При всех имеющих место плюсах модели camry , увы, её штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего… Не известно по какой причине , но на шумоизоляционных материалах японцы решили серьезно сэкономить. Причем, упущения этого момента плавно перетекли и в рестайлинговую модель сороковки, которая пошла в Российские массы с 2009 года…
Начиная с 2006 года, нашей студией было выполнено неимоверное количество шумоизоляционных работ… И по сегодняшний день, шумоизоляция салона V40 является одной из самых востребованных услуг нашей специализированной студии у владельцев данной марки… О чем говорит такая популярность?! В первую очередь о том, что проблема слабой шумоизоляции у сороковки действительно существует! На адрес студии, а так же мне лично по теме шумоизоляции поступает большое количество вопросов со всех уголков и просторов России и стран ближнего зарубежья… И по скольку отвечать и давать советы каждому автолюбителю в отдельности стало достаточно хлопотно, решил все точки над «i» расставить в одной теме! Тема правда получится длинная, но надеюсь интересная..!)) Так что, как говориться кому интересно – присоединяйтесь!
Итак, начнем пожалуй..!))
Первым делом, для того, что бы всем все сразу стало ясно и понятно, предлагаю детально рассмотреть устройство штатной шумоизоляции в автомобиле toyota camry V40… Как, какими материалами и в каком количестве она (реализована) реализована и почему она собственно не способна обеспечить комфорта…
Для того, что бы не быть голословным, сразу привожу фото-отчет о состоянии штатной шумоизоляции в салонах V40 со снятой обшивкой:
Двери.
Так выглядит дверь камри V40 со снятой обшивкой... Голый метал, с заклеенным полиэтиленом технологическим отверстием... А двери меж тем, в списке эффективности подлежащих шумоизоляции узлов, стоят на втором месте...
Снимаем полиэтиленовую "шторку" и... взору открывается девственно чистая, ни чем не обработанная внутренняя поверхность двери...
Такая же картина и с задними дверями...
Может кто нибудь подумает что если сэкономлено на самих дверях, то хоть с дверными обшивками все в порядке?! Ни чего подобного! Пластик вибродемпфера вообще не имеет, а роль шумоизоляции возложена на небольшие по площади вставочки из искусственного войлока...
Поехали дальше...
Крыша.
Тут и комментировать не чего... Ибо шумоизоляция отсутствует как класс...!)) Нет, шумоизоляции крыши конечно не первостепенное действие, которое стоит делать в камри, но с текущим положением дел мериться явно не стоит. Чем это грозит на практике?! Достаточно попасть в сильный дождь и ощущение как будто находишься внутри барабана обеспечено..!))
Ну а теперь рассмотрим "особо проблемные" зоны кузова, через которые в салон и передается основной шум. К данным зонам относятся:
1. Пространство пола в салоне...
2. Центральный тоннель...
3. Пространство пола под задним сидением и колесные арки...
Жалкое подобие вибродемпфирующего материала конечно присутствует, но крайне в скудных количествах...))
4. Задние колесные арки со стороны багажника и собственно пол багажника...
Не лучше обстоят дела и с другими деталями салона включая обшивку...
Теперь надеюсь, все и всем стало ясно..?!)) В таком штатном исполнении, получить комфорта бизнес-класса, увы не возможно…
Тем не менее, назвать сложившуюся ситуацию в данном вопросе проблемой, язык не поворачивается…)) Начиная с 2006г., собственно говоря с того самого момента, как новая модель появилась в России, наша студия разрабатывала и внедряла максимально эффективные решения по приведению салона данной марки до надлежащего для бизнес-класса уровня шумоизоляции.
В настоящий момент, мы рады предложить нашим клиентам (в зависимости от их запросов и предпочтений) выполнить 5 полностью сбалансированных вариантов модернизации салона по желаемому уровню шумоизоляционного комфорта.
За годы плотной работы с данным автомобилем, все предлагаемые ниже варианты были не раз модернизированы и в настоящий момент являются максимально продуманными в тех. Плане решениями! Другими словами, выбрав один из предлагаемых нами вариантов частичной, или комплексной дополнительной шумоизоляции салона, наши клиенты получают именно то, чего и хотят добиться…
Перед тем, как перейти к конкретике и разобрать предлагаемые нами варианты шумоизоляционных работ, хочется еще немного рассказать о используемых материалах и ценовой политике...
Шумоизоляционные материалы.
В качестве шумоизоляционных материалов, я рекомендую использовать продукцию 3-х ведущих производителей (лидеров) рынка в этом сегменте. Речь идет о таких хорошо известных брендах, как «стандартпласт», «Dinamat» и «Noisbuster» . Все перечисленные бренды, являются экологически чистыми материалами, не выделяют ни каких запахов , имеют сертификат качества и самое главное действительно эффективны в достижении возлагаемых на них задач.
Нашей студией в работе были опробованы все указанные выше марки. Тем не менее, по соотношению цена-качество-удобство в работе, выбор был сделан в пользу продукции компании «стандартпласт».
Посмотреть таблицу примерного расхода конкретного вида шумоизоляционного материала, а так же приобрести интересующие материаллы, или шумоизоляционные наборы, можно на сайте нашего магазина:
http://www.camrytuning.ru/shop/noise...ise-insulation
Или Вы можете заказать готовый набор шумоизоляции для разных так сказать вариантов исполнения:
http://www.camrytuning.ru/shop/noise...ise-insulation
Для каждого вида поверхностей, используется свой конкретный вид (или подвид) шумопогдощающего, вибродемпфирующего, скрипогасящего, или теплоизоляционного материала. Причем, со временем (читайте с приобретаемым опытом), наши специалисты определили не только максимально эффективные для каждого вида поверхностей кузова и деталей Кэмри материалы, но и учли их оптимальную толщину! Благодаря этой сбалансированности, удалось добиться не только ощутимого эффекта комфорта, но еще и сохранить салон (внешне) в первозданном виде. Почему мы акцентируем на этом внимание?! Просто достаточно часто приходится исправлять работы других «горе-специалистов», считающих, что выполнить подобные работы просто… Из-за не учтенности толщины материалов, на штатной обшивке появляются зазоры, неровности стыков деталей, провисания, и.т.п… Так же часто приходится видеть и следы непрофессионального разбора-сбора салона, где имеет место не только недостающий (или сломанный) крепеж, но и повреждения (загрязнения) деталей обшивки… Но и это еще не самое страшное… Гораздо хуже, когда не владея информацией по конкретной марке и модели автомобиля, «горе-специалисты» заклеивают виброгасящими материалами все что можно и все, что нельзя… Так например в кузове автомобиля toyota camry V40 (да и во многих других автомобилях), производителем предусмотрена система вентиляции. Если заклеить сплошным слоем определенные технологические отверстия в кузове, вентиляция нарушается! Это приводит не только к запотеванию стекол (парниковый эффект), но и к преждевременной коррозии металла в нишах, полостях, порогах и других подобных участков, коих в Камри более чем предостаточно… Еще к одной грубой ошибке, с которой нам приходится сталкиваться при проведении исправительных работ, является герметизация электрических цепей и их разъемов. Когда медные контакты оказываются заклеены не дышащим материалом, парниковый эффект выводит их из строя особенно быстро. Так например уже через 6-12 месяцев после таких «работ», у автомобиля частично нарушается работа электрооборудования: могут перестать (или работать с перебоями) функционировать электро-стеклоподъемники, привод зеркал, кресел, и.т.п…
Года полтора назад на конференции камри-клуб.ру между мной и некоторыми отдельными оппонентами по поводу "ценников" возникла острая дискуссия, смысл которой сводился к тому, что некоторая компания "евро...", типа точно такую же работу выполняют за в два раза меньшие деньги...)) Мне тогда очень непонятно стало, как такое возможно?! )) Аргумент, что копания-конкурент покупает шумоизоляцию крупным оптом и это таким образом отражается на ценнике, показалась мне мягко говоря не убедительной... )) В чем на самом деле скрывался подвох выяснилось чуть позднее, когда к нам на исправление "косяков" повалили "счастливые" обладатели дешевой шумоизоляции... Как выяснилось, делали эту работу два (в прямом смысле слова) колхозника чуть ли не за обед...))
Да бы не быть голословным, приведу несколько фото из одной такой "бюджетной" работы...))
Увы, чудес не бывает и шумоизоляция салона, это такая же сложная и ответственная работа (в нашем понимании), как собственно и весь остальной тюнинг. Поэтому перед тем, как принять решение о том, в каком тюнинг-центре выполнить шумоизоляцию своего автомобиля, проверьте специалистов на компетентность в проведении данных видов работ! Помните, мнимая экономия может выйти боком и в итоге, исправление ошибок может стоить гораздо дороже «дешевой» но, увы не компетентной работы. Как видно из приведенной выше фото-подборки, непрофессионалов в нашей стране более чем достаточно…
Но не будем о грустном, так как при выборе нашей студии в качестве исполнителя шумоизоляционных работ, всех указанные выше проблемы исключены!
Многолетняя специализация по практически одной модели автомобиля, оригинальная техническая программа TOYOTA , регламентированные тех. Инструкции, которых при проведении шумоизоляционных работ обязаны строго придерживаться все сотрудники студии «camry-tuning», наличие полного ассортимента всех оригинальных (toyota) крепежных клипс и осуществление многоуровнего контроля качества, позволяют выполнять шумоизоляцию на самом высоком техническом и (что не немаловажно) эстетическом уровне!
Еще один аспект при проведении шумоизоляционных работ, на котором хочется так же более подробно остановится, касается количества и уровня используемых материалов. Как уже говорилось выше, заклеивать «все и вся» сплошными слоями, категорически не допустимо, тем не менее не допускается и «экономия». В нашем фирменном варианте исполнения, речь идет не только о вибродемпфировании участков кузова фольгированными материалами, но и их последующая обработка шумопоглощающими демпферами. Более того, все детали обшивка (и особенно пластиковые детали), так же подвергаются многоуровневой обработке, при которой используется два вида принципиально разных по свойствам материала (вибродемпфирование и шумопоглощение). В итоге мы говорим о проведении 4-х слойной обработке! Но и это еще не все, так как стыки всех пластиковых деталей и блоков, осуществляется при помощи специальной скрипогасящей ленты «TISA». Данный материал так же используется и при работе с жгутами электрики.
Теперь, когда мы подробно рассказали о уровне наших работ, затронем такую щекотливую тему, как цены…
Да, качественная (в первую очередь в техническом плане) работа, выполняемая опытными специалистами (а не гастарбайтерами, как это увы часто стало практиковаться в г. Москва), занимает больше времени, включает в себя большее количество материалов и стоит естественно несколько дороже. К сожалению от этой аксиомы не уйти ни в одной из сфер человеческой деятельности. Поговорка «скупой платит дважды», как никогда актуальна и в сфере тюнинга и доп. Оборудования автомобилей… Помните, что «рынок» предоставления данного вида услуг, не в даваясь в детали, делится на две основные категории, это профессионалы (в Москве, студий качественно проводящих шумоизоляционные работы не больше пяти) и шарлатаны (их очень много). Не пытайтесь сэкономить… У студий, выполняющих качественную шумоизоляцию, цены будут примерно одинаковые… Ну а к неопытным сервисменам, поверьте, лучше вообще не обращаться, так как результат такой работы может не только не удовлетворить в конечном варианте, но и нанести автомобилю вред…
Ну а теперь, когда мы рассказали о всех плюсах и «подводных камнях» встречающихся при проведении шумоизоляционных работ, перейдем к нашим предложениям и вариантам, разработанным и составленным исходя из многолетнего опыта работ в данном направлении :
Итак, студия «Camry-tuning», предлагает своим клиентам осуществить как комплексную шумоизоляцию (один из пяти представленных вариантов), так и частичную, конкретно интересующего узла.
Начнем с ознакомления с техникой исполнения и стоимости шумоизоляции отдельных узлов автомобиля TOYOTA CAMRY:
Шумоизоляция торпедо.
Вариант шумоизоляции торпедо «комплексный».
Регламент шумоизоляции торпедо в полном («комплексном»)варианте, предполагает выполнение следующих работ:
1. Демонтаж и последующий монтаж торпедо автомобиля Toyota camry, с обработкой при сборе специальной скрипогасящей ленты «tisa», мест соприкосновения с кузовом.
2. Двухуровневая шумоизоляция корпуса торпедо. Первый уровень – вибродемпфер (ликвидация так называемого «пластикого звона»). Второй уровень – шумоизоляция корпуса.
3. Демонтаж, 2-х уровневая шумоизоляция, последующий монтаж всех составляющих торпедо деталей(воздуховоды, жгуты проводки, крепежные кронштейны, и.т.п…
4. Проклеивание специальной скрипогасящей лентой "tisa" всех стыков деталей, а так же всех съемных узлов и блоков м месте их стыков и соприкосновения друг с другом (магнитола, блок климат-контроля, бардачек, накладка с часами , подрулевой кожух, и.т.п…
5. 2-х уровневая (2-х слойная) шумоизоляция верхней части перегородки между салоном и моторным отсеком (шумоизоляция нижней части входит в «шумоизоляцию пола».
Техника исполнения:
Первым делом торпеду следует демонтировать из автомобиля... Автомобиль с демонтированной торпедой - зрелище не для слабонервных..)) Тем не менее, данная процедура не особо сложная и исполняется "на раз"...))
Вот так выглядит торпедо в демонтированном из салона состоянии...
Теперь "из недр" следует снять все комплектующие: проводку, воздуховоды, крепежные кронштейны, и.т.п...
Первым этапом проклеиваем вибродемпфирующим материалом пластиковый корпус торпедо изнутри...
Для удобства выполнения данной операции наши мастера со временем изобрели типа специальный инструмент, при помощи которого легко получается "закатывать" материал к пластику между ребер жесткости и других мешающих элементов...
После того, как вибродемпфер "прикатан" к пластику, докладываем вторым слоем шумопоглотитель...
Все ранее открученные из "недр" торпедо детали, так же подлежат шумоизоляции!
Теперь можно установить детали на место...
Переходим к кузову:
Заклеиваем перегородку моторного отсека... Первым слоем вибродемпфер, вторым - шумопоглотитель...
Ставим корпус торпеды на место..!
Время проведения данной работы 1 рабочий день.
Гарантия - 3 года.
Стоимость комплексной (полной) шумоизоляции торпедо, включая приведенный ниже вариант "антискрип" – 15.000 руб.
Вариант шумоизоляции торпедо «анти-скрип».
Вариант «анти-скрип», в отличии от варианта «полный», не подразумевает демонтажа торпедо, а выражается в демонтаже и коплексной шумоизоляционной обработке всех вынимающихся из торпедо узлов и блоков (бардачек, подрулевой кожух, магнитола, блок климат-контроля, и.т.п…).
Все (конструктивно) вынимающиеся детали извлекаются, места их стыков с корпусом торпедо проклеиваются специальной скрипо-гасящей лентой «TISA» и специальным термо-клеем. Большие по площади детали, дополнительно обрабатываются вибродемпфирующим материалом, после чего производится монтаж.
Итак, вынимаем из торпедо все узлы и элементы, не демонтируя саму торпеду...
Вариант шумоизоляции торпедо «анти-скрип».
Вариант «анти-скрип», в отличии от варианта «полный», не подразумевает демонтажа торпедо, а выражается в демонтаже и коплексной шумоизоляционной обработке всех вынимающихся из торпедо узлов и блоков (бардачек, подрулевой кожух, магнитола, блок климат-контроля, накладка с часами, боковые и центральный воздуховоды, торцевые торпедные накладкии).
Все (конструктивно) вынимающиеся детали извлекаются, места их стыков с корпусом торпедо проклеиваются специальной скрипо-гасящей лентой «TISA» и специальным термо-клеем. Большие по площади детали, дополнительно обрабатываются вибродемпфирующим материалом, после чего производится монтаж.
Время проведения данной работы - 1 рабочий день.
Гарантия на данную работу - 3 года!
Стоимость шумоизоляции торпедо в варианте «антискрип» - 3.000 руб.
Приобрести специальную скрипогасящую ленту, которая используется в приведенном выше варианте работы можно тут:
http://www.camrytuning.ru/shop/noise...ise-insulation
Шумоизоляция центральной консоли ("бороды").
В кузове V40 делать полную шумоизоляцию бороды, в принципе не обязательно, но по скольку очет делаю максимальным, отображу как сие следует исполнять в полном обьеме:
Итак, первым делом следует извлечь из центральной консоли все крепящиеся в ней детали и снять корпус консоли...
Сам корпус с внутренней стороны обклеивается виброгасящим материалом (не сплошным слоем)
При установке все стыки пластиковых деталей проклеиваются скрипогасящим материалом...
Этим же материалом обрабатываются места состыковок извлекаемых из центральной консоли деталей и пластиковых декоративных вставок...
Время проведения данной работы в полном варианте - 3 часа, в частичном (только анти-скрип) - 1.5 часа.
Стоимость полного варианта шумоизоляции центральной консоли - 3.000 руб., только анти-скрип - 1.500 руб.
Гарантия на данную работу - 3 года!
Шумоизоляция задней (салонной) полки.
С просьбами устранить посторонние призвуки идущими из задней полки , к нам обращается примерно 10% клиентов, из общего числа желающих выполнить шумоизоляцию в автомобиле тойота камри V40... Проблема возникающих "сверчков" и других посторонних призвуков вызвана в первую очередь все по той же банальной экономии производителя на шумоизоляционных материалах. Не знаю почему, но производитель не учел, что при прослушивании штатной аудио-системы на громкости выше средней, звуковая волна издаваемая задними динамиками действительно способна привести "голый" пластик полки в движение, достаточное для возникновение призвуков. По этой же самой причине, я настоятельно рекомендую сразу выполнить данную работу (шумоизоляция полки), тем клиентам, которые меняют штатную акустику на альтернативную (более мощную), или устанавливают за спинку сабвуферный корпус. В этом случае шумоизоляция задней полки требуется без вариантов!
Соответственно, возникающие время от времени призвуки от задней полки, "эпидемией" язык назвать не поворачивается... Тем не менее, 10% это уже не мало, а по сему, данная работа (как в составе предлагаемых комплексных решений, так и в виде отдельной работы) включена в перечень наших услуг в данном направлении...
И собственно фото-отчет по шумоизоляции полки в нашем исполнении...
Полка (вернее ее верхняя часть) снимается со своего посадочного места. Все установленные на металлическую перегородку детали (включая динамики) так временно демонтируются...
Теперь, когда метал "девственно чист", на его поверхность, практически сплошным слоем накатывается вибродемпфер...
После того, как на металлическое основание полки накатывается вибродемпфирующий материал, устанавливаются штатные (ранее демонтированные) детали и производится наклеивание второго (шумопоглощающего) слоя шумоизоляционного материала. Стыки которого фиксируются между собой укрепляющим монтажным скотчем...
Думаете все?! Ни чего подобного, ибо сама накладка так же в нашем исполнении подлежит двойной обработке!
На голый пластик первым слоем наклеивается вибродемпфер...
Кстати, для тех, кто будет делать данную работу самостоятельно, прошу обратить внимание, что вибродемпфер наклеен не сплошным куском, а в виде "кубиков" . Сделано это таким образом потому что полка имеет ребра жесткости и если на них положить слой вибродемпфирующего материала, точно на свое место она, увы не встанет (обжигались в свое время на этом факте) и образуется небольшой зазор, который в свою очередь не дасть нормально сесть на свои места задним стойкам и обшивке вокруг полки... Так что, извините, других вариантов нет...))
Ну и по верх "кубиков" из вибродемпфирующего материалла, на обшивку накладывается сплошной слой шумо-скрипо гасящего материалла "битопласта".
Финишным этапом, все собирается-устанавливается в исходное состояние...! Не плохой получился сандвич?!
По скольку обьем работ в нашем варианте исполнения мягко говоря раза в два больше, ценник на нее, увы, тоже не самый бюджетный...
Время проведения данной работы в полном варианте - 1 рабочий день.
Стоимость шумоизоляции задней полки в полном варианте - 4.500 руб.
Гарантия на данную работу - 2 года!
Шумоизоляция багажника.
Тоже, "движение" в данном виде работ не основное, но имеет место быть... Особенно в случае участка пола с нишей под запасное колесо и задних арок...
Как рассказывалось выше, с штатной шумоизоляцией беда...))
Первым слоем (как и в других вариантах), на подготовленную (обезжиренную) поверхность металла накладывается сплошным слоем вибродемпфирующий материал...
Вторым слоем накладывается шумоизоляционный материал...
Обратите внимание, что ниша под запасное колесо шумопоглотителем не проклеивается... Сделано это не случайно, так как если добавить в нишу еще один слой, штатная запаска не влезет...))
Крышку багажника особой надобности (если не планируется установка полноценного сабвуфера) шумоизолировать нет... Да и не щелательно добавлять на нее лишнего веса, так как в этом случае силы торксионов не будет хватать для ее "отпрыгивания"...
На обшивку, в местах соприкасания с металлом, можно наклеить уплотнителя...
Время проведения данной работы в полном варианте - 1 рабочий день.
Стоимость шумоизоляции багажника в полном варианте - 9.000 руб.
Без крышки и без арок - 6.000 руб.
Гарантия на данную работу - 3 года!
Шумоизоляция дверей .
Шумоизоляцию дверей, на ряду с шумоизоляцией пола и колесных арок, лично я советовал бы делать всем, кого уровень шума не устраивает... Ибо достаточно большая площадь дверей и их полостей, действительно влияют на общую так сказать ситуацию... Ну и естественно, шумоизолировать двери без вариантов следует при замене штатной акустики на альтернативную, так как при данной работе, фронтальные динамики приобретают акустический обьем, что в свою очередь благотворно влияет на качество звучания...
Итак, в штатном исполнении, в дверях сороковки шумоизоляции практически нет...))
Жалкий полиэтилен...
И пара небольших кусочков вибродемпфера...
Вот собственно и все, что "выделели" японцы на двери...
В нашем исполнении, шумоизоляция дверей производится в следующем варианте:
Двери разбираются. Далее, после обезжиривания (очистки) металла, через технологические отверстия производится вибродемпфирование наружней площади...
Затем, так же вибродемпфирующим материалом, производится заклеивание технологических отверстий по всей площади дверей...
Далее шумоизолируем дверные обшивки...
Первым делом накатываем вибродемпфирующий материл, при помощи которого пластик избавляется от характерного призвука...
При помощи термо-пистолета, фиксируем пластиковые стыки...
Ну в завершающем этапе данной работы, поверх вибродемпфера накладывается шумопоглотительный - теплоизолирующий материал...
При сборке, ослабленные крепежные пистоны меняются на новые, а в местах соприкасания пластика с металлом, наклеивается скрипогасящая лента...
Время проведения данной работы в полном варианте - 1 рабочий день.
Стоимость шумоизоляции дверей, составляет 3.000 руб. за каждую дверь.
Гарантия на данную работу - 3 года!
Шумоизоляция пола.
Именно эта работа, является ключевой в борьбе с так называемым дорожным шумом, соответственно рекомендую выполнить ее всем,кого не устраивает штатная шумоизоляция...!
В шумоизоляционные работы пола салона в исполнении нашего тюнинг-центра, входят следующие участки и детали:
-Все пространство салонного пола.
-Пространство под задним сидением.
-Задние колесные арки как со стороны салона, так и со стороны багажника.
-Центральный тонель.
-Передние колесные арки со стороны салона.
-детали салонной обшивки (центральные стойки).
Процес проведения данной работы такой:
Первым делом, салон разбирается до металла...
По полу салона, проходят жгуты штатной электропроводки. Перед тем, как приступить к работе, проводка должна быть освобождена от штатных креплений. Закатывать жгуты проводки под вибродемпфирующий материл категорически запрещается!
Далее, при помощи спиртосодержащего очистителя и ветоши, вся внутренняя поверхность кузова очищается от пыли и обезжиривается. После проведения подготовительных работ, можно приступить к основной работе.
Первым слоем наносится вибродемпфирующий материал. Для обеспечения плотного прилегания и прилипания внутреннего битумного слоя к кузову, используется специальный валик. После укладки материала к поверхности кузова и его прогревания промышленным феном (примерно до 60 град.), валиком и специальной лопаткой, производится "раскатывание" фольгированного вибродемпфера...
Для качественной шумоизоляции центрального тоннеля, селектор АКПП следует демонтировать...
При нанесении на пространство пола вибродемпфирующего материала, ни в коем случае нельзя заклеивать вентиляционные отверстия в полостях кузова. Несублюдение данного правила нарушит циркуляцию воздуха и автомобиль будет "запотевать"... Увы, но многие горетюнингеры данное правило не соблюдают...
После того, как вибродемпфирующий материалл нанесен,так же сплошным слоем наклеивается шупомоглощающий-термоизолирующий материал...
Как уже говорил выше, задние колесные арки со стороны багажника, так же входят в работы по шумоизоляции пола...
Шумомоглощающий материал, нанклеивается сплошным слоем в стык. Наклеивание " внахлест" не допустимо, так как это может привести к неровности укладки штатного напольного покрытия... Стыки листов шумопоглотительного материала фиксируются между собой специальным монтажным скотчем. Это наше ноу-хау... В таком варианте исполнения, материал не отклеится от поверхности ни через год, не через 5 лет...))
При наклеивании обоих слоев шумоизолирующих материалов, следует следить за тем, что бы материаллы не наклеивались в зоны установки предварительно демонтированных элементов... Например кресел.
После наклеивания всех необходимых материалов, все штатные жгуты проводки устанавливаются на свои штатные места и салон собирается до первоначального состояния...
Время проведения данной работы в полном варианте - 1 рабочий день.
Стоимость шумоизоляции пола, составляет 14.000 руб.
Гарантия на данную работу - 5 лет!
Внимание!
Для достижения максимально ощутимого эффекта, советуем воспользоваться нашим предложением и выполнить шумоизоляцию пола в составе комплексных решений:
«Минимально-разумный», Вариант «Оптимальный», Вариант «Полный». (сделать ссылками на страницы с данными вариантами)
Шумоизоляция потолка.
Шумоизоляция потолка автомобиля Toyota camry, хоть и не является первостепенной задачей (как в варианте с шумоизоляцией пола (сделать ссылкой)) при устранении общего уровня шума, но тем не менее лишней эта работа точно не будет. Все дело в том, что в штатном варианте исполнения, металл потолка вообще ни чем не зашумоизолирован и во время дождя у многих пользователей камри V40, создается впечатление присутствия внутри барабана… Еще к одному плюсу в пользу принятия решения о проведении шумоизоляции потолка, можно отнести более высокую теплоотдачу. Площадь потолка достаточно большая, соответственно в холодное время года, через незашумо-тепло изолированный потолок тепло «уходит» гораздо быстрее.
Так как дискомфорт от отсутствия штатной шумоизоляции потолка проявляется в основном только во время дождя, или в холодное время года, как уже говорилось выше, не является доминирующей задачей по приданию салона автомобиля тойота камри комфорта. Делать, или не делать данную работу, решайте сами. Ну а по нашей практике, подобная работа происходит вторым (или даже третьим) этапом, после того, как владелец камри попадает в хороший и продолжительный дождь..)))
Так же, шумоизоляцию потолка имеет место выполнить при установке дополнительного потолочного монитора. (сделать ссылку на потолочные мониторы), в этом случае по сколько демонтаж-монтаж потолочного покрытия так и так осуществляется, на шумоизоляцию идет очень хорошая скидка!
Полная шумоизоляция потолка автомобиля тойота камри, в исполни студии «camry-tuning» подразумевает следующий регламент:
1. Демонтаж - монтаж стоек (6 штук), демонтаж потолочных плафонов, солнцезащитных козырьков, потолочных поручней, потолочного покрытия.
2. Вибродемпфирование сплошным слоем всей площади потолка при помощи фольгированных-виброгасящих материалов.
3. Проклеивание вторым сплошным слоем, (поверх вибродемпфера) шумо-тепло изолирующего материала.
Время проведения данной работы – 4 часа.
Гарантия на данную работу - 3 года.
Стоимость шумоизоляции потолка как отдельной работы (вне комплекса) - 10.000 руб.
Шумоизоляция капота.
Моторный отсек автомобиля Toyota camry, в принципе имеет достаточно не плохую шумоизоляционную подготовку . Бороться с шумами дополнительно, наверно смысла не имеет, но в качестве дополнительного утепления моторного отсека и соответственно сокращения теплоотдачи двигателя в холодное время года, дополнительное утепление капота, имеет место быть. Соответственно, если речь идет о эксплуатации тойоты камри в северных регионах, со стоянками на открытом воздухе, мы предлагаем выполнить дополнительную тепло-шумоизоляцию капота.
Шумоизоляция крышки моторного отсека (капота) автомобиля тойота камри, в исполни студии «camry-tuning» подразумевает следующий регламент:
1. Демонтаж –монтаж штатной обшивки с внутренней стороны капота.
Внимание! Крепежные клипсы при помощи которых закреплена обшивка – одноразовые. В общую стоимость данной работы, включен набор нового оригинального (Toyota) крепежа обшивки.
2. Выкройка и наклеивание при помощи специального термостойкого клея в меж-профильное пространство, шумо-теплоизоляционного материала.
Время проведения данной работы – 2 часа.
Гарантия на данную работу - 3 года.
Стоимость шумоизоляции капота (включая стоимость нового оригинального крепежа) – 4.000 руб.
Шумоизоляция колесных арок (4 шт.) со стороны улицы.
В отличии от джипов и других автомобилей с большим размером колес и использованием (как правило «крупно-шашечной» резины), шумоизоляция колесных арок с внешней стороны (под штатными подкрылками) не является первостепенной задачей при борьбе с дорожными шумами. Тем не менее, эффект от такой работы есть. Он особенно ощутим, если речь идет о эксплуатации автомобиля преимущественно по трассам и магистралям. Как правило, наши клиенты выполняют данный вид шумоизоляции в следующий этап, в том случае, если при основной (внутренней) шумоизоляции колесных арок не удалось добиться желаемого результата. Но подобных клиентов не так много, а по сему, советуем не торопиться вкладываться в данную «опцию» и для начала остановиться на более традиционном варианте. Скорее всего он Вас полностью удоволетворит, ну а если нет, то никогда не поздно выполнить шумоизоляцию арок вторым этапом. Тем более, данная работа ни как не будет связана с первым этапом и не повлечет повторного разбора салона.
Шумоизоляция колесных арок с внешней стороны (под штатными подкрылками) автомобиля тойота камри, в исполни студии «camry-tuning» подразумевает следующий регламент:
1. Демонтаж-монтаж колес и штатных подкрылков.
2. Очистка – обезжиревание всей площади колесных арок.
3. Нанесение (по всей площади колесных арок) вибродемпфирующего материала.
4. Нанесение (поверх вибродемпфирующего материала) специального анти-корозийного состава типа «tektil».
Подкрылкм & шумоизоляция колесных арок.
Как показало время, основной причиной дискомфорта в автомобилях тойота камри V40 является фоновый дорожный шум распространяющийся по козову автомобиля в первую очередь от колесных арок...
Можно конечно решить данный вопрос воспользовавшись одним из комплексных решений, но как вариант, мы так же предлагаем "вылечить" высокий порог дорожного шума локально, о чем я и хочу рассказать в этой теме...
Итак, домкратим авто и снимаем колеса... Начнем с передка...
Далее снимаем крепеж, брызговики и снимаем штатные передние подкрылки...
Очищаем (обезжириваем) поверхность колесной арки под подкрылком и при помощи монтажного фена и раскаточного ролика наносим виброшумоизоляционный материал "вибропласт"...
Далее при помощи специального анти-корозионного состава защищаем фольгированную поверхность шумоизоляции и свободные участки арки...
Все, ставим подкрылок на место...
Штатные передние подкрылки у камри пластиковые, соответственно их можно оставить, а вот задние подкрылки сделаны не из пластика, а из того же материала, что и обшивка крышки багажника...
Вообщем задние штатные подкрылки рекомендую заменить на альтернативные, сделанные из пластика... Благо, есть в наличии...
Ну а техника шумоизоляции задних колесных арок точно такая же, как и передних...
Время проведения данной работы – 6 часов.
Гарантия на данную работу - 3 года.
Стоимость шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова - 10.000 руб.
(с учетом установки альтернативных задних подкрылков) - 13.000 руб.
Шумоизоляция салонного пластика.
В шумоизоляцию салонного пластика включает в себя работы по обработке центральных стоек (верхние и нижние части), задних стоек, накладок на на задние арки . Как правило, данная работа выполняется в составе одного из предлагаемых ниже комплексных решений. Тем не менее, в случае, если автомобиль имеет достаточно большой пробег и имеет место так называемое «расшатывание» салона, данный вид шумоизоляции можно выполнить и как отдельную работу.
Шумоизоляция салонного пластика автомобиля тойота камри, в исполни студии «camry-tuning» подразумевает следующий регламент:
1. Демонтаж-монтаж центальных и задних стоек, накладок колесных арок, кик-панелей.
2. Вибродемпфирование («удаление пластикового звона») при помощи виброгасящего материала внутренних поверхностей пластика.
3. Шумоизоляция (нанесение шумопоглотитиеля ) поверх виброгасящего материала (2-й слой)
4. Обработка при помощи специальной скрипогасящей ленты «TISA» мест стыков пластиковых деталей между собой, или с кузовом.
5. Если ранее детали салонного пластика снимались более 3-х раз, имеют повреждения, или вообще отсутствуют, штатные клипсы меняются на новые (оригинал toyota).
Время проведения данной работы – 2-3 часа.
Гарантия на данную работу - 3 года.
Стоимость шумоизоляции деталей салонной обшивки - 3.000 руб.
«Бронирование» стекол.
Хотите верьте, хотите нет, но бронирование стекол автомобиля тойота камри, хоть и не существенно, но заметно снижает уровень дорожного шума. Пленка используемая при бронировании стекол, в отличии от тонировочных вариантов более толстая. А по скольку площадь остекления достаточно большая, прослойка в виде броне-пленки усиливает шумоизоляцию остекления. Соответственно, выполнив бронирование стекол, в салоне станет не только комфортнее, но и безопаснее.
Время проведения данной работы – 5 – 6 часов.
Стоимость бронирования всех стекол (кроме лобового) автомобиля тойота камри, составляет 10.000 руб.
Варианты комплексной шумоизоляции автомобилей TOYOTA CAMRY, выполняемые нашим тюнинг-центром:
Вариант «акустический»
Вариант «акустический», в первую очередь актуален для меломанов, желающих сделать звучание аудио-системы в своем автомобиле более качественной . Причем, данный вариант шумоизоляционной работы подойдет не только в случае серьезного апгрейда штатной ауди-системы автомобиля таета камри, но и при банальной замене штатных динамиков на более качественные.
Получить информацию о возможных вариантах улучшения звучания штатной аудио-системы автомобиля toyota camry можно тут: (сделать ссылку на аудио)
Вариант «акустический» включает в себя полную шумоизоляцию мест установки штатной акустики, а именно передних дверей и задней полки.
Цель работы: Создание акустического объема для фронтальных(передних) динамиков (звучание становится более плотным, басовитым и детальным), а так же устранение дребезга деталей обшивки, что в свою очередь заметно поднимает уровень громкости системы без искажений (посторонних призвуков).
Время проведения данной работы – 1 рабочий день.
Гарания на данный комплекс – 3 года.
Стоимость комплексной шумоизоляционной работы в варианте «акустический» - 10.500 руб.
Вариант «Минимально-разумный».
Вариант «минимально-разумный», идеально подойдет для тех, кто пересел на Camry с автомобилей корейского, или отечественного автопрома и кому приходится достаточно часто эксплуатировать автомобиль по авто-трассам. Таких пользователей, уровень штатной шумоизоляции Камри при городской эксплуатации в принципе устраивает, а раздражает лишь уровень дорожного «гула» на скорости.
Данный вариант включает в себя полнообъемную шумоизоляцию пола (включая колесные арки со стороны багажника), центральный тоннель (полнообъемная работа с демонтажем селектора АКПП) и колесные арки (все четыре) под штатными подкрылками со стороны улицы.
Цель работы: Снижение уровня дорожного шума при езде по трассам и автомагистралям за вполне вменяемую стоимость.
Время проведения данной работы – 1 рабочий день.
Гарания на данный комплекс – 3 года.
Стоимость комплексной шумоизоляции в варианте «Минимально-разумный» - 21.500 руб.
Вариант «Оптимальный»
Вариант «оптимальный», полностью оправдывает свое название, так как именно начиная с этого варианта шумоизоляционных работ, получается добиться ощутимого и эффектного результата!
Исходя из нашего многолетнего опыта по шумоизоляции автомобиля тойота камри в различных вариантах, шумоизоляция вошедших именно в состав этого комплексного решения узлов и деталей, является максимально оптимальной в соотношении цена – результат. Другими словами, после проведения шумоизоляционных работ по данному варианту, получаемый эффект таков, что потраченных на его реализацию средств абсолютно не жалко и за прошедшие годы именно он является «хитом» среди наших клиентов – владельцев автомобилей toyota camry..!))
В состав коплексного варианта шумоизоляции «оптимальный», входят шумоизоляционные работы следующих узлов: Пол (включая колесные арки со стороны салона и багажника), двери передние, двери задние.
*В некоторых случаях (особенно когда речь идет о 2-3 летнем автомобиле ), если имеют место посторонние призвуки салонного пластика, к варианту «оптимальный» мы рекомендуем добавить «анти-скрип» (анти-скрип сделать ссылкой), шумоизоляцию задней полки, и.т.п, по факторам надобности.
Цель работы: достижение реального снижения общего шумового салонного фона, за вполне вменяемые средства и короткий срок исполнения.
Время проведения данной работы – 2 рабочих дня.
Гарания на данный комплекс – 3 года.
Стоимость комплексной шумоизоляции в варианте «Оптимальный» - 28.000 руб.
Вариант “Полный».
Вариант «Полный» предназначен для тех авто-владельцев, которые привыкли к настоящему комфорту и пересев на камри с автомобилей –одноклассников (приимущественно японского производства) ни как не могут смириться с уровнем штатной шумоизоляции упрощенного бизннесс-класса.
Шумоизоляционный комплекс «полный», включает в себя следующие работы: пол, багажник, двери передние, двери задние, задняя полка, потолок, анти-скрип.
После проведия шумоизоляционных работ в составе данного комплекса, достигаемый результат позволит смело сравнивать достигнутый уровень комфорта с другими именитыми автомобилями из сегмента бизнес-класс.
Цель работы: достижение максимального эффекта по знижению общего шумового уровня.
Время проведения данной работы – 4 рабочих дня.
Гарания на данный комплекс – 3 года.
Стоимость комплексной шумоизоляции в варианте «полный» - 51.500 руб.
Вариант «V.I.P»
Этот вариант является флагманом из всех существующих в нашем авто-центре вариантов шумоизоляционных работ проводимых в автомобилях КЭМРИ.
Цель работы: достижение максимально возможного эффекта, способного обеспечить практически идеальный уровень комфорта, сравнимый с автомобилями представительского класса.
Вариант «V.I.P» , является единственным и идеальным решением для тех, кто привык к действительно комфортному пребыванию в автомобиле.
Шумоизоляционный комплекс «V.I.P», включает в себя работы над следующими узлами: пол, багажник, двери передние, двери задние, задняя полка, потолок, анти-скрип, капот, Шумоизоляция колесных арок (4 шт.) со стороны улицы, торпедо и центральная консоль, бронирование стекол.
Время проведения данной работы – 5 рабочих дней.
Гарания на данный комплекс – 3 года.
Стоимость комплексной шумоизоляции в варианте «V.I.P» составляет – 77.000 руб.
Внимание! При проведении шумоизоляционных работ, в зависимости от состояния салона, возможны варианты, с идивидуальным определением участков автомобиля, подлежащих шумоизоляции и которые не вошли в представленные выше варианты комплексов. В этом случае, специалисты нашей студии могут пойти на встречу клиенту и готовы составить комплексное шумоизоляционное решение по индивидуальной программе.
Ответить с цитированием
Сообщение от aw.bond
)
