защита картера

Думаю все зависит от места проживания. Безопасность последнее в этом случае.

[Zulus]

композиты разные бывают... но легче по весу чем металл, по надёжности.... х.з.

[Пух]

Как-то к металлу у меня доверия больше. Уж если защита - должна защищать. А что может быть надежней железяки, особенно, если на камень какой-нить в дачном массиве напорешься? Имхо, конечно.

Как-то к металлу у меня доверия больше. Уж если защита - должна защищать. А что может быть надежней железяки, особенно, если на камень какой-нить в дачном массиве напорешься? Имхо, конечно.

+1 согласен металл есь металл

[Zulus]

А в случае аварии(тьфу-тьфу-тьфу!)движок не на землю падает,а прямиком в салон?Всегда ставил защиту,а сейчас засомневался.Что дороже:ноженьки родные или кусок железа?

...это представьте какой силы должен быть удар, что двигатель в салон уйдёт?!?!... я думаю при таком столкновении будут много других траблов для угрозы жизни.. ((

[Alexander]

...это представьте какой силы должен быть удар, что двигатель в салон уйдёт?!?!... я думаю при таком столкновении будут много других траблов для угрозы жизни.. ((

не такой уж и сильный - с подушек сорвать мотор достаточно легко...
и вместо падения на землю - он будет стремиться в салон - а от водителя и пассажира - его отедляет неособо толстый лист железа - без поперечных балок...

на заднем приводе еще бы может кардан уперся в задний мост....
а на переднем коробка с приводов слетит вместе с мотором....

[Никол]

Т.е. не советуешь ставить желез. защиту?

[1-Олег]

При качественном ударе защиту сорвет с задних болтов и движку опускаться вниз она не помешает. Композит, чем то опаснее, т.к. металл гнется, а композит нет, и соответственно передает всю нагрузку на точки крепления, а они отнюдь не из 10 мм стали.

Если касаться вопроса падения движка под своим весом, то за время столкновения он может опуститься максимум на 2,5 см. (at2/2 t=0,07 сек./ максимум, из крэш тестов). Так что все движения движка от нажатия на него металлом, а это и болты крепления сорвет и защиту дугой выгнет. Кроме этого основной элемент жесткости снизу- это подрамник, он раз в 10 жестче листа стали в 2 мм.

Всё не правда............. :cry:
проверено на личном опыте............... :cry:
Поверь здесь всё решают доли секунд, даже не секунды, пока начнёт срывать с задних болтов, а при этом движение в салон продолжается, и смею заметить что двигатель падает не только под своим весом, а конструкцией крепления двигателя и лонжеронами предусмотрено его опускание, а там у тебя ещё болты не сорваны........ :shock:

[DimmOn]

Грамотно расписано....Респект :wink:

[Vahid]

Быть может кому интересно...
Вышла защита картера на V40...

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camr ... sories.asp

Господа из этой компании: http://www.dzk.ru/main.mhtml?PubID=92 утверждают что защиты картера у V30 и V40 одинаковые!!! :shock:
Установил там себе защиту за 2200 рублей, с работой. Встала как родная, по времени 20 минут. Как понял делают их прямо там! Цех там довольно внушительный. До меня и после приеъзжали не хилые дорогие авто, специально смотрел как на них устанавливали защиты.
Остался доволен и сам как говорится полез под нож.
А больше всего подкупило то что абсолютно такую-же защиту видел на гарантийной камри, но ее установили официалы!
Вобщем поинтересуйтесь, кому интересно.
Благодарность принемается в любое время суток!

[Максим г. Пермь .]

Мне тут фишку сказали про новые рафы - там болт от защиты ШЕРИФ в одной из комплектаций перетирает патрубок кондея :o :o :o

[ShrekR4]

Быть может кому интересно...
Вышла защита картера на V40...

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camr ... sories.asp

Совершенно верно и находиться она ..... в разделе "Экстерьер-Безопасность"

[Deniska]

Интересно, а масло поменять можно не снимая её или не получится, надо будет снимать?

[Piligrim]

Кто как, а я поставил защиту в первую очередь.
Делал официальный дилер одновременно с установкой сигнализации.
Защита стальная.