Привет.
Нашел на форуме твои сообщения по поводу замены заднего сальника коленвала не снимая МКПП.
Можешь описать подробнее описать, что нужно открутить/снять, чтобы долезть до сальника и заодно поменять сцепление?
Нужно ли снимать кучу навесного(как было описано кем-то), вынимать двиг, подрамник снимать ну и т.д? Можно ли сделать сию процедуру одному с наличием ямы и сколько по времени может занять? Ну и какие подводные камни имеются?
буду очень признателен.


"Для замены заднего сальника коленвала, достаточно отодвинуть коробку максимально от двигателя (не вынимая коробки) вполне достаточно места для замены сцепления и сальника при МКПП, при АКПП не знаю! "
"Менял не один раз, отодвигая коробку МКПП. По времени не знаю, но с точки удобства лучше (тем более без ямы) Всё тоже самое по работам, но коробка в моторном отсеке лежит! "