Расход масла

[Bradford]

Доброго времени суток всем. Недавно приобрел Toyota Camry 2008г. мотор 2AZ V- 2.4 Общий пробег авто составлял 40тыс.км. От гарантии отказался сразу и сделал замену масла на обычном СТО. Залил масло Castrol 5w40. Проехал 2000км.,сегодня утром вытащил щуп уровень масла приближен к минимальной отметке. Разговаривал со знакомыми в том числе кто ездит тоже на свежих авто, кто использовал Кастрол у большинства тоже было выгорание масла. У соседки такая же камрюха, вчера выдергиваем щуп, он почти сухой, уровень меньше мин. отметки, пробег после замены 4000 км., тоже заливает кастрол. )))У нее пробег 60тыс. Не думаю что машина с таким пробегом за 4тыс. сожрет все масло. Грешу на марку Кастрол, так как на нее много подделок сейчас и не факт что мы льем на СТО оригинал. Кто нибудь сталкивался с подобными проблемами кто использует данную марку масла?
P.S. течи масла нигде не наблюдается

[Dimarik74]

за зиму долил 1 л. на 8 ткм
пробег 34 ткм

[Bradford]

Dimarik74, т.е. ты хочешь сказать такой расход это норма для 2AZ? У меня до V-40 была V-30 с таким же мотором, за 10 тыс км уровень остался как при замене, почему так?

[СТАЛЕВАР]

Доброго времени суток всем. У меня тожэ самое Toyota Camry 2007г. мотор 2AZ V- 2.4 расход масла после пробега 4 т.км. 1.5 л. Масло МАТЮЛЬ. Все знакомые говорят по разному, есть о чём задуматься.

[Бабай]

5S-FE ......... Кастрол 5 - 40 ......... замена через 10 тыс............ угар не более половины между отметками на щупе , то есть не более 500 мл .............. общий пробег 212 000 км

[Валерьян Пермь]

Я о кастрюле на СТО : Как-то раз один знакомый (СТОшник) спросил о заливаемом мной масле.(Я заливал Кастрол) Он предложил за 60 % от стоимости в магазе подгонять мне кастрол 5в-40.Я согласился.Он привёз.Масло стояло около месяца в прозрачной бутылке.И ОТСТОЯЛОСЬ...на дне пятилитровки...ВЫПАЛ ОСАДОК толщиной 1-1,5 см.Когда я взял этого чудака на букву Мэ за Я...-выясняется,что привозят " ето мясло" с местного нефтеперерабатывающего завода в 200-литровых бочках.А другой знакомый рассказал случай : "Приезжаем на завод за маслом.Получили.Собрались уезжать.Вдруг бежит мужик с ведром и кричит "подождите!!!".Мы спрашиваем "что случилось?"Он отвечает:Присадки забыли".Открывает бочку и выливает туда х.з. чего.После этого я покупаю масло в цивильном магазине в канистре.(Пусть дороже,но есть какая-то гарантия.)

[joi]

Toyota Camry 2008г. мотор 2AZ V- 2.4 - так вот - за пробег 40 тыс в год, чуть более, (общий 110 000) долил около 2х литров масла. Заливаю только то, что реализуют у ОД.

[suv130]

Пробег 20000 км. Расход масла не замечен,заливаю оригтнал 0w30

[GERGARD]

в городской езде нет расхода вообще, не доливаю

как на трассу выхожу...грамм 200-300 за 10000км

пробег за 200...

[)I(EKA]

в городской езде нет расхода вообще, не доливаю

как на трассу выхожу...грамм 200-300 за 10000км

пробег за 200...

тоже самое. с той лишь разницей что пробег за 300 и на 10000 около литра.

кстати, заметил, что расход масла не зависит от города/трассы. от стиля езды в основном:)

[439050]

Пробег 20000 км. Расход масла не замечен,заливаю оригтнал 0w30

круглый год и даже летом 0w30?????

[Vладимир]

коли уж пошла такая драчка....Лью кастрлю 0в30 ужо третий раз(меняю раз в 10т км)Лью ровно 4 л с фильтром(движек в личке) конечно на трассе подьежает.но этого количества хватает до след замены масла.и вообще перелив масла выше уровня зло.имейте ввиду. лучше держать уровень по серединке.
Удачи на дорогах :)

[suv130]

круглый год и даже летом 0w30?????

А какое надо? Просветите!

[Vладимир]

А какое надо?
а тут целая флудилка, изучайте :) под темой- кто какое масло заливает :)

[suv130]

а тут целая флудилка, изучайте :) под темой- кто какое масло заливает :)

В этой флудилке так толком ничего и не понял! В короллу лил постоянно 5 w40 зимой и летом, машина прошла порядка 150 тыщ,все было в норме, а в камри оды посоветовали до 30-40 тыщ лить0w30, а про сезонность не слова, и че теперь, машину купил в июне какое масло было залито не знаю!

[Vладимир]

suv130, для камри или оригинал.Или ищите 0-5В30, но с обязательной сертификацией по ACEA A3желательно без приплюсовки С3 и нив коем случае С2,1

[artemkins]

жрет 2 литра на 10 тык.
собираюсь поменять на 120тык масло с мобил супер 3000 5-40 на mobil 0-30
хуже/лучше будет?

[Vладимир]

хуже/лучше будет?
имхо, хуже

[Виталий]

имхо, хуже
+1. Будет есть ещё больше. КМК.

[seregazvd]

У меня расход масла около литра на 7000 км. Это нормально? Может колпачки заменить или раскоксовку? Заметил, с утра на холодную, после завода пару минут дым идет белый, у всех так или только у меня?

[Vладимир]

пару минут дым идет белый
это не дым . а пар.чтобы окончательно убедиться в этом прислоните руку к выхлопной трубе не дотрагиваясь до нее. на руке пар конденсируется.масло жрет по другому. а литр на 7000км это цветочки.:) и смотря какое масло льете? как часто его меняете? какой стиль езды и условия эксплуатации (трасса? город?) в общем не партесь :) удачи на дорогах.

[seregazvd]

Владимир, спасибо за консультацию. Езжу в смешанном режиме: до работы по трассе 40 км. со скоростью 100-120км и по городу 60 км/час. А что должно на руке остаться если масло поджирает, капли масла? Масло лью 5W30.

[Vладимир]

А что должно на руке остаться если масло поджирает
ничего. так не определить. я лишь советую вам лишний раз убедиться, что это неизбежный конденсат выпаривается из глушителя.если колпачки, когда уже будет теплая погода после стоянки с помощником заведите движек.один заводит, другой в момент пуска смотрит за выхлопной трубой.Вот только в этот момент в первые секунды работы появится и исчезнет сизоватый дым .а втеплую погоду потому, чтобы конденсата было поменьше.

[seregazvd]

Погода теплая. Машина стоит в гараже. Завожу и бегу к трубе, секунды 4-5 ничего, затем идет белый дым пару секунд. Руку приложил, ничего на ней не оседает.

[Vладимир]

белый дым пару секунд
так и надо было говорить.что пару секунд. ответ смотрите выше

[autocad81]

проверь компрессию , если гуд , просто доливай , не парься ! многие мучаються , слышал про датчик в сапуне , но сам не личил , забил на проблему , т.к компрессия ок !

[Vладимир]

проверь компрессию
имхо, в данном случае компрессия ничего не покажет...

[dimavitebsk]

собираюсь поменять на 120тык масло с мобил супер 3000 5-40 на mobil 0-30
хуже/лучше будет?
если пробег не большой, может помочь.
если пробег приличный и все время использовали 5-40, будет жрать больше.

[seregazvd]

Может небольшую раскоксовочку? Чтобы колпачки оживить. Лавром.

[Vладимир]

Может небольшую раскоксовочку? Чтобы колпачки оживить. Лавром.

не выдумывайте.

[seregazvd]

Тут некоторые писали, помогает. Тут люди пишут что если давать гари то расход масла по любому будет. Вот я езжу трасса 120 -140 , в городе 60. Тапку в пол не давлю, плавно стараюсь. Это считается "давать гари" ? Вот у Вас какой угар масла?

[Vладимир]

трасса 120 -140
это не давать гари:) лавр же написано для раскоксовки колец, а не для размягчения резины. Не заморачивайтесь , продолжате эксплуатацию.К примеру у некоторых авто (скорее конечно чтобы не считать это гарантийным слчуаем :) ) считается допустимым расход масла 1л на 1000 км.

[seregazvd]

Да нифига себе расходец.

[Vладимир]

Да нифига себе расходец.

се ля ви.производитель хочет огородиться от вожможных .... а реально те авто потребляют ...кто в ноль,а кто пол литра точно жрут .самое интересное , что щупа у них нет( в современных) только датчик низкого уровня. вот и маются с канистрой в багажнике :)

[seregazvd]

Мне тут мастер в СТО рассказал случай, как один "счастливый" владелец камри катался и не заглядывал под капот. Масло ушло, датчик ничего не показал. В итоге конец двигателю. Вообще-то это беспредел со стороны производителя. Причем нужно признать тот факт, что теперь производителям не выгодно делать вечные авто. Прискорбно.

[Vладимир]

мастер в СТО
фантазер.а владелец просто чайник.датчик аврийного давления масла проверяется при каждом пуске движка!и пусть нет в авто датчика аварийного уровня масла. но аварийный датчик давления работает всегда. это в его конструкции заложено, что если датчик неисправен, то надпись об аварийном далении выскочит ВСЕГДА, хотя и движек будет в норме. В общем байки мастеров.они и не такое могут порассказать :)Чтобы развести клиента на бабки.Чем шире у клиента открыт рот, тем больше внего засунут страшилок :)

[seregazvd]

Так-то оно так, но есть и на форуме люди которые так же описывают ситуации когда случайно обнаруживали сухой щуп:( По всем понятиям, если щуп полностью сухой, должно же выскочить предупреждение, а его нет!

[Vладимир]

должно же выскочить предупреждение, а его нет!
Нет! Производитель закладывает с избытком защиту. Просто на кренах с большой скоростью возможно загорание транспоранта. А дураков или болондинок, которые не знают вообще как капот открыть, не то чтоб под него заглянуть, хватает. Вот эти мастера их разводят страшилками. Накачивают колеса с запахом клубники или зимным воздухом, извините, сейчас - летним :)

[Вовка.]

Да нифига себе расходец.

Была бмв старенькая.Это был её расход. Из трубы шёл еле заметный дымок и только на холодную. И так я откатал на ней почти 100 000км, пока не продал. Правда под конец на перегазовках дымил.
Так что с вашим расходом ездить да радоваться.

[kassandra74]

Прежняя была V30 2AZ до рестайл, масло от замены до замены (через каждые 10 000 км.), поменял на V30 рестайл, двиг тот же, так через каждые 5 000, если по щупу промохаешь, лампа низкого уровня масла включается, приходится доливать...

[ТимурМур-Мур]

Доброго дня, коллеги!
Вопрос такой же - про расход.
В наличии Камри V40 2,4 (2AZ-V вроде)
Заливаю Shell 10W40. Жир примерно 2 литра на 10000 км. Не дымит.
Заметил такую вещь - движок весь в масле. Как раз под клапанной крышкой. Поменял. Помыл движок.
Сейчас, спустя 3 мес движок опять весь в масле. Даже крышка горловины весь в масле, хотя и каждый раз протираю и доливаю очень аккуратно.
Появилась мысль - а не сапун ли это? Ведь, судя по всему движок тупо давит масло из всех щелей.
В чем может быть причина?
Если в сапуне дело - можно ли его просто почистить? Хочу поменять, но в наличии нет. Ждать неделю примерно((((

[Vладимир]

Доброго дня, коллеги!
Вопрос такой же - про расход.
В наличии Камри V40 2,4 (2AZ-V вроде)
Заливаю Shell 10W40. Жир примерно 2 литра на 10000 км. Не дымит.
Заметил такую вещь - движок весь в масле. Как раз под клапанной крышкой. Поменял. Помыл движок.
Сейчас, спустя 3 мес движок опять весь в масле. Даже крышка горловины весь в масле, хотя и каждый раз протираю и доливаю очень аккуратно.
Появилась мысль - а не сапун ли это? Ведь, судя по всему движок тупо давит масло из всех щелей.
В чем может быть причина?
Если в сапуне дело - можно ли его просто почистить? Хочу поменять, но в наличии нет. Ждать неделю примерно((((

Проверка и обслуживание клапана вентиляции картерных газов (https://yandex.ru/video/search?text=%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0%2 0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20%D0% B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8 %D0%B8%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B D%D1%8B%D1%85%20%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%202 az-fe&path=wizard&noreask=1&filmId=8848522615211659154). При этом не забыть снять и отмыть сам отводной шланг.

[Eglit47]

Заливаю Shell 10W40.

Вы бы масло в двигатель пожиже лили, глядишь и сапун не будет загрязняться.

[ТимурМур-Мур]

До недавних пор менял исключительно у дилера и только синтетику.
В общем никакой черной магии не оказалось - масло давит через задний сальник коленвала.
Раньше не видел, т.к. движок мыл периодически.
Одно хорошо - двиг не жрет масло)))

Может подскажете артикул сальника, запарился искать.

А клапан вентиляции газов таки купил - поменяю тоже)))

[Eglit47]

Может подскажете артикул сальника, запарился искать.

90311-89003

[ТимурМур-Мур]

Спасибо за артикул!
Заехал в сервис по рекомендации, на осмотр.
В итоге:
1. С сальника ничего не давит, есть только небольшой пот.
2. Клапан заменили - не работал
3. помыли движок снизу полностью - сняв защиту. Будем смотреть - откуда давит, если вообще давит
4. Заодно и масло поменял.

Полет продолжается. Пока так и не понял - куда девалось масло))))

[ТимурМур-Мур]

Привет всем!
Доехал наконец до СТО.
Проверили - ничего ни откуда не давит. Остается одно - реально жор. С момента последней замены масла (20.10) залил уже литр. Пробег - хз, явно не больше 1 т.км
Предложили или капиталить ДВС или заказать контрактный.
По мне так не адекватное решение.
Пока решил попробовать залить присадку, посмотрим что будет.
Выбрал liqui moly Oil Additiv.

[JetFX]

Промыть клапанную крышку, систему вентиляции кг, заменить маслосъемные колпачки (заодно отрегулировать клапаны), заменить поршневые кольца. Profit!

[ТимурМур-Мур]

С момента как залил присадку ожидаемо ничего не изменилось, хотя надежда и была.
Теперь другая напасть - расход топлива, комп показывает 25-27 литров. И по ощущениям тоже самое. Задолбался уже заправлять. Может знает кто - куда смотреть?

[JetFX]

С момента как залил присадку ожидаемо ничего не изменилось, хотя надежда и была.
Теперь другая напасть - расход топлива, комп показывает 25-27 литров. И по ощущениям тоже самое. Задолбался уже заправлять. Может знает кто - куда смотреть?

ДМРВ почистить, подсоединить комп, посмотреть на его работу. Я б так сделал

[ТимурМур-Мур]

Диагност говорит лямбда зонд сдох задний (хоть ошибку и не выдает)
Предложил либо заменить их, либо чипануть на евро2 и заодно заменить катализатор.
Вопрос - коль уж сдох только задний - может есть смысл только его заменить? Мегвей говорит что оригинал стоит 4 рубля

[JetFX]

Что значит сдох? Как определили?

[KampuMan75]

Я вообще без задней лямбды с сентября езжу. Расход с 11.5-12 до 12.5 -13.0 увеличился. Не 25 )
Поищите другого диагноста, а то полмашины замените, а расход так и останется большим

[ТимурМур-Мур]

Подключил комп, что-то смотрел-смотрел и дал вердикт.
Говорит что еще не сдох до конца, иначе б ошибка вылезла, но работает уже не так как должен. И якобы обе лямды такие.
Предложил тут же решение: чипануть до евро два, заменить первую лямбду и вырезать катализатор.
Что-то не захотел я ему верить. Сегодня еду еще к одному диагносту. Посмотрим вторую версию диагноза)))

[JetFX]

Подключил комп, что-то смотрел-смотрел и дал вердикт.
Говорит что еще не сдох до конца, иначе б ошибка вылезла, но работает уже не так как должен. И якобы обе лямды такие.
Предложил тут же решение: чипануть до евро два, заменить первую лямбду и вырезать катализатор.
Что-то не захотел я ему верить. Сегодня еду еще к одному диагносту. Посмотрим вторую версию диагноза)))

Вы в первом сообщении говорите, что сдох 2 лямбда зонд, а вам предлагают заменить 1. И зачем вырезать катализатор? Он что, рассыпался? Машина дымит? Что вообще?

[ТимурМур-Мур]

Нет, не дымит слава богу.
Я так понял диагност прошло решил что заработает на мне. Сначала за все объявил 25 рублей. На следующий день позвонил со спец предложением уже на 18 рублей.
Погуглив пришел к выводу что второй не так критичен как первый.

[ТимурМур-Мур]

Съездил еще к одному диагносту. Этот уже смотрел все обстоятельно. И по компу и прозвонил и даже манометром давление выхлопа.
Говорит датчики все живы, работу свою делают.
Дал предположение что дело в забитом катализаторе. По крайней мере манометр показал большое давление, особенно на оборотах.
Скорее всего поменяю катализатор, все равно ему уже время пришло. Там дальше буду смотреть.

[KampuMan75]

Ну для пущей уверенности, можете ещё съездить в какойниьуть сервис с эндоскопом и посмотреть катализатор камерой (через отверстие для лямбды), но если есть уверенность, то лучше сразк кат поменять , чтобы лишние деньги не тратить.
А вы ощущаете потерю тяги (с тех пор, как расход увеличился)?

[ТимурМур-Мур]

Дальше уже не поеду, нет смысла уже)))
А катализатору уже реально пора. Пробег 300.
Жор масла уже больше года примерно 2 л на 10000 км. Думаю он уже забит до отказа.
Насчет тяги, с учетом погоды и того что в последнее время на трассу не выезжаю - негде оценить.

---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------


Промыть клапанную крышку, систему вентиляции кг, заменить маслосъемные колпачки (заодно отрегулировать клапаны), заменить поршневые кольца. Profit!

Вот тут позвольте спросить совета - предложили сделать раскоксовку (заливается какая то дрянь прямо в цилиндры и какое то время на холостых молотит.
Вопрос - есть в этом толк? Если да - что именно лучше залить?
Все таки пока не готов на замену колпачков (и боюсь этим только не ограничится)

[JetFX]

Дальше уже не поеду, нет смысла уже)))
А катализатору уже реально пора. Пробег 300.
Жор масла уже больше года примерно 2 л на 10000 км. Думаю он уже забит до отказа.
Насчет тяги, с учетом погоды и того что в последнее время на трассу не выезжаю - негде оценить.

---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------



Вот тут позвольте спросить совета - предложили сделать раскоксовку (заливается какая то дрянь прямо в цилиндры и какое то время на холостых молотит.
Вопрос - есть в этом толк? Если да - что именно лучше залить?
Все таки пока не готов на замену колпачков (и боюсь этим только не ограничится)



Учтите, что заводской катализатор отдельно не купить. Один идет в сборе с выпускным коллектором и стоит космических денег, а второй в сборе с частью выхлопной трубы.

1. Жор масла не из-за забитого катализатора. Даю 90% на то, что это задубели колпачки и подсели маслосъемные кольца. Замерьте компрессию, гляньте на состояние компрессионных колец (хотя компрессия это косвенный признак севших колец)
2. По раскоксовке смысл есть, но опять же, если проблема в п.1 то раскоксовка даст временный эффект. Сам на след неделе буду делать раскоксовку и менять колпачки и кольца, ибо расход 1,5-2 литра на 8000.

Да, вы правы, при замене колпачков нужны не только колпачки. По хорошему, при вскрытии, над сразу все смотреть до поршней. Я себе дополнительно заказал:
- 13011-28161 Комплект колец - 5500 р
- 90913-02112 и 90080-31085 Колпачки 16 шт - 3500 р
- 11213-28021 Прокладка клапанной крышки - 700 р
- 17177-28010 Прокладка впускного коллектора - 280 р
- 17173-28010 Прокладка выпускного коллектора - 710р
- 11115-28040 Прокладка ГБЦ - 2000 р
- 90910-02162 Болт крепления ГБЦ 10 шт - 2750 р
- 16258-28040 Прокладка системы вентиляции картера - 265 р
- Плюс к этому ко всему уже по месту во время регулировки клапанов потребуются стаканы (толкатели клапана) от 4 до 16 шт примерно по 400-500 р за штуку
- Плюс к этому ко всему уже по месту возможно потребуются пальцы поршней (1-4 шт), верхние коренные вкладыши, шатунные вкладыши, упорные полукольца (За все тысяч 5 еще)
Итого на запчасти примерно 20 000 + работа от 25 000 в зависимости от мастера. Ну и плюс масло с фильтрами. ~50 000 на все.

По поводу раскоксовки и что заливать сказать что-то конкретное не могу. Могу точно сказать, что 100% нельзя использовать Димексид, иначе сразу умрут балансирные валы, потому что там содержатся резиновые детали на них, а димексид все это дело разъест сразу. Мне мастер говорил, что будет заливать, но я забыл. Какая адская смесь раскоксовки Лавра, карбклинера и еще чего то там. Как поеду на ремонт - узнаю и скажу вам. Заливается смесь на горячую (~70 градусов) машину и оставляется на ночь. Утром сливается вместе с маслом. И да, при раскоксовке обязательно еще почистить масляный поддон. Он внутри окрашен, а вся эта байда с раскоксовкой оторвет краску и может засраться масляный насос потом.

[Vладимир]

JetFX

Опишите условия эксплуатации (% трасса, город, ежедневный пробег)? Пробег (реальный?)? Первый владелец? какое масло используете? Через сколько км меняете масло?

[JetFX]

JetFX

Опишите условия эксплуатации (% трасса, город, ежедневный пробег)? Пробег (реальный?)? Первый владелец? какое масло используете? Через сколько км меняете масло?

90% город, 10% трасса
Ежедневный пробег 25 км
Пробег 162 000 реальный, второй владелец
Масло Тойота 5/40, после ремонта опять перейду на 5/30
Меняю каждые 6-8 тысяч

[Vладимир]

90% город, 10% трасса
Ежедневный пробег 25 км
Пробег 162 000 реальный, второй владелец
Масло Тойота 5/40, после ремонта опять перейду на 5/30
Меняю каждые 6-8 тысяч

Давайте разберемся. Главное, чтобы масло не перехаживало. Подделки коих очень много исключаете? Ваш режим эксплуатации (по манулу) относится к тяжелому, отсюда замена масла не позднее 5-7т км. При этом ваше масло совершенно еще не теряет своих свойств (присадки не выработаны), но щелочное число упало ниже кислотного, масло не справляется с картерными газами, начинается ЗАКОКСОВКА маслосьемных колец.Опять же после доработки 2AZ после 30-ки на 40-ку, производитель уменьшил производительность отвода масла поршнями (изменил конструкцию маслоотводных колец и поршней), т.е. более вязкое ///W40 рекомендованное для 30-ки ужо хужей будет отводиться в 40-ке (опять лишняя нагрузка и дополнительная закоксовка маслоколец) , т.е. для 40-ки предпочтительней менее вязкое ///W30. Чтобы я посоветовал не попадая на бабки. Проверку состояния клапанных сальников (маслосьемных колпачков) по цилиндрам определите по состоянию нагара на свечах. Проверка компрессии ничего не даст, даже наборот при закоксовке маслоклец и нагаре в цилиндре (уменьшение обьема камеры сгорания) она может быть выше допустимой. Для начала попробовать реанимировать движек проверенными средствами от Ликви-Моли. В топливо №1989 очистит клапана и возможно форсунки. Сомнение в эластичности масло колпачков №1995 присадка в масло, регенерирует резинки повысит эластичность. Обязательно промыть и проверить работоспособность клапана отвода картерных газов. За 200-300 км (проехать/набежать не дольше 2-3 дней) до замены масла залить в масляную систему №1990 (от нагара). Непосредственно при замене масла влить в масло №7592 (от закоксовки масло колец) и отмолотить на ХХ (ОБЯЗАТЕЛЬНО без нагрузки на движек) четко 10 мин (если дольше, то эффект уменьшится за счет быстрой испаряемости присадки (вся муть опять начнет конденсироваться)) , слить масло, заменить на новое и фильтр. Если эффект появился, но недостаточен, повторить с №№ 1990 и 7592.Если эффекта нет, то уже по желанию или ЛАВРом , что поможет маловероятно , или капиталить.
Подробности о использовании этих присадок найдете на форуме Ликви- Моли и в Ойл-клубе.

[JetFX]

Vладимир

Где ж Вы были 1,5 года назад, когда у меня все это началось...
Сейчас уже поздно пить Боржоми. Думаю откапиталить и готовить к продаже машинку. :(

[Vладимир]

Vладимир

Где ж Вы были 1,5 года назад, когда у меня все это началось...
Сейчас уже поздно пить Боржоми. Думаю откапиталить и готовить к продаже машинку. :(

И сколько она сейчас жрет? я так понимаю на 5W40? Со всеми этими манипуляциями без масла Вы затратите ~ 2-3т р. Качественное масло 5W30 ~1700р за 5л. Ни каких танцев с бубном и сторонних организаций/помощников. Даже если будет расход 1л/1000км, то это нормально и удачно продадите авто.И никто не проверит, что авто жрет масло. Если капиталить движек то только под себя и у грамотного (специализирующегося именно на 2AZ движках) двигателиста, а там при диагностике вылезут еще доп болячки.Считайте бабки - снятие/установка , разборка движка с диагностикой ужо не меньше 25т р. И собирать движек без полного ремонта (доп затрат) себе дороже.По Вашим расчетам получается вложить 50-60т р и получить инвалида? Или 70-90т р и новый движек с гарантией? . Никакой покупатель не поверит и не поймет Ваших затрат на капиталку и хлопоты.Все равно для покупателя авто будет кот в мешке. Проверит только кузов и подвеску, АКПП и то с натягом (Вы меняли жидкость в АКПП?)

[JetFX]

Vладимир

По разному. От 1,5 до 2,5 литров от замены до замены.
Прост не хочется потом выслушивать от нового хозяина, что я ему продал гавно и оно жрет масло и хай забираю его обратно. Был уже случай такой у друга. Там правда проблема в коробке была. Чуть до суда дело не дошло.

[Vладимир]

Vладимир

По разному. От 1,5 до 2,5 литров от замены до замены.
Прост не хочется потом выслушивать от нового хозяина, что я ему продал гавно и оно жрет масло и хай забираю его обратно. Был уже случай такой у друга. Там правда проблема в коробке была. Чуть до суда дело не дошло.

Если в регламенте производитель заявляет, что расход масла НОВОГО авто до 1л/1000км считается НЕ ГАРАНТИЙНЫМ случаем? Какие претензии на Б/У авто? Вы ведь его продаете не по заводской цене нового, а с учетом износа.Вот покупателю и вкладываться или нет в 70-90т р на замену НОВОГО движка (грамотно откапиталенный движек проходит не меньше нового).Да и с АКПП, ну если знал о косяках, то продавцу решать говорить о них или нет, т.е. о последствиях. Кстати если АКПП хандрит, то может и замена жидкости помочь или опять же ремонт в 70-110т р.Так вначале нужно попробовать отделаться меньшей кровью.На 2.4л АКПП не убиваема (даже если захандрит от недогляда, то можно обойтись заменой одного соленоида ценой в 5-7т р), а Ваш товарищ на чем ездил?

[JetFX]

Если в регламенте производитель заявляет, что расход масла НОВОГО авто до 1л/1000км считается НЕ ГАРАНТИЙНЫМ случаем? Какие претензии на Б/У авто? Вы ведь его продаете не по заводской цене нового, а с учетом износа.Вот покупателю и вкладываться или нет в 70-90т р на замену НОВОГО движка (грамотно откапиталенный движек проходит не меньше нового).Да и с АКПП, ну если знал о косяках, то продавцу решать говорить о них или нет, т.е. о последствиях. Кстати если АКПП хандрит, то может и замена жидкости помочь или опять же ремонт в 70-110т р.Так вначале нужно попробовать отделаться меньшей кровью.На 2.4л АКПП не убиваема (даже если захандрит от недогляда, то можно обойтись заменой одного соленоида ценой в 5-7т р), а Ваш товарищ на чем ездил?

Камри 30 была. Пробег под 200 тык. Масло не менялось ни разу. При нажатии на газ коробка начинала гудеть до такого состояния, что селектор вибрировал. Ремонтировать он ее не хотел. Хотели поменять масло в коробасе, но Василий (toicamr) сказал, что если это сделать, коробка вообще встать может. Ну так он ее и продал в таком состоянии. Потом были претензии...

[Vладимир]

При нажатии на газ коробка начинала гудеть до такого состояния, что селектор вибрировал.

И куда смотрел покупатель? :) .Ну заменил бы жидкость частично, а не через аппарат, ничего бы с АКПП хуже не случилось, а при снятии поддона картина бы прояснилась, ну вложился бы в 5т р на частиную замену жидкости и диагностику, копейки ей богу.А может быть грамотный спец и вылечил бы АКПП? Кт ж знает.

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

тут ведь как бывает.Покупатель лох начинает эксплуатировать авто, находит косяки, едет в сервис, а там ему в уши вдувают, что , например АКПП убита и нужна замена.И кому верить? :)А там ремонту мож на копейки :) А Вы крайний :)

[JetFX]

При нажатии на газ коробка начинала гудеть до такого состояния, что селектор вибрировал.

И куда смотрел покупатель? :) .Ну заменил бы жидкость частично, а не через аппарат, ничего бы с АКПП хуже не случилось, а при снятии поддона картина бы прояснилась, ну вложился бы в 5т р на частиную замену жидкости и диагностику, копейки ей богу.А может быть грамотный спец и вылечил бы АКПП? Кт ж знает.

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

тут ведь как бывает.Покупатель лох начинает эксплуатировать авто, находит косяки, едет в сервис, а там ему в уши вдувают, что , например АКПП убита и нужна замена.И кому верить? :)А там ремонту мож на копейки :) А Вы крайний :)

Фиг его знает, если честно, как это все происходило. Ток со слов другана все это узнал. Слава богу у меня с коробасом проблем нету, каждые 60 тык полная замена с промывкой и фильтром меняется.

[ILGIZ]

Vладимир

По разному. От 1,5 до 2,5 литров от замены до замены.
Прост не хочется потом выслушивать от нового хозяина, что я ему продал гавно и оно жрет масло и хай забираю его обратно. Был уже случай такой у друга. Там правда проблема в коробке была. Чуть до суда дело не дошло.
только поэтому и сдал свою в рольф,не реклама,с большим дисконтом.а эти представители нетрадиционной ориентации продали её перекупу.через месяц продавалась в Иркутске +300 тыщ,как идеальный авто,как внешне,так и технически.с расходом масла 1 литр на 1000 км.

[ТимурМур-Мур]

Vладимир!
Спасибо за развернутую инструкцию! В ближайшее время займусь всем этим. Думаю, в моем случае это оптимальное решение.
Немного опишу ситуацию:
Машина: Камри 40 2006 года, комплектация Р4.
Я владею этим авто с 2010 года (в этом году юбилей))))
Режим езды: 10% трасса, 90% город. Зимой всегда с прогревом и, в основном, в стоячих пробках.
С начала зимы даже ни разу толком не "втапливал".
Пробег почти 300 км. Масло лью синтетику (забыл название и вязкость)


И кстати, отчет по удалению катализатора:
Катализатор вырезали - говорят забит и прогорел.
Вместо него поставили плямегаситель. Также поменяли прошивку на Евро 2.
Каких то кардинальных изменений не произошло.
Но, субъективно, машина резвее начала откликаться на педаль газа, сдала "бодрее" разгоняться.
Расход (по компу) упал с 27 до 22 и там пока застыл. Проехаться на скорости пока не получилось еще. Этот результат достигнут в режиме езды пробки.

[Vладимир]

Масло лью синтетику (забыл название и вязкость)
Для Уфы то? Сейчас на любом масле, как на заборе йух, написано фул синтетик Вы этому верите? Для Вашего региона искать всесезонно (при малом пробеге) или зимой 0W30 . И летом подешевле 5W30. Любое С допуском ILSAC GF-5 или АСЕА А5. При таком режиме езды выдержит 5т км до замены.

[JetFX]

Масло лью синтетику (забыл название и вязкость)
Для Уфы то? Сейчас на любом масле, как на заборе йух, написано фул синтетик Вы этому верите? Для Вашего региона искать всесезонно (при малом пробеге) или зимой 0W30 . И летом подешевле 5W30. Любое С допуском ILSAC GF-5 или АСЕА А5. При таком режиме езды выдержит 5т км до замены.

Бгг, верить допускам это тоже 50/50. Точно также как и на заборе написано фул синтетик:bm:

[Vладимир]

Бгг, верить допускам это тоже 50/50. Точно также как и на заборе написано фул синтетик:bm:

Можно смеяться до бесконечности. Большинство так называемых масел фул синтетик обычный гидрокряк.А вот по сертификату поспорю .Наш движек разработан под яповский стандарт ILSAC, поэтому и лить желательно масло этого допуска.В отличие от европейского АСЕА, в ILSAC обязательно присутствует антифрикционнная молибденовая присадка. А чтобы не верить тому, что на заборе, выбирайте СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ масло с допуском, а не соответствующее допуску.Почувствуйте разницу. Подделки опускаем, это отдельная тема.

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:21 ----------

Не хочу удаляться в дурную бесконечную тему масел. Для себя давно выбрал самое дешевое (отсюда не раскрученное, а значит не поддельное) сертифицированное ILSAC GF-5 с заменой через 5т км

[ТимурМур-Мур]

Мужчины, куда еще смотреть?!(((
Расход топлива после удаления катализатора и отката на Евро2 упал, не немного.
Теперь вместо 25-27 жрет 21-22.
По факту пол бака топлива хватило на 80 км!!!!((((
Куда еще смотреть?!!!

[Daggers]

Куда еще смотреть?!!!
ДМРВ в порядке? Трубки под капотом все на месте? Чёрный дым из трубы не валит?

[JetFX]

ДМРВ в порядке? Трубки под капотом все на месте? Чёрный дым из трубы не валит?

Чудес не бывает. ДМРВ смотрите. Прочистите его для начала. Делов на пол часа.

[ТимурМур-Мур]

Доброго дня!
Зря ругался)))
Выехал наконец на трассу. При неспешной езде 100 км/ч в среднем 8 л. Это приемлемо.
Теперь вопрос - нахрена в городе то так много?!)))

[Vладимир]

Доброго дня!
Зря ругался)))
Выехал наконец на трассу. При неспешной езде 100 км/ч в среднем 8 л. Это приемлемо.
Теперь вопрос - нахрена в городе то так много?!)))

Все упирается в методику и точность измерений.

[JetFX]

Доброго дня!
Зря ругался)))
Выехал наконец на трассу. При неспешной езде 100 км/ч в среднем 8 л. Это приемлемо.
Теперь вопрос - нахрена в городе то так много?!)))

Опять же. Смотря сколько проехали. Летом ездил до Ростова. Ниже 6,2 опустить не смог. Скорость - 110.

[ТимурМур-Мур]

6,2 для 2,4 движка это как? На парах?))))
Проехал 200 км по оочень обледенелой трассе, при этом 1/5 часть проехал по городу

[JetFX]

6,2 для 2,4 движка это как? На парах?))))
Проехал 200 км по оочень обледенелой трассе, при этом 1/5 часть проехал по городу

Самый обычный круиз - контроль и ровная дорога))