Камри 40 передние пружины диагностика

Всем привет. Подскажите, как диагностировать передние пружины на камри 2,4 в40? Поднял на домкрате помыл керхером, коррозии не обнаружил явных повреждений тоже. Пружины стоят с покупки авто с новья, пробег 350т. Жалоб нет. Меняю первый раз передние опоры и амортизаторы с пыльниками. Цены чет кусаются. Встал вопрос нужно ли менять пружины? Как замерить высоту клиренса от арки ? Точнее какая она должна быть? Может кто то подскажет у кого какая высота спереди на хороших пружинах? Сейчас кроме как возраста авто причин менять не вижу, не хочется шило на мыло менять. Планировал NHK покупать. но сейчас они 10к стоят (

А смысл опоры менять? Подшипники опор другое дело, посмотреть во что превратились шарики. Амо тоже просто определить живые или нет. А пружины? Никто тебе не ответит, просто будут подуставшие по сравнению с новыми (по размеру/высоте снятой пружины и новой) и не попасть на подделку. на движек 3.5 из другого прутка навиты, пожеще будут, а значит, с нашим более легким движком, должны прожить/устать подольше.

замерил расстояние от асфальта до арок есть крен на левую сторону на 1,5см... перед 69,5 слева, а справа 71... причем сзади почти так же 70 слева, а справа 71,5. на 17 колесах и полная шумка кузова есть.

будешь перебирать, поменяй пружины местами :) Я не понял главного, зачем менять опорные подшипники? пружины на любителя менять. А амо уж сами вылезут их состояние (наличие газа) при разборке стоек. если уж перебирать стойки, то обязательно диагностировать состояние подвески всех резинок/сайлентов и заменять резинки ТОЛЬКО на оригинал, не попасть на подделку или менять весь узел (рычаги) в сборе и тоже только на оригинал, чтобы не лезть туда через 30-50т км вместо 200т км с лишними затратами на переборку и сход/развал.

Я у знакомого комплект за 20тыс забрал оригинальные 2 опоры, 2 подшипника, 2 стойки стаба, 2 чашки, 2 отбойника и 2 пыльника... они просто есть... Это первая замена за 400тыс пробега и 11 лет ) Аморики текут уже лет 5 если честно, но каких то прям жалоб нет, меняю для души и спокойствия, поэтому наверно все таки проще купить пружины и поменять стойку в сборе )))))

амо даже если не текут, но могут уже быть нерабочими/неисправными. В них подпор газа должен быть. проверить можно только при снятом амо/разобранной стойке. Шток под собственным весом должен выползать до конца после сжатия рукой. А если текут, то это вообще в помойку. А опоры, не помню как передние, а задние идут одним целым с пыльником.

Задние пыльники менял с аморами без опор MASUMA MAB-1053 от оригинала по форме отличий не увидел. 2й год полет нормальный )