вчера менял топливный фильтр (Камри 40, 2007, 2.4, автралиец) после этого тоже самое ((( или со второго раза заводится или надо очень долго крутить стартер, сегодня повторно все перебрал, но что-то не то...
вчера менял топливный фильтр (Камри 40, 2007, 2.4, автралиец) после этого тоже самое ((( или со второго раза заводится или надо очень долго крутить стартер, сегодня повторно все перебрал, но что-то не то...
а где там клапан обратки ?
П.С. до этого заводилась с пол оборота (
Выручайте...
Вот смотри 23280J на рисунке
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Спасибо, я прочистил обратный клапан проверил все кольца резиновые на месте, собрал и все тоже самое =(
Теперь грешу на шланчик пластмассовый черный, ребристый (он надевается на сам топливный фильтр) Дело в том, что фильтр я брал отдельно от него, и когда отсоеденял старый, пришлось немного растянуть этот шланчик, т.к. снять иначе не получалось... В Нем может быть причина ?
Может кто подскажет в чём может быть проблема:
Утром иногда заводится с первого раза иногда со второго, при этом стартер крутит очень длительное время,такое ощущение что не держит давление в топливной системе, т.к. даже днем если машина постоит часов 7 без запуска, то заводиться со второго раза, если заводить каждый час, два, три то все ок. Если буквально с пол секунды крутануть стартером и подождать пока бензонасос закачает, то после этого заводится без проблем.
Поменял фильтр, сетку, насос стала луше (быстрее заводиться) но всё равно утром иногда со второго раза. Поменял все резинки на новые стало еще хуже - опять стартер долго крутит и заводится со второго раза.
Проверял уже 3 раза все резинки стоят нормально, что еще может быть?
Гадать не надо .......... манометр в топливную систему и потом искать причину , что явилось причиной
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
99% что криво колечко запихали... Не установили а запихали!
чем его промыть растворителем или ацетоном?
---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:04 ----------
написал же, что 3 раза всё снимал и всё проверял, с резинками все ок.
---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------
написал же, что 3 раза всё снимал и всё проверял, с резинками все ок.
Очистителем карбюратора и продуть воздухом высокого давлением
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)