Навалилось всё и сразу: греется, включает рециркуляцию, жрёт бензин

После замены масел в ДВС/АКПП навалилось всё и сразу:

Во-первых, начала включаться рециркуляция. Она и раньше 1 раз в неделю сама включалась, а теперь почти не выключается.
Во-вторых, оно начало греться, но не сразу, а когда проедешь минут 30-40, и от температуры на улице не сильно-то зависит. Ехал в +23 - грелось, потом постояла машина в тени минут 15 и поехала в +28 - не грелось. Греется когда включен кондиционер, без него - всё норм.
Как это выглядит: стрелка обычно лежит на 42 минуты, по трассе поднимается на 47-48, затем опускается, а если едешь медленно и внатяг, то на 50 минут и стоит там.
Да, кстати, раньше я мог заглушить машину, через 10 минут завести - и на жаре стрелка лежала на 42 минуты, а теперь она вверху, правда после того как заведёшь - тут же остывает.

И под всё это дело вырос расход до 11-12 литров по трассе. Может, совпадение.

Термостат поменял, куда смотреть - без понятия. Думаю, что всё оно взаимосвязано.

Буду рад любому коллективному ответу.

радиатор давно промывали?

Радиатор не промывали никогда, приехал к промывальщикам, они дунули в него компрессором, посмотрели - грязь не летит, и сказали что промывать не нужно.

Цитата:

---

Сообщение от Махадыч

Радиатор не промывали никогда, приехал к промывальщикам, они дунули в него компрессором, посмотрели - грязь не летит, и сказали что промывать не нужно.

---

Грязь не летит мейби из-за того, что между радиаторами уже не грязь, а тупо лист армированной стяжки из той самой грязи и тополиного пуха?

Цитата:

---

Сообщение от Махадыч

Радиатор не промывали никогда, приехал к промывальщикам, они дунули в него компрессором, посмотрели - грязь не летит, и сказали что промывать не нужно.

---

Если в Москве, посетите в клубный сервис. Там это хорошо делают. Удивитесь какой там " валенок".
Даже в виде профилактики это будет не бесполезно.

Цитата:

---

Сообщение от Dong

радиатор давно промывали?

---

может тебе еще и по колесу постучать ?

Господа, а может кто присоветует сервис, в который можно приехать с проблемой перегрева и уехать на отремонтированной машине?
Не хочу просто чтобы было так, что я заплачу за чистку радиаторов, а выяснится, что дело не в них?

Цитата:

---

Сообщение от Махадыч

Господа, а может кто присоветует сервис, в который можно приехать с проблемой перегрева и уехать на отремонтированной машине?
Не хочу просто чтобы было так, что я заплачу за чистку радиаторов, а выяснится, что дело не в них?

---

Радиатор и конденсор климата Вам так и так чистить/мыть .А знаете ли Вы о ресурсе антифриза (первый раз 160т км, последующие через 80т км или 5 лет, что наступит раньше)? Как давно его меняли?А масло в АКПП? По сему эту операцию выполнят в клубном сервисе, а дальше посмотрите за динамикой работы авто.

Цитата:

---

Сообщение от Махадыч

Господа, а может кто присоветует сервис, в который можно приехать с проблемой перегрева и уехать на отремонтированной машине?
Не хочу просто чтобы было так, что я заплачу за чистку радиаторов, а выяснится, что дело не в них?

---

Бгг. Зачем масло менять, если кушает его 2,4, то можно и просто доливать.

Цитата:

---

Сообщение от Махадыч

Господа, а может кто присоветует сервис, в который можно приехать с проблемой перегрева и уехать на отремонтированной машине?
Не хочу просто чтобы было так, что я заплачу за чистку радиаторов, а выяснится, что дело не в них?

---

Приезжайте к нам. Снимем радиатор и при вас как следует прочистим его "керхером". Воздухом 100% не прочистить...
Телефон в подписи.

Цитата:

---

Сообщение от Vладимир

первый раз 160т км, последующие через 80т км или 5 лет, что наступит раньше.

---

Я думаю, что проще залить 2 раз тоже родной long life и не париться потом. ИМХО.

Цитата:

---

Сообщение от JetFX

Я думаю, что проще залить 2 раз тоже родной long life и не париться потом. ИМХО.

---

Каждому свое. я как посмотрю по отзывам помпа ходит по 140т км.У меня под 200т км , помпа не течет.Опять же если неизвестна история авто, то конечно красный и не париться.