а шлейф ему для того что бы соединить провода которые он подведет с доп.оборудованием на руле,
потому что в шлейфе родном также нет проводов
Вид для печати
Вот еще один момент !
GL шли по сути двух типов... Одни без пульта для открытития дверей, другие с пультом... И что тол мне подсказывает, что на тех, что с пультам шли проводка более укомплектованная.
Вот земляк мой (тож на форуме тут тусуется) все поставил на GL-ку.... А вот у меня пульта нет ! И чувствую, что в проводке тоже нужных нитей хватать не будет...
у меня с пультом и все равно провода тянуть пришлось
утверждать не буду, надо разбирать и смотреть
если хотите только приборку и круиз, надо будет провести только 3 провода
1 от приборки, если не будет 17 ноги на родной приборке и 2 для круиза
на самом деле нет там ничего сложного
надо будет еще 2 штекера от приборки европы( F1 и F2), что бы не колхозить провода
распиновываете родной штекр согласно описанию и вставляете в европейский( F1 и F2)
если будет АР17 возможно тянуть и не прийдеться, у меня его не было
по этому тянул "F1-22-DISP кнопка на руле PIN3 на входе спирального"
В конце месяца жду переключатель света, буду подключать. Приборка все ещё в поисках. Через месяц покупаю рулевой шлейф. Буду мудрить потом.
Народ, кто-нибудь на лето глушит патрубки печи?
Прикупил панель приборов от КАМРИ австралийского производства... Все что мне надо... Лампа ПТФ, лампа КК, шкала на 240 км/ч. Один разъем. Но есть маленькое "НО"....
Она с праворульной модификации !!!
Модель авто - TOYOTA AURION (ACV40R-DEAVKQ) SPV ARL RHD 2AZFE ATM 5FC
Парт номер 83800-06M00 , на ней 1 (один) контакт под штекер.
Как думаете, без перестановки контактов? в фишке - "папе", нормально заработает ? У меня "австралийка", 2009 года, рестайл... GL...
На Аурионе ПР ,стоит оптитрон с БК и без, с 260 км/ч т.к 3,5л.