Недавно взял Camry 2008 г. (до этого ездил на Mitsubishi Sigma - тоже автомат), есть некоторые замечания. Когда набираешь скорость до 65-80 км/ч, потом отпускаешь педаль газа, происходит что-то странное с оборотами. Если стрелка падает ниже 1500 то ощущается легкий толчек вперед и обороты поднимаются опять до 1500. Мне кажется это не нормально. У кого-то есть похожие эффекты?
идет переключение на пониженную. Современные автоматы весьма активно тормозят двигателем, так что переключения вниз тоже иногда ощущаются.Сообщение от Dux
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Меня тоже поначалу автомал на камри озадачил, вообще не эталон конечно, он задумчивый и резкий. И провалы на обгонах (вот что страшно) и толчки на ползучих скоростях (того и гляди пнёшь кого-нибудь в зад), всё это было. Сейчас ничего, привык.
Так что, такое поведение коробки считается нормальным?
Компьютерную диагностику прошел (ошибок нет), масло поменял, все тоже самое.
Нормально все..это специфика автомата Камри...не парьтесь...она всегда пытаеЦо включить пониженную при любой возможности, что бы не нагружать двигло и коробку на низких оборотах.
Сейчас - Toyota Highlander, 2014, белый "Люкс"!
Как меняли масло? Частично или на установке с промывкой?
Сейчас мучает этот вопрос, т.к. говорят, что при замене масла коробка ломается.
Это кто это тебя так напугал?! Не официалы ли? Улыбнуло...
http://www.camry-club.ru/forum/showt...%9F#post273130
Люди очень удивляются, когда с ними поступаешь так же, как и они с тобой.
Я не обижаюсь на людей, я просто меняю мнение о них!!!!
Можно вытащить человека из грязи, но нельзя вытащить грязь из человека!!!
Человеку свойственно ошибаться, а глупцу — настаивать на своей ошибке. Marcus Tullius Cicero
+100000! за месяц вождения пришёл к такому же выводу. Однако ,если "прислушаться" к машинке, и нежнее обращаться с педалью газа, почти все "под-,и пере- пихоны" можно почти свести на нет!
Буду нескромен-у меня получилось!:dance2:
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
Согласен полностью. Эх не ездел ты на РОБОТЕ!!! Я 2 года юзал наконец то отмучелся . Продал!!!
ездил-ездил,у жены был ситроен С3, продали с пробегом 25 тык., перекрестились оба! там помимо робота столько повылазило, что в самом деле врагу не пожелаешь!!!:russian_roulette:
С Уважением, Михаил.
Радиосвязь на воде 433.100 MHz (2й канал LPD), "Рыболовная частота"
ну, на VW не просто робот, а DSG. Он ведет себя несравнимо лучше обычной роботизированной механики. Но все равно, для толкания в пробках ничего лучше обычного гидромеханического автомата пока не придумали.
А на королле робот не просто неудачный, а очень неудачный.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
все просто: не бросайте педаль газа и все... это логика АКПП к ней нужно привыкать, типа если бросил педаль то скорее всего будет тормозить, вот и переключает на пониженную
Добавлю свои пять копеек: Я уже где то писал по этой теме. Такая же фигня у меня. Ездил к дилеру, по моей настойчивой просьбе подцепили сканер и поехали катацца. Так вот сканер показывает что при толчках коробка НИКУДА НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ, а удерживает текущую передачу. По этому коробку отмели сразу (хотя тоже парили мне моск, типа это АКПП на пониженную перескакивает). В общем сделали мне "адаптацию" дроссельной заслонки, менегер грит типа заслонка " потеряла нулевую позицию" и т.п. Помогло но не надолго. С наступлением холодов опять такая фигня, Скоро поеду к дилеру, пущщай дальше копают.
Серебристая CAMRY 2008г. R2/
Раз уж начали про коробки...
Расскажу свой опыт.
Машине 2года, пробег 11000 тыр. R4 АКПП 5ступеней электронное управление клапанами коробки
По сравнению с Nissan MaximaQX 2000г.в. V6 2.0 литра двигатель, пробег 150000км АКПП 4ступени электронное управление
Так вот, на тойотке и на ниссане толчки есть ТОЛЬКО на холодную, при отрицательных внешних температурах, только при резком разгоне (впрочем вполне обычном). Честно скажу, что стиль езды у меня "пенсионерский". Скоростей выше 60 бывает не более 10% от всего времени пробега.
Так как у нас заполярье, то мы привыкли прогревать машину, хотя бы 5 мин перед поездкой после долгого простоя машинки на холоде. По моим наблюдениям (до - 10 град), достаточно прогреть двигатель и АКПП около 5 мин и проехать медленно (выезд со стоянки 300 метров), и толчков вообще не будет.
В сравнении с ниссаном в -30 градусов прогревать тойотку, что бы не было толчков АКПП надо раза в 2 меньше (т.е. ниссан требовал минимум 15 - 20 мин)
Толчки на Ниссане у меня в жару были так же из-за:
1) испортившегося масла АКПП - помогла его замена
2) забившегося снизу (там как раз проходит трубка охлаждения масла АКПП) радиатора охлаждения двигателя. Радиатор забился глиной в Джубге, когда я плыл по федеральной трассе возвращаясь из отпуска (были дожди и дорогу затопило). Коробка стала давать толчки только спустя год на севере когда у нас зашкалило за +35 градусов
Последний раз редактировалось Georgiy; 12.11.2010 в 23:13.
Toyota camry XV40 R4
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry
у меня такое характерное поведение началось за 15т до замены акпп+гт
*кривая замена жидкости в этой не обслуживаемой акпп может привести в ее выходу из строя, но не сразу, тыс 20 проедет. криво меняют 99%. лучше ПРАВИЛЬНО поменять у дилера после окончания гарантии.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
