Вид для печати
Всем доброго времени суток. Суть вопроса такова: машина камри 30,2.4,автомат,03год.на холостых поднимается температура(октябрь мск) выше половины шкалы... Думалось что беда в радиаторе, который был внешне вымытый в купе с заменой термостата. Вентиляторы срабатывают чаще и чаще темп растет, но прогазовав на месте стрелка мигом падает на 1-1.5 деления, опытные господа подскажите куда хоть думать? На форумах всем помогает замена термостата и промывка радика. Спасибо
В первую очередь термостат. Как сольете антифриз, доберетесь до термостата, по состоянию антифриза и отложений в системе поймете стоит ли промывать систему. Может термостат установлен неправильно. Дренажное отверстие в нем и следовательно сам термостат должен быть установлен в определенном положении. Ну и знать какой антифриз залит.Для Вашей системы красный Тойота LLC или аналогичный, например от Татачи с заменой через 40т км или 3 года, что наступит раньше.Цитата:
Сообщение от Технозло
По описанию похоже что "завоздушена система ".
Или у помпы что то с крыльчаткой.
Интересно, но термостат установлен новый и в нужном положении. Думается крыльчатка пошла
Термостат меняли? Система охлаждения чистая? С помпой вопрос. Было у кого то крыльчатка на валу прокручивалась. Опять же производительность помпы за счет увеличения зазора между крыльчаткой и корпусом падает , если помпа посажена не на герметик, а с прокладкой. Дополнительно, какая помпа стоит? Если аналог то какого производителя, какие у нее размеры (вылет крыльчатки, допуски)? Одному богу известны. Чтобы не заморачиваться ставить аналог AISIN, поставляемый под лэйблом Тойота на конвеер. Ну и не попасть на контрофакт, ставить на герметик. Опять же странно, у Вас ведь тупо температура поддерживается выше нормальной, движек не перегревается.Может быть такой тупой термостат? Заточенный на другую температуру? Как знать, ведь не ОЕМ стоит? Или , что побудило менять термостат? До замены движек /система охлаждения вела себя также? Вопросы, вопросы, вопросы....Цитата:
Сообщение от Технозло
---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------
Завоздушить 2AZ-FE нужно очень постараться.Ни одного отзыва не слышал.Цитата:
Сообщение от igorrostrans
А из печки воздух на максимальных оборотах отопителя и на холостом ходу двигателя какой дует?
Да, вопросов много. Машина куплена мес назад была, занимался в основном по выходным и то, когда было время. Но эта ерунда началась совсем недавно, заметил жужжание вентов на стоянке, причем постоянное. Начитавшись статей и тд., решил помыть радиатор(он реально грязный был) и махнуть термостат(думалось, что закисает и поэтому держит температуру, а ведь погазуя стрелка бодро падает) все собрав, результат сначала порадовал, стрелелка ниже середины(и вообще какое ее правильное положение? В делениях) через минут 10 опять пошел вой вентов...
---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------
Вот, не успел посмотреть, на вых походу только займусь
---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:23 ----------
И да, температура нахолостых медленно но верно растет вверхлдоходило до 2ой скорости)
Помпа
Вот тоже думать начинаю о помпе, не хватвет давления открыть термостат, интересно.
Термостат открывается от температуры, а не от давления ;)
Для того, чтобы не залипал от перепада давления с обих сторон тарелки термостат и существует дренажное отверстие в тарелке.Цитата:
Сообщение от KampuMan75
---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:32 ----------
Будете менять помпу, заодно проверьте исправность муфты/шкив генератора, если шкив с муфтой.Цитата:
Сообщение от Технозло
Поменял вчера помпу. Вытащил, а она с литой крыльчаткой(ноунейм), была на прокладке без герметика, свою(тойота) ставил на герметик, прокладка оказалась широкой. После помучался с ремнем, нужна сноровка, залил фриз, погонял, и вообще другое дело, стрелка сидит на середине шкалы, вентиляторы включились через полчаса только, и срабатывали редко. Думается помпа, нижний болт был ослаблен, подтекала немного, ну теперь будем кататься и наблюдать, спасибо за ответы.
Из печки в салоне на холостых оборотах воздух какой дует?Цитата:
Сообщение от Технозло
Теперь горячий, да и раньше тоже дул, но очень хило. Нижний болт на помпе не затянутый был - возможная причина завоздушивания
Так он там и выгонять жижу должен был по умуЦитата:
Сообщение от Технозло