"Плавающая" неисправность с оборотами

Здравствуйте! Ехал я тут на свей любимой камрюшке в другой город и все было хорошо, пока внезапно двигатель перестал поднимать обороты выше 2000.

Если нажать на газ слишком сильно, то обороты падают по мере снижения скорости до нуля, машина останавливается и глохнет. Когда стоишь на месте, машина нормально газует, но как только начинаете движение, обороты опять не поднимаются выше 2000. Если дать газу чуть больше 2000, то машина начинает дергаться, обороты прыгают с 1000 до 2000. Так и ехал на низких оборотах, с чуть нажатой педалью, чтобы не дергалась. В гору скорость порой до 20 км падала.

Если машину заглушить, 5 минут подождать, то проблема исчезает, но ненадолго. Камри топит, как обычно, но через несколько минут езды снова начинается такая фигня. Когда до города оставалось 100 км, остановился на стоянке, минут 20 там потусил, завел проблема снова ушла и... до самого города доехал с кайфом, как-будто ничего и не было.

По городу езжу, никаких проблем, тк расстояния маленькие. Только на дальней дистанции эта проблема проявляется. 2 раза уже.

Поменял свечи, фильтр после первого случая, но нифига не помогло. Сделал в сервисе диагностику - никаких ошибок.
Каталик стоит родной, пробег 277к

АКПП?

Цитата:

---

Сообщение от Александр62

АКПП?

---

да.

Цитата:

---

Сообщение от akadem

Здравствуйте! Ехал я тут на свей любимой камрюшке в другой город и все было хорошо, пока внезапно двигатель перестал поднимать обороты выше 2000.

Если нажать на газ слишком сильно, то обороты падают по мере снижения скорости до нуля, машина останавливается и глохнет. Когда стоишь на месте, машина нормально газует, но как только начинаете движение, обороты опять не поднимаются выше 2000. Если дать газу чуть больше 2000, то машина начинает дергаться, обороты прыгают с 1000 до 2000. Так и ехал на низких оборотах, с чуть нажатой педалью, чтобы не дергалась. В гору скорость порой до 20 км падала.

Если машину заглушить, 5 минут подождать, то проблема исчезает, но ненадолго. Камри топит, как обычно, но через несколько минут езды снова начинается такая фигня. Когда до города оставалось 100 км, остановился на стоянке, минут 20 там потусил, завел проблема снова ушла и... до самого города доехал с кайфом, как-будто ничего и не было.

По городу езжу, никаких проблем, тк расстояния маленькие. Только на дальней дистанции эта проблема проявляется. 2 раза уже.

Поменял свечи, фильтр после первого случая, но нифига не помогло. Сделал в сервисе диагностику - никаких ошибок.
Каталик стоит родной, пробег 277к

---

ИМХО, плохой бензин.Или забиты фильтра.Открой посмотри, что у тебя в баке, как давно менял ф тонкой очиски и грубой сетку на насосе.

[QUOTE=Vладимир;1048726]ИМХО, плохой бензин.Или забиты фильтра.Открой посмотри, что у тебя в баке, как давно менял ф тонкой очиски и грубой сетку на насосе.[/QUOT
Спасибо, Владимир! Фильтр 10 лет минимум никто не менял, попробую.

Цитата:

---

Сообщение от akadem

да.

---

В первом сообщении было написано, что фильтр новый. Я было подумал, что топливную все смотрели, в т.ч. и в баке.
У меня был глюк неуловимый как раз с АКПП. В эл.разъем на коробке поступала АТФ, хз как. И двигатель тупил и глох без ошибок.

[QUOTE=akadem;1048727]

Цитата:

---

Сообщение от Vладимир

ИМХО, плохой бензин.Или забиты фильтра.Открой посмотри, что у тебя в баке, как давно менял ф тонкой очиски и грубой сетку на насосе.[/QUOT
Спасибо, Владимир! Фильтр 10 лет минимум никто не менял, попробую.

---

Красноярск.На чем Вы там ездиете? Углубление бака под насос, это мусоросборник, должно быть идеально чисто. Сетку на насос (ФГО) от конторы Матсума возьми, ФТО в ассортименте известных производителей по карману( Матсуму не бери). И неплохо заменить ВСЕ резиновые колечки лучше на оригинал.Резинки, чтобы не замять покрыть силиконовым спреем. Удачи

фильтр в баке забит! выше кто то написал! где то говна залили. лучше откатать бенз подождать лампочку потом залезть проверить фильтр в баке. если в песке, то надо бак проверить на предмет песка и если он есть, постараться вычистить тряпочкой. После данной процедуры хорошо бы давление в топливной замерить если есть чем. он забитого фильтра может насос пострадать топливный и не выдавать давления. т.е. если процедура не поможет надо убедиться что насос выдает давление необходимое.