой жаре где нить че нить и подплавиться может!

[макс80]

Кстати поменял второй датчик,работает всё без проблем.Катаю на 92 бензе.

[evreychik]

была такая же фигня...
поменяли катушку у официалов и все пропало... :Yahoo!:

[Serjio]

Кстати поменял второй датчик,работает всё без проблем.Катаю на 92 бензе.
приветствую, так в итоге -то??? какие датчики поменял?

[макс80]

Поменял два кислородных датчика(лямбда зонда),находятся они на выхлопухе сразу за катализаторами.Где то 5500 один стоит.

[Norma]

хм.. мой кислородный датчик в пути с ОАЭ, езжу с ошибками, сдох второй после катализатора... надеюсь, не будет повторов в ошибками после... если б они повторялись, свозила б малыша в сервис, а потом еще и к дилеру, так спокойнее...

и зачем 92 льете??? имхо... не стоит любимого кормить...., понимаю, что у нас и 95 зачастую скорее оказывается 92 с насадками... но тут как всегда, кормить надо его стараться на хороших заправках хорошим бензином, шестерка ведь... странно...

[макс80]

Вот именно что 95й практически весь на присадках,так что лудше катать на 92.Кстати датчики у меня вылетели на 95м.После замены откатал почти 30тыс. без всяких проблем!

[Norma]

Вот именно что 95й практически весь на присадках,так что лудше катать на 92.Кстати датчики у меня вылетели на 95м.После замены откатал почти 30тыс. без всяких проблем!

Необычная логика: раз 95 не всегда(!) нормальный, надо юзать 92, тем более что по мануалу заливать следует бензин не менее 95. Но это Ваш выбор, у всех разное отношение к машине (МАШИНЕ).

Может Ваш датчик как раз и вылетел от многократного залива 92? Сомнительно сдыхание лямбда-зонда от одного раза 95го, так никто из нас не прожил бы и 4х дней, из льющих 95.

[vadimzh]

У меня сейчас подобная ситуации

Вопрос : Из-за неисправной лямбды - может троить?

[Norma]

У меня сейчас подобная ситуации

Вопрос : Из-за неисправной лямбды - может троить?

Можете мне расшифровать "троит"... не совсем понимаю...

[vadimzh]

Этим словом научил меня пользоваться отец в детстве, когда ездили на ВАЗ 2106 :)

Это вибрация-толчки в двигатели, связанные с периодическим не функционирующим цилиндром.

Записался на диагностику, сегодня все выясниться.

Не отметаю вариант плохого бензина, тк как у товарища загорелась, потом потухла, когда залил другой бензин

[Norma]

Этим словом научил меня пользоваться отец в детстве, когда ездили на ВАЗ 2106 :)

Это вибрация-толчки в двигатели, связанные с периодическим не функционирующим цилиндром.

Записался на диагностику, сегодня все выясниться.

Не отметаю вариант плохого бензина, тк как у товарища загорелась, потом потухла, когда залил другой бензин
Ух ты :shock: Да, только в сервис... и удачи Вам, пишите после! :Rose:

[vadimzh]

Код ошибки 0356 - Ошибка первичной обмотки катушки зажигания.

Это 6 цилиндр (Камри умная даже знает какой цилиндр!)).

Для 100% уверенности механик поменял местами с соседней катушкой.

Ошибка стала 0354 - Ошибка первичной обмотки катушки зажигания. 4 цилиндра.


Уже нашел в магазине всего за 2 100 руб (на Windom катушка стоила 4500 руб)

Сегодня буду менять!

[Evgen.z]

типичная проблема камри 3.5 2006 года)))

[vadimzh]

История со счастливым концом пока не закончилась :)

Заменил катушку, очень удобно сломалась именно на 4 цилиндре

Подождал 5 мин без клем, завел.... ошибка не появилась, троить перестало, динамика вернулась, даже как то отвык от нее за 3 дня) вообщем прет :Yahoo!:

Но через 5 мин, загорается Курсовая устойчивость и восклицательный знак! Значок двигателя не горит!
8)
Что может быть?
- комп не сбросил до конца, нужно ехать удалять сканером ошибку;
- новые ошибки врятли.., потому только отъехал от сервиса

[Norma]

История со счастливым концом пока не закончилась :)

Заменил катушку, очень удобно сломалась именно на 4 цилиндре

Подождал 5 мин без клем, завел.... ошибка не появилась, троить перестало, динамика вернулась, даже как то отвык от нее за 3 дня) вообщем прет :Yahoo!:

Но через 5 мин, загорается Курсовая устойчивость и восклицательный знак! Значок двигателя не горит!
8)
Что может быть?
- комп не сбросил до конца, нужно ехать удалять сканером ошибку;
- новые ошибки врятли.., потому только отъехал от сервиса

Может стоит вернуться в сервис?

[макс80]

До проблем с датчиками ездил на 95м постоянно!!!А не один раз залил!!!То что у нас нет путёвого 95го знает любой сервисмен!Кстати у америкосов нет 95го,у меня знакомый катает на V40 американка,так там вобще чють ли не 80 бенз заливать положено.

[vadimzh]

во общем появилась 2 ошибка с 1336 0 Не откалиброван датчик замедления курсовой устойчивости


Причина не родной сканер, при диагностики! Не пользуйтесь полевыми сканерами они сбивают датчики!!!!!

Завтра еду в toyota. сказали откалибруют за 600 руб

[space]

У меня Камри 2006-го года, 3.5 двигатель. Ласточка летала и тьфу-тьфу-тьфу за 3 года никаких значительных проблем не было. С 2 месяца назад начало происходить следующее-
Как-то зажглась желтая лампа проверьте двигатель и красная лампа ошибки в работе системы курсовой устойчивости. Позвонил в сервис, там сказали, покатайтесь немного, возможно просто с датчиками что-то (а время холодное было), примерзло, на мойке задели, и т.д. Покатался, не проходит. Звоню снова, на этот раз просят скинуть клеймы на аккумуляторе что бы перезагрузить мозги. После этой процедуры естественно ошибка погасла, но через какое-то время загорелась вновь. Еду в сервис, на диагностике выявляется ошибка с цилиндром катушки зажигания. За 7 тысяч заказывается деталь, за 2 тысячи меняется, и пропадают ОБЕ ошибки, и двигателя и устойчивости. Машина ездит неделю, потом вновь зажигаются те же лампы. Я обратно в сервис в надежде на гарантию, а диагностика высвечивает ту же ошибку но уже в друом цилиндре. Плюю на сервис еду к приятелю, с ним покупаем и меняем деталь, но чертова ошибка вновь зажигается. В итоге ещё один раз потом заменили с тем же результатом. Различие с начальной ошибкой в том, что до первого ремонта ошибка горела всегда, а теперь она то горит-горит то погаснет. Бывает сутки ездишь и не горит, а может каждые пол часа мигать. При всем этом визуально и на слух работа машины не отличается от здоровой машины, двигатель не троит.
Кто-нибудь может прокомментировать или посоветовать что мне следует сделать? В сервис ехать бесполезняк, опять предлагают менять катушку. Ездить дискомфортно, вдруг это повлияет на работу/ресурс двигателя? Может ли на самом деле быть какая-то ерунда с датчиками? И в чем может быть связь между курсовой устойчивостью и двигателем?
Заранее спасибо всем ответившим

P.S. Сборка японская, автомат, бензин

[vadimzh]

Какая ошибка у вас сейчас текущая?
Компьютер в камри точно говорит при диагностики в каком именно цилиндре проблема.

Если ошибка типа Обрыв первичной катушки - то однозначно менять катушку.

Если проблема в катушки, вы это сразу поймете по периодическому троению. (небольшие толчки)

При троение - конечно это износ двигателя. Не сгоревший бенз оседает в масле двигателя. разжижая его.

Ни давно менял катушку (см выше) стоимость катушки 2 тр - ОРИГИНАЛ.

[space]

Этим словом научил меня пользоваться отец в детстве, когда ездили на ВАЗ 2106 :)

Это вибрация-толчки в двигатели, связанные с периодическим не функционирующим цилиндром.

Записался на диагностику, сегодня все выясниться.

Не отметаю вариант плохого бензина, тк как у товарища загорелась, потом потухла, когда залил другой бензин


У меня Камри 2006-го года, 3.5 двигатель. Ласточка летала и тьфу-тьфу-тьфу за 3 года никаких значительных проблем не было. С 2 месяца назад начало происходить следующее-
Как-то зажглась желтая лампа проверьте двигатель и красная лампа ошибки в работе системы курсовой устойчивости. Позвонил в сервис, там сказали, покатайтесь немного, возможно просто с датчиками что-то (а время холодное было), примерзло, на мойке задели, и т.д. Покатался, не проходит. Звоню снова, на этот раз просят скинуть клеймы на аккумуляторе что бы перезагрузить мозги. После этой процедуры естественно ошибка погасла, но через какое-то время загорелась вновь. Еду в сервис, на диагностике выявляется ошибка с цилиндром катушки зажигания. За 7 тысяч заказывается деталь, за 2 тысячи меняется, и пропадают ОБЕ ошибки, и двигателя и устойчивости. Машина ездит неделю, потом вновь зажигаются те же лампы. Я обратно в сервис в надежде на гарантию, а диагностика высвечивает ту же ошибку но уже в друом цилиндре. Плюю на сервис еду к приятелю, с ним покупаем и меняем деталь, но чертова ошибка вновь зажигается. В итоге ещё один раз потом заменили с тем же результатом. Различие с начальной ошибкой в том, что до первого ремонта ошибка горела всегда, а теперь она то горит-горит то погаснет. Бывает сутки ездишь и не горит, а может каждые пол часа мигать. При всем этом визуально и на слух работа машины не отличается от здоровой машины, двигатель не троит.
Кто-нибудь может прокомментировать или посоветовать что мне следует сделать? В сервис ехать бесполезняк, опять предлагают менять катушку. Ездить дискомфортно, вдруг это повлияет на работу/ресурс двигателя? Может ли на самом деле быть какая-то ерунда с датчиками? И в чем может быть связь между курсовой устойчивостью и двигателем?
Заранее спасибо всем ответившим

P.S. Сборка японская, автомат, бензин

[Александр Каплеев]

Поменял уже вторую катушка... блин расходник какой то получается... от чего горят катушки не пойму..

[o124om]

Катушки горят из за свечей.

[Rain]

Час назад забрал машину из сервиса у ОД. Была такая же ошибка, пришлось менять оба катализатора... Хорошо, что заменили по гарантии.

[Карапузик]

ну вот и я попал на "Неприятные неожиданности" "Пьяную дорогу" и CHECK VSC SISTEM ну и CHECK конечно горит.. ошибка р2197 дачик кислорода Bank 2 Sensor 1 подскажите кто знает что это за дачик говорят дачик состава смеси 89467-33170.. позвонил официалам цена 9 ххх.. в екзисте 4 000 .. что за??

[Карапузик]

и никто не знает?

[федот]

Я знаю! Компьютерную диагностику делаешь и смотришь что надо менять! Если банк выдает то не факт что датчик! Может тупо катализатору капец настал!

[Карапузик]

федот, не.. вроде датчик, нагревательнакрылся... и причем тут катализатор когда датчик стоит перед ним?

[федот]

Ты имеешь в виду преред катом который? Датчик смеси?

[Карапузик]

Ты имеешь в виду преред катом который? Датчик смеси?
ага, причем передний (левый который) а где достать не знаю.. только под заказ даже у официалов

[Kolka]

считал ошибку:
http://www.obd-codes.com/P0356
менять катушку или всё-же доехать до сервиса и заплатить за диагностику?

[федот]

Мы сегодня ошибку P0355 прочитали... Кончилась катушка пятого цилиндра...

[Kolka]

а менять катушку сложно? сам смогу?

[totoly]

а менять катушку сложно? сам смогу?

конечно ничего сложного:gx:

[федот]

А это смотря какую! 4,5,6 цилиндры без проблем! А 1,2,3 надо впускной коллектор снимать.

[Kolka]

0356 ошибка, я так понимаю указывает на 6й цилиндр?
с какой стороны отсчёт вести?

[федот]

Шестой, это последний если открыть капот. Легкодоступный ряд.

[dagmos]

а я думал 1,3,5 под коллектором, а 2,4,6 легкодоступные? разве нет?

[Xenomorph]

Привет всем камриводам! За период эксплуатации чуть более года такая проблема возникала дважды. Первый раз диагностика приговорила катушку 1 цилиндра. После замены все было ок. Через год диагностика указала на пропуски в трех цилиндрах. Рекомендована замена свечей. После замены свечей приговорена катушка 5 цилиндра. После замены все ок. Кстати - для замены катушки 5 цилиндра надо снимать впускной коллектор, т.е. под коллектором 1,3,5 цилиндры.

[Алан]

Подскажите, может ли неисправная катушка влиять на переключение скоростей?

[le_ha66]

Добрый день! Сегодня и уменя загорелось "название темы" самодианостика выдает ошибку 4351. Ткните носом где смотреть коды. Спасибо!